Радиаторы системы охлаждения

Определить потери напора и коэффициент сопротивления радиатора системы охлаждения автомобильного двигателя (рис. 4.10), который состоит из верхнего и нижнего коллекторов и 60 трубок длиной I == 700 мм [c.51]

Радиатор системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания состоит из пучка трубок диаметром 8 мм, по которым протекает вода при температуре t = 90 "С. Определить минимальную допустимую среднюю скорость движения воды в трубках при условии, что режим движения должен быть турбулентным. [c.137]

На двигателях ЗИЛ-130 и ЗМЗ-53 для охлаждения масла летом и при, работе автомобиля в тяжелых дорожных условиях в системе смазки предусмотрен масляный радиатор, который установлен впереди радиатора системы охлаждения. Его включают и выключают краном. [c.63]

В подкапотном пространстве, на верхней панели облицовки радиатора системы охлаждения двигателя. [c.487]

Требуется тщательная оценка параметров воздушного потока такой важной зоны, как входное сечение радиатора. Проходящий через него поток имеет относительно небольшую скорость и во время охлаждения изменяет свое давление. Желательно наличие высокого давления и малой скорости на входе в радиатор системы охлаждения и низкого давления на выходе из него. Необходимо также, чтобы скорость воздушного потока увеличивалась по сравнению с той, которой он обладает на входе в радиатор, для того чтобы воздух возвращался в окружающий поток с исходной скоростью или с более высокой. [c.38]

При работе двигателя на максимальной частоте вращения в радиаторе системы охлаждения после прекращения кипения воды отсутствуют всплески на поверхности Срыв крыльчатки водяного насоса Заменить крыльчатку [c.51]

Засорен радиатор системы охлаждения или замерзла вода в нижней части радиатора Промыть систему охлаждения. В случае замерзания воды в радиаторе необходимо разогреть нижнюю часть водяной грелкой или струей пара [c.51]

Для отопления кузова автобуса ЛАЗ используется теплый воздух от радиатора системы охлаждения двигателя (рис. 235). Из правого отопительного канала теплый воздух через отверстия, перекрываемые заслонками 13, поступает в заднюю часть пассажирского помещения, из левого канала — в пассажирское помещение, а через люк И — в кабину водителя и к вентиляторам 10, [c.317]

Отопление салона кузова автобусов обычно осуществляется с помощью калориферной системы, использующей теплый воздух от радиатора системы охлаждения двигателя. Теплый воздух поступает в отопительные каналы кузова и из них в салон и кабину водителя. [c.279]

Второй способ использован в двигателе ЗМЗ-672, ЗИЛ-130 и ЗИЛ-375. Смесь у них подогревается за счет тепла, сообщаемого стенкам впускного трубопровода водой, проходящей через рубашку трубопровода по пути из охлаждающей рубашки головки цилиндров в радиатор системы охлаждения двигателя. [c.49]

Радиаторы системы охлаждения (рис. 1У.5.1) изготавливают из следующих материалов верхние и нижние бачки—латунь Л62, трубки—латунь Л90, охлаждающие пластины—медь М3 и каркас—сталь СтЗ. Бачки масляных радиаторов изготавливают из стали 08, охлаждающие трубки — из латуни Л90, охлаждающие пластины — из латуни Л62. [c.267]

Последовательность операций по демонтажу силового агрегата снять капот двигателя открыть спускные краны блока цилиндров и отопителя и слить охлаждающую жидкость отвернуть сливные пробки в поддоне картера двигателя и в картере коробки передач и слить масло отъединить наконечник стартерного провода от полюсного штыря аккумуляторной батареи снять радиатор системы охлаждения. Последующий демонтаж двигателя с шасси автомобиля целесообразнее производить поочередно с каждой стороны (с левой, с правой н ид]к [c.17]

Система отопления кузова автобуса ЗИЛ-127. Два отопителя радиаторного типа последовательно соединены между собой и включены параллельно радиатору системы охлаждения двигателя. Через вентиль, укрепленный на верхнем бачке радиатора, вода поступает в задний отопитель (рис. 134, а) и по трубопроводам, проложенным по полу прохода, — в передний отопитель. По обратным трубопроводам через вентиль, установленный на нижнем бачке радиатора двигателя, вода отводится в систему охлаждения. [c.214]

Сливные краники одип установлен на переднем отопителе, второй ввернут в нижний патрубок радиатора системы охлаждения двигателя. При спуске воды следует открыть воздушные клапаны радиаторов переднего и заднего отопителей. [c.216]

Масляный радиатор служит для поддержания необходимой температуры масла в двигателе. Он расположен перед радиатором системы охлаждения дизеля. На зимний период эксплуатации масляный радиатор отключается специальным краном 17. [c.73]

Масляный радиатор, служащий для охлаждения масла системы смазки двигателя, обычно устанавливают перед радиатором системы охлаждения двигателя. Крепят его болтами к боковым каркасным стойкам, несущим верхний и нижний бачки радиатора системы охлаждения и его теплообменную часть (батарею трубок или соты). [c.84]

Латунь представляет собой сплав, в состав которого входят в основном медь и цинк. Латунь имеет большое применение в различных отраслях промышленности. Она хорошо куется, прокатывается в листы различной толщины и штампуется. В автомо-биль ой промышленности она применяется для изготовления различных втулок, краников, деталей карбюраторов, радиаторов. системы охлаждения, зажимных винтов и различной арматуры. [c.88]

Этим способом ремонтируют также головку блока цилиндров, нижний картер двигателя, бензобак, корпус масляного фильтра, бачки масляных радиаторов, маслоналивную трубу бензопровода, корпус карбюратора, бачки радиатора системы охлаждения, картер сцепления, картер коробки передач, крышку коробки передач, кузов, оперение и др. [c.276]

Карданный вал со скользящим шлицевым соединением и угловой передачей, размещенной в общем картере с рулевым механизмом Оребренная алюминиевая трубка, расположенная перед радиатором системы охлаждения двигателя [c.16]

Радиатор системы охлаждения 29 (рис. 29) трубчато-ленточный. Он находится в передней части автомобиля, непосредственно перед двигателем. Радиатор состоит из сердцевины, бачков верхнего 31 и нижнего 17 и деталей крепления. Сердцевина радиатора выполнена из томпаковых охлаждающих трубок, расположенных вертикально, и медных охлаждающих пластин, расположенных горизонтально между рядами трубок и увеличивающих поверхность охлаждения. Томпаковые трубки в сечении плоско-овальные, размещены тремя рядами. [c.62]

Термостаты (рис. 36) служат для ускорения прогрева холодного двигателя и поддержания наивыгоднейшего его теплового режима в движении. Термостаты устанавливаются на передних концах верхних водосборных трубопроводов, через которые нагретая в двигателе вода отводится к радиатору системы охлаждения. [c.68]

В летнее время необходимо следить за состоянием воздушных каналов сердцевины радиатора системы охлаждения и обязательно прочищать их при значительной засоренности. Чистку можно производить струей воды или сжатого воздуха, направляемой в воздушные каналы сердцевины радиатора со стороны вентилятора. Для удаления из системы охлаждения накипи, ржавчины, осадков рекомендуется промывать систему охлаждения. [c.74]

От работы при пониженном атмосферном давлении у автомобиля 1) ухудшается охлаждение двигателя и шин колес 2) увеличивается испарение электролита и 3) уменьшается опережение зажигания из-за ухудшения работы вакуумного регулятора. Поэтому в теплое время года масляный радиатор не выключать, чаще контролировать количество воды в радиаторе системы охлаждения и электролита в аккумуляторной батарее. Во время движения автомобиля следует делать периодические остановки для охлаждения шин, не допуская их перегревания. [c.477]

Пары фреона отсасываются компрессором, где они сжимаются и нагреваются затем нагретые пары поступают в конденсатор 2, расположенный перед радиатором системы охлаждения. Встречный воздух охлаждает пары, и они вновь сжимаются. Из баллона 1 фреон по [c.309]

Радиаторы системы охлаждения могут иметь следующие основные дефекты загрязнение сердцевины, отложение накипи и течь трубок. Загрязнение и накипь удаляют в установках, обеспечивающих подогрев раствора до 60—80°С, его циркуляцию и последующую промывку радиатора водой. Герметичность радиатора проверяют сжатым воздухом под избыточным давлением 0,03—0,05 МПа, погрузив его в ванну с водой. Отверстия закрывают резиновыми пробками, через одну из которых поступает по шлангу воздух от воздушного насоса. Выходящие пузырьки возду- [c.162]

Топливный бак имеет заливную горловину, а также внутренние перегородки для устранения резких перемещений топлива и датчик указателя уровня топлива. В заливной горловине имеется сетчатый фильтр, а в ее пробке (ГАЗ-53А, ЗИЛ-130, ГАЗ-24 Волга ) — паровой и воздущный клапаны, действие которых аналогично действию клапанов пробки радиатора системы охлаждения. Вместимость топливных баков автомобилей ГАЗ-24 Волга — 55 л, ГАЗ-53А — 90 л и ЗИЛ-130 — 170 л. [c.76]

Двигатель. Оснащен заборником 2 (рис. 189) холодного воздуха, берущим воздух непосредственно под облицовкой радиатора. Он изготовлен из полипропилена и закреплен над радиатором системы охлаждения двигателя. Заборник 2 соединен с терморегулятором 4 воздушного фильтра гофрированным полипропиленовым воздухопроводом 3. [c.203]

В качестве охладителей в системах смазки используют теплооб-менники-радиаторы, которые устанавливают в местах движения воздуха, часто вблизи радиаторов системы охлаждения. Применяемые в системах смазки клапаны принципиально не отличаются от клапанов, рассмотренных в подразд. 13.3. [c.265]

Термостат, жалючи, шторка радиатора системы охлаждения [c.403]

Внутреннее сопротивление, связанное с прохождением воздушного потока через радиатор системы охлаждения двигателя и через систему вентилящ1и кузова автомобиля. [c.37]

Масляный радиатор 21 (см. рис. 23) воздушного охлалодения трубчатого типа, служит для охлаждения масла. Он расположен впереди радиатора системы охлаждения двигателя. Включается при температуре воздуха 15° С и выше с полющью краника, установленного на левой стороне блока цилиндров двигателя. Главным охлаждающим элементом радиатора является его сердцевина, состоящая из тонких латунных трубок и пластин. [c.52]

Основными частями калориферной системы отопления являются радиатор, вентилятор, воздуховоды и приборы, включающие систему и регулирующие поток подогреваемого воздуха. Технология ремонта радиатора отопителя аналогична технологическому процессу восстановления радиаторов системы охлаждения двигателя. Вентиляторы отопителей, требующие ремонта, отправляются в отделение ремонта электрооборудования автомобиля. Вмятины, трещины и изломы металлических деталей воздуховодов устраняют обычнЬши приемами жестяницких и сварочных работ. При ремонте деталей воздуховодов обращают внимание на восстановление геометрических размеров, с тем чтобы при монтаже было обеспечено плотное прилегание их к соответствующим местам кузова. Поврежденные соединительные резиновые шланги заменяют новыми. [c.342]

Радиатор системы охлаждения, как правило, устанавливают отдельно в непосредственной близости от двигателя и соединяют с его охлаждающей рубашкой гибкими дюри-товыми шлангами. У тракторов с передним расположением двигателя радиатор ставят перед двигателем на поперечной связи рамы. При таком размещении радиатор обдувается встречным потоком воздуха и с помощью вентилятора, что улучшает тепло-отбор от охлаждающей жидкости. [c.83]

ЛАокрого типа, штампованный Шестеренчатый, двухсекционный, с передаточным числом шестеренчатого привода от коленчатого вала 1,075 Два, полнопоточный фильтр, со сменными фильтрующими элементами и фильтр центробежной очистки Трубчато-пластинчатый, установлен перед радиатором системы охлаждения двигателя [c.11]

Термостат состоит из термосилового датчика 5 с твердым наполнителем, штока 6, входящего во втулку термосилового датчика, регулировочного винта 8, крышки 7 и корпуса 3, основного 4 и перепускного клапанов 9, пружин возвратной 2 и компенсационной I. Все детали термостата изготовлены из латуни. Термостат действует автоматически в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Он отключает или включает радиатор системы охлаждения, включая или выключая магистраль перепуска охлаждающей жидкости, минуя радиатор. В термосиловом датчике заключено термоактивное вещество — церезин специальной разгонки. Церезин обладает высоким коэффициентом объемного расширения в определенном диапазоне температур. Вследствие расширения церезина шток стремится выйти из втулки термосилового датчика и, упираясь через регулировочный винт в верхнюю часть корпуса, перемещает [c.68]

Масляный радиатор трубчато-пластинчптого типа, воздушного охлаждения. Он установлен перед основным радиатором системы охлаждения двигателя (рис. 45) и состоит из двух бачков и горизонтальных трубок, расположенных между ними. Для увеличения поверхности охлаждения и повышения жесткости радиатора трубки скреплены металлическими ребрами. [c.87]

Масляные радиаторы в отличие от радиаторов системы охлаждения имеют сравнительно большие сечения для прохода масла. Они изготовляются более жесткими, так как находятся под давлением. В пусковой и послепусковой периоды давление в них значительно возрастает. [c.389]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...