Смотровые канавы

При профилактическом осмотре выполняют работы на смотровой канаве, предусмотренные при ежедневном техническом осмотре и, кроме того, производят следующие работы [c.75]

Гаражи предназначены для хранения, ежедневного ухода и мелкого ремонта автопогрузчиков. Строительство гаражей на железнодорожных станциях осуществляется по типовым проектам, рассчитанным на обслуживание 5, 10 и 15 машин. Гараж (рис. 54) состоит из двух частей закрытой секции 1, в которой имеются смотровые канавы 2 и подсобные помещения 3, и навеса 4. [c.147]

Средний пролет ремонтного отделения оборудован мостовым краном, на каждом посту имеется смотровая канава. [c.148]

Для контроля за состоянием ходовых частей, тормозного и другого оборудования тепловозов, обеспечивающих безопасность движения и надежную работу тепловоза в эксплуатации, устанавливается технический осмотр тепловозов, выполняемый тепловозными бригадами ежедневно в течение до 30 мин, по возможности на смотровой канаве. Выполнение технического осмотра тепловозов, как правило, приурочивается до времени смены бригад или экипировки. [c.62]

Тепловоз устанавливается на стойло с неработающим дизелем при помощи специального конвейера. Для осмотра ходовых частей и тяговых электродвигателей в 12-метровом пролете предусмотрено устройство смотровой канавы длиной 21 м, оборудованной сетью сжатого воздуха и низковольтным освещением. Пролет оборудован монорельсом с электроталью грузоподъемностью 0,5 Т. [c.154]

Стойла депо оборудованы смотровыми канавами длиной 15 м, оснащенными сетью сжатого воздуха и низковольтным освещением. В депо предусмотрена установка кран-балки грузоподъемностью 2 Т. Ввод тепловоза в здание депо и вывод его из депо осуществляются при помощи устройства, состоящего из лебедки ЛМЦ-3 и двух блоков, закрепленных на фундаментах. [c.246]

Смотровые канавы наружные. ... [c.345]

Приемку электровоза после ремонта производят на смотровой канаве депо, осматривая колесные пары, нижнюю часть тележек, тяговые двигатели, зубчатые и тормозные [c.20]

Из смотровой канавы производят осмотр тяговых двигателей, а также ходовых частей и механического оборудования, затем их осматривают, обходя электровоз справа, слева и по торцам. [c.21]

Детали механического оборудования, недоступные для осмотра с внещней стороны электровоза, проверяют при осмотре из смотровой канавы. [c.49]

При ремонте кранов вне смотровой канавы лица, производящие ремонт, должны быть обеспечены подстилками, работать без подстилок запрещается. Под снятые колеса крана подставляют козелки, а под неснятые — упоры. Выполнять какие-либо работы на кране, вывешенном только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т. д.), запрещается. Нельзя подкладывать под вывешенный кран диски колес, кирпичи, ящики и т. п. Выполнять техническое обслуживание и ремонт крана при работающем двигателе запрещается. [c.319]

В состав экипировочного хозяйства при тепловозной тяге входят устройства для снабжения тепловозов дизельным топливом, смазочными и обтирочными материалами, водой и песком. Кроме того, для осмотра тепловоза снизу на экипировочном пункте предусматривается смотровая канава, а в депо промышленных предприятий с крупными парками тепловозов — и установка для их наружной очистки и обмывки. [c.84]

Перед отправлением тепловозов в недействующем состоянии они должны быть подготовлены в полном соответствии с требованиями Инструкции МПС о порядке пересылки холодных (недействующих) локомотивов. Для этого их подвергают осмотру на смотровой канаве в депо комиссией в составе начальника или заместителя на- [c.139]

При отсутствии специальных стендов проверку действия амортизаторов передней и задней подвесок проводят, установив автомобиль на эстакаду или смотровую канаву и раскачав его за передний или задний бамперы, прикладывая усилия 400—500 Н. При исправных амортизаторах число колебаний кузова не должно превышать трех. Выявленные в процессе осмотра изношенные резиновые втулки крепления амортизаторов и буферы сжатия необходимо заменить. [c.173]

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей проводят на специальных рабочих местах, где должны быть вывешены правила по технике безопасности и таблички с предупреждающими надписями. Входные двери и ворота помещений должны открываться наружу, а все наружные входы и въезды — иметь тамбуры для предотвращения сквозняков. Размеры ворот в производственном помещении должны иметь высоту не менее 2,4 м и превышать высоту автомобилей не менее чем на 200 мм ширина может превышать наибольшую ширину автомобиля не менее чем на 600 мм. Ширина смотровой канавы должна быть 0,9—1,1 м, а глубина — 1,2—1,4 м для инструментов в ней необходимо оборудовать ниши, имеющие освещение (напряжение не должно превышать 36 В). Канавы оснащаются направляющими ребордами, лестницами с двух сторон. Для перехода через смотровые канавы устанавливают переходные мостки. [c.276]

Установив автобус на ровной площадке над смотровой канавой, вращают резьбовую муфту тяги соответствующего регулятора в ту или другую сторону до получения необходимого размера пневмобаллона по высоте. [c.204]

Для выполнения текущего и капитального ремонта двигателя, за исключением тех случаев, когда текущий ремонт затрагивает только головку цилиндров, необходимо снять двигатель со сцеплением и коробкой передач с автомобиля. Это вызвано тем, что двигатель сдвинут вперед и расположен над поперечиной передней подвески. При таком расположении двигателя невозможно снять поддон картера без снятия двигателя с автомобиля. Чтобы снять двигатель со сцеплением и коробкой передач, необходимо поставить автомобиль над смотровой канавой так, чтобы двигатель находился под талью или под иным грузоподъемным устройством. Необходимо также предусмотреть возможность продольного перемещения тали или автомобиля. [c.17]

Позиции ремонта вагонов экипировочного депо оборудуются трубопроводами для холодной и горячей воды, воздухопроводом, электросварочной линией, электролинией для освещения вагонов, подзарядки аккумуляторных батарей, а также паропроводом, смотровыми канавами и канализацией. [c.94]

Для удобства выполнения ремонтно-экипировочных работ у позиций ремонта вагонов располагаются высокие железобетонные платформы. По концам и в середине платформы предусмотрены съезды и выезды (пандусы) для электрокаров. Для облегчения выявления неисправностей в ходовых частях вагонов в междупутьях устраиваются смотровые канавы. [c.96]

Поперечный вид платформы 26 и смотровой канавы 27 приведен на рис. 31. При осмотре вагоны освещают снизу прожекторами, установленными в нишах стен смотровой канавы. При надобности можно использовать и переносные лампы с подключением в розетки, смонтированные в канаве. [c.96]

Ремонтные и смотровые канавы должны быть удобны для ремонта экипажной части локомотива. Во многих депо, где отсутствует высокий уровень гр>нтовых вод, стены канав облицовывают листами дюралюминия, в остальных депо канавы облицованы плиткой или плас- [c.15]

Особенно осторожно нужно обращаться с паяльными лампами в смотровых канавах, где на полу может быть разлито дизельное топливо или масло. Для разжигания паяльных ламп должно быть отведено специальное место. [c.47]

При маневрах слесари не должны находиться на крыше тепловоза, в смотровой канаве под ним или между автосцепками, а все детали или узлы, которые могут упасть с тепловоза при его движении или задеть за другие предметы, убраны или закреплены. [c.60]

Для постановки локомотива на осмотр и ремонт в депо сооружают специальные стойла со смотровыми канавами, а также создают цехи и мастерские с отделениями для ремонта колесных пар, тяговых двигателей, вспомогательных машин, электроаппаратуры и других частей и деталей механического, электрического и пневматического оборудования. [c.240]

На экипировочных путях расположены устройства для снабжения локомотивов топливом, водой, песком, смазочными и обтирочными материалами, антинакипином. К экипировочным относятся также пути с устройствами для очистки топок от шлака, дымовых коробок от изгари и для продувки труб, площадки и стойла для обмывки паровозов и продувки котлов, смотровые канавы или стойла для осмотра локомотивов. [c.147]

Автомобили, направляемые на посты технического обслуживания и ремонта, должны быть очищены от грязи и вымыты. При постановке автомобиля на пост обслуживания, не связанный с регулировкой тормозов, автомобиль следует затормозить ручным тормозом и включить низшую передачу. Нельзя складывать инструменты и детали на раму, подножки или края смотровой канавы. [c.292]

Посты ТР обычно оснащаются смотровыми канавами и оборудуются подъемно-транспортными устройствами, приспособлениями и инструментами. Для обеспечения выполнения производственно-цеховых работ на АТП создаются следующие вспомогательные производственные цехи (отделения, участки) агрегатный, слесарно-механический, сварочный, медницкий, жестяницкий, электротехнический, кузнечно-рессорный, аккумуляторный, топливной аппаратуры, шиномонтажный, кузовной, обойный, деревообрабатывающий, арматурный, малярный и др. В этих цехах в соответствии с их назначе- [c.200]

Перед испытанием или проверкой действия тормозов на локомотиве (моторвагонном подвижном составе) лицо, ответственное за их проведение, обязано предупредить работающих на экипаже о прекращении рабоу на время испытаний и только после освобождения экипажной части и смотровой канавы работающими приступать к испытаниям тормозов. [c.17]

Рабочие места стационарных звеньев организуются на эксплуатационных базах в зонах технического обслуживания кранов, оборудованных смотровой канавой, подъемными механизмами, эстакадой, поворотным стендом, а также диагностическими приборами, механизированными приспособлениями и инструментом. Для выполнения работ передвижными звеньями на строительных площадках выделяются передвижные средства технического обслуживания топливомаслозаправщики, мастерские технического обслуживания, средства технической диагностики. [c.187]

I — раздаточный бункер песка 2 — повышенная площадка 3 — смотровая канава 4 — зарядная 5 — i енераторная б — отделение очистки фильтров [c.153]

Перед въездом в депо и выездом из него машинист убеждается, что ворота депо полностью открыты и закреплены. При этом находиться кому-либо на подножках и лестницах электровоза запрещено. Если над смотровыми канавами депо, ПТОЛ или над экипировочными позициями подвешена контактная сеть, то руководствуются показаниями сигнализации о наличии напряжения в контактном проводе на данном пути при наличии напряжения — на видном месте по обоим концам пути внутри помещения или [c.223]

Осмотр или приемку электровоза производят при снятом напряжении с контактного провода данной смотровой канавы, экипировочной или смотровой позиции, в чем локомотивная бригада убеждается по показанию сигнализации (зеленый огонь) и положению привода секционного разъединителя (правый рисунок на стр. 223). Если сигнальные лампы не горят, считают, что контактная сеть находится под напряжением. Локомотивная бригада может в этом случае приступить к работе только с разрешения дежурного по депо (ПТОЛ) или его помощника либо выделенного работника, предварительно убедившись, что секционный разъединитель отключен и заземляет контактную сеть, а привод его заперт. [c.224]

Автомобили перемещаются при помощи крупнозвенчатой втулочно-катковой цепи 4 (рис. 130), передвигающейся по направляющему пути 7, уложенному заподлицо с уровнем пола. Вдоль всей трассы пути с обеих сторон имеются смотровые канавы 5, закрытые металлическими крышками 6. [c.191]

В закрытых производственных пролетах эксплуатационных баз, где проводят техническое обслуживание машин, вывешивают правила по технике безопасности и таблички с предупреждаюшими надписями. Полы покрывают слоем цемента или бетона. В месте проведения работ с нефтепродуктами на пол устанавливают деревянные переносные настилы. Выходные двери и ворота производственных помещений эксплуатационных баз должны открываться наружу с тамбурами для предотвращения сквозняков. Размеры ворот должны превышать высоту и ширину автомобильного подъемника, вышки, автопогрузчика соответственно на 200 мм, 600 мм. Смотровые канавы устраивают шириной 0,9—1,1 м и глубиной 1,2— 1,4 м, с освещенными нишами для инструмента. Канавы оснащаются по периметру лестницами с двух длинных сторон. Полы и стены смотровых канав облицовывают плитками. Снимаемые сборочные единицы устанавливают на подставки и козлы, испытанные на грузоподъемность. Нельзя сбрасывать с машины какие-либо предметы. Операции с колесами шасси производят после выпуска воздуха из камер. Неисправности гидрооборудования устраняют при остановленных насосах и гидромоторах и снятом давлении в трубопроводах. При мойке машины под большим давлением струи отлетающая грязь может попасть в лицо и галаз. Сборочные единицы очищают сжатым воздухом, пользуясь защитными очками. Промасленный обтирочный материал складывают в закрываемый металлический яшик. [c.398]

Примером крупной технической пассажирской станции на зарубежных дорогах может служить станция Ланди во Франции (рис. 28) с четырьмя парками. В парке приема пути имеют центральные и боковые смотровые канавы длиной 260 м. Весь парк оборудован прожекторами. [c.93]

Пункты технического обслуживания ПТОЭ размещают, как правило, в крытых помещениях, имеющих смотровые канавы, оснащают необходимым оборудованием, приспособлениями, инструментом, обеспечивают технологическим запасом деталей и материалов. ПТОЭ должны иметь [c.41]

При ТО-2 выполняют все работы, предусмотренные ТО-1, и, кроме того, тщательно проверяют детали и узлы, которь е можно ос.мотреть только из смотровой канавы и с крышсвых мостиков. [c.42]

При осмотре вагонов снизу, из смотровой канавы, убеждаются в наличии клина, соединяющего автосцепку с ударно-тяговым аппаратом, а также в прочности крепления удерживающей планки поглоп ающего аппарата. [c.57]

Места для работ, в том числе ремонтные и смотровые канавы, должны иметь хорошее освещение. Перегоревшие или разбитые электрические лампы следует своевременно заменять. В цехах и отделениях депо, где полы выполнены из метлахской плитки или мраморной крошки (холодные и скользские) у рабочих мест слесарей кладут теплоизолирующие и нескользкие настилы. Канавы и углубления в полах плотно закрывают настилами или ограждают. [c.15]

Отдельные опоры ввиду отсутствия поперечной связи между ними и плохой устойчивости в балласте почти нигде не применяются. Исключение составляют кочегарные и смотровые канавы, где такие опоры прочно заделывают в основание, и метрополитены, где на станциях полушпалы втоплены в бетон. [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...