Снятие двигателя с автомобиля

Кабина грузового автомобиля КамАЗ-5320 также цельнометаллическая, расположена над двигателем. Наклон кабины вперед при ее опрокидывании составляет 42°, а максимальный угол наклона кабины, необходимый для снятия двигателя с автомобиля, равен 60°. Конструктивной особенностью кабины является наличие открывающейся передней облицовочной панели. При ее подъеме обеспечивается свободный доступ к отопителю кабины, к приборам электрооборудования, к устройствам [c.273]

СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ С АВТОМОБИЛЯ И УСТАНОВКА ЕГО НА АВТОМОБИЛЬ [c.17]

Для выполнения текущего и капитального ремонта двигателя, за исключением тех случаев, когда текущий ремонт затрагивает только головку цилиндров, необходимо снять двигатель со сцеплением и коробкой передач с автомобиля. Это вызвано тем, что двигатель сдвинут вперед и расположен над поперечиной передней подвески. При таком расположении двигателя невозможно снять поддон картера без снятия двигателя с автомобиля. Чтобы снять двигатель со сцеплением и коробкой передач, необходимо поставить автомобиль над смотровой канавой так, чтобы двигатель находился под талью или под иным грузоподъемным устройством. Необходимо также предусмотреть возможность продольного перемещения тали или автомобиля. [c.17]

СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ С АВТОМОБИЛЯ [c.110]

Для регулировки зазора между клапанами и толкателями в эксплуатации (без снятия двигателя с автомобиля) рекомендуется снять переднее правое колесо и брызговик переднего крыла, а регулировку производить из-под крыла. [c.29]

В случае необходимости указанным способом могут быть заменены вкладыши заднего коренного подшипника, а на двигателях, выпускаемых с февраля 1955 г., также и вкладыши переднего коренного подшипника. На двигателях же, выпущенных до этого времени, смена вкладышей переднего коренного подшипника требует снятия двигателя с автомобиля для замены прокладки пластины передней опоры двигателя, которая обычно повреждается при снятии этой крышки запрессованным в ее передний торец штифтом, фиксирующим положение передней шайбы упорного подшипника. [c.107]

Смена поршней при эксплуатационном ремонте может производиться без снятия двигателя с автомобиля. [c.120]

Из опыта эксплуатации автомобилей ГАЗ-51А следует, что надо обращать особое внимание на крепление поперечины задней подвески двигателя. Для облегчения снятия двигателя с автомобиля эта поперечина прикреплена к лонжеронам рамы с помощью болтов и шплинтуемых гаек. Через каждые 6 тыс. км пробега автомобиля следует проверять плотность затяжки указанных гаек и при необходимости расшплинтовать их и подтянуть. Неплотное прилегание [c.261]

Последовательность операций при снятии двигателя с автомобиля снять шланги радиатора системы охлаждения и масляного радиатора, трубопровод со шлангами отопителя отъединить трос привода жалюзи и снять его вместе с оболочкой, снять облицовку радиатора и радиатор (рис. 173, а), снять тягу ножного привода дроссельных заслонок карбюратора, тросы ручного привода дроссельных и воздушной заслонок [c.234]

Снятие двигателя с автомобиля [c.71]

Снятие и установка головки цилиндров без снятия двигателя с автомобиля [c.29]

Итак, завернув один болт, вверните и остальные три, после чего проведите работы в последовательности, обратной последовательности снятия двигателя с автомобиля, изложенной в п. 3.1. [c.106]

При выполнении работ по снятию агрегата с автомобиля под двигатель подкатывают тележку БС-135.000 и поднимают ее домкратом П-302 до упора в силовой агрегат. В это время двигатель отсоединяют от кузова в опорных точках, разъединяют детали системы гидравлического привода тормозов и сцепления, передней подвески и др. Затем тележку опускают домкратом вместе с силовым агрегатом в сборе и выкатывают из-по.-1 кузова. [c.192]

Перед снятием сцепления с автомобиля делают метки на маховике двигателя и кожухе нажимного диска, что при сборке позволит установить сцепление в прежнее положение, не нарушая заводской балансировки. Чтобы избежать деформации кожуха, болты его крепления к маховику отвертывают постепенно, поочередно ослабляя их и проворачивая маховик двигателя. [c.226]

Перед снятием подвески с автомобиля необходимо отъединить от нее подушки передней опоры двигателя. Для этого двигатель надо вывесить, а затем вывернуть болты крепления подушек к поперечине № 2. [c.156]

Помимо перечисленных выше обязательных работ, входящих в объем второго технического обслуживания, одновременно по потребности могут выполняться и другие работы, способствующие удлинению срока службы деталей, а именно подтяжка коренных и шатунных подшипников, притирка клапанов со шлифованием рабочей фаски клапана и фрезеровкой клапанных гнезд в блоке двигателя смена поршневых колец смена вкладышей очистка картера от загрязнения (со снятием нижней его части) очистка нагара в камерах сгорания, на поршнях, клапанах и во впускном трубопроводе, разборка сцепления с промывкой и чисткой его деталей и подклепкой заклепок накладок диска, разборка коробки передач с проверкой состояния и зачисткой забоин и заусенцев на зубьях шестерен зачистка тормозных накладок на колодках, смена сальников полуосей, переборка и смазка рессор, разборка заднего моста с промывкой и проверкой деталей, а также регулировкой регулировка рулевого управления со снятием его с автомобиля промывка радиатора для удаления накипи проверка и подзарядка аккумуляторной батареи. [c.263]

Исправность генератора и реле проверяется без снятия их с автомобиля присоединением контрольной лампочки при средних оборотах вала двигателя. [c.324]

Менять вкладыши коренных подшипников при первом эксплуатационном ремонте без явной к тому необходимости (стука коренных подшипников) не следует, так как износ коренных подшипников обычно в 1,5—2 раза меньше износа шатунных подшипников к потому, что выполнить качественно эту операцию можно, лишь сняв двигатель с автомобиля для замены прокладки опорной пластины передней подвески двигателя, которая обычно повреждается при снятии крышки переднего коренного подшипника. [c.79]

Восстановление герметичности клапанов достигается притиркой седел или шлифованием их с последующей притиркой. Притирка и шлифование седел клапанов могут производиться на двигателе без снятия его с автомобиля. Притирать клапаны необходимо при каждой с.мене поршневых колец. [c.127]

Схема циркуляции воды при промывке системы охлаждения показана на рис. 46 и 47. При перегреве двигателя из-за засорения трубок радиатора накипью следует снять радиатор с автомобиля, залить его 10%-ным раствором едкого натра (каустической соды), нагретым до 90° С. Слив через 30 мин раствор из радиатора, необходимо затем промывать его в течение 40 мин горячей водой со сжатым воздухом, как описано выше. [c.74]

Изношенные вкладыши, поршни, гильзы, поршневые кольца и пальцы заменяют новыми. Для этого сливают масло из картера двигателя, отсоединяют оборудование и снимают двигатель с автомобиля. Снятый двигатель разбирают на специальном стенде, позволяющем поворачивать его на 360° относительно оси коленчатого вала, пользуясь съемниками. Все снятые детали проверяют и при необходимости помечают (крышки коренных и шатунных подшипников, шатуны, поршни н т. д.). При восстановлении пар трения изношенных деталей их подбирают так, чтобы обеспечивались необходимые зазоры или натяги. [c.216]

Демонтаж двигателя с автомобиля. Если для ремонта двигателя необходима разборка, его вместе с коробкой передач снимают с автомобиля (для замены и ремонта деталей головки цилиндров снимают только головку). Перед снятием двигателя сливают масло из поддона и охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Затем, сняв крышку люка кабины, отсоединяют отводящие и подводящие шланги и трубки радиатора, отопителя, компрессора и стеклоочистителя. У автомобилей с гидроусилителем рулевого управления снимают насос гидроусилителя и верхний шарнир карданного вала рулевого механизма. Снимают нижние брызговики двигателя и отсоединяют шланги масляного радиатора и приемные трубы глушителя. Затем снимают педаль сцепления и отсоединяют педали рабочего тормоза и привода дроссельных заслонок (педаль управления подачей топлива у дизельных двигателей). [c.128]

Для двигателей тракторов и грузовых автомобилей применяют, как правило, мокрые гильзы, так как упрощается литье блок-картера, появляется возможность применения более износостойких материалов, повышается теплоотвод и уменьшается неравномерность нагрева, снижается трудоемкость ремонта (изношенные гильзы можно заменять без снятия двигателя с шасси). [c.19]

В этих целях, кроме соблюдения всех основных условий по уходу за двигателем, необходимо своевременно выполнять и некоторые простейшие операции по его ремонту, связанные с частичной разборкой двигателя без снятия его с автомобиля и заменой изношенных деталей. [c.119]

Замену поршня делают без снятия двигателя с автомобиля сливают масло из поддона картера, снимают головку блока и поддон картера, расшплинтовывают и отворачивают гайки шатунных болтов, снимают крышку нижней головки шатуна и вынимают вверх поврежденный поршень в сборе с шатуном и поршневыми кольцами. Затем вынимают из отверстий в бобышках стопорные кольца, с помощью пресса выпрессо-вывают поршневой палец и отделяют поршень от шатуна. В случае необходимости тем же прессом выпрессо Бывают бронзовую втулку верхней головки шатуна. [c.159]

Если необходим ремонт только масляного насоса, следует снять двигатель с автомобиля (см. Снятие двигателя с автомобиля и установка его на автомобиль ) и установить его на поворотный стенд Аг.22204 слить все масло из поддона картера, перевернуть двигатель и снять П0ддон картера отвернуть болты крепления масляного насоса и снять его в комплекте с приемным патрубком. [c.50]

На ряде АТП внедрены разработанные в ХАДИ технологические процессы замены узлов двигателей ЗИЛ-130 и ЗМЗ-53, предусматривающие возможность замены узлов со снятием и без снятия двигателя с рамы автомобиля. Однако при наличии оборотных двигателей замену узлов целесообразно производить при снятом двигателе, так как в этом случае сокращается время простоя автомобиля в ремонте, улучшаются условия труда и качество выполнения ремонта. Двигатели при этом, разбирают не полностью, а до пределов, дающих возможность осуществить замену того или иного узла. [c.103]

Замена головок цилиндров производится, как правило, без снятия двигателя с рамы автомобиля. Разборка двигателя при этом осуществляется в следующей последовательности. Отсоединение и снятие с двигателя проводки и прерывателя-распределителя зажигания шлангов и трубопроводов компрессора насоса гидроусилите ля и системы охлаждения двигателя ремней привода генератора, насоса гидроусилителя руля и компрессора компрессора в сборе с генератором и кронштейнами крепления генератора насоса гидроусилителя руля воздушного фильтра тяг и трубок от карбюратора и фильтра-отстойника корпуса масляных фильтров в сборе, впускного газопровода в сборе с комплектом агрегатов, установленных на нем правого и левого брызговиков двигателя правой и левой труб глушителя от выпускных газопроводов правого и левого выпускных газопроводов, крышек правой и левой головок цилиндров. [c.109]

Перед снятием сцепления с автомобиля делают метки на маховике двигателя и кожухе нажимного диска, что при сборке позволит установить сцепление в прежнее положение, не нарушая заводской балансировки. Чтобы избежать дефЬрмации кожуха, бол- [c.328]

Необходидюсть ремонта может быть определена без разборки двигателя и снятия его с автомобиля, при наличии следующих признаков [c.102]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...