Технологический процесс работы станции

До 15 октября для крупных узлов и станций с использованием методов сетевого планирования разрабатываются единые технологические процессы работы станций с учетом круглосуточного исполь- [c.509]

Технологический процесс работы станции и других транспортных подразделений предусматривает частые перемещения работников по территориям и помещениям с различными осветительными условиями. Существенная разница в нормах, а тем более фактических освещенностях на территориях станций и в служебно-технических помещениях, делает при проектировании иногда необходимым учет времени адаптации. На рис. 4.7 представлено [20] семейство кривых, по которым легко определяется время адаптации 4д при тех или иных освещенностях внутри помещения и вне его. Кривые построены ио времени практического окончания адаптации, т. е. при условии /"д " 0,25 ад" - Так, [c.75]

Технологическим процессом работы станции называется рациональная система выполнения операций с грузами, обслуживания пассажиров, обработки вагонов и поездов, основанная на применении передовых методов труда и наилучшем использовании технических средств. Технологические процессы каждой конкретной станции разрабатывают на основе типовых технологических процессов участковых, сортировочных и грузовых станций. [c.285]

Важное место в работе участковых станций занимают организация подачи и уборки вагонов и выполнение погрузочно-выгрузочных операций на грузовом дворе, подъездных путях и других пунктах. Подачу к местам погрузки-выгрузки и уборку вагонов производят маневровые локомотивы станции, а на подъездные пути — локомотивы предприятия или станции. Порядок и число подач и уборок устанавливают такие, чтобы обеспечивалась быстрая обработка вагонов. Если к станции примыкает подъездной путь со значительным объемом грузовой работы, то разрабатывают единый технологический процесс работы станции и подъездного пути, в котором предусматривается наиболее целесообразный порядок обработки составов и вагонов на путях станции и предприятия с наименьшей затратой сил и средств. Основными пока- [c.296]

Движение поездов строго по графику обеспечивается правильной организацией и точным выполнением технологического процесса работы станций, депо, тяговых подстанций, пунктов технического осмотра и других подразделений железных дорог, связанных с движением поездов. [c.79]

Расписание подачи в порт (пристань) вагонов предусматривается в тех случаях, когда в среднем в сутки обрабатывается не менее 50 вагонов, а при обработке менее 50 вагонов — когда такой порядок подачи вагонов признан целесообразным, согласно единому технологическому процессу работы станции и порта (пристани) перевалки. В остальных случаях вагоны подаются по уведомлениям станцией порта (пристани) за 2 часа до подачи ( 40 Правил железнодорожно-водных перевозок). [c.242]

Работу снегоочистительных и снегоуборочных механизмов согласовывают с приемом и отправлением грузовых и пассажирских поездов, включают в комплексный технологический процесс работы станции. Снегоочистители, струги, уборочные машины, снеговые поезда и другие средства работают по единому диспетчерскому графику, который устанавливает конкретно нормы наиболее полного использования их по сменам и паркам Скорость снегоочистителя при работе на станции должна быть 10—20 км/ч, струга — 10—15 кмК снегоуборочной машины — 5—15 км/ч. [c.274]

Организация ремонта и осмотра вагонов должна быть увязана с технологическим процессом работы станции. [c.119]

Движение поездов по графику — своевременное отправление и прибытие поездов на станцию и следование их по перегонам — обеспечивается правильной организацией технологического процесса работы станций, депо и других подразделений железнодорожного транспорта, связанных с движением поездов . [c.304]

Движение поездов по графику в значительной степени зависит от правильно составленного и точно выполняемого технологического процесса работы станции. [c.304]

Правильно составленный технологический процесс работы станции предусматривает [c.304]

Технический осмотр вагонов является одной из основных операций в технологическом процессе работы станции. [c.446]

Конкретно число путей в сортировочных парках определяют их специализацией в зависимости от плана формирования поездов, суточного количества вагонов каждого назначения, длины путей и технологического процесса работы станции. В сортировочном пар- [c.25]

Технологический процесс работы станции [c.76]

Технологический процесс работы станции разрабатывают на основе следующих материалов [c.79]

Маневровая работа должна производиться в соответствии с технологическим процессом работы станции и по плану, предусматривающему [c.157]

Характеристика подъездного пути предприятия содержит сведения об основных грузовых фронтах, их производительности, весовых и дозировочных устройствах, рабочем парке маневровых локомотивов (серии), устройствах связи, в том числе со станцией примыкания. Для каждого подъездного пути, обслуживаемого локомотивами дороги, составляют технологическую карту. Разрабатываются также единые технологические процессы работы станций и примыкающих к ним подъездных путей предприятий. Грузовые станции, обслуживающие речные и морские порты, заключают с ними узловые соглашения, которые определяют порядок и нормы времени выполнения перегрузочных операций с одного вида транспорта на другой, обработки вагонов и судов, схемы механизации, условия подачи (уборки) вагонов на грузовые пункты и судов к причалам. [c.10]

График движения поездов обеспечивает планомерную, согласованную и ритмичную работу всех железнодорожных подразделений, связанных с перевозкой пассажиров и грузов. Графиком определяется как количество поездов на каждом участке сети железных дорог, так и время прибытия и отправления (проследования) по каждой станции. Выполнение графика движения поездов обеспечивается правильной организацией и точным выполнением технологического процесса работы станций. [c.92]

Технологический процесс работы станции определяет порядок и продолжительность обработки поездов, составов и вагонов, устанавливает систему планирования работы станции, организации информации о подходе поездов и грузов и оперативного руководства всеми операциями. Он составляется на сортировочных, участковых, пассажирских и грузовых станциях и должен обеспечивать наилучшее использование рабочего времени, производственных навыков и творческих возможностей каждого работника, максимальное сокращение затрат тяжелого и ручного труда и неблагоприятных воздействий окружающей среды. [c.73]

Нормы времени на выполнение маневровых операций, рассчитанные по Руководству, закладываются в технологический процесс работы станции. Нормы выработки комплексных бригад должны пересматриваться при проведении на станции организационно-технических мероприятий, влияющих на трудоемкость маневровых работ. [c.81]

Пропускная способность станции зависит от путевого развития, графика движения поездов на прилегающих к станций перегонах и от норм продолжительности отдельных операций по приему и отправлению поездов, т. е. от технологического процесса работы станции. Наиболее часто пропускная способность участковых станций ограничивается при-емо-оп правочными путями. Пропускная способность этих путей [c.211]

Единый технологический процесс работы станций и подъездных путей предприятий. Технический справочник железнодорожника. Т. 13. М., Трансжел-дориздат, 1956. [c.520]

Крупные подъездные пути обслуживают в соответствии с единым технологическим процессом работы станции и данного подъездного пути, в котором предусмотрено взаимное согласование операций с вагонами и грузами. Ведется учет времени обработки вагонов на подъездных путях и затем взымается соответствующая плата за их использование. [c.305]

Работники станции перед отправлением поезда должны в точном соответствии с технологическим процессом работы станции, техниче-ско-распорядительным актом, графиком движения и планом формирования поездов проверить правильность формирования поезда и сцепления вагонов в составе, правильность и прочность крепления грузов на открытом подвижном составе, убедиться, что сохранность грузов полностью обеспечена, поезд имеет установленные сигналы и снабжен необходимым поездным инвентарем. Порядок проверки поезда и ответственность сслтветствующих работников станции в зависимости от местных условий устанавливаются начальником дороги. [c.127]

При разработке единого технологического процесса порядок подачи вагонов на подъездной путь и их возврата увязывается с технологическим процессом работы станции примыкания, а также с графиком движения и планом формирования поездов. Этим обеспечивается ритмичная работа станции и подъездного пути, рациональное использование погрузочно-разгрузочных механизмов и сокращение простоя вагонов как на подъездном пути, так и на станщш примыка-1П1Я, в частности в ожидании их накопления для отправления со станции. [c.187]

Технологический процесс работы станций представляет собой систему обработки поездов и вагонов, при которой обеспечиваются выполнение государегвенного плана перевозок графика движения и плана формирования поездов и быстрая обра- отка вагонов на станции при наилучшем использовании штата станции и её технической оснащённости. [c.304]

Технологический процесс работы станций з язывается с графиком движения на прилегающих участках и планом формирования поездов. [c.305]

Изучение грузовых потоков даёт возможность правильно учесть потребности народного хозяйства при разработке расписания товарных поездов и технологических процессов работы станций по обслуживанию погрузочно-разгрз очных пунктов, ветвей и т. д. На основе изучения грузопотоков устанавливается объём, содержание и направление перевозок между корреспондирующими районами и пунктами, дающими постоянные потоки грузов. [c.357]

ПоАШМо согласования графика движения поездов (на участке) с технологическим процессом работы станций Правила технической эксплоатации требуют согласования работы станций между собой. [c.361]

Разработанные МПС стандартные формы техническо-распорядительного акта а) для малых (промежуточных) станций и б) для участковых и сортировочных станций значительно облегчают труд по егб составлению. Техническо-распорядительный акт составляется на основе Правил технической эксплоатации. Инструкции по сигнализации, Инструкции по движению поездов на железных дорогах СССР и приказов. МПС, начальников округа и дороги. В акте должны найти отражение действующий график движения, план формирования поездов и технологический процесс работы станции. Техническо-распорядительный акт составляется в пяти экземплярах, один из них остаётся на станции и остальные экземпляры представляются в отделение дороги, службу движения дороги, управление движения округа и Главное управление движения МПС. [c.375]

Число путей в парках приема и отправления определяют расчетом в соответствии с характером графика движения поездов, проектируемыми размерами движения и технологическим процессом работы станции. В предгорочном парке приема поездов, как правило, должно быть не менее двух путей на каждое примыкающее направление. Кроме того, выделяют путь для прохода горочных локомотивов к входному концу парка на двусторонних сортировочных станциях предусматривают также по одному пути для вывода передач с угловыми вагонами. На односторонних сортировочных станциях с раздельными парками приема и отправления поездов в предгорочном парке должно быть дополнительно не менее одного путм для перестановки из приемного парка составов, подлежащих расформированию с горки, а в отправочном парке — не менее одного пути, используемого в качестве вытяжного для перестановки сформированных составов. [c.26]

Технологический процесс работы станций налива и слива нефтепродуктов и промывочно-пропарочных предприятий, кроме того, пре дусматривает [c.77]

Единые технологические процессы работы станций и подъездных путей промышленных предприятий, угольных шахт и др. также определяют порядок эксплуатационной работы станций, тпянспоптиых цехов [c.77]

Начальник станции должен обращать особое внимание иа организацию работы в тех случаях, когда объем ее увеличивается или изменяется привычная, повседневная технология приема и отправления поездов, маневров. Зная о предстоящем увеличении размеров движения, погрузочно-разгрузочной или сортировочнои работы, начальник станции обязан заблаговременно наметнть мероприятия для освоения вагонопотока и подготовить к этому штат станции. К числу таких мероприятий могут быть отнесены частичное изменение технологического процесса работы станции, новая специализация путей, увеличение маневровых средств и др. [c.102]

Технологический процесс работы станци] также может быть представлен в виде сетевой модели, которая позволяет установить критический путь технологии, выявить резервы времени, скорректировать план работы так, чтобы улучш 1ть показатели перевозочного процесса в целом. В число параметров такого графика, помимо продолжительности каждой операции, включают число груженых и порожних вагонов по каждой связи, характеристику технических средств и количество работников, участвующих в выполнении операций, а также денежную оценку затрат в каждом элементе. Сетевой график должен отражать весь технологический процесс, учи- ывать прибытие и отправление всех поездов и вагонов, обработк по прибытии, подачу и уборку вагонов, погрузку и выгрузку, манев Г>ы, а также перерывы между этими операциями. [c.110]

На станциях цри1 1енлют технически обоснованные прогрессивные нормы маневровой работы. Такой нормой считается количество составов, вагонов или операций, которые должны переработать исполнители маневров за единицу времени, в условиях рационального технологического процесса работы станций, организованного рабочего места, при полном использовании производственных средств, научной организации труда и передового опыта. [c.128]

Нормы времени на выполнение маневровых передвижений (операций), рассчитанные в соответствии с руководством по тех-ническо.му нормированию маневровой работы, закладывают в технологический процесс работы станции и на основании их устанавливают нормы выработки маневровых (комплексных) бригад. В результате такой работы, проведенной на различных станциях сети, установлены сетевые нормативы времени для однородных, каи-бслее часто повторяющихся маневровых операций. [c.128]

Технологию очистки и уборки разрабатывают при необходимости для каждого парка станции. Работу снегоочистительных механизмов на станцни увязывают с приемом, переработкой и отправлением поездов, включая в технологический процесс работы станции. Специальный график ее разрабатывают начальник станции и начальник дистанции пути. [c.428]

Типовой технологический процесс работы станции рекомендует типовые схемы расстановки контейнеров на площадках, оборудованных различными кранами и погрузчиками (рис. 119, 120, 121). На площадке предусматривают противопожарные разрывы через каждые 100 м и поперечные заезды для ав.томобиле й через каждые 19 м при работе с мостовыми кранами и 44 м при работе с кранами на железнодорожном ходу. Ширина проездов и разрывов 4—5 м. [c.186]

Технологические процессы разрабатываются для сортировочных, участковых и Тсрупных грузовых станций на основе утвержденных МПС типовых технологических процессов работы соответствующих типов станций с внедрением единой технологии в работе станций, речных и морских портов, а также подъездных путей промышленных предприятий. Технологический процесс работы станций увязывают с графиком движения и планом формирования поездов. Для промежуточных станций в отделах движения отделений дорог разрабатывают порядок работы сборных поездов на станции и нормы времени на подачу и уборку вагонов с грузовых точек. Его составлению предшествует глубокий анализ организации труда на каждом рабочем месте, участке и районе станции, позволяющий выявить имеющиеся недостатки в организации трудового процесса, потери и неправильное использование рабочего времени. [c.96]

ТЕХНИЧЕСКО-РАСПОРЯДИТЕЛЬНЫЙ АКТ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАБОТЫ СТАНЦИИ [c.72]

Служебное помещение для составителя и его помощника может выделяться на -стрелочных постах, постах дежурных по парку или станции или в отдельных зданиях. В этом помещении ус-тана1вливают столы, стулья, шкаф для посуды, шкаф для одежды, сушильное оборудование (сушильный шкаф). Помещение оборудуют телефонной связью, радиосвязью с маневровыми локомотивами и парковой оповестительной связью. В помещении составительских бригад должна быть медицинская аптечка со средствами первой помощи. Здесь же вывешивают выписки из техническо-раапорядительного акта станции, технологического процесса работы станции, местных инструкций, схемы маршрутов служебного прохода, плакаты по технике безопасности. [c.238]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...