Зубчатые колеса закрытые

Рекомендуемые значения кинематической вязкости смазки чщ (v(oo) m при температуре 50 (100 ) С для зубчатых колес закрытых передач [c.402]

Наплавленные поверхности шипа для навешивания замкодержателя обрабатывают при помощи приспособления, как показано на рис. 167. Приспособление состоит из листа (основания) /, на котором расположена передача из четырех зубчатых колес, закрытых кожухом и передающих вращение от ведущего вала И на фрезу 6, укрепленную шпонками и винтами на последнем ведомом зубчатом колесе. Это колесо находится на обойме 9, которая вместе с колесом может перемещаться перпендикулярно плоскости листа 1 в пределах зацепления с соседним зубчатым колесом. На листе 1 также расположены упоры 10, распорные гайки 14 с болтами и распорный болт 4, предназначенные для установки приспособления и надежного закрепления его в кармане корпуса, а также подвижной рычаг 5 и винт 3, закрепляющий этот рычаг. Маховик 12 и рычаги 13 служат для перемещения обоймы 9 с фрезой. [c.162]

Чугунное литье. Хорошая сопротивляемость чугуна заеданию в условиях скудной смазки делает этот материал весьма подходящим для открытых передач. Благодаря более высокой сопротивляемости контактным напряжениям модифицированных и легированных (в особенности — подвергнутых изотермической закалке) чугунов, чем сталей той же твердости, дешевизне и простоте процесса отливки чугунное литье способно конкурировать со стальным литьем и в качестве материала для зубчатых колес закрытых передач. [c.157]

Для механизации гибки труб диаметром 7г, и 1" применяют станок ВМС-22, показанный на рис. 90. На станине 1 станка укреплен электродвигатель 2, соединенный с червячным редуктором 3, при помощи которого уменьшается число оборотов рабочего механизма. На вал 11 редуктора насажено малое зубчатое колесо 10, входящее в зацепление с большим зубчатым колесом 9. Последнее свободно вращается на неподвижной оси 12, в которую вставлена вторая неподвижная ось 6 с укрепленным на ней роликом 4 для труб диаметром 1" и роликом 5 для труб диаметром /г и и". На зубчатом колесе 9 укреплена ось 13, а на ось свободно насажен обкаточный ролик 14. На станке имеются еще хомуты 8 для крепления изгибаемых труб, в свою очередь закрепленные посредством пальца 7. Зубчатые колеса закрыты кожухом 15, на верхней стороне которого нанесены деления в градусах. [c.156]

Зубчатого колеса диаметральный шаг — 147 Зубчатые колеса закрытые—140 [c.316]

Передняя часть суппорта, на которой крепятся зубчатые колеса, закрыта фартуком. На нем крепятся рукоятки управления суппортом. Кроме того, фартук защищает работающего от захвата одежды вращающимися зубчатыми колесами, расположенными с задней стороны фартука. [c.128]

Кожух и смазка зубчатой передачи. Ведущая шестерня и ведомое зубчатое колесо закрыты кожухом (рис. 200), состоящим из двух частей — верхней / и нижней 12, соединенных болтами 7 с зашплинтованными гайками. Кожух сварен из стальных листов толщиной от 3 до [c.360]

Рекомендуемая кинематическая вязкость смазки V50 (v oo) сс/к при температуре 50° (100°) для зубчатых колес закрытых передач [113] [c.283]

Зубчатая передача. Зубчатые колеса закрыты, поэтому при осмотрах проверяют только закрепление их кожухов, выявляют возможную течь смазки при наличии течи через трещину электровоз из депо выдавать не разрешается. Работники ПТО проверяют уровень смазки в кожухах, добавляют ее. [c.70]

Вращение распределительному валу сообщается через зубчатые колеса 12 и перегрузочную муфту 13 от привода, состоящего из электродвигателя 17, червячной пары 14 и 15, зубчатых колес 16 и механизма ручного привода (рукоятка 20, зубчатые колеса 21, 18, 16). На верхней стенке станины расположена колонна 3 с восемью боковыми гранями, на которых смонтированы измерительные станции и устройства для загрузки и сортировки. Передает детали между позициями поворотный стол 24, вращающийся в направляющих из трех роликов 23. Распределительный вал 11 через муфту 26 соединяется с верхним валом 27, от которого вращение через зубчатые колеса 30 и 29 гложет передаваться валам, обслуживающим шесть измерительных станций 28, сортировочное устройство и устройство для загрузки толкателя (на рисунке не показано). Зубчатые колеса закрыты коробкой, несущей на себе одновременно командоаппарат 2. С лицевой стороны автомат закрыт прозрачным подъемным кожухом 1. [c.208]

Для спуска масла и выбивания конического штифта в нижней части кронштейна имеется отверстие, закрываемое пробкой 15. Ведомое зубчатое колесо закрыто кожухом 16. Передаточное число редуктора —3. Смазка винта подачи 6 производится снаружи, гайка 5 смазывается Через тавотницу. Зубчатые колеса смазываются маслом, залитым в картер. [c.64]

Зубчатые передачи. Передачи бывают открытые и закрытые. Открытые передачи обычно тихоходные. Они не имеют корпуса для масляной ванны и периодически смазываются густой смазкой. Закрытые передачи заключены в корпуса. Зубчатые колеса закрытых передач смазываются или в масляной ванне, или струйной смазкой под давлением. [c.178]

Вращающий момент тягового электродвигателя передается на колесную пару через одноступенчатую зубчатую передачу шестерню, напрессованную на вал якоря и находящуюся в постоянном зацеплении с упругим зубчатым колесом колесной пары. Шестерня и зубчатое колесо закрыты кожухом, который крепится болтами в трех точках к остову электродвигателя. От попадания пыли и влаги торец моторно-6 163 [c.163]

Вращающий момент от тягового электродвигателя на ось колесной пары передается при помощи ведущей шестерни, напрессованной на вал якоря и ведомого зубчатого колеса, напрессованного на ось колесной пары. Ведущая шестерня и ведомое зубчатое колесо закрыты кожухом (рис. 10.6), состоящим из двух частей (нижней и верхней), соединенных болтами. [c.242]

Ведущая шестерня и большое зубчатое колесо закрыты кожухом (рис. 4), который служит резервуаром для смазки и предохраняет редуктор от зафязнения. Кожух разъемный верхняя 3 и нижняя / его части сварены из стальных листов. По разъему кожух имеет резиновое уплотнение. В верхней части 3 кожуха сделана заливочная горловина 4, закрытая крышкой. Нижняя часть / кожуха снабжена патрубком 8 для замера уровня смазки с помощью щупа, который приварен к навернутой на патрубок крышке 7. [c.15]

Зубчатые колеса закрытых передач [c.124]

Абразивный износ (рис. 8.12, 6) является основной причиной выхода из строя передач при плохой смазке. К таким передачам относятся прежде всего открытые передачи, а также закрытые, но недостаточно защищенные от загрязнения абразивными частицами (пыль, продукты износа и т. п.). Такие передачи можно встретить в сельскохозяйственных и транспортных машинах, горнорудном оборудовании, грузоподъемных машинах и т. п. У изношенной передачи увеличиваются зазоры в зацеплении, появляется шум, возрастают динамические нагрузки. В то же время прочность изношенного зуба понижается вследствие уменьшения площади его поперечного сечения. Все это может привести к поломке зубьев, если зубчатые колеса своевременно не забраковать. [c.107]

Определить допускаемое контактное напряжение для прямозубого зубчатого колеса одноступенчатой закрытой передачи. Зубчатое колесо отковано из стали 50 НВ 200). Нагрузка переменная. Эквивалентное число часов работы передачи = 2280 ч. Угловая скорость колеса со = 1,31 рад сек. [c.153]

Цилиндрическое зубчатое колесо, венец которого по ширине состоит из участков с правыми и левыми зубьями, называется шевронным (см. рис. 7.1,в). Часть венца с зубьями одинакового направления называется полушевроном. Из технологических соображений шевронные колеса изготовляют двух типов (рис. 7.11) с дорожкой посредине колеса (й) и без дорожки (б). В шевронном колесе осевые силы F на полушевронах, направленные в противоположные стороны, взаимно уравновешиваются внутри колеса и на валы и опоры валов не передаются. Поэтому у шевронных колес угол наклона зубьев принимают в пределах р = 25...40°, в результате чего повышается прочность зубьев, плавность работы передачи и ее нагрузочная способность. Поэтому шевронные колеса применяют в мощных быстроходных закрытых передачах. Недостатком шевронных колес является высокая трудоемкость и себестоимость изготовления. [c.120]

Чугуны. Тихоходные и малонагруженные открытые и реже закрытые передачи зубчатого колеса изготовляют из серого чугуна марок СЧ 25 и выше и высокопрочного чугуна. Зубья чугунных колес хорошо прирабатываются и хорошо противостоят усталостному разрушению и заеданию в условиях бедной смазки. [c.169]

Различают два типа прессов с закрытым приводом прессы с коленчатым валом и непосредственным соединением шатуна с ползуном прессы с зубчатым колесом-эксцентриком (без коленчатого вала) и дополнительным плунжерным направлением. [c.520]

Кроме открытого зубчатого привода (фиг. I), применяется закрытый привод. В этом случае соответствующим образом изменяется кинематическая схема зубчатой передачи (фиг. 3). Малое колесо /, сидящее на валу маховика, приводит во вращение паразитное зубчатое колесо 2. Это колесо последовательно приводит во вращение колесо 3 нижнего секторного валка и промежуточное боковое колесо 4. Последнее приводит во вращение зубчатое колесо <5 верхнего секторного валка. Зубчатые колёса 3 тл 5, сидящие на секторных валках, непосредственно не сцепляются. При подъёме верхнего валка зубья колеса 5 в меньшей степени выходят из впадин зубьев колеса 4, так как последнее расположено сбоку, В то время как у вальцов, изображённых на фиг. 1, колёса секторных валков [c.680]

Переключаемые передачи с зубчатым конусом и накидным зубчатым колесом (фиг. 79, б) требуют К - -2 зубчатых колес для получения К различных передаточных отношений. Переключение передач производится выборочно путем отвода накидного зубчатого колеса в поперечном направлении, перемещения его вместе с рычагом в осевом направлении и ввода в зацепление с новой шестерней зубчатого конуса поперечным перемещением. Эти операции выполняются одной рукояткой, закрепленной на поворачивающемся и перемещающемся вдоль вала рычаге или двумя органами управления, один из которых выполняет поворот, а другой — осевое перемещение рычага (применяется в коробках закрытой конструкции). [c.520]

Коэффициент материала для стальных прямозубых колес с твердыми поверхностями зубьев (а также для косозубых и шевронных колес при тщательной приработке зубьев и при работе зубчатых колес в закрытых корпусах, в которых смазка предохранена от загрязнения) [c.379]

Зубчатые колеса. Передачи открытого типа, в ко"орых зубья не защищены от окружающей среды и не имеют постоянного, хорошего режима смазки, подвергаются налету пыли и поэтому изнашиваются быстрее. Неровности на рабочих поверхностях зубьев в передачах открытого типа быстрее сглаживаются, чем в закрытых передачах. Зубья закрытых передач после приработки при достаточно чистой смазке изнашиваются весьма незначительно, и поверхность их остается гладкой и блестящей. [c.4]

Рекомендуемые значения вячкости масел для зубчатых колес закрытых [c.304]

Эти механизмы могут быть и с большим числом пар зубчатых колес. На рис. 31, д показан механизм с передвижными зубчатыми колесами закрытого типа. Так как и гз имеют различное число-зубьев, получается два различных передаточных отношения. Указанный механизм обладает большей жесткостью, чем механизм Нортона. Поэтому в современных конструкциях станков применяют нортоновские коробки закрытого типа, вследствие чего увеличивается жесткость базирования каретки накидного колеса. Примером может служить коробка подач токарно-винторезного станка мод. 1А62. [c.55]

Для безопасности работ очень вашно, чтобы рабочее место было хорошо организовано и содержалось в порядке и чистоте. Для складывания прутков д. б. установлены стеллаши, а для поковок и отходов д. б. соответствующая тара. Площади длн этих приспособлений целесообразно фиксировать на полу. У печей для нагрева тяжелых прутков следует ставить козлы с роликами, укрепляя их к печи или иным образом. Кроме того нужно устанавливать подъемные механизмы для загрузки тяжелых прутков в печь, подачи их к машине и перемещенин из ручья в ручей во время штамповки. Последнее м. б. организовано путем применения пневматич. подъемных стопов-рольгангов. Углубления, остающиеся после установки М. к. на фундамент, д. б. хорошо заделаны, а около маховика и большого зубчатого колеса закрыты металлич. рифлеными щитами или другим надежным образом рабочее место д. б. хорошо освещено и в необходимых случаях оборудовано местной вентиляцией, напр, воздушными душами. У нагревательных печей нушно устанавливать предохранительные приспособления против вредного влияния лучистой теплоты и ожогов пламенем, напр, кожух, охлаждаемый водой, воздушную завесу. [c.311]

Вращающий момент ТЭД передается на колесную пару через одноступенчатую зубчатую передачу шестерню 3, напрессованную на вал якоря и находящуюся в постоянном зацеплении с упругим зубчатым колесом 5 колесной пары. Шестерня и зубчатое колесо закрыты кожухом 2, который крепится болтами М42 в трех точках к корпусу ТЭД. От попадания пыли и влаги торец моторно-осевого подшипника со стороны коллектора ТЭД закрыт хомутом 6, который выполнен в виде двух полуколец, армированных войлоком. Торец моторно-осевого подшипника со стороны зубчатой передачи находится в контакте со ступицей зубчатого колеса. Для улучшения смазывания поверхностей на торцах передних половин вкладышей имеются по две прорези, в которые при сборке устанавливают войлочные полосы 6X10X160 мм (ГОСТ 288—72). Общее перемещение тягового электродвигателя относительно оси не более 1,2 мм при новом изготовлении. [c.268]

Заготовки зубчатых колес в серийном производстве выполняются на ковочных молотах и подкладных штампах в крупносерийном и массовом производствах —на штамповочных молотах в закрытых штампах. В массовом производстве заготовки диаметром до 175 мм изготовляются также на горизонтально-ково)аных машинах в разъ емных штампах этот способ особенно выгоден, когда контур заготовки имеет сложный профиль или выемки между венцами. [c.447]

Чугун применяют главным образом для изготовления крупногабаритных, тихоходных колес и колес открытых зубчатых передач. Основной недостаток чугуна — пониженная прочность по напряжению изгиба. Однако чугун хорошо противостоит усталостному выкрап и-ванию и заеданию в условиях скудной смазки. Он не дорог и обладает хорошими литейными свойствами, хорошо обрабатывается. Разработанные новые сорта модифицированного чугуна позволяют чугунному литью конкурировать со стальным литьем также и в закрытых передачах. Для изготовления зубчатых колес применяют серый и модифицированный чугун, а также магниевый чугун с шаровидным графитом — см. ГОСТ 1412—79. [c.144]

Большинство заготовок зубчатых колес производится штамповкой, которая позволяет получать наиболее благоприятную макроструктуру. Для производства заготовок колес I и III типов применяют штамповку в закрытых и открытых штампах на молотах и КГШП. Заготовки колес II и IV, а иногда и V типов чаще изготавливают штамповкой на ГКМ. Штамповка на ГКМ обеспечивает получение большего Кя.м для многовенцовых зубчатых колес. Крупные заготовки зубчатых колес IV типа изготавливают ковкой или раскаткой. [c.237]

Прибор МД-41К применяют при контроле зубчатых колес главных судовых редукторов. Объекты контроля представляют собой двухступенчатые зубчатые передачи, два ведущих вала которых получают вращение от турбин, а ведомый вал соединен с гребным [ ИНТОМ. Колеса имеют шевронные зубья с модулем 4,5—8,0 мм. В процессе эксплуатации прибора обнаружены усталостныс трещины различней глубины и протяженности. Для подтверждения результатов контроля применяют магнитопорошковую и капиллярную дефектоскопию, визуальный осмотр, а в отдельных случаях и дефектный участок зуба удаляют. Контроль проводится непосредственно на судне через смотровые люки верхних крышек редукторов. Возможно осуществлять контроль и в период стоянки судна под грузовыми операциями или на закрытом рейде. Какой-либо специальной технологической подготовки редуктора, кроме последовательного вскрытия смотровых люков на его крышках и работы валооборотной машины в процессе контроля, не тре-буется. [c.182]

Расчет распространяется на силовые зубчатые передачи пиеишего зацепления, состоящие из стальных зубчатых колес, с модулем 1 мм и више, с исходным контуром по ГОСТ 13758—68, работающие со смазкой в закрытом корпусе с окружной скоростью не свыше 25 м/с. [c.352]

Автомат регулирования температуры, воздействуя на заслонки // радиатора охлаждающей системы или системы смазки, поддерживает определенную температуру в этих системах. При понижении температуры ниже допустимой автомат несколько прикроет заслонки И радиатора и уменьшит этим обдув, вследствие чего температура охлаждающей жидкости повысится. При повышении температуры выше допустимой автомат откроет заслонки 11 радиатора, обдув увеличится, и температура охлаждающей жидкости понизится. Термочувствительным элементом автомата является биметаллический термометр, представляющий собой биметаллическую спираль / в защитной трубке установленной в трубопроводе d охлаждаемой жидкости. Нижний конец спирали 1 закреплен неподвижно, а верхний связан с контактной щеткой Ь, которая может скользить по изолированному участку f или по двум контактным ламелям и с. В те моменты, когда температура охлаждаемой жидкости равна заданной, щетка Ь находится на участке f. При изменении температуры биметаллическая спираль деформируется и поворачивает щетку 6, скользящую по ламелям е или с. При этом включается или выключается посредством электромагнитного двойного реле 12 одна из обмоток реверсивного электромотора 13. Электромотор управляет положением заслонок Л радиатора при помощи цилиндрического зубчатого колеса 9, которое находится в зацеплении с зубчатым сектором 10, насаженным па валу 14 четырехзвенного шарнирного механизма управления заслонками И радиатора. При этом электромотор 13 с помощью гибкого вала 8 и червячного редуктора 3. 4, 5, 6, 7 поворачивает сектор 2 с контактными ламелями г и с в сторону движения щетки Ь, вследствие чего последняя снова станет на изолированный участок f. Цепь обмотки реле при этом разомкнется, выключив электромотор. Благодаря такой связи осуществляется пропорциональная характеристика регулятора, так как электромотор выключится не в момент достижения заданной температуры, а несколько раньше, Этим предупреждается излишнее открытие или закрытие заслонок 11. Червячный редуктор, состоящий из звеньев 3, 4, 5, 6, 7, предназначен для умень-П1ения числа оборотов, передаваемых от электромотора 13 к подвижному сектору 2. Перекидной переключатель 15 служит для отключения автомата. При этом управление электромотором 13 производится двухпознционным переключателем 16. [c.147]

Муфта ограничения крутящего момента действует при возникновении предельного момента, когда продольное усилие на червяке, передаваемое на зубья червячного колеса, достигнет такого значения, что пружииа 48 начнет сжиматься. При достижении затвором арматуры положения Закрыто или Открыто и создании при этом предельного крутящего момента, а также в случае заклиниваяня в промежуточном положении приводной вал 45 с червячным колесом 2 останавливаются, а червяк 47, ввинчиваясь в венец колеса 42 вследствие продолжающегося вращения электродвигателя 1, начнет перемещаться ио шлицам в осевом направлении, сжимая пружину 48. Поступательное движение червяка 47 преобразуется во вращательное движение моментных кулачков 25, 38 с помощью рычага 10, оси 11, зубчатого сектора 12, зубчатых колес 13, 24, 38, 37 и вилки М. Моментиые кулачки 25, 28 поворачиваются, дают возможность рычагам 23, 36 освободить кнопки мнкровыключателей 20, 32 и разомкнуть электрическую цепь электродвигателя. [c.178]

При обработке открытых венцов перебеги долбяка выше и ниже торца практически равны между собой (2/, =0,146, но не менее 5 мм). Ширины 1д и /з канавок для выхода долбяка в закрытых венцах небходимо учитывать при проектировании зубчатого колеса. Ширина 2 должна быть достаточной для выхода долбяка и стружки (рис. 201, в). У косозубых колес ширина канавки (рис. 201, г) для выхода долбяка должна быть такой, чтобы между режущей кромкой долбяка и торцом был достаточный зазор. [c.346]

В ряде случаев дифференциация механических свойств материала оказывается необходимой, даже в пределах одного и того же элемента детали. В качестве примера можно привести зубчатое колесо редуктора, которое необходимо сконструировать применительно к передаче им значительных ударных нагрузок, при больщой окружной скорости зубьев. Колесо находится в закрытом корпусе и работает при наличии постоянной смазки рабочих поверхностей зубьев. При этом предъявляются весьма жесткие требования по ограничению габаритных размеров и веса редуктора. Исходя из указанных условий работы рассматриваемой детали, к материалу ее основного элемента — зубчатого венца — должны быть предъявлены следующие требования [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...