Техническое обслуживание погрузчиков

Улучшение технического обслуживания и ремонта строительных машин позволило сократить число технических обслужива-ний и ремонтов, в связи с чем Госстроем СССР в 1968 г. была принята новая инструкция по техническому обслуживанию и ремонту машин. Новая система ППР предусматривает в плановом порядке выполнение технического обслуживания погрузчика после отработки определенного числа часов. [c.290]

В техническое обслуживание погрузчиков входит комплекс мероприятий, направленных на предупреждение повышенного износа деталей и сопряжений путем проведения своевременных регулировочных работ, смазки погрузчика, выявления и устранения дефектов в его работе. [c.290]

Техническое обслуживание погрузчика, как и любой другой строительной машины, включает в себя [c.290]

Техническое обслуживание погрузчика. [c.134]

Техническое обслуживание погрузчика, включая смазку, осмотр и регулировку его узлов, а также устранение неисправностей, следует производить только при неработающем двигателе и опущенном на землю или на надежные подставки грузозахватном приспособлении. [c.218]

Консервация — это содержание технически исправных, полностью укомплектованных и специально подготовленных погрузчиков в состоянии, обеспечивающем их сохранность при длительном перерыве (больше месяца) в эксплуатации. Консервация включает в себя подготовку к консервации, консервацию содержание погрузчика в консервации техническое обслуживание погрузчика, содержащегося р консервации. [c.102]

При подготовке к консервации и консервации проводят очередное техническое обслуживание погрузчика (ТО-1 или ТО-2), моют погрузчик и насухо протирают ветошью, очищают от ржавчины, обезжиривают, грунтуют и окрашивают участки погрузчика, оголившиеся от краски [c.102]

Книга может быть использована при подготовке водителей погрузчиков и бригад технического обслуживания погрузчиков. [c.2]

Срок службы многих видов ПТМ исчисляется десятками лет (грузоподъемные краны, лифты, эскалаторы и т. д.). Затраты средств, труда и материалов на поддержание и восстановление работоспособного и исправного состояния машины за полный срок службы в 5—10 раз и более превышают затраты на ее изготовление. Например, расходы на техническое обслуживание и ремонт некоторых типов мостовых кранов достигают их стоимости за 15 мес., башенных кранов и погрузчиков — за один год. Стоимость ремонтов погрузчика до капитального ремонта в среднем превышает его первоначальную стоимость в 4—5 раз. Аналогичная картина имеется в других отраслях машиностроения. Например, эксплуатационные затраты за восемь лет срока службы тракторов ДТ-54, ДТ-74, ДТ-75 в 4—5 раз превысили их начальную стоимость. [c.164]

Перевозка погрузчика Монтаж и В те со техническое обслуживание и текущий ремонт, износ и ремонт сменной оснастки те [c.60]

На электротележках и вилочных погрузчиках применяются тяговые железоникелевые аккумуляторы или свинцовые. Железоникелевые аккумуляторы имеют следующие преимущества перед кислотными свинцовыми а) большая надежность и долговечность б) меньший вес (примерно в 2,2 раза) в) меньшая чувствительность к толчкам и сотрясениям г) более высокая механическая прочность д) безопасность зарядок сверх нормы е) отсутствие ядовитых испарений при зарядке ж) более простое техническое обслуживание. [c.37]

Смазка трактора Д-55А производится согласно карте и таб-лице смазки, приведенным в инструкции по эксплуатации трак-тора. Нормы периодичности, трудоемкости и продолжительности технических обслуживаний и ремонтов строительных одноковшовых погрузчиков приведены в табл. 7. [c.292]

В процессе эксплуатации водитель при проведении ежесменного технического обслуживания (ЕО) и периодического технического обслуживания (ТО) следит за состоянием погрузчика, устраняет дефекты и мелкие поломки, отлаживает и регулирует узлы и агрегаты, очищает и смазывает узлы и детали и погрузчик в целом. [c.292]

Нормы периодичности, трудоемкости и продолжительности периодических технических обслуживаний (ТО) и текущего (Т) и капитального (К) ремонтов строительных одноковшовых погрузчиков [c.293]

Автомобильные краны, краны на гусеничном и пневмоходу, погрузчики в зимнее время можно хранить в отапливаемом помещении, в закрытом неотапливаемом помещении, под навесом и на открытой площадке. В лесозаготовительной промышленности чаще всего краны хранят под навесом. В связи с этим для повышения надежности их работы, облегчения запуска, экономии топлива и уменьшения износа проводят подготовку кранов к эксплуатации в зимнее время. Подготовку проводят при выполнении очередного технического обслуживания. Прежде всего при этом выполняют требования, изложенные в заводской инструкции по эксплуатации крана. [c.271]

Техническое обслуживание и текущий ремонт машин, которые могут своим ходом быть доставлены на базу (мащины, смонтированные на автомобильном шасси пневмоколесные бульдозеры и погрузчики и т. II.), выполняются в ремонтных мастерских или профилакториях. [c.129]

Техническое обслуживание кранов, конвейеров, погрузчиков и других машин и надзор за ними при эксплуатации в морских и речных портах входят в функции технических отделов, отделов механизации и заместителей начальников портовых районов. Периодичность и содержание технического и планового обслуживания определяются Правилами технической эксплуатации и Положением о планово-предупредительном ремонте погрузочных машин морских портов [30]. [c.249]

Коэффициент готовности — это вероятность того, что погрузчик будет работоспособным в произвольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течение которых использование машины по назначению не предусматривается. Коэффициент готовности статистически определяется отношением суммарного времени пребывания наблюдаемых машин в работоспособном состоянии к произведению числа этих машин на продолжительность эксплуатации (за исключением простоев на проведение плановых ремонтов и технического обслуживания) [c.160]

При планировании одновременно в технических обслуживаниях и ремонтах (вне эксплуатации) должны быть не более 7 % козловых кранов, 11% электропогрузчиков, 10% ковшовых погрузчиков и до 14 % остальных типов погрузочно-разгрузочных машин. Продолжительность простоя основных видов машин в техническом обслуживании и ремонте не должна превышать норм (табл. 8.4). [c.245]

В период работы машины между капитальными ремонтами проводится определенное количество текущих ремонтов, технических обслуживании ТО-2 и ТО-1. Количество каждого вида обслуживания и ремонта наглядно показано на графике периодичности ремонта аккумуляторных погрузчиков (рис. 79). При наступлении срока проведения следующего более сложного ремонта очередной ремонт меньшего объема не проводится, так как входит [c.125]

Рулевое управление. Надежная работа рулевого управления погрузчиков всех марок зависит от своевременного технического обслуживания. Раз в полгода необходимо заменять масло в картере рулевого механизма, предварительно промыв его. [c.100]

Контакторная панель типа ЗПА-021 расположена с правой стороны погрузчика и закреплена шарнирно. Для проверки или замены отдельных контакторов панель поворачивается и выходит за стенку шасси (наружу), что облегчает техническое обслуживание. [c.49]

Для авто-и электропогрузчиков, близких по назначению, возможно унифицировать ряд узлов грузоподъемники, сменные рабочие приспособления, гидрораспределители, колеса, пневматические и массивные шины и др. С целью унификации аккумуляторных батарей, электродвигателей и аппаратуры управления электропогрузчиков для них установлен ряд значений номинального напряжения 24, 40, 80, 120 и 160 В при грузоподъемности машин соответственно 0,5 1 2 3,2—10 20—40т . Унификация оборудования позволяет выполнять погрузчики различного назначения и грузоподъемности с использованием узлов от базовых машин, число которых в 5—7 раз меньше об щего количества всех модификаций. Это дает возможность значительно Понизить себестоимость погрузчиков, упростить их техническое обслуживание и ремонт, снизить эксплуатационные расходы. [c.36]

Лг — высота подъема (опускания) груза, (м) Ог — средняя скорость подъема (опускания) груза с учетом разгонов и торможения, (м/с) яер — расстояние перемещения погрузчика до места разгрузки груза Опер — средняя скорость перемещения погрузчика (с учетом разгонов и торможения) Лр — коэффициент, учитывающий потери времени вследствие технологических и организационных причин (межоперационные простои) (коэффициент использования рабочего времени) /Ст — коэффициент, учитывающий потери времени на ремонт и текущее обслуживание погрузчика (коэффициент технической готовности) совмещения операций (среднее значение 0,6-0,8). [c.336]

В качестве примера можно привести инструкцию технического обслуживания универсального погрузчика типа ЭП-201. [c.197]

Пакетоформирующие машины должны обеспечивать бесперебойное пакетирование грузов в соответствии с производительностью упаковочных устройств и транспортирующих линий автоматическую укладку грузовых мест в плотные пакеты заданных размеров без повреждений упаковки и груза автоматическую подачу порожних поддонов в машину крепление пакетов для их стабильности в процессе доставки от грузоотправителя к грузополучателю накопление готовых пакетов на выдающем или примыкающем к машине конвейере для исключения перерывов при их вывозке погрузчиками хороший обзор основных рабочих органов машины, удобство ее технического обслуживания и ремонта минимальный штат обслуживающего персонала и безопасность его работы. [c.141]

Работоспособность — это состояние машины, при котором она обладает всеми эксплуатационными качествами, предусмотренными технической документацией. Утрата хотя бы одного заданного эксплуатационного качества — неисправность машины, а прекращение работы из-за возникших неисправностей — отказ. Неисправность и отказ — это нарушения работоспособности машины. Работоспособность погрузчика в эксплуатации поддерживается системой технического обслуживания и ремонта машины. Техническое обслуживание — комплекс работ, выполняемых с целью предупреждения отказов и неисправностей машины. Ремонт — комплекс работ по устранению отказов и неисправностей. [c.97]

Работа машиниста складывается из управления погрузчиком и ежедневного технического обслуживания его. Управление и техническое обслуживание — взаимосвязанные процессы. В процессе работы машинист выполняет обкатку нового погрузчика, подготовку к работе, запуск и остановку двигателя, трогание с места, управление в движении и остановку, погрузку и разгрузку. [c.100]

Подготовка к работе включает операции, предусмотренные ежесменным техническим обслуживанием (см. 19). До пуска двигателя проверяют, залита ли охлаждающая жидкость, затянут ли стояночный тормоз, установлены ли рычаги коробки передач в нейтральное положение. На погрузчиках с механической передачей двигатель включают при выключенном сцеплении и прогревают на холостом ходу, пока охлаждающая жидкость не нагреется до 75—85 °С. Двигатель останавливают выключением зажигания. [c.100]

Периодичность выполнения того или иного вида технического обслуживания или ремонта измеряется наработкой машины в часах. Наработку определяют по показаниям установленных на машинах счетчиков или по данным учета сменного времени. Для учета сменного времени ведется журнал учета наработки. Периодичность, трудоемкость и продолжительность технических обслуживаний и ремонтов погрузчиков приведены в Рекомендациях по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. [c.104]

Организация-владелец разрабатывает план-график технического обслуживания н ремонта находящегося на ее балансе погрузчика. Работы по техническому обслуживанию и ремонту выполняются в соответствии с указаниями, содержащимися в Инструкции по эксплуатации завода-изготовителя машины. [c.104]

Первое техническое обслуживание (ТО-1) проводит специализированная бригада с привлечением машиниста на специальном участке и включает дополнительно к операциям ЕО ряд дополнительных проверок и регулировок по двигателю, рабочему оборудованию, ходовой части. В процессе ТО-1 проверяют все крепежные соединения погрузчика и регулируют рулевое управление, управление тормозами и сцеплением. Осматривают все соединения трубопроводов, оценивают состояние рукавов. Спускают отстой из фильтра счистки топлива. Контролируют, как затянуты гайки шпилек на головке блока цилиндров, хорошо ли работает привод управления карбюратором, и регулируют гидроусилитель руля. [c.105]

При проведении технического обслуживания и ремонта соблюдают следующие правила техники обслуживания и ремонта. Запрещается находиться под погрузчиком и под грузоподъемникам при работающем двигателе. При накачивании шин рекомендуется использовать предохранительное приспособление (рис. 90). [c.121]

После окончания смены, при техническом обслуживании и ремонте нельзя устанавливать погрузчик в местах, предусмотренных для передвижения транспорта, прохода людей и эвакуации имущества. [c.121]

При выявлении неисправностей в погрузчике их устраняют, руководствуясь требованиями и рекомендациями по техническому обслуживанию. Кроме этого, во время технических осмотров смазывают узлы и детали погрузчиков и на основании осмотра его узлов, агрегатов и отдельных деталей определяют требуемую категорию ремонта. Правила технической эксплуатации перегрузочных машин устанавливают три вида ремонтов текущий (Т), средний (С) и капитальный (К). [c.201]

Годовой технический осмотр проводится для определения срока поставки погрузчика на ремонт высших категорий, от осмотр проводится с обязательным участием инженерно-технических работников наиболее квалифицированными рабочими бригад технического обслуживания и водителями. [c.202]

Настоящее издание дополнено материалами по электропогрузчикам Балканкар подробнее освещены вопросы технического обслуживания погрузчиков, техники безопасности и др. [c.2]

В конструкции погрузчика предусмотрена технологическая ст нка, которая представляет собой сварную конструкцию, крепится на стреле и поворотом вокруг пальца устанавливается на шток гидроцилиндра для фиксации стрелы в огфсделенном положении при ремонте и проведении технического обслуживании погрузчика. [c.85]

Обслуживающие устройства (цехи, службы) включают в себя энергетические устройства — электростанции, теплоэлектроцентрали, понизительные подстанции, котельные, компрессорные, кислородные станции, электросети, паро-, воздухо-, газонефтепроводы транспортное хозяйство, в которое входят рельйовые и безрельсовые дороги и связанные с ними устройства и службы, гаражи для автомобилей, авто- и электрокар и погрузчиков, депо мотовозов (тепловозов) санитарно-техническое обслуживание, куда входят сети для водоснабжения, канализации [c.18]

Ежесменное техническое обслуживание выполняет водитель. ЕО включает в себя работы по необходимой смазке и подготовке погрузчика к передаче по смене, а также работы, связан-ные с контрольным осмотром погрузчика перед выходом его на работу с целью проверки исправности действия рабочих ор- ганов погрузчика, ходовой части, тормозов, освещения, сигнала и т. д. [c.290]

Погрузчики Виты технических обсду-живаний и ремонтов Периоличность выполнения технических обслуживаний и ремонтов (в маш.-ч) Число технических обслуживаний и ремонтов за время между капитальными ремонтами Среднее врем пребывания погрузчика в техническом обслуживании (в календарных сутках) [c.293]

На автопогрузчике установлена разрезная рулевая трапеция, что позволило увеличить угол поворота внутреннего колеса до 75° и значительно уменьшить радиус поворота. Установка пневмошин меньшего размера улучшила маневренные качества и уменьшила габаритные размеры погрузчика, не снижая его устойчивости. Применение дизельного двигателя и гидродинамической передачи повысило экономичность и производительность погрузчика, показатели его долговечности и надежности. Достигнута высокая степень унификации с ранее выпускавшимися моделями, что упрощает серийное освоение машины. Существенно улучшена комфортность кабины водителя и доступ к отдельным узлам, что облегчает техническое обслуживание и ремонт автопогрузчика. Техническая характеристика мод. 4018 дана в табл. 4. [c.41]

Прн первом техническом обслуживании требуется выполнить все работы по ежедневному обслуживанию, а кроме того подтянуть зажимные соединения и крепеж протереть ветошью, смоченной бензином, контакты главной цепи и цепи управления контакторов проверить правильность работы контроллера и последовательность включения микровыключателей и соответственно контакторов (проверку осуществляют при положении реверсивного переключателя вперед и обесточенной главной цепи, для чего погрузчик затормаживают ручным тормозом, при этом блокировка исключает возможность включения контактора проверку последовательности включения микровыключателей контроллера производят при плавном нажатии на педаль по замыканию контакторов в соответствии со схемой для всех машин) осмотреть щеткодержатели и электрощетки, а также коллектор проверить состояние подшипников и в случае заедания их при вращении или прерывистого шума заменить. [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...