Организация технологического процесса технического обслуживания

ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ [c.240]

Организация технологического процесса технического обслуживания [c.28]

ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ [c.25]

Организация технического обслуживания путевых машин в условиях путевых машинных станций и дистанций пути железных дорог определяется производственными плош,адями и технологическими возможностями мастерских этих предприятий. Различают три метода организации технологического процесса технического обслуживания машии, когда работы выполняются непосредственно на рабочем месте путевых машин, на универсальных постах в мастерских и на нескольких постах, расположенных по потоку, при наличии большого количества однотипных машин. [c.13]

Различают три метода организации технологического процесса технического обслуживания и текущего ремонта строительных машин и оборудования непосредственно на рабочем месте машины на универсальных (тупиковых) постах на нескольких постах, расположенных поточно. [c.91]

Ниже приведены примерные схемы организации технологического процесса технического обслуживания автомобилей поточным методом. [c.13]

Необходимыми условиями высококачественного проектирования являются надлежащее обоснование назначения, мощности и местоположения предприятий, а также его соответствие прогрессивным формам организации и эксплуатации автомобильного транспорта широкое использование зарубежного опыта применение научной организации труда и управления, наиболее современных технологических процессов технического обслуживания и ремонта подвижного состава и их максимальная механизация применение наиболее экономичных и эффективных способов хранения автомобилей соответственно их типу и климатическим условиям широкая производственная кооперация с другими предприятиями, централизация технического обслуживания и ремонта автомобилей целесообразный выбор земельного участка и кооперирование внешних инженерных сетей максимальное сокращение территории предприятия и его размещение по возможности в одном блокированном здании сокращение площадей и объемов зданий при сохранении заданной мощности предприятия унификация объемно-планировочных решений здания с применением наиболее экономичных сборных конструкций, типовых деталей заводского изготовления и эффективных строительных материалов широкого применения типовых и повторного использования экономичных индивидуальных проектов. [c.12]

Технологический процесс технического обслуживания и его организация определяются количеством рабочих постов и мест, необходимых для выполнения производственной программы, технологическими особенностями каждого вида воздействия, возможностью распределения общего объема работ по постам с соответствующей их механизацией и с возможностью специализации как постов, так и исполнителей. [c.248]

Увеличение интенсивности движения поездов, рост статической нагрузки, внедрение АСУ ПТО, организация ремонта вагонов на специализированных путях по интенсивной технологии ПТО, наличие аппаратуры диагностики перед парками прибытия и по пути следования, перевод значительной части вагонов на роликовые подшипники требуют совершенствования технологического процесса технического обслуживания грузовых вагонов. [c.19]

N 4 Средства, предметы труда и человек находятся в постоянном развитии и изменении. Наука непрерывно раздвигает горизонты познания, поэтому научную организацию труда следует рассматривать как процесс систематического и планомерного его совершенствования на основе последних достижений науки и техники в данной области. Так, например, по мере повышения уровня механизации процесса строительного производства, совершенствования конструкции машин, рационализации технологических процессов, технического обслуживания и ремонта работа по научной организации труда будет изменяться, обеспечивая на каждом этапе наиболее эффективное использование трудовых ресурсов и средств. механизации. [c.17]

Организация трудового процесса ремонтных рабочих во многом зависит от существующего технологического процесса,технического обслуживания и ремонта. В связи с этим только изучение технологических процессов позволяет перейти к совершенствованию методов и приемов труда. [c.19]

Внедрение и эффективное использование средств диагностики в технологических процессах технического обслуживания и ремонта гидропривода обеспечивается при условиях приспособленности гидроприводов к диагностированию, наличия необходимых диагностических средств, рекомендаций по нормативным значениям диагностических параметров и периодичности диагностирования, наличия методических и практических рекомендаций по организации и технологии диагностирования. При этом рекомендации по технологии диагностирования должны вклю- чать номенклатуру диагностических операций и последовательности их выполнения. [c.74]

Высокая выработка строительных машин зависит от качества организации технологического процесса их работы, технического обслуживания и квалификации обслуживающего персонала. При наличии этих факторов достигается максимальное использование машин, как внутри смены, так и в течение сезона, и увеличивается их производительность. [c.530]

Общая организация технологического процесса производства технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Техническая служба гаража обеспечивает исправное техническое состояние подвижного состава с учетом необходимости его работы по установленным графикам в две — три смены, в выходные и праздничные дни. При этом технически исправным автомобилем следует считать автомобиль полностью комплектный, отвечающий всем техническим требованиям и готовый к выпуску на линию без дополнительного проведения каких-либо работ. [c.110]

Поточный л- етод обеспечивает ритмичность производства, четкую организацию технологического процесса, улучшение контроля, возможность специализации постов и рабочих, механизацию процессов, улучшение условий труда, повышение производительности труда рабочих и качества технического обслуживания. [c.291]

Автомобильному механику для правильной организации технологического процесса ремонта и технического обслуживания автомобилей необходимо знать основные свойства используемых при этом металлов и материалов. [c.3]

Потоком непрерывного действия называют такую организацию технологического процесса, при которой техническое обслуживание производится при непрерывно перемещающихся по рабочим зонам автомобилях. Поскольку работы, входящие в объем данного вида технического обслуживания, выполняются на непрерыв- [c.249]

Годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту. Объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту зависит от типа подвижного состава, количества воздействий, организации технологического процесса и степени его механизации. [c.377]

Для проведения определенного вида обслуживания и ремонта автомобиля необходима своя технологическая схема выполнения работ. При этом все работы могут проводиться на универсальных или специализированных постах. Метод обслуживания и ремонта на универсальных постах состоит в выполнении всех работ данного вида на одном посту бригадой исполнителей, состоящей из рабочих всех специальностей или рабочих-универсалов. При данном методе организации технологического процесса посты могут быть тупиковыми или проездными. Первые в большинстве случаев используются при техническом обслуживании и текущем ремонте, а вторые при проведении моечных, диагностических и смазочных работ. [c.146]

Сетевым планированием и управлением называется такая организация технологического процесса (постройки, ремонта), при котором сборка (ремонт) изделия производится по заранее разработанному оптимальному графику — сети. Отсюда название сетевой график. На сетевом графике изображают пути прохождения главнейших узлов и деталей изделия по операциям. При этом самый длинный путь какой-либо детали, называемый критическим, определяет срок окончания ремонта или изготовления. Составляют сетевой график на основе технически обоснованных норм затрат труда и материалов. На железных дорогах СССР принята планово-предупредительная система технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов и моторвагонного подвижного состава. При этой системе локомотив или моторвагонный подвижной состав ставится на техническое обслуживание или ремонт после определенного (установленного) пробега от постройки, последнего ремонта или обслуживания. [c.244]

Условия, воздействующие на качество средств труда. Сюда относится организация работ по аттестации и планированию качества оборудования машин, оснастки и т, д. показатели материально-технического снабжения обеспечения оснасткой, инструментом, приспособлениями обслуживания и ремонта средств труда контроля технологических процессов научно-технической информации о технологии производства. [c.412]

Комплексная автоматизация требует коренного совершенствования методов организации производства. На подшипниковых заводах естественным путем сложилась такая организация производства, при которой цехи создавались для выполнения каждой отдельной технологической операции — кузнечных, автоматно-токарных, термических, шлифовально-сборочных. Внедрение автоматизированных комплексных линий на всех операциях технологического процесса требует такой организации производства и обслуживания линий, которая обеспечивала бы единое административное и техническое руководство потоком, а также усилило ответственность за качество деталей на всех смежных операциях линии. В связи с этим наладчиков стали обучать обслуживать не одну, а ряд смежных операций, что позволило им правильно распределить припуски на обработку между операциями. Потребовалось перестроить также и службу оперативного контроля и учета производства применительно к структуре автоматических линий и цехов. [c.95]

В условиях мелкосерийного и единичного производства высокопроизводительные станки-автоматы и полуавтоматы малоэффективны, поскольку требуют больших затрат времени и средств на наладку. Создание станков с ЧПУ открыло период автоматизации металлообработки в мелкосерийном производстве. Необходимость автоматизации металлообработки с технологической и организационной точки зрения на основе применения оборудования с программным управлением можно обосновать следующими факто-pa И. высокой производительностью при обработке деталей сложной формы в результате автоматизации цикла обработки возможностью быстрой переналадки станков в условиях частой смены обрабатываемых деталей возможностью обработки деталей без изготовления дорогостоящей оснастки с обеспечением высокой точности формы и размеров повышением качества обрабатываемых деталей и сокращением брака примерно до 1% применением при обработке деталей оптимальных режимов резания сокращением сроков подготовки и освоения выпуска новых изделий в 5—10 раз повышением стабильности и точности обработки в 2—3 раза при одновременном сокращении числа и стоимости слесарно-доводочных и сборочных операций возможностью организации многостаночного обслуживания высвобождением высококвалифицированных рабочих-станочников возможностью повышения коэффициента технического использования и лучшего использования по времени возможностью автоматизации металлообработки в единичном и мелкосерийном производстве возможностью создания автоматизированных участков группового управления с помощью ЭВМ и интегральных автоматических систем управления технологическими процессами. [c.306]

Существенное значение имеет отработка технологического процесса и новых методов уплотнения, разработка технических условий и требований к автоматизации, определение оптимальных размеров формы, установление рациональных систем организации обслуживания линий. [c.129]

В настоящее время стоимость строительных и дорожных машин, находящихся на балансе строительных организаций, в целом по Союзу составляет свыше 2,5 млрд. руб. в ближайшие годы эта стоимость за счет внедрения в строительство средств комплексной механизации и автоматизации производственных процессов возрастет до 4,5—5 млрд. руб. яри этом оснащение строительных организаций будет происходить в результате увеличения удельного веса конструктивно сложных машин и механизмов, техническое обслуживание и ремонт которых могут быть правильно организованы на ремонтных предприятиях с высоким технологическим уровнем производства. [c.6]

Техническое обслуживание рассматривают с позиции технологии его выполнения и организации производства. Технологическим процесс в основном, зависит от конструкции машины, а организация — от числа машин, проходящих техническое обслуживание. [c.54]

Современный уровень технического прогресса позволяет создавать машины и конструкции, которые обладают высокой надежностью. Основой для этого служит комплекс мер, применяемых на стадиях проектирования, изготовления, монтажа и эксплуатации. На стадии проектирования — это выбор рациональных конструктивных схем и материалов, надлежащий расчет с учетом всех воздействий, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации. На стадиях изготовления и монтажа — это тщательный контроль материалов и комплектующих изделий, высокий уровень организации и контроля технологических процессов, промежуточные контрольные испытания отдельных элементов, узлов и агрегатов, отработанная система приемо-сдаточных мероприятий. Устранение скрытых дефектов на стадии обкатки и приработки, система технического обслуживания, включающая комплекс диагностических и планово-профилактических мероприятий, позволяют снизить до минимума вероятность возникновения отказов в процессе эксплуатации. Таким образом, наиболее актуальной становится проблема прогнозирования и обеспечения технического ресурса машин и конструкций. [c.3]

Основные функции автотранспортного предприятия следующие осуществление перевозок с максимальным использованием передовых методов организации транспортного процесса, снижение себестоимости перевозок, проведение мероприятий по обеспечению безаварийной работы автомобилей, внедрение новой техники и передовых технологических процессов, хранение и подготовка к эксплуатации автомобилей, прицепов и других средств, проведение технического обслуживания и ремонта. [c.440]

Организация обслуживания рабочих мест предусматривает выдачу наряда-задания перед началом работы инструктаж по технике безопасности на рабочем месте ознакомление сварщика и бригадира с чертежами, технической и учетной документацией, особенностями технологического процесса и требованиями к качеству сборки и сварки, с технологической оснасткой обеспечение постоянной исправности оборудования поддержание на рабочих местах безопасных условий труда, а также производственной дисциплины и культуры производства. [c.257]

В книге описаны технологические процессы разборки и сборки при ремонте тракторов. Рассмотрены слесарные операции, выполняемые при ремонте деталей и узлов тракторов (раз-метка, правка, рихтовка, гибка и т. д.) приведены сведения по типовым ремонтным операциям с указанием применяемого оборудования, приспособлений, а также сведения по ремонтным материалам. Освещены вопросы организации и обслуживания рабочего места слесаря, приведены нормативные данные и техническая документация на ремонт тракторов. [c.2]

Проекты, посвященные разработке предприятий технического обслуживания и ремонта строительных машин, предусматривают проектирование собственно предприятия, технологических процессов, осуществляемых на предприятии, и технологической оснастки для выполнения технологического процесса. Таким образом, эти проекты рассматривают вопросы, изложенные в главе 6, но с дополнительным решением вопросов организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. [c.145]

Существенным по значению элементом для решения проблемы эксплуатационной надежности и снижения затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей является совершенствование технологических процессов производства технического обслуживания и ремонта, включающее соответствующие технологические приемы, оборудование постов и рабочих мест и научную организацию труда (НОТ). [c.4]

С целью сокращения времени на техническое обслуживание и экипировку пассажирских вагонов при подготовке их в рейс разрабатывают графики технологического процесса выполнения работ и графики прохождения состава по ремонтно-экипировочным районам станции формирования и оборота вагонов. Эти два документа являются основой организации работы всех ремонтно-экипировочных бригад, принимающих участие в подготовке пассажирских составов в рейс. [c.40]

Второй подход реализован в стандартах на такие материальные услуги, как услуги по ремонту мащин и приборов, услуги химчистки. Его можно назвать техническим, поскольку требования стандартов замкнуты на техническом обслуживании и не содержат требований к культуре обслуживания, условиям обслуживания клиентов. В этих стандартах даются требования к организации технологического процесса (ремонта изделий, химической чистки и крашения) и к результатам услуги — к качеству изделий, прошедших ремонт, химчистку. Узкий характер требований можно объяснить многими причинами недооценкой человеческого фактора в процессе обслуживания клиентов предприятия сферы уелуг, чаетичным отражением вопросов обслуживания в Правилах бытового обслуживанрм населения или других правилах предоставления услуг. [c.124]

Трудоем1кость одного воздействия по каждому виду обслуживания определяет норму трудовых затрат, необходимых для eJ o выполнения, и измеряется в человеко-часах или человеко-ми нутах. Трудоемкость зависит не только от типа и модели подвижного состава и условий его эксплуатации, но и от величины производственной программы предприятия, определяемой численностью подвижного состава и суммарным его пробегом за определенный отрезок времени. Увеличение производственной программы стимулирует совершенствование организации технологического процесса и повышение уровня технической оснащенности и механизации, что приводит к увеличению производительности труда и, следовательно, к сокращению трудоемкости. [c.57]

Организация ТО-1 и ТО-2 на поточных линиях. Эффективное использование поточных линий возможно на АТП, располагающих достаточным парком автомобилей. Поточная линия состоит из специализированных постов и рабочих мест, расположенных в технологической последовательности для ритмичного и непрерывного осушествления всего процесса технического обслуживания. Специализация постов позволяет повысить уровень механизации процессов ТО и производительность труда рабочих, сократить простои автомобилей и себестоимость работ, повысить пропускную способность зоны ТО и улучшить использование производственных плошадей. [c.100]

От слаженности взаимодействия всех подразделений железнодорожного транспорта зависят бесперебойность и безаварийность его работы, выполнение планов перетозок пассажиров и грузов. Такая согласованность действий обеспечивается соблюдением графика движения поездов. График движения объединяет деятельность всех подразделений железных дорог и отражает план их эксплуатационной работы. Движение поездов по графику возможно при правильной организации технологических процессов работы станций, депо, тяговых подстанций, пунктов технического обслуживания и других подразделений железных дорог, связанных с движением поездов. [c.30]

Проектирование технологических процессов составляет главное содержание технологической подготовки производства. Оно включает установление рационального порядка и методов сборки изделия и его узло% изготовления и обработки деталей и производства заготовок выбор оборудования разработку плапов операций и технологических режимов их выполнения определение необходимого технологического оснащения его проектирование, разработку приёмов наладки оборудования установление технических условий обработки и сборки по всем звеньям технологического процесса и проектирование соответственного порядка, методов и технических средств контроля за соблюдением качества в производстве нормирование технологических процессов и составление технической документации, необходимой для организации труда и производства, планирования и калькуляции. Кроме того, в условиях серийного и массового производства проектирование технологических процессов дополняется расчётами загрузки оборудования и его пространственной планировкой, проектированием организации труда и рабочих мест, а также производственного транспорта, мерной тары и других вспомогательных устройств по обслуживанию технолоигческого процесса. [c.541]

Разработка технологических процессов изготовления деталей, сборки узлов и машины, монтажа, испытания, покрытий и др. После расцеховки и составления подетальной спецификации (пп. 4 и 5). Последовательность разработки процессов следующая а) технология сборки машины и узлов б) технология обработки деталей в) технология производства заготовок Регламентация технологических процессов, обеспечивающая заданное качество изделий, производительность, экономичность их изготовления Расчёт технических норм времени, расхода материалов, инструментов, технологической энергии и топлива, а также нормативно-календарных расчётов движения производства Проектирование организации и обслуживания рабочих мест. Внедрение многостаночного обслуживания. Проектирование межоперационного транспорта [c.542]

В соответствии с Положением о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта обеспечение в эксплуатации р- ботоспособ)/осги подвижного состав1 осуп1ествляется инженерно-технической службой АТП на основе применения нормативов ТО и ремонта, учитывающих условия эксплуатации и приспособленность к ним подвижного состава унификации и типизации технологических процессов и элементов производственной базы с учетом применяемых (f)opM организации технического обслуживания и ремонта. [c.197]

Большое значение для улучшения качества, снижения стоимости выполнения работ, сокращения до м1инимума плановых и внеплановых простоев лифтов при их капитальном ремонте Имеет внедрение прогрессивных технологических процессов. Основные предпосылки этого следующие сосредоточение выполнения технического обслуживания и ремонта лифтов в специализированных лифт0 рем0нт1ных организациях с освобождением владельцев лифтов от этих функций [c.232]

Основным методом установления научных, технически обоснованных норм является аналитический метод. При этом методе разработку норм производят по этапам изучают и анализируют применяемый технологический процесс (или его часть) и существующую форму организации труда и обслуживания выявляют недостатки в работе и резервы времени проектируют рациональную по времени систему работы разрабатывают необходимые организационно-технические мероприятия для внедрения рациональной системы работы рассчитьшают по времени все элементы рациональной системы работ и внедряют новую технически обоснованную норму времени в производство. [c.282]

Технические нормативы разрабатывают на основе рационального технологического процесса, обеспечивающего заданную производительность труда и качество продукции, с использованием соответствующих прогрессивных средств технологического оснащения и наивьц-однейших режимов процесса выполнения работ с использованием передового опыта рабочих соответствующей квалификации рациональной организации и комфортных условий труда и обслуживания рабочего места всем необходимым для обеспечения бесперебойной и ритмичной работы. [c.62]

Очень важно все вопросы НОТ рассматривать в тесной связи с организацией производства и не превращать планы НОТ в перечень технических мероприятий. В плане НОТ находят свое место многие общие и частные вопросы организации труда обслуживание рабочих мгст, их оснащение, упорядочение нормы выработки, внедрение новых технологических процессов, совершенствование технической подготовки производства, улучшение планирования, разработка режима рабочего дня и т. д. Научно обосновать любой элемент организации производства означает тщательно его изучить, сравнить с передовым опытом и определить экономическую эффективность внедрения. [c.459]

В учебнике рассматриваются вопросы изменения техническо- го состояния автомобиля в процессе эксплуатации, факторы, влия- ющне на его надежность и долговечность, и методы поддержания автомобиля в технически исправном состоянии. Особое внимание при этом уделено использованию теории надежности и диагностн-ки автомобилей. Описываются технологические процессы, тех- нология и организация технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. Рассматриваются вопросы организации тех- I нического снабжения, хранения и нормирования эксплуатацион- ных материалов и запасных частей и хранения подвижного соста ва. В книге также рассмотрены основы технологического проекти I. рования гаражей и станций технического обслуживания. 4 [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...