Эксплуатационные регулировки рулевого управления

Регулировка рулевого управления автомобиля Москвич . При нормальном эксплуатационном состоянии рулевого механизма свободный ход рулевого колеса, измеряемый по ободу при среднем положении колес, не должен превышать 30 мм. При повороте рулевого колеса в крайние положения величина зазора должна увеличиваться. [c.598]

Основными причинами повышения люфта рулевого управления являются нарушение креплений его деталей или повышенный их износ. Устранение люфта осуществляется затяжкой креплений деталей, эксплуатационной регулировкой, а в отдельных случаях заменой изношенных деталей. [c.266]

Энциклопедия по машиностроению XXL