Режимы работы электроприводов

Фиг. 3. Различные режимы работы электроприводов постоянного и переменного тока. Группа А соединений относится к шунтовому двигателю постоянного тока группа Б — к асинхронному

Изменение мощности контроллеров в зависимости от частоты включений. Частота включений контроллера сильно влияет на работу его контактов. Поэтому для каждой конструкции контроллера допускается различная включаемая мощность в зависимости от режима работы электропривода. При этом различают I) обыкновенную работу без особого тонкого регулирования 2) работу с регулированием пуска в ход (плавный пуск с тонким регулированием) 3) работу с быстрым ускорением больших маховых масс. Соответствующие номинальные мощности для разных режимов работы контроллеров даны в табл. 16. [c.50]

Классификация режимов работы электропривода вспомогательных машин прокатного стана [c.946]

Характеристика режима работы электропривода Система электропривода Примеры применения [c.238]

РЕЖИМЫ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ [c.125]

Использовать выносной пульт для управления краном при перемещении грузов запрещается, так как при управлении с пульта режимы работы электропривода не соответствуют нормальным режимам при управлении из кабины. Кроме того, при переключении управления на выносной пульт в схеме крана закорачивается часть защитных [c.430]

Использовать переносный монтажный пульт для управления краном при перемещении грузов запрещается, так как при управлении с пульта режимы работы электропривода не соответствуют нормальным режимам при управлении из кабины. Кроме того, при переключении управления на переносный монтажный пульт в схеме крана закорачивается часть защитных устройств максимальные реле, конечные выключатели, сигнализация. [c.194]

Рис. 26. Графики режимов работы электроприводов

Выбор необходимого режима работы электропривода определяется технологическими требованиями. В современных панелях управления можно на первых положениях командоконтроллера тормозить противовключением или использовать однофазное торможение в зависимости от требуемого режима работы механизма. При управ- [c.123]

Основные формулы используемые при расчетах динамических и статических режимов работы электроприводов [c.20]

Рациональный выбор системы приводов вспомогательных механизмов в значительной мере определяет степень использования мощности дизеля и экономичность тепловоза в целом. Как видно из табл. 8, 70—80% вспомогательной мощности расходуются на привод вентиляторов холодильника и электрических машин, поэтому выбор рационального режима работы электроприводов этих механизмов особенно важен. [c.86]

Ряд кранов, предназначенных для технологических комплексов, в последнее время проектируется для использования при более сложных режимах работы электропривода по сравнению с режимом ВТ, определяемым действующей классификацией Госгортехнадзора. Этот режим характеризуется продолжительностью включения до ПВ=100% при числе включений в час 600 и выше. Для этих случаев вводится новая категория режима особо тяжелый —ОТ. В настоящее время подготавливается стандарт, предусматривающий пять категорий режимов, включая режим ОТ. С учетом этого в соответствующих разделах справочника приводятся рекомендации по использованию электрооборудования для пяти категорий режимов, включая режим ОТ. [c.5]

Расчет ступеней сопротивлений при этом значительно упрощается и выполняется по таблицам разбивки сопротивлений, рекомендуемым заводами — изготовителями серийного электрооборудования применительно к типовым схемам контроллеров в соответствии с режимами работы электропривода. Методы выполнения указанных расчетов приводятся в 7-9. В разделах настоящего параграфа не рассматривается также выбор резисторов по тепловому режиму. Соответствующие расчеты при этом связаны с компоновкой элементов резисторов в отдельные конструкции и также рассматриваются в 7-9. [c.162]

Применение электроприводов с ПЧИ позволяет обеспечить требуемые скорости, а также регулирование в зоне скоростей выше номинальной. В таких системах достигается максимальное использование габаритной мощности двигателя, однако сложность ПЧИ ограничивает их область применения. В системах только с частотным управлением на систему регулирования преобразователя возлагаются сложные функции регулирования напряжения и частоты по требуемому закону и с целью оптимизации режима работы электропривода. [c.225]

Установка автомата магнитных усилителей. Автомат магнитных усилителей предназначен для подключения и защиты от коротких замыканий и включается на линейное напряжение 220 в после общего автомата. В целях предупреждения аварийного режима работы электроприводов при внезапно отключившемся автомате магнитных усилителей, автомат должен быть сблокирован с катушкой ВМ минимального напряжения масляного выклю- [c.305]

При исследовании было проведено сравнение коэффициентов заполнения токовой диаграммы в системах УРВ—Д и Г—Д при одинаковых режимах работы электропривода летучих ножниц в функции изменения параметров системы — конечной скорости разгона, коэффициента усиления системы, махового момента привода. Во всех случаях питание двигателя ножниц от ртутных преобразователей по сравнению с системой Г—Д обеспечивают большие коэффициенты заполнения токовой диаграммы. [c.134]

Анализ режимов работы потребителей электроэнергии на карьерах, угольных и рудных шахтах показывает, что в классическом виде указанные режимы обычно не реализуются. Однако всегда можно выделить режим, который наиболее близок к действительному режиму работы соответствующего ЭП. Так, для ЭП, работа которых связана с технологическими механизмами и установками непрерывного действия, характерен продолжительный режим работы. К таким ЭП относятся вентиляторные, компрессорные и насосные установки различного назначения установки для кондиционирования и дегазации угольных пластов конвейерный и гидротранспорт роторные экскаваторы, отвалообразователи и транспортно-отвальные мосты. В кратковременном режиме работает электропривод самоходных тележек для осмотра кровли горных выработок и установки штангового крепления в рудных шахтах, механизмов открывания вентиляционных дверей, различного рода затворов, задвижек и других вспомогательных механизмов. Режим, близкий к кратковременному, реализуется при выемке угля короткими лавами, когда за цикл затраты времени на концевые операции (паузы) равны или больше времени работы комбайна по выемке угля. Вот почему для комбайновых двигателей допускается работа с повышенной нагрузкой в режиме 82 с длительностью периода неизменной номинальной нагрузки 60 мин (почасовой режим). Привод значительного количества горных машин работает в повторно-кратковременном режиме. Этот режим характеризуется [c.49]

Компрессорная станция—потребитель электроэнергии первой категории. Отключение питания от энергосистемы либо от автономного источника питания всего на несколько секунд приводит к полному прекращению технологического процесса. В связи с этим основными направлениями работы специалистов газовой промышленности являются направления по устранению недостатков в работе электрооборудования КС, т.е. повышению его надежности. Сравнительная простота обслуживания, быстрота пуска, экономичность — преимущества электропривода по сравнению с газотурбинным приводом. К недостаткам следует отнести полную зависимость от внешнего энергоснабжения, трудность регулирования и недопустимость больших отклонений от расчетных технологических режимов. Работа в условиях Севера выдвигает повышенные требования к фундаментам, технологической обвязке, схеме электроснабжения, надежности средств автоматики, защиты и т.д. Опыт эксплуатации ГПА с электроприводом СТД-12500 выявил ряд особенностей режимов работы синхронного двигателя, а также существенные недостатки-и недоработки схем автоматического управления и защит электродвигателя. Устранение их очень важно, поскольку на газопроводах продолжается установка таких агрегатов и разрабатываются новые мощностью 25 тыс. кВт. Преимущества электропривода, такие как компактность, простота монтажа и эксплуатации, высокий К.П.Д., стабильная мощность, общеизвестны. Однако низкая [c.25]

Для механизмов подъема с электроприводом, имеющих совместно работающие тормоза, замыкаемые весом груза, и стопорные тормоза, на основании изучения работы механизмов подъема в эксплуатационных условиях установлены величины коэффициента запаса торможения. Они приведены в табл. 31. Ввиду относительно небольшой разницы в величинах запасов торможения при практических расчетах обычно принимают значения коэффициентов запаса торможения независимыми от режима работы и равными [c.360]

В табл. 2.22 приведены возможные условия эксплуатации электроприводов под оболочкой, которые могут иметь место при различных режимах работы АЭС, включая аварийные. [c.79]

Схема управления электроприводом машины предусматривает два режима работы испытание до разрушения и испытание до заданного числа перегибов. Число перегибов образца регистрируется с помощью бесконтактных датчиков, импульсы с которых поступают на счетчик или на реле — в зависимости от режима, который устанавливается переключением тумблера на панели. Основные параметры приборов для испытания на перегиб зарубежных фирм приведены в табл. 2. [c.113]

Электроприводы с новейшими системами управления, применяемые в настоящее время на экскаваторах, дают возможность в широких пределах изменять механические характеристики как по форме, так и по коэффициенту заполнения. Известно, что в результате совершенствования систем управления электроприводами уменьшаются расхождения механических характеристик в статическом и динамическом режимах работы. [c.96]

Электроприводы регулируемые — Синхронизация хода 8 — 68 Электроприводы с двигателем асинхронным с кольцами — Режимы работы 8 — 5 [c.360]

Выше указан метод проектирования электроприводов для наиболее сложных случаев. Для простых рабочих машин или машин с простыми режимами работы вопрос значительно упрощается и сводится к выбору мощности и числа оборотов в минуту двигателя по данным рабочей машины, к проверке двигателя на перегрузку и пусковой момент и к выбору простого автоматического аппарата для пуска двигателя.. [c.4]

Понятие об устойчивости электрифицированных агрегатов. При проектировании электропривод нужно выбирать таким образом, чтобы весь агрегат работал вполне устойчиво. Это имеет преимущественное значение для механизмов с переменными режимами работы. Под устойчивостью машинного устройства понимается его свойство приходить в состояние устойчивого равновесия в кратчайший промежуток после того, как оно было выведено из имевшегося ранее состояния равновесия вследствие изменения нагрузки исполнительного механизма или других причин (изменения напряжения, тока возбуждения [c.31]

Классификация режимов работы исполнительных механизмов и электроприводов по длительности нагрузки. Отдельные исполнительные механизмы и вращающие их двигатели в зависимости от характера производства, конструкции механизма, их роли в производственном процессе могут работать [c.33]

Выбор мощности двигателя (общие положения). Если исключить простейшие случаи работы двигателя при продолжительном режиме работы на постоянную или на мало меняющуюся нагрузку, то выбор мощности двигателя основывается на решении уравнений движения электропривода. Для этого решения необходимо знать номинальные данные и основные электромеханические параметры двигателя и, в частности, его маховой момент. Поэтому предварительно на основании ориентировочных подсчётов по процессу рабочей машины задаются мощностью двигателя, выбирая тот или другой тип и габарит двигателя по заводским каталогам нормальной или специализированной серии. Наметив таким образом тип двигателя, можно решать уравнение движения привода, а затем соответствующими методами, приводимыми ниже, определить действительную потребную для данного механизма мощность. Если полученная мощность совпадает с предварительно принятой, расчёт окончен, В противном случае следует проделать расчёт для нового типа, исходя из мощности, полученной расчётом. [c.34]

Переходные режимы в электроприводе по системе Леонарда. В системе Леонарда, в которой переходные процессы привода ведутся изменением тока возбуждения генератора, электрические переходные процессы имеются не только в цепи якоря, но и в цепи возбуждения генератора. Так как эта цепь обладает большой самоиндукцией, оказывающей весьма существенное влияние на работу электропривода, в особенности на быстроту операций, т. е. на производительность, то в системе Леонарда совершенно обязательно учитывать электромеханические переходные режимы. [c.45]

Электропривод, работающий на режиме запусков, обычно проектируется как реверсивный, но в отдельных случаях, когда нет необходимости в обратном ходе, реверс не предусматривается (транспортные устройства). На нереверсивном режиме работает также и большинство кривошипных механизмов, у которых в течение рабочего цикла основной вал совершает полный оборот, но наряду с нереверсивным круговым режимом работы в отдельных случаях для увеличения производительности в кривошипных механизмах предусматривается и реверсивный гак называемый канительный режим работы. [c.945]

Электропривод с длительным режимом работы, у которого изменения статического момента носят ярко выраженный пиковый характер, обычно снабжается маховиком для выравнивания пиков нагрузки и соответствующего снижения потребной мощности двигателя. [c.947]

Система электропривода определяется диапазоном регулирования скорости, видом требуемой механической характеристики (жесткая, мягкая), точностью поддержания заданного режима, режимом работы по времени (длительный, повторно-кратковременный, кратковременный), частотой включений при- [c.237]

Недостаток существующих способов приготовления порошковых смесей — структурный разрыв между механизмами дозирования и механизмами смешения. Оптимальные условия непрерывного приготовления смеси характеризуются высокоскоростными дозированными тонкослойными потоками компонентов, удовлетворяющими требованиям производительности всей установки и обеспечивающими наи.меиьшую энергоемкость или время смешения. Структурный разрыв может быть устранен конструктивным объединением механизмов дозирования и смешения на основе оптимальных условий. Большое значение в технологическом цикле автомата непрерывного приготовления многокомпонентных порошковых смесей имеет изменение сечения потоков компонентов с целью образования тонкослойных потоков, легко внедряемых друг в друга в момент встречи в смесителе. Непрерывность технологического цикла приготовления смесей создает хорошие динамические условия работы механизмов, а смешение порошков, встречающихся тонкими слоями, является наименее энергоемким, так как частицам порошка надо меньше энергии для взаимного проникновения. Универсальность исполнительных механизмов при различных физико-механических свойствах компонентов и смеси достигается различными скоростными режимами работы механизмов, оборудованных индивидуальным регулируемым электроприводом, обусловливающим возможность создания системы с обратной связью по качеству готовой смеси. [c.338]

Схема электропривода обеспечивает регулирование трех координат тока якоря двигателя, скорости и положения кабины. При этом основным режимом работы электропривода является регулирование скорости кабины лифта, а регулирование ее положения осуществляется лищь в режиме точной остановки лифта. Переключение режимов работы электропривода осуществляется автоматически с помощью реле КА, обмотка которого на рис. 4 не показана, при входе кабины в зону точной остановки. [c.20]

Аппаратура релейно-контакторного управления включает в себя различного рода реле, контакторы, назьшаеглые часто магнитными пускателями, кнопочные станции и др. Данная аппаратура позволяет производить пуск, торможение, реверсирова 1не, регулирование скорости движения, рабочих органов. Кроме указанной выше аппаратуры, для поддержания постоянства режима работы электропривода часто применяют аппаратуру автоматического управления. К ней относятся различного рода усилители и преобразователи в сочетании с релейно-контакторной аппаратурой. [c.54]

Соотношения между основными габаритными размерами двигателей определяются главным образом режимом работы электроприводов к в меньшей степени методом регулирования, поэтому фрию двигателей для частотного регулирования целесоовразно строить с сохранением основных соотношений, принятых для машин повторно-кратковременного и кратковременного. режимов работы и обычных методов регулирования. Снижение потерь в двигателях при частотном регулировании, особенно в переходных режимах, и возможность значительного увеличения максимального момента позволяют переходить на большие номинальные частоты вращения и получить наилучшие массогабаритные показатели. Так, в системах только с частотным регулированием (ЧР) удельная масса двигателя составляет около 10 кг/кВт, т. е. почти в 2 раза меньше, чем у полюсно-переключа-емого двигателя. Тот же показатель для двухскоростных двигателей в системе комбинированного управления с зоной частотного регулирования (КЧР) (см. разд. 10) составляет около 14 кг/кВт. [c.53]

Ряд электроприводов с силовыми контроллерами типа КВ 1 ограничен мощностью 9,5 кВт, определяемой особенностями ко.ммутации цепей постоянного тока указанными аппа])атами, и применяется только для механизмов легкш-о и среднего режимов работы. -Электроприводы с- магнитными контроллерам-и pa читaн tJ [c.213]

При установлении на каждой рабочей машине или механизме собственного электродвигателя создаются все условия для наивыгоднейшего режима работы, конструкция машин не обусловливается постоянством оборотов трансмиссии. Индивидуальный электропривод упропщет всю кинематику механической части рабочего механизма. [c.25]

Обычно при динамических исследованиях машин с электроприводом пользуются наперед заданными статическими характеристиками электродвигателей. Однако в некоторых режимах работы электродвигателей может оказаться, что такие расчетыл будут неточными, так как в них не учитывается электромагнитная инерция двигателя. [c.11]

При номинальной подаче насосов возможен нерегулируемый режим работы электроприводов с закороченным ротором. Системы регулирования частоты вращения при этом переводятся в горячий резерв. Для расхолаживания станции в режиме обесточивания предусмотрена работа электроприводов с питанием от выбегающих турбогенераторов и изменяющихся напряжении и частоте сети. В электроприводах используется серийное электрооборудование, а в схемах регулирования — унифицированные блоки системы регулирования. Конструкция шкафов выпрямителей и инверторов — блочная, обеспечивающая хорошую работоспособность оборудования и замену под нагрузкой вышедших из строя элементов. [c.175]

Выбор рода тока для электроприводов. На районных электрических станциях энергия генерируется в форме переменного тока и на промышленные предприятия подаётся трёхфазный ток. Поэтому во всех случаях, где применение двигателей постоянного тока не вызывается производственной необходимостью, следует устанавливать электродвигатели трёхфазного тока. Потребность в двигателях постоянного тока может возникать I) при широком и плавном регулировании скорости, 2) при большом числе пусков в час и вообще при напряжённом повторно-кратковременном режиме 3) при работе электроприводов по специальному графику скорости, пути 4) при необходимости в особой плавности пуска и торможении, перехода от одного рабочего процесса к другому 5) при необходимости кроме основных, рабочих, получить и заправочные скорости механизмов. Краткое сопоставление различных электрических типов электродвигателей в отношении регулирования скорости дано в табл. 4, из которой видно, что во всех тех случаях, где требуется плавное регулирование скорости в пределах 1 3 и выше, наиболее целесообразно применять двигатели постоянного тока или систему Леонарда, а в малых мощностях электронноионный привод. Последний в эксплоатационном отношении достаточно не изучен. При ступенчатом регулировании до 1 4 преимущественно при малых мощностях (особенно в металлорежущих станках) могут быть использованы короткозамкнутые асинхронные двигатели с переключением полюсов. Коллекторные двигатели переменного тока в указанных пределах экономичны в основном лишь при установке [c.20]

Непрерывность технологического цикла приготовления смесей создает хорошие динамические условия работы механизмов, а смешение порошков, встречающихся тонкими слоями, менее энергоемко, так как частицам порошка надо меньше энергии для взаимного проникновения. Структура энергограмм, соответствующая технологическим операциям (рис. 1), имеет ту особенность, что отсутствуют интервалы холостого перемещения исполнительных органов. Универсальность исполнительных механизмов при различных физико-механических свойствах компонентов и смеси достигается различными скоростными режимами работы механизмов, оборудованных индивидуальным регулируемым электроприводом. Учитывая гибкость управления, с помощью индивидуальных электродвигателей можно создавать системы с обратной связью от импульса качества готовой смеси. [c.76]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...