Текущий ремонт автомобилей

При текущем ремонте автомобиля или прицепа восстанавливают или заменяют все неисправные детали, узлы или агрегаты, устраняют выявленные неисправности при контрольно-осмотровых работах технического обслуживания и в процессе эксплуатации. При текущем ремонте автомобиля или прицепа не исключен капитальный ремонт отдельных агрегатов. [c.398]

ТЕХНОЛОГИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕИ [c.117]

Разборочно-сборочные работы. Являются начальной и конечной операциями текущего ремонта автомобилей. Они включают замену неисправных агрегатов, механизмов и узлов автомобиля на исправные, замену в них неисправных деталей на новые или отремонтированные, а также разборочно-сборочные работы, связанные с ремонтом отдельных деталей и подгонкой их по месту установки. [c.129]

Оперативно-производственное управление техническим обслуживанием и текущим ремонтом автомобилей на АТП имеет целью обеспечение выполнения директивных плановых заданий по ТО и ТР автомобилей с заданным уровнем качества при минимальных затратах. Осуществляется оперативно-производствен-ное управление ТО и ТР автомобилей персоналом отдела оперативного управления ЦУП АТП. Достижение поставленной цели в значительной мере зависит от качества составления оперативно-производственного плана выполнения ТО и ТР автомобилей на предстоящую смену и четкости его реализации. [c.279]

Текущий ремонт автомобилей и автопоездов производится только по потребности. Ремонт выполняется как по автомобилю (автопоезду) в целом, так и по отдельным его [c.358]

Средняя наработка на отказ, тыс. км Распределение трудоемкости текущих ремонтов (% от общей трудоемкости текущих ремонтов автомобиля) [c.11]

Диагностирование автомобиля в целом проводят с целью определения его общего технического состояния и соответствия основным функциональным (выходным) параметрам, определяющим тягово-динамические и топливно-экономические параметры автомобиля. Диагностирование может выполняться самостоятельно или быть составной частью процесса технического обслуживания или текущего ремонта автомобиля. [c.129]

Расходы на техническое обслуживание и текущие ремонты автомобилей в зависимости от организации и технологии их выполнения, условий эксплуатации, качественного состава автомобильного парка, квалификации ремонтников, материальной базы и средств механизации изменяются в пределах от 15 до 40 руб. на 1000 км пробега грузового автомобиля. [c.4]

На основании этих испытаний и обобщений устанавливаются предельные и допустимые без ремонта значения показателей работы узла или агрегата, а также пробеги до достижения предельных износов. При текущем ремонте автомобилей, особенно отказавших в работе по аварийным повреждениям, диагностирование состояния агрегатов и узлов позволяет сокращать производственный цикл ремонта за счет уменьшения разборочно-сборочных работ. [c.36]

Сэ — затраты на содержание, эксплуатацию и текущие ремонты автомобиля, руб. [c.63]

Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей. ......... ..................10—18 [c.279]

Текущий ремонт автомобиля имеет целью восстановить работоспособность заменой или ремонтом отдельных неисправных деталей, узлов или агрегатов. При текущем ремонте агрегата заменяют или ремонтируют неисправные детали, исключая базовые, к которым относят, например, блок цилиндров двигателя, картеры коробки передач и заднего моста, балку переднего моста. [c.274]

Текущий ремонт автомобилей выполняют в мастерских, при которых имеются производственные цехи — механический, агрегатный, электротехнический, карбюраторный, аккумуляторный, кузнечно-сварочный и др. Мастерские вместе с цехами образуют зону ремонта автотранспортного предприятия. [c.275]

При работе в отрыве от автотранспортного предприятия (в командировках, экспедициях и т. п.) после совершения автомобилем установленного пробега до очередного ТО-1 или ТО-2 шофер сдает его на ближайшую станцию технического обслуживания или самостоятельно выполняет все виды технического обслуживания, а также текущий ремонт автомобиля в рабочее время. Если в командировку направляют группу автомобилей, то к ней придают для обслуживания и ремонта этих автомобилей передвижную ремонтную мастерскую (ПРМ). [c.276]

Текущий ремонт автомобиля применяется для замены или восстановления изношенных до предельного состояния или поврежденных деталей, а также отдельных узлов и агрегатов, требующих текущего или капитального ремонта при этом ремонте возможно выполнение и других операций по устранению неисправностей автомобиля. [c.9]

Техника безопасности при текущем ремонте автомобилей. (Методические указания). 1965 72 с (Гос. науч.-исслед. ин-т автомобильного транспорта). [c.336]

Эксплуатационные ремонты подразделяются на текущий и средний ремонты автомобиля и средний ремонт двигателя. Текущий ремонт автомобиля имеет назначением замену или ремонт деталей (кроме базисных ) и выполнение различных ремонтных работ для устранения отдельных неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля. [c.287]

Замену агрегатов производят при текущем ремонте автомобиля (в межсменное время) или в процессе второго технического обслуживания. [c.288]

Трудоемкость регулировочных работ имеет значительный удельный вес в техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей. Так, при втором техническом обслуживании автомобиля ЗИЛ-164 на долю регулировочных работ приходится у сцепления 75—80%, у тормозов 20—25%, у рулевого управления и переднего моста 40—45%, у двигателя 15—20% от общего объема работ по данным механизмам и агрегатам. [c.155]

Основным назначением регулировочных работ второй группы является обеспечение надежности и работоспособности автомобилей. Высококачественное проведение этих работ должно способствовать работе автомобилей без простоев и потери рабочего времени, а также снижать износ деталей и механизмов автомобиля. На основании анализа часто возникающих работ по текущему ремонту автомобилей и данных по простоям автомобилей на линии из-за технической неисправности представляется возможным выявить основные регулировочные работы второй группы регулировка сцепления, подъемного механизма автомобиля-самосвала, зазоров между электродами свечей зажигания, привода компрессора и др. [c.162]

Кроме исследований по установлению рациональных режимов смазочных, крепежных, регулировочных и других работ технического обслуживания, в течение продолжительного времени в ряде автохозяйств велись наблюдения за фактически выполняемым объемом работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей, а также были проанализированы дорожно-транспортные происшествия, вызванные технической неисправностью автомобилей. [c.185]

Характеристика текущего ремонта автомобилей в автохозяйствах [c.192]

Вид работ текущего ремонта количество случаев от общего числа случаев текущего ремонта автомобилей, % Средняя периодичность, тыс. км количество случаев от общего числа случаев текущего ремонта автомобилей, % средняя периодичность, тыс. км [c.195]

Мероприятия по содержанию автомобилей в технически исправном состоянии разделяются на три группы техническое обслуживание автомобилей текущий ремонт автомобилей, агрегатов и узлов капитальный ремонт автомобилей и агрегатов. [c.6]

Глава V ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ II ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ [c.187]

Текущий ремонт автомобиля предусматривает восстановление или замену неисправных деталей, а также узлов и агрегатов, требующих текущего или капитального ремонта. [c.239]

Текущий ремонт автомобилей и агрегатов выполняется в автотранспортных предприятиях. Потребность его выявляется главным образом при техническом обслуживании или при приемке автомобилей, возвратившихся с линии, либо шоферами во время работы автомобиля на линии. [c.240]

В современных авторемонтных предприятиях капитальный ремонт автомобилей производится только агрегатным методом, при этом агрегаты обезличиваются. Снятые с автомобиля неисправные агрегаты ремонтируются, а вместо них устанавливаются исправные, поступившие из оборотного фонда. Текущий ремонт автомобилей в автомобильных хозяйствах в основном также проводится агрегатным методом и обычно осуществляется в период проведения плановых технических обслуживаний. [c.241]

Руководство по техническому обслужива нию и текущему ремонту автомобилей, работающих в отрыве от основной базы/ В С Павленко В И Гришаев, И В Лизунов, А Г Рядов, А А Сартаев - Алма-Ата КазНИПИАТ 1977 - 138 с [c.407]

Труд водителей, участвующих в ТО-2, опл]ачивается по тарифным ставкам водителей (при условии выполнения установленных объемов работ). Другие виды работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей должны выполняться в межсменное время без участия водителей. [c.280]

Контрольно-диагностические работы. Д-2 проводят за 1—2 дня до начала ТО-2 и выполняют регулировочные работы, предусмотренные технологией диагностирования. По окончании Д-2 автомобиль с выявленными неисправностями, устранение которых требует выполнения работ большой трудоемкости, направляют в зону текущего ремонта. Автомобиль, требующий проведения рег5 лировочных и ремонтных воздействий, если их целесообразно совмещать с ТО-2, направляют в эксплуатацию на 1—2 дня для подготовки производства, а затем на ТО-2. [c.43]

Текущий ремонт автомобиля включает разборочно-сборочные, сварочные, кузовные, электротехнические, слесарно-механические и другие работы, необходимые для устранения отдельных неисправностей, со снятием или без снятия агрегата с автомобиля. Производятся также нерегулярные регулировочные работы, потребность 6 которых выявляется при контрольных осмотрах, и разборочно-сборочные. работы по замене на автомобиле отдельных основных агрегатов, требующих капитального ремонта. До-гускается замена отдельных деталей (кроме базисных), узлов, механизмов, приборов и агрегатов( кроме основных), требующих текущего ремонта, на исправные из оборотного фонда, если ремонт этих узлов, механизмов, приборов и агрегатов влечет за собой увеличенный простой автомобиля. [c.290]

В условиях автотранспортного предприятия все работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей выполняются бригадами слесарей, как правило, без участия водителей автомобилей. В зависимости от вида выполняемых работ в состав бригад включаются рабочие различных специальностей (смазчики, слесари-регулировщики, электрики, карбюраторщики и др.). Техническое обслуживание, как правило, не требует снятия агрегатов, механизмов и приборов с автомобиля, поэтому эти работы выполняются в основном на специально оборудованных постах. [c.7]

При текущем ремонте значительная часть (до 50%) общего объема работ также выполняется на постах. К этим работам относятся снятие агрегатов и механизмов, требующих замены, установка новых или отремонтированных агрегатов и механизмов на автомобиль, крепежные и регулировочные работы. Таким образом, рабочим местом слесаря-ремонтника по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей в автотранспортном предприятии является специально оборудованный пост, который может быть тупиковым, либо является частью поточной линии. В зазискмости от объема работ рабочий пост может включать одно или несколько рабочих мест. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...