Смазки — Составы

Антиадгезионные смазки (разделительные составы) [c.472]

Для консервации легко доступных поверхностей можно применять затвердевающие смазки следующего состава канифоли 48%, скипидара 40%, олифы натуральной 5%, эмали масляной 7%. Канифоль расплавляют и выдерживают при температуре 110—120° С в течение 2— 3 час., после чего охлаждают до 60° С и добавляют в нее при постоянном перемешивании скипидар, олифу и эмаль. Данная смазка затвердевает в течение 5— 6 час. [c.71]

Сила трения зависит от нагрузки, состояния поверхности, наличия смазки, ее состава, скорости относительного движения и др. Приближенно можно считать, что сила трения пропорциональна нормальной нагрузке N в месте соприкосновения трущихся тел [c.202]

Наряду со смазками для холодной обработки давлением, содержащими органические компоненты, применяют с заметным эффектом смазки минерального состава, в частности на основе фосфатов металлов. [c.63]

Скобы центрирующие 265 Смазки разделительные — Составы 392 Смеси для изготовления форм гипсовых 397 керамическим по постоянным моделям 390 [c.526]

Достоинством нефтяных растворителей является доступность, дешевизна и малая токсичность, поэтому их широко используют для обезжиривания крупногабаритных изделий. Обезжиривание осуществляют путем протирки ветошью, смоченной в растворителях. Эти растворители хорошо удаляют свежие и отработанные масла, пластичные смазки, консервационные составы. При проведении обезжиривания в ваннах путем окунания необходимо учитывать, что растворяющая способность растворителей [c.111]

Способы применения [27] в резиновых пленках (латексах) (концентрация 5%) в смазках и составах, содержащих смазочные масла (концентрация до 5%) с добавками растворяющих агентов (эфиров, кетонов, спиртов и т. д.) в антикоррозионной эмульсии для смазки и охлаждения режущих инструментов в невысыхающих покрытиях на парафиновой основе. [c.150]

Кожаные ремни рекомендуется смазывать говяжьим салом (один раз в шесть месяцев) или смазкой следующего состава (в %) касторовое масло — 75 и говяжье сало — 25. [c.466]

Для малоуглеродистых сталей на основании опытов ЦНИИТ-маша наилучшие результаты при вытяжке дают смазки следующего состава 43% веретенного масла, 8% рыбьего жира, 15% графита, 8% олеиновой кислоты, 5% серы (в виде измельченного порошка), 6% зеленого мыла, 15% воды. [c.236]

Плоскости стягиваемых деталей уплотняются бумагой, обработанной пропиткой или смазкой специальными составами для бензо- и маслостойкости. [c.390]

В депо и в пунктах отстоя электроподвижного состава производится зарядка полозов сухой графитовой смазкой основного состава СГС-О. В период работы производится ежедневная подмазка полозов графитовой смазкой дополнительного состава СГС-Д (ТУ МПС № 09-62). При отсутствии указанных смазок допускается смазывание полоза смесью 67 % солидолов марок УСс-2 или УСс-3 с 33% графита [c.560]

Температура проведения испытания устанавливается в зависимости от нагревостойкости жидкости и твердой изоляции и должна соответствовать допустимым значениям для материала, относимого к более низкому классу. Например, для жидких диэлектриков в сочетании с изоляционными материалами на основе обычной целлюлозы температура при испытаниях составляет 95 °С, для хлорированных углеводородов в сочетании с материалами класса Н или С 180—200 °С. Влияние материалов на жидкий диэлектрик оценивается но изменению основных показателей последнего (цвета, кислотности, tgб и др.). Одновременно фиксируют изменения самих материалов. Аналогичным образом может быть оценено воздействие на жидкость случайных загрязнений жидкостей другой химической природы, смазки, очистных составов и т. д. [c.87]

Для выдавливания рекомендуются смазки следующего состава [c.33]

На Горьковском автозаводе для глубокой вытяжки стальных материалов применяют смазку следующего состава (без графита) 52—54% масла веретенного, 20% мылонафта, 18—20% талька в порошке, 2,5% гипса формовочного и 5,5% древесной муки. [c.181]

Для объемной формовки при штамповке цветных металлов — алюминия и его сплавов, меди и мягкой латуни — применяются смазки следующего состава 60% вазелина технического, 30% хозяйственного мыла и 10% стеарина. Для стальных материалов можно [c.181]

Литиевые и другие консистентные смазки особого состава [c.251]

Передний центр вращается вместе со шпинделем и обрабатываемой деталью, тогда как задний центр в большинстве случаев неподвижен — о его поверхность трется вращающаяся деталь. От трения нагреваются и изнашиваются как коническая поверхность заднего центра, так и поверхность центрового отверстия детали. Для уменьшения трения необходимо наполнить центровое отверстие детали у заднего центра густой смазкой следующего состава тавот — 65%, мел —25%, сера —5%, графит — 5% (мел, сера и графит должны быть тщательно растерты). [c.46]

Данные смазки служат для заполнения зазоров неподвижных разборных соединений (резьбовых, фланцевых, прессовых и др.) и периодически подвижных (кранов, задвижек и т. д.), предохранения их деталей от коррозии и, в частности, от воздействия агрессивных сред и обеспечения подвижности или разбираемости. Для этой цели также широко применяют смазки с графитом и дисульфид-молибденом—см. Твердые смазки . Герметизирующие составы с несколько другими свойствами изготовляют на основе каучуков и лакокрасочных материалов. [c.310]

Смазка нового состава для пары кольцо — бегунок крутильных машин разработана с учетом всех недостатков смазки № 30. Этот состав очень прост он состоит из минерального масла машинного СУ и одной фосфор-содержаш,ей присадки — трнбутилфосфата. Эта присадка полифункцио-нальна, являясь антиокислительной, она вместе с тем увеличивает маслянистое ь смазки, одновременно сообщая ей антикоррозионные свойства в присутствии влаги и способность выдерживать большие нагрузки, возникающие в отдельных контактных точках. Для лучшего отбеливания замасленной пряжи, появление некоторого количества которой в условиях производства неизбежно, в смазку можно добавлять растворимое в воде мыло. [c.73]

Для получения хорошего смачивания припоем поверхность пайки должна быть безукоризненно чистой. Всякие следы смазки и составов, применяемых в процессе протяжки, должны быть удалены. Обезжиривание может производиться горячей щёлочью, трихлорэтиленом или четырёххлористым углеродом. Окислы удаляются травлением в кислотах с последующей тщательной промывкой и сушкой. [c.446]

Для труднодоступных механизмов и вращающихся частей можно применять также незатвердевающую смазку следующего состава технического вазелина 85%, канифоли 10%, воска 5%. При изготовлении этой смазки смесь нагревают до температуры около 125° С и хорошо перемешивают. [c.73]

Некоторые прокладки требуют перед установкой смазки различными составами. Надлежащая смазка обеспечивает плотность, долговечность соединения, а иног.ла и его легкую разборку. [c.58]

Заводом Запорожсталь, Запорожским машиностроительным институтом и Бердянским опытным нефтемаслозаводом разработана универсальная консер-вационно штамповая смазка, следующего состава, % 15—20 модифицированного растительного масла, 15—20 ланолина, 3—5 продукта конденсации триэтаноламина с кубовым остатком СЖК, 3—5 неионогенного смачивателя, остальное — минеральное масло. Кислотное число 14, йодное число 27, число омыления 60— 70, Гбо=(60—70) мм2/с [269]. [c.183]

В зарубежной практике для холодной формовки труб применяется водорастворимая смазка следующего состава, % 50—70 сложных спиртов или эфиров, 5—20 поверхностно-активных веществ (фенолполигликольэфир, имеющий 7 молекул этиленоксида), 10—20 эмульгатора, 5—10 солей соевого масла, 5—20 антикоррозионных добавок (диэтаноламид кокосового масла), бактерицидные добавки концентрация смазки в воде 0,1—10%. [c.193]

Еще в XVIII в. нри проведении статических исследований машин и их элементов ученые обратили внимание на значение сил трения. Можно далее сказать, что из всех сил, действующих на машину, раньше всего начали изучать именно силы трения. В XIX в. эти исследования продолжали ряд ученых. Следует отметить упоминавшегося уже Морена, который уточнил законы трения по Кулону, и, в особенности, Н. П. Петрова, ученика И. А. Вышнеградского по Петебургскому технологическому институту. Петров обратил внима- 203 ниена то обстоятельство, что явления трения исследовались лишь в условиях сухого трения. Однако на практике детали машин работали в условиях жидкостного трения, совершенно не изученного, и поэтому инженерам приходилось идти буквально на ощупь. Особенно остро стоял в то время вопрос со смазкой подвижного состава железных дорог. [c.203]

Консистентные смазки, прожировочные составы и притирочные пасты, изготовляемые Кусковским заводом смазок МПС [c.121]

При подготовке соединяемых поверхностей к осуществлению адгезионного соединения, в первую очередь, требуется знать какова природа низкомолекулярных веществ, ифающих роль слабых пограничных слоев на этих поверхностях. Благодаря этому можно предварительно оценить способность ПМ смачиваться клеем или выбрать соответствующий растворитель для их удаления, или метод превращения их в высокомолекулярные вещества (например, обработку плазмой). Такими слабыми пограничными слоями могут быть остаточные мономеры (например, е — капролактам на ПА 6), низкомолекулярные продукты полимеризации (например, на ПЭ) [3] или поликонденсации, стабилизаторы, пластификаторы, введенная в прессовочный материал или перещедщая с поверхности технологической оснастки смазка и т. п. [4]. Смазка в составе термопласта, вводимая для облегчения течения расплава или съема детали, может повлиять на коэффициент трения материала и, таким образом, на прочность винтового соединения и стабильность его затяжки. Значительная концентрация пластификатора в поверхностном слое вулканизованной резины, появившаяся в результате ее длительного хранения, потребовала даже, как показали наши исследования [5], механического удаления данного слоя перед химической сваркой. [c.29]

Температура ванны поддерживается в пределах 70—95° С. Время погружения 5—15 мин, в зависимости от степени загрязнения деталей. Норма расхода сульфанола составляет 0,15 г1дм . Раствор хорошо обезжиривает изделия, сильно загрязненные маслами, смазками любого состава и полировочными пастами. Для обработки поверхности струей и протирки щетками применяется водный раствор сульфанола (5—15 г/л) без добавок других веществ при температуре 30—50° С. Для струйного обезжиривания сконструированы установки с вращающимися столами. Время струйной очистки составляет 1—5 мин, после чего изделия промывают водой, подогретой до 30—50° С. [c.87]

Для консервации внутренних поверхностей двигателей внутреннего сгорания используют незатвердевающую смазку следующего состава (в %) [c.314]

Повысить стойкость лепестковых кругов и уменьшить параметр шероховатости обрабатываемых поверхностей можно периодическим натиранием рабочей поверхности кругов твердой смазкой вышеуказанного состава, заформированной в тюбики из плотной бумаги или пастой ГОИ. Применение пасты ГОИ особо эффективно при полировании хромированных поверхностей. [c.179]

Для сальников регулирующих клапанов применяют консистентную смазку различного состава (в зависимости от температуры рабочей среды). Эта смазка должна создавать минимальное трение между штоком и набивкой. Сальниковые набивки пропитывают специальными составами с учетом назначения набивки и условий ее работы. В частности, применяют для пропитки масло цилиндровое 6 и смазку МГС, а также смазку бензиноупорную марки БУ. Для работы в контакте с агрессивными средами используют фторированные смазки. [c.48]

При глубокой вытяжке применяют смесь веретенного масла, солидола и талька. При малой глубине вытяжки, а также при вытяжке сферообразных изделий применяются мыльный раствор, эмульсия и др. Состав смазки (%) Для глубокой вытяжки веретенное масло 40, солидол 20, тальк 11, сера 8, спирт 1 (серу вводят в виде измельченного порошка). Состав смазки для неглубокой (легкой) вытяжки зеленое мыло 20, вода 80. На Горьковском автозаводе, например, для сложной вытяжки применяют смазку следующего состава, % веретенное масло 52, мылонафт 20, тальк 18, гипс 2,5, древесная мука 5,5. [c.178]

При горячей обработке металлов давлением лучше применять негорящие смазки, соляные составы и др. При холодной обработке металлов давлением применяют жидкие смазки, смазывающие пасты, специальные покрытия. Жидкие смазки и пасты могут состоять из минеральных масел, наполнителей, активизаторов и др. Наполнители мел, тальк, древесная мука, дисульфид молибдена и др. улучшают смазывающие свойства смазки, препятствуют выдавливанию смазки с поверхностей трения. Активизаторы, например олеиновая и стеариновая кислоты, улучшают смазывающие свойства масел. Если при холодком деформировании металла усилия на поверхностях трения весьма значительны, например при [c.155]

При сборке стеклоочистителя СЛ12 внутрь его корпуса закладывается 5 г консистентной смазки следующего состава [c.431]

Смазывать канаты следует не реже чем через полтора месяца при работе с ними и через шесть месяцев нри хранении канатов на складе. Для смазки стальных канатов применяют специальную антикоррознйную смазку следующего состава (по весу) масляного гудрона 68%, битума марки III 10%, канифоли 10%, технического вазелина 7%, графита 3%, озокерита 2%, или вязкое минеральное масло (типа вискозина). Примерный расход смазки на 100 м каната на каждый 1 мм его диаметра составляет 300 г для канатов, бывших в употреблении, и 450 г для новых. [c.288]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...