Посты стрелочные

Стрелочный перевод, уложенный на перегоне, приписывается для обслуживания к одной из соседних станций, или же у места ответвления устраивается пост. Ключи от стрелок не обслуживаемого постом стрелочного перевода на перегоне хранятся у дежурного по раздельному пункту, к которому приписан стрелочный перевод . [c.320]

Инвентарь для ручной очистки должен храниться в установленном количестве на каждом стрелочном посту. Стрелочные переводы следует очищать сразу после начала снегопада или метели, не допуская накопления снега и образования отдельных переметов выше головки рельса. Весь снег в районе стрелочного перевода от переднего стыка рамного рельса до хвоста крестовины — по длине и между концами переводных брусьев — по ширине должен быть удален. В первую очередь нужно очистить стрелочные остряки, переводной механизм, Крестовину и контррельсы, чтобы стрелки переводились без задержки. [c.77]

Коммутаторы станционной связи позволяют осуществлять прямую связь дежурного по станции со стрелочными постами (стрелочная связь), дежурными смежных станций (межстанционная) и другими абонентами, непосредственно участвующими в оперативной работе станции (вагонные мастера, ден<ур-ные по подъездным путям и др.). С ними также могут вестись переговоры по поездной диспетчерской связи, связи энергодиспетчера, перегонной, постанционной и служебной связи электромеханика. Коммутатор станционной связи уменьшает число телефон-176 [c.176]

На постах стрелочной связи устанавливают телефонные аппараты системы ЦБ. Установка аппаратов производится так же, как и установка телефонных аппаратов у абонентов местной телефонной связи. Некоторое отличие заключается лишь в том, что при оборудовании абонентского пункта стрелочной связи устанавливается наружный звонок. В качестве наружного звонка применяют мощный звонок переменного тока, который включают или непосредственно в вызывную цепь телефонного аппарата или в осветительную сеть переменного тока при помощи реле, как это делается в телефонных аппаратах постового типа (фиг. 142). [c.681]

Пост стрелочный, будка переездная [c.1367]

Дежурный стрелочного поста, обнаруживший препятствие на стрелочном переводе, должен немедленно установить один переносной красный сигнал на месте препятствия (до начала работ по ремонту) и доложить об этом дежурному по станции. [c.52]

Сигналисты и дежурные стрелочных постов встречают поезда [c.67]

Сигналисты и дежурные стрелочных постов провожают поезда, отправляющиеся со станции, во всех случаях со свернутым желтым флагом днем и прозрачно-белым огнем ручного фонаря ночью. [c.68]

Составители поездов, прекратившие маневры из-за приема поезда, сигналисты и дежурные стрелочного поста по оповестительному сигналу обязаны каждый на своем участке проверить и убедиться в том, что безопасность движения принимаемого поезда обеспечена. [c.116]

Звуковые сигналы о приближении поезда подаются на перегоне — обходчиками железнодорожных путей и искусственных сооружений, дежурными по переездам, руководителями путевых работ и работ по контактной сети или работниками, сопровождающими съемные ремонтные вышки и путевые вагончики на станциях — сигналистами и дежурными входных стрелочных постов. Оповещение о приближении нечетного поезда производится одним, а четного поезда — двумя длинными звуковыми сигналами. [c.117]

Сигналисты и дежурные входных стрелочных постов, услышав сигнал отправления поезда, подают один длинный звуковой сигнал. [c.118]

На станционных путях запрещается производить работы, требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, без согласия дежурного по станции и без предварительной записи руководителем работ в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети. На участках, оборудованных диспетчерской централизацией, такие работы должны выполняться после получения согласия поездного диспетчера. В этом же журнале делается запись и об окончании работ, производимых на станционных путях и стрелочных переводах при этом предварительное уведомление об этом может быть передано руководителем работ дежурному по станции телефонограммой с ближайшего от работы поста с последующим оформлением записи в журнале. [c.6]

Запрещается применение стрелочных контрольных замков одной и той же серии в пределах одной станции, а на крупных станциях — в пределах одного стрелочного района Т1 смежных с ним стрелочных постов других районов. [c.28]

При установке жезловых аппаратов в помещениях стрелочных постов, извлечение и вложение жезлов, выдача и получение их могут производиться старшим стрелочником по разрешению дежурного по станции [c.88]

Горловины сортировочных парков (в местах работы составительских бригад, регулировщиков скорости вагонов и дежурных стрелочных постов) [c.65]

Оборудование маршрутно-контрольных устройств состоит из распорядительного аппарата, находящегося в помещении дежурного по станции (ДСП), и электрически связанных с ним исполнительных аппаратов, установленных на стрелочных постах. Стрелки и сигналы замыкают стрелочными и сигнальными контрольными замками. [c.126]

Для установки маршрута по распоряжению дежурного по станции сигналист поста поворотом стрелочных рычагов 2 (рис. 73) [c.128]

Стрелками на станциях управляют стрелочники вручную или дежурные по станциям с помощью электрических стрелочных приводов. Группу стрелок, обслуживаемых одним стрелочником, называют стрелочным постом. [c.281]

Для выполнения этих операций промежуточные станции имеют следующее станционное хозяйство путевое развитие, включающее главные, приемо-отправочные, погрузочно-разгрузочные пути, вытяжки для маневровой работы по прицепке и отцепке вагонов, а в необходимых случаях подъездные пути, предохранительные и улавливающие тупики пассажирские здания, платформы и другие устройства для пассажиров склады, грузовые площадки и платформы, погрузочно-разгрузочные машины, механизмы и устройства стрелочные посты, устройства сигнализации и связи и освещения. [c.289]

Бающиеся отцепленные вагоны централизованно операторы верхнего (распорядительного) и нижних (исполнительных) горочных постов. Для автоматического приготовления стрелочных маршрутов горки оборудованы горочной автоматической централизацией ГАЦ. На горках имеются две или три тормозные позиции. Первая тормозная позиция служит для разделения отцепов, следующих на разные пути, и создания между ними интервала необходимого для перевода соответствующих стрелок. Вторая тормозная позиция предназначена для регулирования движения отцепов с таким расчетом, чтобы скорость их соударения с вагонами, стоящими на [c.299]

Если в районе стрелочного поста, участвующего в подготовке маршрута, производится маневровая работа с выходом на пути и стрелки приема поезда, то стрелочник предупреждает составителя о предстоящем приеме поезда, и маневровая работа немедленно прекращается. [c.368]

При установке жезловых аппаратов в помещениях стрелочных постов эти устройства не должны допускать возможности изъятия жезлов из аппаратов без разрешения дежурного по данной станции. [c.42]

Задание сигналисту или дежурному стрелочного поста установить стрелку на тот или иной путь может подаваться звуками различной продолжительности (свистками локомотивов и свистками руководителей маневров) или другими средствами в зависимости от технического оснащения станции в соответствии с порядком, установленным техническо-распо-рядительным актом станции. [c.102]

Дежурный по станции или по его указанию дежурный 1Ю парку, сигналист, дежурный стрелочного поста или главный кондуктор отвечает машинист ведущего локомотива 1ювторяет сигнал машинист второго локомотива ири двойной тяге. [c.113]

Помещения стаиионн.ых постов централизации н стрелочных постов должны иметь необходимые сигнальные приборы, инвентарь, инструменты и материалы по нормам, устано-зленным начальником железнодорожного цеха. Стрелочные посты, кроме того, должны быть оборудованы паруж-пьп и вызывными устройствами телефонной связи. [c.19]

Запрещается включение в сеть стрелочной связи других телефонов, кроме стрелочных постов, переездов и дежурного но станнпи, [c.30]

На станциях каждый путь, стрелочный перевод, станционный пост централизацни и стрелочный пост, а на перегонах каждый глав ный путь должен иметь номер. [c.54]

Запрещается ттрнсваивать одинаковые номера путям, стрелочный перевода. [ и постам в пределах одной станция. На станциях, имеющих отдельные парки, не разрешается присваивать одинаковые номера путям в пределах одного парка. [c.54]

Ключи от запертых стрелок, не оборудованных устройствами ключевой зависимости, должны храниться у дежурного 1к 1 стаищии или у старшего стрелочника (где они имеются), а оборудованных — в исполиительпом аппарате или централизаторе иа стрелочном посту или в распорядительном аппарате дежурного по станцпи. Порядок хранения ключей от других ответственных стрелок (ведущих на пути, выделенные для стоянки вагонов с разрядными грузами, восстановительных и пожарных поездов, стрелок съездов между главными путями, улавливающих тупиков и т. п.) и перечень этих стрелок по каждой станции устанавливаются начальником же-лезиодорожного цеха. [c.57]

Разрешается возлагать ка стрелочников малодеятельных стрелочных постов, кроме их основной работы, и выполнение обязанностей работников других профессий (дежурных по малодеятельным, близко расположенным переездам, а также других работников). Перечень таких станций и стрелочных постов, а также порядок работы стрелочников, обеспечивающий безапас.чость движения, устана 1влп1ваются пч-чальником железнодорожного цеха. [c.59]

Стрелочный район. Группа смежных стрелочных постов, находящихся под конт1ролем одного старшего стрелочника. [c.105]

На рис. 72 в качестве примера показано оборудование устройствами МКУ трехпутного разъезда. Порядок установки маршрута приема следующий стрелочник, получив по телефону задание дежурного по станции установить маршрут, вынимает из стрелочных контрольных замков необходимые ключи, переводит и замыкает стрелки, ключи от запертых стрелок приносит на стрелочный пост и вставляет в контрольные замки, затем поворотом маршрутной рукоятки запирает стрелки. После этого он докладывает дежурному по станции о готовности маршрута. [c.126]

Правильность маршрута дежурный по станции проверяет, посылая блокировочный сигнал с использованием блок-механизмов МС. Если маршрут приготовлен правильно, то при подаче блокировочного сигнала на стрелочном посту блок МС разблокируется, а на распорядительном заблокируется. В результате этого повернутая марщрутная рукоятка исполнительного аппарата (а следовательно, и стрелочные ключи) запирается, сигнальная рукоятка отпирается одновременно запирается маршрутная рукоятка данного маршрута на распорядительном аппарате, что исключает ошибочную установку враждебного маршрута в окошечках блок-механизмов МС появляется красный свет, свидетельствующий о том, что маршрут установлен правильно и замкнут. Затем стрелочник по устному указанию дежурного по станции извлекает один из ключей из контрольного сигнального замка, отпирает, им сигнальный рычаг и открывает семафор. [c.126]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...