Сортировочные устройства станций

Сортировочные устройства станций [c.122]

К участковым станциям относятся станции, основным назначением которых являются формирование участковых и сборных поездов, обработка транзитных поездов, смена локомотивов и локомотивных бригад, выполнение операций по техническому обслуживанию подвижного состава, а также производство пассажирских и грузовых операций. В зависимости от роли в тяговом обслуживании поездов участковые станции делятся на станции с основным или оборотным депо (или пунктом оборота локомотивов) и с пунктом смены локомотивных бригад. В состав участковых станций входят приемо-отправочные, сортировочные парки, грузовой двор, локомотивное хозяйство, пути стоянки пожарного и восстановительного поездов, как правило, сортировочные устройства. [c.118]

Кроме того, различают станции односторонние, когда вагоно-потоки всех направлений перерабатывают в одной системе парков приема, сортировки и отправления, и двусторонние, когда одна система парков работает в нечетном, а другая — в четном направлении. Парки приема, сортировки и отправления в каждой системе могут быть размещены по-разному, в связи с чем различают сортировочные станции с последовательным, параллельным и комбинированным расположением парков. На рис. 154 приведена схема станции с двумя системами сортировочных устройств и последовательным расположением парков. На схеме показано также размещение вагонного и локомотивного хозяйства и экипировочных [c.297]

На станциях в качестве основного сортировочного устройства применяют горки большой я малой мощности. Горки большой мощности устраивают с двумя путями надвига и двумя спускными путями, а горки малой мощности — с одним путем. [c.28]

Точность и эксплуатационные качества измерительных средств зависят как от выбора схемы контроля, так в значительной степени и от их конструктивного исполнения. При проектировании необходимо уделять большое внимание вопросам выбора рациональной компоновки устройства в целом, а также конструктивному решению отдельных узлов, особенно измерительных станций и сортировочных устройств. [c.3]

Обеспечена универсальность системы сортировки проконтролированных деталей, благодаря чему отбраковка может производиться как после каждой измерительной станции, так и в любой другой желаемой комбинации, включая отбраковку после прохождения всех измерительных станций. Это достигается соответствующей расстановкой исполнительных сортировочных устройств 13 и применением специальных запоминающих устройств, входящих в состав электрооборудования автомата. [c.18]

Диск 33 вращается в опоре из трех роликов 32. С центральным валом 15 при помощи крестовой муфты 35 соединен вал 36, вращающийся на опорах, установленных в колонне. На верхнем конце этого вала сидит шестерня 40, передающая вращение через паразитные зубчатые колеса 39 на восемь шестерен 38, которые укреплены на валах, осуществляющих привод измерительных станций 37 (на фиг. 39 показана одна из шести станций), загрузочного устройства (на фигуре не показано) и сортировочного устройства 5. [c.64]

На IV позиции производится передача детали на устройства контроля резьбы при этом одним из четырех зажимных устройств 43 она прижимается торцом к базирующим элементам измерительных станций. Во время перемещения изделия от IV до VII позиции непрерывно производится контроль резьбового отверстия и выточек калибром-пробкой. Сигналы о браке со всех измерительных станций поступают в запоминающее устройство автомата, расположенное в электрошкафу, и передаются синхронно с перемещением детали на сортировочное устройство. [c.103]

Для сортировки вагонов на станциях используют следующие сортировочные устройства горки большой, средней и малой мощности вытяжные пути специального профиля и стрелочные горловины на уклоне вытяжные пути и стрелочные горловины на площадке. [c.36]

Горки малой мощности являются основными сортировочными устройствами на участковых и грузовых станциях, где перерабатывается 250 вагонов в сутки и более. При меньших объемах сортировочной работы строят, как правило, вытяжные пути специального профиля и стрелочные горловины на уклоне. В отдельных случаях при переработке более 100 вагонов в сутки устраивают горку малой мощности с одной тормозной позиции. [c.37]

Размещение устройств на грузовых станциях должно обеспечивать поточность выполнения операций, безопасность движения поездов и маневровой работы, сосредоточение маневровой работы по возможности на меньшем количестве сортировочных устройств, экономное использование территории. Существуют два основных типа схем грузовых станций тупиковый и сквозной. Грузовой двор может располагаться последовательно и параллельно к основным паркам. [c.175]

Если на подъездных путях подготавливаются целые составы, например отправительские маршруты, то они выставляются в приемо-отправочный парк и оттуда отправляются. Если с подъездных путей выводятся группы вагонов разных назначений, то они сортируются на сортировочном устройстве — горке малой мощности или вытяжном пути. Отправление составов, образованных из разных групп вагонов, производят из сортировочно-отправочного парка. Работа станции и подъездных путей организуется по единой технологии с кооперированным использованием маневровых средств станций и подъездных путей. [c.178]

Прибывающие составы с порожними цистернами принимаются на пути приемо-отправочного парка Я—О. После технического осмотра и определения годности цистерн под налив состав подается на сортировочное устройство — горку малой мощности или вытяжной путь. Здесь годные вагоны отсортировываются на отдельный путь сортировочного парка С для подачи к фронту налива. Остальные цистерны объединяются на другом пути для подачи на промывочно-пропарочную станцию. [c.181]

Сортировочные станции бывают односторонними и двусторонними. Односторонние имеют одну систему сортировочных устройств для переработки вагонов четного и нечетного направлений (рис. 67), а двусторонние — две системы сортировочных устройств, каждая из которых специализируется для сортировки вагонов определенного (четного или нечетного) направления (рис. 68). [c.107]

Вращение распределительному валу сообщается через зубчатые колеса 12 и перегрузочную муфту 13 от привода, состоящего из электродвигателя 17, червячной пары 14 и 15, зубчатых колес 16 и механизма ручного привода (рукоятка 20, зубчатые колеса 21, 18, 16). На верхней стенке станины расположена колонна 3 с восемью боковыми гранями, на которых смонтированы измерительные станции и устройства для загрузки и сортировки. Передает детали между позициями поворотный стол 24, вращающийся в направляющих из трех роликов 23. Распределительный вал 11 через муфту 26 соединяется с верхним валом 27, от которого вращение через зубчатые колеса 30 и 29 гложет передаваться валам, обслуживающим шесть измерительных станций 28, сортировочное устройство и устройство для загрузки толкателя (на рисунке не показано). Зубчатые колеса закрыты коробкой, несущей на себе одновременно командоаппарат 2. С лицевой стороны автомат закрыт прозрачным подъемным кожухом 1. [c.208]

Схемы и путевое развитие (число и длина приемо-отправочных и сортировочных путей, мощность сортировочных устройств) промышленных станций и станций примыкания МПС принимаются в соответствии с Руководством по проектированию промышленных железнодорожных станций . [c.32]

Проектирование сортировочных устройств. Для сортировки вагонов на станциях проектируют [c.93]

Для переработки вагонов на промышленных железнодорожных станциях предусматриваются следующие сортировочные устройства вытяжные пути со стрелочной горловиной на уклоне —при среднесуточном числе перерабатываемых вагонов до 150 [c.93]

Наименьшая высота горки Яг (разность отметок вершины горки или точки отрыва от состава плохих бегунов и расчетной точки на расчетном пути сортировочного парка) должна обеспечивать проход расчетного плохого бегуна при неблагоприятных условиях скатывания до расчетной точки, принимаемой на расстоянии /р.т=80 м для горок средней мощности, а на существующих станциях в трудных условиях реконструкции, а также для горок малой мощности и других малых сортировочных устройств —на расстоянии /р.т = 50 м за предельным столбиком расчетного пути. В качестве расчетного принимается путь, на котором удельное сопротивление движению вагонов является наибольшим. [c.100]

Развитие промежуточных станций. Поступление и отправление вагонов на промежуточных станциях предусматриваются в сборных поездах или отправительских маршрутах. Поэтому сортировочные устройства на этих станциях не проектируют. Если в связи с примыканием подъездных путей предприятий на промежуточной станции возникает необходимость формирования или расформирования грузовых поездов, то она переустраивается (развивается) в грузовую станцию. [c.106]

Число дополнительных сортировочных путей для накопления вагонов по промышленным станциям, маневровым районам, обособленно расположенным фронтам устанавливается- по числу назначений в зависимости от среднесуточного числа перерабатываемых вагонов и типа сортировочного устройства. При этом на одно назначение принимается 50—100 вагонов в сутки. При меньшем числе вагонов на назначения должны предусматриваться неспециализированные сортировочные пути из расчета 25—50 вагонов в среднем на каждый путь. При разветвленной сети грузовых фронтов на промышленных предприятиях число вагонов, при котором выделяется один путь, может сокращаться до 20 шт. [c.108]

Поезда формируют на грузовых станциях из груженых и порожних вагонов и на сортировочных и участковых станциях, перерабатывающих транзитные вагонопотоКи. Для расформирования и формирования поездов сортировочные,некоторые участковые и крупные грузовые станции оборудованы сортировочными устройствами — горками большой и малой мощности.. На сортировочных станциях могут быть две сортировочные системы для переработки вагонопотоков противоположных направлений, каждая из них состоит из парков приема, сортировочного и отправочного. Если нет специальных путей или парков отправления поезда готовят к отправлению и [c.314]

Электромагнит расположен гак, что между местом его установки и местом выдачи команды сортировочному устройству помещается столько якорей, сколько тактов проходит каждая каретка транспортера от измерительной станции до бункера сортировочной группы, которая соответствует размеру детали, находящейся на данной каретке. Якоря барабана поворачивают рычаги, которые через тягу покрывают губки каретки. Все рычаги установлены на общей оси, в исходное положение якоря возвращаются плоской пружиной. [c.254]

По числу сортировочных систем (комплектов) станции могут быть одно- и двусторонними. На односторонних станциях в сортировочном парке перерабатывают вагоны как четного, так и нечетного направлений. Двусторонние станции имеют две системы сортировочных устройств, каждая из которых перерабатывает вагоны определенного направления. [c.189]

Регулирование (чередование) подвода транзитных и перерабатываемых поездов к технической станции. Для организации ритмичной работы технических станций диспетчерская смена отделения организует рациональное чередование подвода транзитных и разборочных поездов к станциям в соответствии с ритмом работы сортировочных устройств и приемо-отправочных парков и по. согласованию с оперативными работниками станций. Благодаря этому обеспечивается беспрепятственный прием поездов станциями и их пропуск по участкам. [c.138]

Но в тяжелейших условиях первых послереволюционных лет именно на железнодорожном транспорте, в депо станции Москва-Сортировочная Московско-Рязанской ж. д., весной 1919 г. зародилось распространившееся по всей стране добровольное массовое движение — коммунистические субботники, направленное на оказание всемерной помощи производству и составившее, по оценке Б. И. Ленина, начало переворота, более трудного, более существенного, более коренного, более решающего, чем свержение буржуазии, ибо это — победа над собственной косностью, распущенностью, мелкобуржуазным эгоизмом . Еще в ходе военных действий на территориях, освобождавшихся Красной Армией, велось восстановление разрушенных железнодорожных путей и мостов, станционных и деповских устройств. На дорогах формировались добровольные ударные бригады, ставившие целью максимальное выполнение производственных заданий. Число исправных паровозов в 1920 г. возросло до 7371 против 4816 в 1919 г. число исправных грузовых вагонов достигло 290 398. Ценою колоссальных усилий и тяжелейших лишений Советская власть приостановила падение работы транспорта. С 1921 г.— с приходом к руководству транспортом Ф. Э. Дзержинского—началось планомерное восстановление транспортного хозяйства. [c.204]

Контрольно-сортировочные автоматы применяются в основном в массовом и крупносерийном производстве. Конструкция автомата должна обеспечивать высокую производительность, оптимальную точность, предотвращение повреждения и заклинивания деталей при их перемещении, удобство размещения измерительной станции, бункера и сортировочных отсеков, доступ к регулировочным устройствам, высокую стойкость измерительных поверхностей и простоту обслуживания. [c.325]

Жаровые трубы котлов В 7/00 установка пароперегревателей в них G 7/06) F 22 форма и расположение в камерах сгорания газовых турбин F 23 R 3/42-3/60 Железнодорожные [краны В 66 С 23/50 платформы В 61 В 1/00-1/02 пути <В 61 В 1/00-1/02, Е01 F 1/00 (буферные тупиковые упоры на них 7/18 обнаружение неисправностей 9/00 рельсовые тормоза 7/00) В 61 К (изготовление конструктивных элементов ковкой или штамповкой 7/00-7/10 ремонт рельсов 9/00) В 21 К> станции (В 61 В 1/00-1/02 сортировочные В 65 G 63/00-63/06)] Железнодорожный [подвижной состав (установка на рельсы В 61 К 5/00 взвешивание G 01 G 19/04-19/06) транспорт (обнаружение перегрева осей В 61 К 9/06 установка антенн Н 01 Q 1/32] Железные дороги [В 61 ( зубчатые В 13/02 комбинированные В 15/00 монорельсовые В 13/04-13/06 надземные В 3/00-5/02 (монорельсовые С 13/08 надземные С 13/04) локомотивы и моторные вагоны пневматические В 13/12 подземные В 13/10 предохранительные и сигнальные устройства для переездов L 29/00-29/32 скользящие В 13/08)] [c.77]

Маневрирование ж.-д. транспорта <В 61 (J путевые тормоза для маневрирования на сортировочных станциях К 7/00 управление стрелками L 17/00)> Манипулирование [заготовками или инструментами при ковке, прессовании или чеканке В 21 J 13/08-13/14 изделиями или материалами <при изготовлении (гвоздей, булавок G 3/32 специальных изделий прокаткой или накаткой Н 9/00-9/02) В 21 (при ковке, штамповке К 27/00-27/06 при обработке проволоки F 23/00 устройства для манипулирования, конструктивно сопряженные с прокатными станами В 39/00-39/34) В 21 на конвейерах В 65 G 47/00 В 23 (в металлорежущих станках Q 7/00-7/18 при токарной обработке В 13/00-15/00) при нанесении покрытий В 05 С 13/00-13/02)] [c.109]

Ввиду того что Б действующих нормативных документах, регламентирующих уровни освещенности [17] и требования к обеспечению надежности электроснабжения [42], положены неидентичные характеристики станций, тип станций по [17] и их классность по [42] определяются объемом работ станции. Взаимная увязка этих документов должна производиться в процессе проектирования с участием технолога (проектировщика-станционника) и во всех случаях уточняться по данным технико-распорядительного акта станции. Для предварительных оценок следует иметь в виду, что все сортировочные, технические пассажирские, а также участковые станции, имеющие сортировочные устройства, относятся, как правило, к классу не ниже второго. [c.151]

На предузловых раздельных пунктах допускается увеличивать число приемо-отправочных путей сверх указанных в табл. 16 на один путь. Количество путей на сортировочной станции зависит от характера и размеров работы, системы сортировочных устройств (односторонняя, двусторонняя). Путевое развитие сортировочной станции, основные технические устройства и их взаимное размещение должны обеспечивать [c.24]

На участковых станциях внедряют приемы скоростной сортировки вагонов сооружают полугорки, профилированные вытяжные пути и используют средства малой механизации, в том числе автоматические и полуавтоматические тормозные башмаки, башмакосбра-сыватели, более совершенные способы управления стрелками, улучшенные средства связи дежурного по стаиц11и с составителя.мк и машинистами маневровых локомотивов и т, п. Проведение этих мероприятий значительно ускоряет обработку вагонов. Например, время на расформирование поезда в обычных условиях иа вытяжном пути составляет 30—35 мин, а при поточной сортировке вагонов с применением простейших сортировочных устройств процесс расформирования сокращается почти вдвое. [c.109]

Кроме стрелочных постов, занимающихся приемом и отправлением поездов, на станциях с большим объемом маневровой работы и наличием сортировочных устройств создают стрелочные посты, обслуживающие горки с ручным обслуживанием стрелочных переводов и вытяжные пути. Количество этих постов должно обеспечить св( евременный перевод наи более удаленных стрелок в интервале между Последовательно идущими отцепами через эти стрелки. [c.101]

Все 22 автомата для автоматического цеха 1ГПЗ состоят из базы и наладки. База автомата представляет собой станину с механизмами привода, транспортирующей системой и вспомогательными устройствами, в состав которых входят пульт управления, кожух автомата, светофор и табло сигнализации, системы смазки и блокировочные устройства, обеспечивающие безаварийную работу. К наладке автомата относятся сменные кулаки приводных механизмов, измерительные станции, лотки и детали транспортирующей системы, механизмы сортировочных устройств, часть электрооборудования, установочные калибры для настройки измерительных станций и ряд других деталей. [c.14]

В-сварной станине автомата размещен привод и бункеры брака. На верхней плите смонтированы измерительная станция, поворотное и сортировочное устройства. Автомат закрыт прозрачным кожухом (его габаритные размеры 1705 Х-1220 X 20 мм). От бес= центрово-шлифовального станка 1 через подъемник 5 контролируемые кольца 2 по лотку 5 самотеком поступают в отсекатель 4 контрольно-подналадочного автомата 6 (фиг. 101). Отсекатель выдает по одной детали за цикл в поворотное устройство 13. Кольцо, ориентированное узким торцом к конической пробке по лотку 12 поступает на измерительную позицию 11, где оно удерживается на время измерения отсекателем 7. По результатам [c.151]

Контакты командоаппарата включаются в строго определенные моменты цикла и обеспечивают последовательную работу механизмов транспортировки, датч.иков, электронных реле, запоминающего и сортировочного устройств и т. д. Кроме того, через командоаппарат подается напряжение на электроконтактный датчик, когда контролируемая деталь установлена на измерительную станцию и подвижная часть датчика пришла в состояние покоя (при подаче напряжения в этот момент времени уменьшаются ошибки измерения и износ контактов датчика, так как их замыкание и размыкание происходит в обесточенной цепи). Командоаппарат выполняется в виде отдельного узла, привод которого осуществляется распределительным валом контрольного устройства. [c.302]

На сортировочных станциях обычно имеются отдельные парки для приема поездов, их отправления, сортировочные парки, отдельные пути или парки для пропуска транзитных поездов. Группа парков прибытия, сортировочного и отправления называется сортировочным комплектом. Часто основными сортировочными устройствами на таких станциях являются сортировочные горки большой мощности. На сортировочных станциях располагаются локомотивные и вагонные депо, экипировочные устройства для снабжения локомотивов топливом, смазкой, песком. На многих сортировочных станциях имеются льдопункты для экипировки вагонов-ледников, устройства для водопоя живности. [c.32]

По числу сортировочных систем/ (комплектой) станции могут быть одно- и двусторонними. Двусторон-. ние имеют две системы сортировочные,устройств, каждая из которых перерабатывает вагоны определенно--го (четного или нечетного) направле- . ния. На рдносторонншс станциях в сортировочном парке перерабатыва- ют вагоны обоих направлений. [c.212]

Габарит приближения строений — это предельное поперечное (периендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около пути материалы, запасные части и оборудование. Исключение могут составлять лишь части устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия их с подвижным составом, например вагонные замедлители и подвагонные толкатели в рабочем состоянии на сортировочных горках станций, контактные провода с деталями крепления и др. при условии, что положение этих устройств во внутригабаритном пространстве увязано с частями подвижного состава, с которыми они могут соприкасаться, и что они не могут вызвать соприкосновения с другими элементами подвижного состава. [c.33]

Тип сортировочного устройства Число вагонов на одно назначение при поступлении вагонов на станцию с разбороч-нымк поездами, в среднем в сутки [c.90]

Проектирование станций. Для составления проекта как переустраиваемых и развиваемых станций, так равно и вновь сооружаемых прежде всего необходимо определить предстоятцие размеры движения, анализировать существующие условия его, выяснить максимальную пропускную способность имеющихся устройств, установить соотношения транзита к сортировке и пр. Затем требуются определение объема отдельных операций, установление размеров необходимых устройств (число путей для приема и отправления поездов, размеры сортировочных устройств, тягового хозяйства, водоснабжения и пр.) и выбор схемы станции или узла. Последующая стадия проекта состоит в анализе вариантов и определении выгодности схемы. Наконец последним вопросом при проектировании станции являются определение стоимости эксплоатации проектируемой станции и определение рентабельности сооружения. Весьма часто для выявления наивыгоднейшей схемы приходится пользоваться приблизительными подсчетами, эскизами и ориентировочными расценочными ведомостями. [c.264]

Рассмотрим конструкцию и кинематическую схему автоматов типа 50АК и 53АК для сортировки игольчатых роликов. На станине 10 автомата (рис. 11.14) устанавливаются основные узлы загрузочное 7 и транспортирующее 8 устройства, измерительные станции 1, сортировочное 9 и запоминающее 2 устройства, пульт управления 4. Станина автомата выполняется литой или сварной. Во многих случаях применяют деревянные или комбинированные станины (из дерева и стали). В качестве материала деталей, соприкасающихся с контролируемым изделием, применяются твердые породы (бук, дуб). [c.325]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...