Система регулирования частоты вращения

Система регулирования частоты вращения ГЦН [c.130]

Всасывание натрия осуществляется прямо из трубопровода. Перед входом в рабочее колесо установлены четыре направляющих ребра. Теплоноситель из рабочего колеса, пройдя направляющий аппарат, попадает в сферический сборник 13, откуда поступает в реактор. Из этого же сборника производится подача натрия на ГСП, который имеет относительно большие габариты и приспособлен для работы на низких частотах вращения. Проходящий через него натрий собирается в верхней полости бака и по специальной трубе 9 сливается на всасывание насоса. Сливная линия работает полным сечением, чем исключается захват газа. Применению такой схемы слива протечек способствовали два обстоятельства низкое сопротивление всасывающего тракта, поскольку насос установлен на горячей ветке контура, и наличие системы регулирования частоты вращения ГЦН. [c.178]

Схема простейшей системы регулирования частоты вращения турбоагрегата показана на рис. 4.13. [c.148]

Связь между мощностью турбины и частотой вращения п называют статической характеристикой системы регулирования частоты вращения. Для ее построения нужно отложить по оси абсцисс нагрузку турбины, а по оси ординат — частоту вращения. Эта зависимость изображена на рис. 4.18 сплошной плавной линией. [c.153]

Непосредственно перед толчком ротора необходимо механизм управления турбины поставить в положение минимальной частоты вращения тогда при развороте турбины, когда вступит в работу система регулирования, частота вращения будет минимальной и меньше номинальной. В дальнейшем механизмом управления можно будет плавно довести частоту вращения до синхронной. [c.380]

Промышленность выпускает и комплекты электроприводов, как, например, электропривод переменного тока с комбинированной системой регулирования частоты вращения вала электродвигателей, предназначенный для высокопроизводительных грузоподъемных механизмов. Комплект включает в себя исполнительный двух-нли трехскоростной асинхронный короткозамкнутый электродвигатель к тиристорный преобразователь частО ты. Система управления преобразователем выполнена на интегральных схемах. Электропривод имеет две зоны регулирования частоты вращения нижнюю — от 0,06 до 0,4 номинальной, обеспечиваемую посредством преобразователя частоты, и верхнюю — в диапазоне 1 2, которая обеспечивается переключением пар полюсов электродвигателя. [c.62]

Допуская некоторое небольшое отклонение частоты вращения от заданного значения, можно использовать его в качестве командного импульса для автоматического управления турбиной. На этом фундаментальном принципе управления по отклонению построены все без исключения системы регулирования частоты вращения турбин. Для повышения быстродействия в них могут быть использо- [c.239]

Система шаг — газ служит в качестве резервной системы регулирования частоты вращения несущего винта, помимо имеющейся на двигателях основной системы автоматического поддержания частоты вращения несущего винта. Переход с системы автоматического поддержания частоты вращения летчик может осуществлять поворотом рукоятки коррекции, которая связана с дросселем топливного агрегата. При повороте рукоятки коррекции из крайнего правого положения влево отключается си- [c.171]

Для стационарных условий работы двигателя характерна постоянная, поддерживаемая системой регулирования частота вращения (линия С—В, рис. 8.1, в). [c.187]

Рис. 17.7. Система регулирования частоты вращения двигателя Стирлинга с рабочим поршнем и вытеснителем для стационарных условий работы

Приводы станков бывают со ступенчатым и бесступенчатым регулированием частоты вращения шпинделя и величины подач. Приводы со ступенчатым регулированием выполняют в виде зубчатых коробок передач, обеспечивающих получение определенного ряда значений частоты вращения или подач. Системы бесступенчатого регулирования позволяют получать частоту вращения шпинделя и величины подач в определенных пределах, что обеспечивает возможность работы на расчетном режиме резания. [c.284]

В системах автоматического регулирования частоты вращения [c.7]

Сканирование частоты вибрации в заданной полосе производится с постоянной скоростью. Амплитуду колебаний устанавливают вручную. Аналогично устроены разомкнутые системы управления полигармоническими вибрациями, но вместо генератора синусоидальных колебаний в них применяют генераторы сложных гармонических колебаний с фиксированными частотами. Амплитуды и фазы отдельных гармоник регулируют вручную. К разомкнутым системам управления относят также стенды с механическими вибраторами. Частоту колебаний механических вибраторов изменяют регулированием частоты вращения двигателя. [c.383]

Электрические и электрогидравлические системы регулирования. Как было показано выше, все отечественные заводы [2, 19], а также большинство зарубежных фирм [4, 27] в настоящее время применяют электрогидравлические САР. Их создание связано с разработкой электрогидравлических преобразователей (ЭГП). Применение ЭГП позволило создать в системах регулирования мощных турбин (см. рис. IX.4, IX.5 и Х.13) развитую электрическую часть, с помощью которой решаются задачи как улучшения статических и динамических характеристик собственно турбины, так и ее участия в регулировании частоты и активной мощности в энергосистеме при нормальных режимах работы последней, а также в противоаварийном управлении энергосистемой. В связи с тем, что перестановочные силы в применяемых конструкциях ЭГП сравнительно невелики, требуется применение развитых гидравлических схем регулирования,причем в большинстве САР основной контур регулирования частоты вращения сохранен чисто гидравлическим с центробежным или гидродинамическим регулятором скорости. [c.170]

Электрогидравлическая система регулирования (рис. Х.13) включает три контура — регулирования частоты вращения и мощности регулирования теплофикационных отборов и регулирования температуры воды на выходе из встроенного пучка конденсатора при его переводе на ухудшенный вакуум и использовании конденсатора в качестве подогревателя сетевой или подпиточной воды. [c.187]

Для образования углублений в различных материалах (металле, дереве, пластмассах и др.) применяют фрезерные машины вращательного действия. Рабочим инструментом фрезерной машины является фреза для радиального или торцового фрезерования. Наиболее широко используют машины с пальцевыми фрезами, закрепляемые на шпинделе машины цанговыми захватами. Фрезерная машина этого типа представляет собой фрезерную головку, перемещаемую оператором с помощью рукояток по вертикальным цилиндрическим направляющим. Наиболее часто в этих машинах используют электропривод мощностью от 0,6 до 2 кВт. Фрезерные машины оснащены электронной системой защиты от перегрузок, устройством плавного регулирования частоты вращения шпинделя, устройствами для регулирования глубины фрезерования. [c.360]

Регулирование частоты вращения ротора электродвигателя постоянного тока осуществляется изменением тока возбуждения двигателя, напряжения, подводимого к двигателю, и сопротивления в цепи якоря. Наиболее широкое применение получили первые два способа регулирования третий способ применяют редко, так как частота вращения ротора двигателя при этом значительно зависит от колебаний нагрузки. Ток возбуждения двигателя постоянного тока можно регулировать реостатом. При увеличении сопротивления в цепи ток возбуждения уменьшается, частота вращения ротора двигателя увеличивается. Пределы регулирования частоты вращения таким способом не превышают 1,2—1,3 номинальной. При регулировании изменением напряжения требуется источник постоянного тока. Такое регулирование используют во всех промышленных системах электропривода. [c.206]

Для токарных станков малой и средней мощности автоматически регулируемый электропривод работает от многоскоростного асинхронного короткозамкнутого электродвигателя. Преимущество данного электропривода — использование электродвигателя переменного тока и получение примерно такого же диапазона регулирования, как и в приводе постоянного тока, регулируемом при постоянном напряжении на якоре уменьшением тока возбуждения. Регулирование частоты вращения производится при постоянной мощности, что согласуется с условиями обработки. Недостаток данной системы — ступенчатое регулирование частоты вращения и неплавный переход С одной частоты вращения на другую. [c.209]

Автоматическое регулирование частоты вращения НВ при изменении его общего шага,угла атаки и скорости полета вертолета осуществляется обычно путем изменения подачи топлива в двигатели. Автономная система регулирования силовой установки может быть расположена непосредственно в двигателе. Она обеспечивает как изменение его мощности вручную в диапазоне от малого газа [c.157]

Возможна и другая система автоматического регулирования частоты вращения НВ, в которой используется стабилизатор — автоматический регулятор подачи топлива, включенный в систему ручного правления шаг-газ через раздвижную тягу. Летчик в любой момент может вмешаться в управление. Стабилизатор может [c.159]

Рис. 40. Разомкнутая (а) и замкнутая (б) системы автоматического регулирования частоты вращения шпинделя станка

Рис. 41. Погрешность регулирования частоты вращения шпинделя станка с разомкнутой н замкнутой системой управления

Контроллеры — электрические аппараты для дистанционного управления двигателями и электрическими цепями. С помощью контроллеров осуществляются пуск, регулирование частоты вращения, изменение направления вращения и остановка двигателей. На автомобильных кранах применяют контроллеры кулачкового типа. Внутри корпуса контроллера установлены вращающийся вал с кулачками и система нормально замкнутых контактов. Вал поворачивают с помощью рукоятки, установленной снаружи корпуса. [c.48]

В современных станках находят широкое применение двигатели с тиристорным управлением по схеме тиристорный преобразователь— двигатель . Привод позволяет повысить частоты вращения шпинделя до 4000 мин и более с бесступенчатым регулированием. Широкий диапазон регулирования частоты вращения шпинделя позволяет обеспечить требуемые рабочие и быстрые (холостые) перемещения рабочих органов без применения промежуточных механических передач. КПД привода с электродвигателем постоянного тока и тиристорным преобразователем на 5....7% выше КПД системы генератор—двигатель, а также выше КПД привода с магнитными усилителями. [c.251]

НИИ каналы системы холостого хода карбюратора полностью перекрываются и подача топлива по ним прекращается. Неподвижный контакт является упором для винта регулирования частоты вращения холостого хода двигателя. [c.246]

Уравнение движения электропривода. Пуск, торможение, реверсирование, регулирование частоты вращения и изменение нагрузки зависят от сил или моментов, действующих в системе, а также от моментов инерции и масс частей электропривода и производственного механизма. [c.5]

Регулирование частоты вращения вала двигателя изменением подводимого напряжения позволяет значительно расширить диапазон изменения частоты (до 1 6). Для электропривода подъемно-транспортных машин частоту вращения вала двигателя регулируют по специальным схемам. Наиболее распространенной является схема генератор — двигатель (Г—Д), описание которой дано далее. В системе Г—Д диапазон регулирования скорости увеличивается до 1 16. В настоящее время в подъемно-транспортных установках применяют так же схемы с тиристорным управлением. [c.27]

Для работы в механизмах поворота и перемещения грузоподъемных устройств (кранов, лебедок, тележек и т. д.) промышленность выпускает электроприводы с частотным регулированием, которые состоят из одно-или двухскоростного асинхронного короткозамкнутого электродвигателя мощностью 2—30 кВт и тиристорного преобразователя частоты. Электропривод обеспечивает высокую плавность регулирования частоты вращения и бесконтактное реверсирование электродвигателя. Система управления преобразователем выполнена на интегральных схемах. [c.62]

На каждом барабане установлен индивидуальный привод, одинаковый для всех барабанов и состоящий из привода центрального вала и привода шнеков. В системе приводов установлены бесступенчатые вариаторы для регулирования частоты вращения шнеков. [c.29]

Для автоматизированных станков и станков с программным управлением необходимы приводы, которые имели бы бесступенчатое регулирование и легко поддавались автоматизации. Регулируемые электродвигатели постоянного тока широко применяются в тяжелых станках. В последнее время заметна тенденция применения регулируемых электродвигателей постоянного тока и в станках меньших типоразмеров, преимущественно в точных станках. Применение такого привода в точных станках позволяет получить не только бесступенчатое регулирование частоты вращения, но и сократить или полностью исключить зубчатые колеса— основной источник вибраций в станках. Однако до появления тиристоров регулируемый привод постоянного тока выполнялся по системе генератор— двигатель, электромашинный усилитель— двигатель и как привод с магнитными усилителями. Потребляемая мощность при этом значительно (в 2 раза и более) превышает мощность, потребную на резание, и мощность электродвигателя привода главного движения. В данном случае имеет место низкий к. п. д., вся установка с преобразователем имеет большой вес, занимает большие площади и имеет высокую стоимость. [c.29]

При номинальной подаче насосов возможен нерегулируемый режим работы электроприводов с закороченным ротором. Системы регулирования частоты вращения при этом переводятся в горячий резерв. Для расхолаживания станции в режиме обесточивания предусмотрена работа электроприводов с питанием от выбегающих турбогенераторов и изменяющихся напряжении и частоте сети. В электроприводах используется серийное электрооборудование, а в схемах регулирования — унифицированные блоки системы регулирования. Конструкция шкафов выпрямителей и инверторов — блочная, обеспечивающая хорошую работоспособность оборудования и замену под нагрузкой вышедших из строя элементов. [c.175]

Построим примеры замкнутой и разомкнутой системы регулирования частоты вращения шпинделя станка. В силовую часть привода регулирования частоты вращения шпинделя п входит тиристорный преобразователь ТП и двигатель постоянного тока ДПТ, который через зубчатую передачу вращает шпиндель (рис. 40, а). На обмотку возбуждения двигателя подается постоянное напряжение, а на якорную обмотку напряжение t/д с выхода тиристорного преобразователя, на вход тиристорного преобразователя напряжение управления U. Шпиндель нагружен моментом М. В таком виде можно считать данный привод примером разомкнутой системы управления. Замкнутая система регулирования частоты вращения шпинделя п показана на рис. 40, б. Главная отрицательная обратная связь реализуется за счет тахо-генератора, якорь которого соединен с валом двигателя постоянного тока ДПТ. Напряжение /q на якорной обмотке тахогенера-тора будет пропорционально частоте вращения вала ДПТ. Сигнал рассогласования формируется на усилителе постоянного тока У ПТ. [c.63]

Предложена электронно-гидравлическая система регулирования частоты вращения с двухканальным исполнительным механизмом. Система состоит из астатического электронного канала регулирования, воздействующего на перепад давления в дозирующем органе, и статического гидромеханического канала регулирования, поздействующего на перемещение дозирующего органа. [c.55]

Характеристики системы регулирования частоты вращения и мощности несимметричны главным образом из-за значительного различия постоянных времени односторонних гидравлических сервомоторов на открытие и закрытие регулирующих клапанов турбины. При больших нагрузках существенным также оказывается близость верхнего упора сервомотора. Поэтому при равных по длительности и интенсивности сигналах на открытие и закрытие регулирующих клапанов, например при синхронных качаниях частоты тока и мощности генерагора, турбина будет излишне разгружаться, что может привести к перегрузке некоторых линий электропередачи и снижению запаса статической устойчивости. Для ослабления этого эффекта выходной сигнал НКН на разгрузку турбины ограничен значением, допускающим изменение положения регулирующих клапанов только на 20—30 %. Это ограничение снимается при отключении генератора от сети (контакты БРФ), при частоте вращения выше 1,02 Ид (контакты РЧ) и по сигналу устройств противоава-рийной автоматики энергосистемы (контакты НА). [c.247]

Регулирование частоты вращения — Система Двух- АВК Тиристорный Г идравли- [c.304]

Регулирование частоты вращения Система Т иристорный Электромагнитная Двигатель [c.305]

Из рис. 75 следует, при повороте лопастей реактора и постоянном значении Ше=соен могут быть достигнуты заданные условия работы катка при движении на подъемах и на горизонтальных участках. При работе на спусках необходимо изменять частоту вращения двигателя для получения переменных скоростей укатки и стабилизации их значения в зависимости от прохода. Следовательно, при реверсируемом, а также регулируемом гидротрансформаторах надо иметь две системы устройств одцу — для поворота лопастей в зависимости от угла наклона дороги, вторую — для регулирования частоты вращения двигателя при укатке на спусках. [c.143]

Иногда предприятиям требуется и механическая энергия для привода агрегатов, если электропривод по тем или иным причинам неприменим или неэкономичен (требования техники безопасности, условия резервирования, необходимость глубокого регулирования частоты вращения и др.). Механическая энергия вырабатывается большей частью паросиловыми агрегатами, а также газотурбинными и гидравлическим приводами. Весь комплекс установок и агрегатов, генерирующих и транспортирующих теплоту и электроэнергию к потребителям, называют системой теплоэнср-госнабжения предприятия. [c.19]

Высокой чувствительностью и долговечностью обладают бесконтактные магнитные усилители (МУ) - электромагнитные устройства, в которых используется зависимость магнитной проницаемости ферромагнитного материала от напряженности магнитного поля. В системах автоматизированного электропривода постоянного тока, в частности, для регулирования частоты вращения широкое распространение получили эле-ктромашинные усилители (ЭМУ) - генераторы постоянного тока с регулируемым возбуждением. Они имеют значительную выходную мощность, высокие коэффициенты усиления по мощности и напряжению, быстродейственны. [c.105]

Для бесступенчатого изменения частоты вращения шпинделей станков применяют регулируемые электродвигатели или фрикционные вариаторы. Для бесступенчатого регулирования частоты вращения в станках с ЧПУ применяют электродвигатели постоянного тока с тиристорной системой управления. Диапазон регулирования их лежит в пределах 2,5. .. 6. Поэтому в станках с ЧПУ наряду с регулируемым электродвигателем используют двух -четырехскоростные механические коробки передач, что значительно расширяет диапазон регулирования. [c.332]

Государственный стандарт требует, чтобы степень нечувствительности системы регулированш частоты вращения при любой мощности не превышала 0,3 % для турбин ТЭС и ТЭЦ. Однако даже при такой нечувствительности колебания нагрузки могут быть весьма существенны если, например, турбина мощностью 100 МВт имеет неравномерность регулирования 5 = 4%, то возможные колебания нагрузки составят [c.155]

Основные особенности станков с системами ЧПУ повышенные частоты вращения шпинделя (до 3—4 тыс. об/мин) и увеличенные скорости перемещения узлов (до 6,5—15 м/мин) при уменьшенной продолжительности разгона и торможения (0,2—0,3 м), происходящих на минимальном учавтке (не более 25 мм) автоматическое бесступенчатое регулирование частоты вращения шпинделя привод подачи — от шаговых двигателей с усилителем через шариковую винтовую пару высокая точность позиционирования подвижных узлов (до 0,025 мм) без обратной связи в станках повышенной точности (до 0,012 мм) [точность автоматического позиционирования приведена в табл. 1] использование цифровой индикации, что облегчает эксплуатацию станков. [c.454]

Электроприводы с двухзонньш регулированием частоты вращения — в нижней части диапазона регулирования осуществляется при постоянном моменте, а в верхней — при постоянной мощности. К ним относятся приводы постоянного тока с регулированием частоты вращения вверх от номинальной ослаблением поля, вниз от номинальной — изменением напряжения. на якоре (привод по системе генератор—двигатель и соответствующие приводы со статическими преобразователями серии ПКВТ). [c.207]

Односкоростные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором применяют обычно в крановых механизмах, не требующих регулирования частоты вращения, например для привода монтажных лебедок кранов КБ. В приводах механизмов для регулирования частоты вращения односкоростные асинхронные двигатели используют в сочетании с регулирующими системами или устройствами. Например, для получения минимальной скорости спуска груза на грузовой лебедке крана. МБТК-80 установлена редукционная муфта, частота поворота поворотной части крана КБК-250 регулируется электромагнитной муфтой скольжения. [c.145]

Увеличение степени неравномерности регулирования частоты вращения ухудшает качество вырабатываемой электроэнергии, а уменьшение может создать трудности с обеспечением устойчивости регулирования. При параллельной работе нескольких агрегатов и изменении частоты в сети прежде и больше всего будет изменяться нагрузка тех-из них, системы регулирования которых выпо ц1ёны с наименьшей неравномерностью. Для того чтобы нагрузки сразу [c.173]

Все большее внимание уделяется состоянию всех элементов энергетической цепи при работе на переходных режимах. Для уменьшения влияния этих режимов на экономичность работы тепловоза совершенствуются аппараты регулирования частоты вращения вала и мощности дизеля, например, применением плавного, беспозиционного регулирования. Количество переходных процессов в системе дизеля можно уменьшить путем быстродействия систем регулирования элементов энергетической цепи настолько, чтобы они протекали, не успевая оказать влияние на состояние дизеля. Весьма перспективна в этом отношении адаптивная система. [c.249]

Температура охлаждающей воды обоих контуров регулируется автоматически за счет открытия и закрытия жалюзи и изменения частоты вращения вентилятора холодильника. Управление работой жалюзи и вентилятора осуществляется автоматически при помощи термодатчиков. Восьмилопастный вентилятор холодильника приводится во вращение гидродинамическим приводом с гидромуфтой переменного наполнения, обеспечивающей плавное регулирование частоты вращения в зависимости от температуры воды в системе охлаждения. Входной вал гидродинамического редуктора получает враще ние от коленчатого вала дизеля. Установленный между дизелем и гидроредуктором вал с упругими муфтами снижает уровень динамических нагрузок во всем вало-проводе. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...