ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сортировочные устройства станций из "Осветительные установки железнодорожных территорий " На путях надвига нормируется горизонтальная освещенность на поверхности земли 10 лк. Освещение этого района целесообразно выполнить прожекторами, установленными на мачтах высотой 15—28 м, размещенными двумя рядами по обе стороны путей в шахматном порядке с расстоянием между мачтами в ряду В = 7 Н (рис. 6.9). [c.122] Согласно [17], на участке расцепки надвига составов на горку нормируется освещенность, равная 10 лк в вертикальной плоскости вдоль оси пути со стороны составителя на уровне 1 м от поверхности земли. Таким образом, основные объекты наблюдения здесь находятся в междувагонном пространстве на уровне оси автосцепки любой случайной расцепляемой пары вагонов надвигаемого состава в любой точке участка расцепки. Поэтому осветительная установка пути надвига и, естественно, других путей, где производится такая же работа (пути надвига на полугорках, горизонтальных и профилированных вытяжках и др.), по своим конструктивным и светотехническим параметрам должна быть такой, чтобы обеспечивать нормируемую освещенность в любой точке над осью пути надвига с учетом коэффициента затенения междувагонного пространства. [c.122] Все обозначения в формуле (6.1) показаны на рис. 6.10. При таком соотношении шаг светильников О должен быть одновременно равен и левой, и правой части уравнения [19]. [c.123] Точное соблюдение указанного соотношения не всегда выполнимо по местным условиям возможного размещения цепной подвески. Кроме того, на каждой конкретной станции сочетание расцепляемых вагонных пар распускаемых с горки составов неоднородно и непостоянно. Поэтому при проектировании осветительной установки ее светотехнические параметры следует рассчитывать на установленную нормами вертикальную освещенность, обеспечивая одновременно возможно большее приближение геометрических параметров В нО с целью получения наименьшего значения коэффициента затенения междувагонного пространства 7 п (см. параграф 4.4). [c.123] На вершине и спускной части горки вертикальная освещенность 10 лк вдоль оси пути на уровне 3 м от поверхности земли со стороны горочного поста обеспечивается прожекторами, установленными на мачтах высотой 15 м и направленными в сторону, противоположную горочному посту. Горизонтальная освещенность 10 лк на поверхности земли обеспечивается суммарным действием упомянутых выше прожекторов, осветительными приборами типа ИТЖ, установленными на мачте высотой 26—28 м, и прожекторами, установленными на первом портале (рис. 6.11). [c.124] На мачтах высотой 15 м можно рекомендовать к установке прожекторы типа ПКН и ПЗР. [c.124] В районах с частыми туманами Н. Г. Чеснокова (ВНИИЖТ) рекомендует устанавливать осветительные приборы на высоте не более 12. м. При этом на спускной части горки на возможно близком расстоянии от путей рекомендуется устанавливать дополнительно на высоте не более 3 м светильники типа РКУ или СПОР с направлением их светового потока на боковые стенки спускаемого с горки подвижного состава, что значительно улучшает видимость вагонов с горочного поста 1231. [c.124] Вернуться к основной статье