Погрузчики универсальные

Технические характеристики некоторых типов механических погрузчиков универсального назначения для сыпучих грузов [c.1130]

Тип погрузчика Универсальный одноковшовый Полуповорот- [c.12]

Погрузчики универсальные одноковшовые с фронтальной разгрузкой на гусеничных тракторах [c.59]

Машины периодического действия (краны, погрузчики универсальные н специальные), непрерывного действия (специальные элеваторы и др.). комбинированные установки [c.110]

Для производства погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ в настоящее время наибольшее применение получили одноковшовые погрузчики, универсальные вилочные погрузчики и специальные погрузчики для длинномерных материалов. [c.238]

Универсальные вилочные погрузчики. Универсальными вилочными погрузчиками называются подъемно-транспортные машины, служащие для погрузки или выгрузки материалов и укладки их в штабель. Погрузчики эффективно могут использоваться как транспортные средства и перемещать материалы на расстояние до 300 м. Погрузчики представляют собой самоходную тележку, оборудованную специальными приспособлениями для вертикального подъема различных грузов. Благодаря наличию съемного грузозахватного приспособления они могут перерабатывать как штучные, так тарные и сыпучие грузы. [c.239]

ПОГРУЗЧИК УНИВЕРСАЛЬНЫЙ Д-388 НА ТРАКТОРЕ ДТ-55 [c.364]

Погрузчик универсальный Д-388 (фиг, 275) на тракторе ДТ-55 предназначен для погрузки в транспортные средства, грузовые автомашины и самосвалы до 10 г, прицепы и железнодорожные платформы всякого рода сыпучих материалов (грунта, песка, гравия, щебня, мелких [c.364]

Погрузчик универсальный Д-388 состоит из следующих основных узлов рамы, стрелы, гидросистемы, сменного рабочего оборудования. [c.365]

Фиг. 275. Погрузчик универсальный Д-388 на тракторе ДТ-55 в — с ковшом для погрузки сыпучи.ч грузов б — с грузовыми вилами в — с грузоподъемным крюком

Группа 1. Погрузчики универсальные с приводом от двигателя внутреннего сгорания. [c.8]

Группа 2. Погрузчики универсальные аккумуляторные. [c.8]

I Погрузчики универсальные с приводом от двигателя внутреннего сгорания 1.0 2.0 3.2 5.0 10,0 500 600 600 600 800 , 1,8 2.8 4.5 2.8 —4.5 - 10 — 20 10 — 20 10 — 35 1.5 —1,7 1.9—2,0 2.1—3.4 3.2—3,5 4.5 —5,0 2,4—2,6 3,0 —3.2 3,3 —3,8 3,8-4,6 5,5-6,5 0,85 — 0,95 1,00 — 1,20 1,10 — 1,50 1,50 — 2.20 2,40 — 2.70 И = 1,5-1,6 И = 1.9 —2.1 Я-2,9—3.6 = 1.8 1 2,3-2,6 = 2.8 1 3,3 —3,6 = 4,5 5,1-6,0 1.8-2,0 3,0-3,5 4,2—4,7 5,6-6,7 12,4- 14,0 [c.14]

И Погрузчики универсальные аккуму-, ляторные 0.5 1.0 2.0 3,2 500 1 500 1 600 600 1 1.8 2.8 4,5 2.8 —4,5 8—12 8—12 1.1 —1.5 1.5—2.2 2,2—3,4 4.0 —5.0 2,0 —2,3 2.1—2,4 2.9—3,1 3.2—3,5 0,8 — 0,90 0,9 — 0,95 1.0 — 1,10 1.1 — 1,20 Н 1.8 1,5—1,61 2,3 —2,6 Я = 2.8 1.9—2,1 1 3,3-3,6 Я-4,5 2,9 —3,6 5.1—6,0 1.3—1.5 1,5 —2,4 3.0—3,6 4,0 —5,0 [c.14]

Радиус поворота по наружному габариту — показатель, характеризующий маневренные качества погрузчика. Погрузчики универсальный и улучшенной проходимости грузоподъемностью [c.10]

Погрузчики универсальные одноковшовые фронтальные гусеничные монтируют на тракторах общего назначения с доработкой и на промышленных тракторах специальных модификаций (табл. 36). [c.82]

Одноковшовый погрузчик универсальный Д-388 на тракторе ДТ-55 показан на фиг. 132, б, в. Машина предназначена для погрузки на транспортные средства сыпучих материалов, кустарника, выкорчеванных пней, а также для доставки материалов со складов и загрузки их в разные установки. [c.214]

Дроссели с обратным клапаном предназначены для ограничения скорости опускания рабочего оборудования грузоподъемных машин. Обозначение дросселей с обратным клапаном приведено в табл. 6, поз. 9. Как видно из схемы, дроссели в одном направлении беспрепятственно пропускают поток жидкости, а в противоположном организовывают его за счет запирания обратного клапана. Такие дроссели нашли широкое применение в гидросистемах универсальных экскаваторов, стреловых кранов, погрузчиках и других машинах. В табл. 61 и 62 представлены технические характеристики дросселей с обратными клапанами, которые нашли наибольшее распространение в гидроприводах самоходных машин. [c.241]

Универсальный одноковшовый погрузчик используется для погрузки и разгрузки материалов, штучных и длинномерных грузов, а также может быть использован для разработки песчано-гравийных карьеров и выполнения земляных работ. [c.174]

Универсальность погрузчика и возможности его использования определяются числом различных сменных грузозахватных приспособлений. Основным грузозахватным устройством [c.62]

На сх. а, б — м. универсального погрузчика, на сх. в, г, д — м. фронтального погрузчика. [c.247]

При выборе погрузочно-разгрузочных машин и установок цикличного действия (одноковшовых универсальных погрузчиков и автопогрузчиков, специальных погрузчиков, кранов различных типов, экскаваторов одноковшовых со специальным погрузочным оборудованием, автомобильных самопогрузчиков, разгрузчиков железнодорожных вагонов) исходными данными являются производственные факторы, характеризующие условия работы указанных выше средств механизации, работающих самостоятельно либо в комплекте с транспортными средствами. [c.13]

К числу освоенных за последние годы новых машин и установок, которые могут быть эффективно использованы на погрузочно-разгрузочных работах с пакетированными строительными грузами (при погрузке, выгрузке и внутрискладском перемещении), относятся одноковшовые универсальные погрузчики, автопогрузчики, электропогрузчики, автомобильные краны, самоходные стреловые краны, козловые краны, гидравлические краны, установленные на автомобилях и прицепах. [c.14]

Погрузчики одноковшовые универсальные на пневмоколесном и гусеничном ходу. . 0,0105— [c.32]

ПОГРУЗЧИКИ ОДНОКОВШОВЫЕ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ [c.71]

Погрузчики одноковшовые универсальные по типу движителя подразделяют на две группы пневмоколесные и гусеничные. [c.71]

Универсальный погрузчик УП-66. Погрузчик смонтирован на шасси автомобиля ГАЗ-66 и предназначен для погрузки снега и песка в транспортные средства. Погрузчик оборудован фрезерно-шнековым питателем и ленточным транспортером. [c.147]

Размеры пазов универсальных крупнотоннажных контейнеров для перегрузки вилочными погрузчиками, привязка и пр, должны соответствовать табл. 3 (рис. 5). [c.13]

Для универсальных контейнеров производят проверочный расчет от сосредоточенной нагрузки на пол при заезде внутрь контейнера вилочного погрузчика [26]. [c.30]

Универсальный контейнер КК-1,25 (рис. 36) закрытый, металлический, предназначен для перевозки грузов в крытых вагонах и автомобилях. Сварной корпус контейнера укреплен на раме. Конструкция состоит из двух шпангоутов, гофрированной обшивки стенок, плоской обшивки потолка и пола. Лист настила приварен к нижним элементам шпангоутов и двум поперечным балкам. Контейнер может перемещаться на четырех роликах (колесах). Для перемещения контейнера водило опускается в рабочее положение, при котором стопорное устройство расцепляется. В боковой стенке имеется дверь, в ее правой створке имеется замок клинового типа. Контейнер можно загружать и перегружать вилочным погрузчиком. Для строповки контейнер оборудован рымами (серьгами). Техническая характеристика контейнера приведена в табл. 8. [c.48]

Контейнер СК-1—5 — цельнометаллический, сварной конструкции, изготовляется из фасонного и листового проката (рис. 53). В крыше контейнера имеются четыре ниши с подъемными приспособлениями (рымами) аналогично универсальным контейнерам МПС. На крыше контейнера предусмотрен загрузочный люк диаметром 450 мм. Для крепления крышки люка применено запорное устройство шпингалетного типа. В нил пей раме контейнера имеются пазы для вилок вилочных погрузчиков. На одной из торцевых стенок контейнера имеется разгрузочный люк прямоугольной формы 1060 X 960 мм, который крепится на трех петлях к стойкам контейнера. По всему периметру располагается резиновое уплотнение. Нижняя часть люка оборудована двумя замками шпингалетного типа аналогично замку верхнего люка. Прочность контейнеров допускает установку их в четыре яруса, В контейнер можно [c.68]

Для перевозки е самопогруз-кой и саморазгрузкой сыпучих грузов на открытом воздухе применяют одноковшовые погрузчики универсальные с навесным оборудованием или специальные, осуществляемые на диев-моколесных шасси (табл. 2.1>— 2.21) либо на гусеничном ходу (табл. 2.22). [c.34]

Помимо разгрузчика Т-182А производительностью 175—200 т1ч, работающего по.методу сталкивания, для разгрузки состава платформ применяют струги продольного действия, передвигающиеся вдоль состава по монорельсу, уложенному на платформах, а также многоковшовые погрузчики,,универсальные бульдозеры и тракторные разгружателя (фиг. 355), оборудованные сталкивающими отвалами. Струг требует наличия специально приспособленных платформ и мощных маневровых средств. Многоковшовые погрузчики и универсальные бульдозеры (с повернутым отвалом) сгружают материал в одну сторону, двигаясь по платформам вдоль состава. В этом [c.504]

Годовые затраты, связанные с эксплуатацией погрузчика в складских помещениях, определяются по формуле (12). Ширина проездов для погрузчиков универсального и с понеречно-вы-движными вилами в зависимости от их грузоподъемности и высоты подъема вил определяются по эмпирическим формулам [c.29]

Дисковые лущильники, грядоделателн, универсальные погрузчики, стогометатели, роторные косилки, лесные плуги, разбрасыватели удобре- 6 [c.308]

Большинство одноковшовых экскаваторов являются полноповоротными. К неполноповоротным относятся экскаваторы небольшой мощности на базе пневмоколес-ных тракторов или короткобазовых погрузчиков (в основном мини-экскаваторы), а также на базе универсальных мотоблоков (микро-экскаваторы). [c.209]

Различают рыхлители основные и вспомогательные. Основные рыхлители изготовляют как навесное оборудование к гусеничным или пневмоколесным тракторам, а вспомогательные агрегатируют с основным оборудованием ЗТМ и погрузчиков для рыхления плотных грунтов и слежавшихся материалов. Вспомогательные рыхлители позволяют повысить производительность и расширить область применения основного рабочего оборудования. Сменным рыхлительным оборудованием оснащают универсальные строительные гидравлические экскаваторы. В строительстве применяют также бульдо-зерно-рыхлительные агрегаты (см. рис. 7.38), у которых в равной мере используют как бульдозерное, так и рыхлительное рабочее оборудование. Эффективность работы основных рыхлителей зависит от тягово-сцепных свойств базовых тракторов. Наиболее выгодно их использовать для разработки многолетнемерзлых грунтов, трещиноватых и выветренных слоистых или низкопрочных горных пород (сланцев, ракушечников, бурых углей, апатитов, фосфоритов, песчаников, легких и средних известняков и т п.). [c.261]

Погрузчики пневмоколесные полуповоротные. Погрузчики пневмоколесные полуповоротного типа являются универсальными погрузочными машинами и предназначены для выполнения небольших объемов работ, в том числе в стесненных условиях (табл. 26, 27). Погрузчик [c.86]

Погрузчик ТО-2 (Д-443А) (рис. 17) грузоподъемностью 1,5 т смонтирован на гусеничном тракторе ДТ-55А. В навесное оборудование погрузчика входит рама (шр-тал), шарнирно-закрепленная на ней стрела, шарнирнорычажная система, гидросистема и рабочий орган. Основным рабочим органом служит опрокидной ковш[. В комплект дополнительных сменных рабочих органов входят универсальный двухчелюстной ковш, крановая без- [c.89]

Обозначения (индексация) на примере электропогрузчика Ф12.3ЕУ.06.33.1 расшифровываются следующим образом Ф12 — буквенно-цифровой код, определяющий семейства погрузчиков 3 — цифровой код, определяющий количество колесных опор шасси (для четырехопорных погрузчиков не пишется) Е — буквенный код, определяющий вид привода (Е — электродвигатель, Б — бензодвигатель, Д — дизель) У — буквенный код, определяющий тип погрузчика (У — универсальный) 06 — цифровой код, определяющий в кг грузоподъемность, уменьшенную в 100 раз 33 — высота подъема (в см), уменьшенная в 100 раз 1 — порядковый номер, определяющий модификацию. [c.127]

Универсальный контейнер НР-5 — I (рис. 34) предназначен для транспортирования грузов в прямом и смешанном сообщениях. Имеет конструкцию закрытого типа с двухстворчатой дверью в передней боковой стенке. Стальной каркас контейнера сварен из отдельно изготовляемых секций — двух боковых продольных стенок, верхней и нижней рам, которые в сборе образуют четыре замкнутые шпангоутные рамы. Крыша покрыта стальным листом. Пол выполнен из досок. Погрузочно-разгрузочные работы можно выполнять кранами и вилочными погрузчиками, для чего в конструкции контейнера предусмотрены рым-болты и ножки В03М0И4Н0 штабелирование контейнеров в четыре яруса. Техническая характеристика контейнера приведена в табл. 8. [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...