Сварные уплотнения

Фланцевое соединение крышки с корпусом снабжено дополнительным мембранным сварным уплотнением. [c.89]

В реальных условиях кристаллизации сварных швов, даже в случае сварки на мягких режимах, диффузия в твердую фазу незначительна и поэтому полного выравнивания концентраций не происходит. Значительно большее значение имеет процесс отвода примеси из зоны концентрационного уплотнения в жидкую фазу. Скорость протекания этого процесса зависит от температуры расплава, свойств примеси и жидкой фазы, а также от внешних воздействий — конвективного, электромагнитного или механического перемешивания. [c.456]

Рис. 25.10. Соединение труб а —сварное встык б — муфтовое резьбовое в — раструбное а — фланцевое а —с накидной гайкой а — соединительные части и их условное обозначение / сварной шов 2 — муфта 5 —раструб 4 — уплотнение 5 — болт с гайкой — уплотнительная прокладка 7 — фланец 3 — накидная гайка 5 —сгон —муфта переходная // — пробка /2 — крестовина —тройник /4 — угольник

Крышки всасывания и нагнетания выполняются цельнолитыми, сварно-литыми или свар НЮ-коваными с приварными патрубками, опорными лапами, направляющими шпонками. К крышкам подсоединяются корпуса концевых уплотнений. В крышке нагнетания располагается узел гидравли.ческой разгрузки осевых усилий. [c.166]

Пример конструкции концевого уплотнения щелевого типа приведен на рис. 9.5. Корпус уплотнения представляет собой сварно-литую деталь из углеродистой стали, в кото- [c.228]

Применение клеев в металлических конструкциях позволяет надежно и прочно соединять разнородные металлы разной толщины, исключать более дорогие заклепочные, сварные и болтовые соединения. Клеевые швы не ослабляют металл, как при сварке или сверлении отверстий под болты, они не подвержены коррозии и часто герметичны без дополнительного уплотнения. [c.482]

I — сварной ротор 2 — обойма 3 — выхлопной патрубок 4 - упорный подшипник J — переднее лабиринтное уплотнение 6 - заднее лабиринтное уплотнение 7 - гибкая [c.306]

Ротор состоит из вала с дисками или барабана с полуосями, рабочих лопаток, упорного гребня, элементов наружных уплотнений и полумуфты (рис. 2.5). По назначению различают роторы активных турбин, реактивных турбин, компрессоров (центробежных и осевых) по конструкции — роторы дисковые, барабанные и смешанные (рис. 2.5) по тепловому режиму — неохлаждаемые и охлаждаемые по частоте вращения — жесткие и гибкие по способу изготовления — цельнокованые, сварные, с насадными дисками и наборные [13, 37]. [c.29]

I — двухопорный вал генератора 2 — манжетное уплотнение 3 — кольцо пружинное упорное 4 — соединительная муфта 5 — кулачковый генератор 6 — гибкий подшипник качения 7 — жесткое колесо 8 — шлицевое соединение гибкого колеса с валом 9 — сварное гибкое колесо [c.192]

Корпус турбины высокого давления выполнен сварным. В него встроены по два клапана перепуска воздуха с каждой стороны, после четвертой рабочей и шестой направляющей лопаток. Из полости корпуса ТВД между первой и второй обоймами компрессора выполнены отборы воздуха на охлаждение наружной обечайки и верхней и нижней половин разъемного корпуса среднего подшипника запирание уплотнений среднего подшипника роторов ТВД и ТНД. Отбор воздуха на другие технологические цели выполнен из полости перед обоймой компрессора. [c.34]

Для исключения воздействия внешних сил от выхлопного газохода на весь корпус ГТУ и повышения его жесткости выхлопная часть с корпусом среднего подшипника непосредственно не соединяется, а выполняется сварной с отводом газов вбок. К выхлопной части крепят корпус заднего уплотнения, в его зубе располагают обойму уплотнения. Эта обойма совместно с корпусом уплотнения заднего подшипника препятствует выходу газов из турбины в машинный зал. Выхлопная часть опирается лапами на гибкие опоры две со стороны среднего и две со стороны заднего подшипников. [c.35]

I — смотровое стекло 2 — резиновое уплотнение 3 — сварной шов 4 — диффузионные щели 5 — внешняя стенка 6 — внутренняя стенка [c.59]

На рис. 19, б приведен вид узла вакуумного уплотнения в сборе. Ценным качеством данного устройства является отсутствие в нем сварных вакуумных швов. Зона приварки кольца 9 к трубопроводу 8 должна обеспечивать только механическую прочность, но не обладать герметичностью, что существенно упрощает изготовление такого соединения и обеспечивает его надежность в работе. Для изготовления прокладок в разъемных уплотнениях, а также в качестве материала вакуумных шлангов широко используют резину марок 7889 и 9024. Резину марки 9024, обладающую повышенной маслостойкостью, применяют для уплотнения подвижных и неподвижных вакуумных соединений со смазкой. [c.60]

Разборка и сборка задвижек с фланцевым и бесфланцевым соединениями крышки с корпусом имеют существенные различия. В первом случае после свинчивания гаек со шпилек крышка снимается сравнительно легко. При наличии мембранного уплотнения необходимо предварительно удалить сварной шов. После выполнения ремонта мембранное уплотнение должно быть восстановлено. Во [c.286]

Каркас представляет собой сварную металлоконструкцию, внутренний объем которой разделен на пять частей вертикальными щеточными уплотнениями с резиновыми накладками. Этим достигается изоляция каждой камеры. В каркасе имеется также десять (по пять с каждой стороны) водонепроницаемых дверей со смотровыми окнами. Отработанные жидкости стекают в поддоны, расположенные под каждой секцией. Вся камера покоится на бетонном фундаменте. [c.97]

Уплотнение главного разъема между выемной частью и корпусом выполнено круглой прокладкой 14 из никелевой проволоки. Соединение патрубков бака с трубопроводами установки сварное. [c.153]

Протечки натрия из ГСП сливаются на всасывание, как показано на рис. 4.21. Герметичность разъема между выемной частью насоса и кессоном обеспечивается ремонтопригодным сварным швом. В конструкции предусмотрено стояночное уплотнение. В рабочие сильфоны уплотнения подается аргон давлением 1 МПа в количестве 50 л на одно закрытие. [c.167]

Протечек металла через конусные уплотнения не обнаружено. Токоподводящие штуцеры, к которым крепилась трубка, изготовлены из стали 3. Ток к ним подводился от медных шин через сварные соединения и далее через конусные соединения 2 и 10, залитые оловянным припоем. [c.8]

Со стороны входного патрубка наружный корпус ва-крывается крышкой всасывания, представляющей собой сварную конструкцию с камерами и каналами переднего концевого уплотнения. Плотность стыка крышки и наруж- [c.169]

В сварном корпусе 1 размещены двухступенчатый шестеренчатый редуктор, клиновой захват, квадратное направление и водило для трубного ключа. Ротор вращается от аксиальнопоршневого гидромотора 12 через цилиндрические шестерни 13, 11, 10 и 2. К шестерне 2 прикреплен диск 3, с которым соединяются водило 4 и направление 6 для буровой штанги. Наличие лабиринтных уплотнений между корпусом 1, диском 3 и ступицей 5 исключает попадание в корпус влаги и грязи. [c.84]

Сварное рабочее колесо 29 имеет 16 штампованных из стали 0Х12НД лопастей, приваренных к ступице и ободу, изготовленным из такого же материала. К. п. д., полученный на модели = 0,5 м этого колеса, достигает 93%. Обтекаемый конус 30 сильно развит и хорошо согласован с плавно очерченным проточным трактом. Уплотнение 31 на ободе щелевое с канавками, но без внутреннего кольца, что упрощает конструкцию и ее изготовление, однако при износе требует восстановления канавок непосредственно на ободе рабочего колеса. На ступице 28 рабочего колеса применено уплотнение зубчатой конструкции, имеющее заостренные кромки выступов, образующих малые зазоры, которые при касании легко прирабатываются. Центрируется уплотнение после установки рабочего колеса посредством смещения верхнего кольца зубчатого уплотнения в пределах зазоров в отверстиях для болтов. [c.35]

Лопатки направляющего аппарата отлиты из стали 0Х12НДЛ, а омываемые поверхности крышки и нижнего кольца облицованы листами из стали 0X13. Рабочее колесо 6 (см. рис. П.7, в) выполнено сварно-штампованным из стали 0Х12НД. При неспокойных режимах в область рабочего колеса через отверстие вала подводят воздух под атмосферным давлением. При работе агрегата в компенсаторном режиме из ресивера по трубе J9 воздух подается под давлением, необходимым для отжатия воды из камеры рабочего колеса. Рабочее колесо, имеющее негабаритные размеры, доставлялось на ГЭС сначала по воде, а затем тягачами на специальных транспортерах. Применены щелевые с канавками уплотнения рабочего колеса (нижнее 22 и верхнее 23). Наружное кольцо нижнего уплотнения консольно установлено на фундаментном кольце, что позволяет центрировать его по ободу независимо от других деталей. Наружное кольцо верхнего уплотнения также укреплено свободно и центрируется по ступице. [c.37]

Спиральная камера турбины сварная, выполнена из листовой стали толщиной до 70 мм. Применены типичные для высоких напоров лопатки направляющего аппарата с малой высотой пера и развитой верхней цапфой. Опора подпятника установлена на крышке турбины. Регулирующее кольцо выполнено необычно большой высоты, что объясняется высоким расположением сервомоторов в шахте турбины. Крышка турбины плоская. Подпятник установлен на крышке турбины на опоре, а подшипник турбины внутри опоры, т. е. так же, как в отечественных конструкциях. Рабочее колесо характерно для применяемых при этих напорах (В 300 м) типов турбин. Верхнее уплотнение рабочего колеса гребенчатое, а нижнее — щелевое в целях уменьшения осевой силы они расположены по окружности, близкой к окружности выходного диаметра. В конической части отсасывающей трубы предусмотрен проход, позволяющий снизу проникнуть к рабочему колесу, причем гайки болтов, крепящих рабочее колесо к валу, отвинчиваются также снизу, как на ГЭС Балимела (см. рис. П. 13). [c.39]

Схема с торовыми плунжерными сервомоторами (рис. IV. 12) отличается исключительной компактностью (см. рис. 11.4, 11.5). В этой схеме движущий момент Л1дв = 2P(.epi/ yx образуется чистой парой сил, а = 0. Цилиндры / сервомотора выполнены сварными. Плунжер 3 отливают из стали 20ГСЛ, обрабатывают по торовой поверхности и устанавливают на кронштейне 9. Масло под давлением подводится по трубам 8 через плунжер в цилиндры 4 жестко связанные с регулирующим кольцом. В конце хода сервомотора на закрытие подвод масла замедляется дроссельным клапаном 2 при нажиме торца плунжера на штифт 1. Поверхности цилиндров обработаны только на торцах, где к ним присоединены корпуса 5 уплотнений с мягкой набивкой 6 и нажимными грунд-буксами 7. К недостаткам торовых сервомоторов, ограничивающих их применение, относятся весьма сложная и трудоемкая обработка плунжера, большие размеры уплотнений, их сильный износ и значительные утечки масла из сервомоторов. [c.103]

Основной измеряемой величиной является темп охлаждения. Опытные образцы могут иметь любую геометрическую форму. Однако в этом случае опыты должны проводиться при низких давлениях, при которых перенос тепла за счет конвекции отсутствует, а теплопроводность становится пренебрежимо малой, т. с. в условиях вакуума. В разработке конструкции опытной установки принимал участте А. А. Сытник. Установка представляет собой вертикальную двухкамерную электрическую печь (рис. 8-13). Корпус / печи имеет съемную крышку 6 с резиновым уплотнением. Для быстрой замены образцов крышка и дно корпуса имеют центральные отверстия, закрываем1ле также крышками 17 с резиновыми уплотнениями. Корпус печи имеет два патрубка. К одному из ник присоединяется двухступенчатая вакуумная установка, через второй выводятся электрические провода от нагревателей 9. Внутри корпуса помещаются сварные коробки 4, 8, 18, заполненные тепловой изоляцией. В случае необходимости они легко могут быть заменены пакетами экранной изоляции. В корпусе установки имеются два приварных гнезда для установки поворотных устройств 12, служащих для перемещения опытных образцов из одной камеры печи 3 другую. [c.372]

Рис. 2.8. Сварно-наборная диафрагма паровой турбины 1,2 — сухари 3, 5 — ишонк - 4 — штифт 6 обойма 7 — сопловая лопатка 8 — полотно 9 — плоская пружина УЛ — сегмент уплотнения И — стопорная планка 12 — штифт 13 -- шпонка 14 — винт

Ротор— цельнокованый, имеет центральное отверстие для контроля поковки. Диафрагмы— сварно-наборного типа, с горизонтальным разъемом и сегментными лабиринтовыми уплотнениями. Концевые уплотнения — лабиринтовые, снабжены патрубками, к которым присоединены трубы системы укупорки. Ротор опирается на два самоустанавливаюш,ихся опорных подшипника, носовой [c.71]

При контроле индикаторный газ под некоторым давлением из расходной емкости (баллон, кислородная медицинская подушка и т. п.) через резиновый шланг подается к соплу обдува, откуда выходит регулируемая струя гелия. Наблюдая за показаниями выходного прибора, контролер направляет струю гелия на те места конструкции, где наиболее вероятно появление натекания. Обдувание следует начинать с верхних частей конструкции (так как гелий легче воздуха) и с частей ее, расположенных ближе к течеиска-телю. В первую очередь следует испытывать сварные и клепаные швы, места пайки, уплотнения и тому подобное и только затем в случае необходимости переходить к последовательному обдуванию всей поверхности. На первой стадии испытаний целесообразно устанавливать сильную струю гелия, покрывающую сразу большую поверхность, с тем, чтобы определить, в каком месте имеется неплотность. Затем можно уменьшить струю гелия и произвести точное определение места неплотности, медленно перемещая обдуватель сверху вниз в направлении увеличения отсчета, пока последний не достигнет наибольшего значения. Слишком быстрое перемещение обдувателя снижает чувствительность испытаний. Оптимальной является скорость перемещения в 1 см/с. Труднодоступные места контролируемых объектов следует обдувать более продолжительное время. [c.96]

Текнические требования. Пропуск среды или потеппе через металл и сварные швы, а также прокладочные соединеиия, сальниковое уплотнение и соединения седла с корпусом не допускаются. [c.334]

В задвижках последних конструкций с диаметром прохода Dy = 200-г400 мгл, предназначенных для паротурбинной установки, крышка с корпусом соединяется без фланца с мягким уплотнением сальникового типа. Для фланцевого соединения требуется большое количество металла, при этом получаются конструкции с увеличенными габаритами. Бесфланцевое соединение более компактно, но создаются дополнительные трудности при сборке, ремонте и герметизации соединения. В задвижках больших размеров (Dy > 400 мм) основных контуров АЭС обычно применяют фланцевое соединение корпуса с крышкой. В целях дополнительной герметизации прокладочного соединения по наружному периметру обваривают два тонких стальных кольца, приваренных к корпусу и крышке и образующих мембранное сварное соединение. [c.40]

Условные обозначения конструктивных различий А — с дублирующим сварным мем-браппым уплотнением соедп1гетш крышки с корпусом Б — беч дублирующего мембранного уплотнения В — патрубки под приварку к трубопроводу 0 820 x 34 мм Г — патрубки под приварку к трубопроводу 0 820 x 38 мм. [c.42]

При приемо-сдаточных испытаниях на заводе-изготовителе все задвижки подвергаются внешнему осмотру и испытываются на прочность и плотность материала деталей и сварных швов, внутренние полости которых находятся иод давлением проверяется герметичность запорного органа, сальникового соединения и верхнего уплотнения (если это предусмотрено технической документацией), а также работоспособность и плавность хода шпинделя. Задвижки, иредна-значенные для пара, предприятпем-изготовнтелем дополнительно испытываются паром в количестве 5 % от партии задвижек. [c.43]

Визуальный осмотр арматуры выполняют следующим образом. С помощью лупы ияти- или десятикратного увеличения проверяют состояние наружных поверхностей изделия с целью выявить трещины, раковины, коррозионные )азрушения. выкрашивание металла, остаточные деформации и другие дефекты. 1роверяют соединение арматуры с трубопроводом, визуально определяют состояние сварного шва или фланцевого соединения. Оценивают состояние н целостность шпилек, гаек и стопорных шайб, защитных покрытий на наружных поверхностях деталей, сальникового уплотнения. [c.270]

Внутренняя стальная сферическая оболочка рассчитана на аварийное давление 0,48 МПа и температуру 135—140° С. Для оболочки применена листовая мелкозернистая сталь (а = 360 МПа) толщиной 29—30 мм. Оболочка смонтирована из 544 блоков размером 6x6 м. Полная длина сварных швов составляет 5000 м, коэффициент свариваемости шва — 0,9. Оболочка монтировалась в два этапа за 3,5 месяца был смонтирован ее нижний участок (800 т стального листа), затем в течение 6 месяцев укладывался бетон во внутреннюю часть, после чего 8,5 месяцев возводился второй (верхний) участок (1750 т стального листа). В месте сопряжения участка сферы, лежащего на жестком железобетонном основании, с участком, расположенным выше и не имеющим опирания на железобетонные конструкции, устроен мягкий переход, снижающий величину местных изгибающих моментов. Переход выполнен укладкой в зоне плит из стиропора с дополнительным уплотнением зоны полосовым материалом, длительное время сохраняющим эластичность. [c.7]

Насос (рис. 5.9) состоит из корпуса и выемной части. Для обеспечения герметичности выемная часть уплотняется медной прокладкой 6 трапецеидального сечения. Корпус насоса сварной конструкции из теплоустойчивой стали марки 48ТС защищен изнутри нержавеющей наплавкой. К нему приварены опорные лапы, которыми он опирается на фундаментную раму. Выемная часть состоит из крышки с горловиной 7, сваренной из поковок стали 48ТС, в которой расположены ГСП и уплотнение вала 10, верхнего радиально-осевого подшипника, вала 8, рабочего колеса 2, направляющего аппарата 3 и станины 9. Вал 8 — цельно- [c.144]

Система 14 охлаждения стенда обеспечивает поддержание температуры натрия в основном контуре на требуемом уровне, а также охлаждение натрия перед холодными ловушками и индикаторами окислов, электромагнитных насосов, арматуры, узлов уплотнения испытываемого насоса, электропривода насоса, системы смазки подшипников ГЦН. Учитывая опасные последствия взаимодействия натрия с водой (как при попадании воды в контур стенда из-за возникновения течи в охлаждающих устройствах, так и в случае вытекания натрия из контура при разуплотнении стенда), ее применение в качестве охлаждающей среды на стенде недопустимо [17]. Целесообразно в качестве охлаждающей среды в замкнутых системах охлаждения применять эвтектический сплав натрий—калий или кремнийорганическую жидкость (полиэтил-силоксановая ПЭС-13)—силикон [18]. Отвод тепла от эвтектики по соображениям безопасности осуществляется в теплообменнике 2, охлаждаемом воздухом, а силикон можно охлаждать водяным холодильником, вынесенным из помещения стенда. Система охлаждения эвтектикой выполняется герметичной, с расширительной емкостью, соединения трубопроводов — сварными. В разомкнутых системах охлаждения в качестве охлаждающей среды применяется воздух. Использование воздушной разомкнутой системы охлаждения существенно упрощает конструкцию спенда и его обслуживание. Но охлаждаемые воздухом холодиль -ники требуют более развитых со стороны воздуха поверхностей [c.254]

Фиг. 95. Турбина высокого давления ЛМЗ мощностью 50 000 кет при 3000 об/мин (ВК-50-1) 7—5—камеры отбора пара для регенерации 5—пароподводяшая труба 7—паровая коробка 8 — клапан с удлинённым диффузором 9 — сварная средняя часть цилиндра 20 — сварной выхлопной патрубок 12 — валоповоротное устройство 22 — переднее лабиринтовое уплотнение 73 —заднее лабиринтовое уплотнение 7 — неподвижная точка 75 — опорно-упорный подшипник 76 — зубчатая передача к масляному насосу и регулятору 17 — червячная пара к регулятору 28 — предельные скоростные регуляторы 79 — масляный зубчатый насос 20 — редукционный масляный клапан 22 — роликовые подшипники 22 — зубчатая рейка для привода кулачкового вала.

В МВТУ был сделан ряд попыток применить ультразвук для сварочной техники. Уплотнение ультразвуком швов для устранения пор не оправдало себя. Не оправдал пока еще ультразвук в качестве способа понижения остаточных деформаций и напряжений, вызванных сваркой. Хорошие результаты достигнуты главным образом во ВНИЭСО, ЦНИИТМАШе при использовании ультразвука для контроля качества сварных соединений. [c.172]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...