Гидромеханический привод (передача)

ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД (ПЕРЕДАЧА) [c.271]

Для повышения к. п. д. установки применяют объемные гидромеханические приводы, в которых большая часть мощности передается по каналу механической передачи, а меньшая — по каналу гидропривода, который в этой схеме лишь добавляет или отнимает разницу в скоростях (числах оборотов) выхода, обусловленную колебаниями скорости входа. В такой схеме привода можно создать для насоса и гидромотора режимы работы, близкие к оптимальным, а следовательно, получить максимальный к. п. д. привода, величина которого может быть повышена до 0,85. [c.271]

Кассеты на полуавтомате устанавливаются в Т-образные направляющие и фиксируются эксцентриком 19. Движение толкателей 4 и отсекателей 8 осуществляется посредством гидромеханического привода, который позволяет значительно упростить кинематическую схему передачи движения и конструкцию полуавтомата в целом, а также создать наикратчайшие пути движения пластин по наклонным лоткам 7 при одновременном наполнении четырех кассет. [c.169]

При использовании гидромеханического привода е педалью, смонтированной на переднем щитке автомобиля (рис. У.Ю), достигается герметичность дна кузова и проще решается передача усилия от педали к двигателю, установленному на упругих подушках. Доступ к приводу сцепления облегчается. Передаточное число гидромеханического привода (см. рис. У.9, б) [c.105]

Конструкцией трехступенчатой гидромеханической коробки передач предусмотрены следующие регулировки привода регулятора давления моментов переключения передач переключателей периферийных золотников и механизма, блокирующего одновременное включение двух передач. [c.104]

Рис. 73. Устройство для регулирования привода регулятора давления гидромеханической коробки передач автобуса ЛиАЗ-677

В соответствии с ГОСТ 15134—69 одномоторными называют экскаваторы, у которых все рабочие механизмы приводятся одним или несколькими двигателями, работающими на один вал. Экскаватор с механическим приводом характеризуется механической трансмиссией. Если механический привод включает гидродинамическую передачу (преимущественно гидротрансформатор), то такую машину называют экскаватором с гидромеханическим приводом. [c.9]

Редуктор отбора мощности обеспечивает независимый привод гидронасоса погрузочного оборудования. В трансмиссии установлена унифицированная гидромеханическая коробка передач, объединяющая в одном блоке гидротрансформатор и механический редуктор с гидрофицированным включением передач, имеющий соосное расположение выходного вала для привода мостов. Устройство и работа этого узла аналогичны гидромеханической коробке передач погрузчика ТО-17. [c.309]

Подъемники на загрузочной станции линии и все подъемники у станков, осуществляющие межоперационную передачу от станка к станку, приводятся в движение от одного электродвигателя мощностью 4,5 кет вместе с механизмами транспортера-распределителя через специальную приводную гидромеханическую систему передачи. [c.479]

Привод экскаваторов продольного копания чаще однодвигательный при удельной мощности 8—11 л. с. на 1 г веса или 1 л. с. на 1,5—2 разработанного грунта средней крепости. Однодвигательный привод легко обеспечивает синхронизацию работы многочисленных механизмов экскаватора продольного копания. Однако именно это привело к распространению индивидуального дизель-электрического привода для машин большой мощности и дизель-гидравлического привода для машин малой мощности. Эти приводы позволяют обеспечить широкое бесступенчатое регулирование скоростей на 2—3 диапазонах и более при самоустанавливающихся режимах рабочего органа и скорости подачи (хода), оптимизирующих загрузку основного двигателя. Применяют и гидромеханические многодиапазонные передачи при одном гидротрансформаторе. [c.47]

Форма загружается бетонной смесью с помощью питателя. Для подъема формы и сердечника используется гидромеханический привод. Вращение стола с формой осуществляется приводом с конической зубчатой передачей. [c.343]

Третьему сочетанию чисел звеньев и механизмов соответствуют структурные цепи по схемам 5—20. Цепи по схемам 5—15 приводят к образованию коробок, построенных последовательным соединением планетарной коробки передач с двумя степенями свободы с вариатором скорости или бесступенчатой передачей. Осуществление гидромеханической коробки передач с разделением потока возможно только на базе цепей по схемам. 16—20. [c.504]

На рис. 26.5 в качестве примера приводятся некоторые схемы гидромеханических коробок передач, осуществляющих при трех тормозах и одной муфте четыре пере дачи. Найдем для этих схем зависимости для определения передаточных отношений планетарных механизмов. [c.505]

Реверсивная гидромеханическая схема, выполненная Ленинградским горным институтом для Ленинградского метростроя (рис. 176), обеспечивает возможность реверсирования ведомого вала. На ведущем валу 1 крепятся насосные колеса 2 и к ним кожухи 4. Ведомый вал 13 может приводиться во вращение от турбинного колеса 3 через зубчатую передачу 11, а от турбины 3 через зубчатую передачу 12, имеющую паразитную шестерню. Турбинные колеса 3 и 3 не связаны друг с другом. [c.286]

Исходя из конкретных требований, предъявляемых к приводу машины нередко оказывается целесообразным, используя положительные свойства разных передач, создавать передачи комбинированного типа (гидромеханические, электропневматические, электрогидравлические и др.). Особенностью гидравлических и пневматических передач является их способность развивать большие усилия при относительно малых значениях удельного давления жидкости и воздуха. Недостатком этих видов передач является относительно малая скорость движения жидкости и воздуха в трубопроводах. [c.260]

Обычно задают вопрос, какие передачи следует применять— электрические, электронные, гидравлические, пневматические или другие. Однозначно можно ответить так какой привод на данном заводе отработан более надежно, тот и применять. Однако в следящих системах задающих устройств более четко работают электронные передачи, в исполнительных устройствах надежнее работают гидромеханические передачи. [c.98]

Машины с гидравлическим приводом для испытания образцов на сжатие-растяжение включают в себя следующие основные функциональные узлы 1) систему возбуждения нагрузок, содержащую источник гидравлической энергии 2) устройства замыкания реактивных сил (рамы испытательных машин, станины прессов, силовую оснастку стендов и др.) 3) опорно-захватные устройства, служащие для закрепления образца и передачи на него развиваемой нагрузки 4) устройства, изменяющие габаритные размеры рабочего пространства машины, линии приложения действия сил, расположение гидромеханических преобразователей в соответствии с размерами и формой образца, а также характером прикла- [c.58]

Конструкция крана состоит из трех основных групп оборудования пневмоколесной самоходной тележки, привода с гидромеханической передачей и раздаточным валом и грузовой стрелы с лебедками для канатов. Общий схематический вид крана показан на рис. 126. Кран показан со всеми модификациями его стрелового хозяйства. [c.214]

Кроме того, на всех машинах МОМ используются для привода агрегатов, обеспечивающих управление механизмами, подачу рабочей жидкости в систему питания гидротрансформатора и гидромеханической коробки перемены передач. [c.9]

Величина зависит от выбора типа передачи. Из эксплуатационной практики известно, что на номинальном режиме работы величины могут быть выбраны исходя из следующих значений одноступенчатая зубчатая передачи 0,98—0,985, гидромуфта 0,96— 0,97, гидромеханическая передача 0,94—0,95, электромагнитная муфта 0,975—0,98. Подстановка выражения (63) в (61) приводит последнее к виду [c.119]

В гидромеханических передачах вслед за двигателем устанавливают гидротрансформатор (вместо муфты сцепления), автоматически изменяющий скорость движения трактора в зависимости от внешней нагрузки. В гусеничных тракторах с электромеханической трансмиссией движение ведущим звездочкам гусениц сообщается тяговым электродвигателем постоянного тока, питаемым от приводимого двигателем трактора генератора, через бортовые фрикционы и редукторы. Система привода дизель-генера-тор-электродвигатель упрощает кинематическую схему передачи и обеспечивает бесступенчатое регулирование скорости передвижения в широких пределах. Гидромеханическая и электрическая силовые передачи наиболее полно отвечают режиму работы тракторов с прицепным и навесным оборудованием строительных машин. [c.119]

Рабочие органы большинства машин работают при меньших скоростях, чем двигатели, подобранные для их привода по условиям требуемой мощности. Поэтому силовые передачи к вращающимся (ротационным) рабочим органам очень многих машин (например, к барабану грузоподъемной машины, к шпинделю, сверлу или фрезе металлорежущих станков, к ведущему колесу автомобиля) имеют передаточные механизмы, понижающие скорость вращения и соответственно повышающие движущий момент. Обычно это редукторы, а при сравнительно далеко отстоящих друг от друга валах — цепные и ременные передачи (например, в сельскохозяйственных машинах и металлорежущих станках, в машинах текстильного производства) в последнее время стали применяться гидромеханические передачи автоматизированного действия, например, в транспортных машинах. [c.193]

На альпийских дорогах в Швейцарии применяются колесные и гусеничные снегоочистители с гидромеханической силовой передачей Hydro—gigant фирмы Hydromati . На гусеничном снегоочистителе каждая гусеница приводится в движение от отдельного дизельного двигателя через свою силовую передачу, состоящую из регулируемого насоса, нерегулируемого двигателя, двухступенчатой дополнительной коробки передач и-бортовой передачи. На первой ступени снегоочиститель развивает скорость до нескольких сантиметров в секунду, а на второй ступени — до 4 км/ч. [c.136]

Гидромеханическая унифицированная передача УГП 230 Калужского завода изготовляется в двух модификациях для тепловозов ТГК2 и тепловозов ТУ4. Эта передача однополостная с ком-лексным гидротрансформатором постоянного наполнения, выполнена из двух основных узлов, соединяемых фланцем ГТР с повышающим редуктором (и редуктором для отбора мощности) и механической коробки перемены передач. Гидротрансформатор комплексный, состоит из насосного колеса, насаженного на ведущий вал, турбинного колеса, соединенного через колокол с зубчатой муфтой, и двух направляющих аппаратов, которые соединены с механизмами свободного хода. Питание ГТР рабочей жидкостью осуществляется шестеренчатым насосом с механическим приводом от дизеля (при работающем дизеле масло постоянно поступает в гидротрансформатор). [c.25]

Роторная линия состоит из бункера для порошка и четырех забочих роторов с обслуживающими их транспортными роторами, отор для объемного дозирования имеет мерники, расположенные в общем диске. Диск, получающий плоское колебательное движение, передает отмеренные дозы непосредственно в ротор таблетиро-вания, представляющий собой типовой прессовый ротор с гидромеханическим приводом. Ротор для нагрева таблеток представляет собой дисковый ротор, транспортирующий таблетки между двумя пластинами высокочастотного конденсатора. Ротор, предназначенный для основной прессовой операции, является типовым прессовым ротором с гидравлическим приводом. Транспортный ротор для съема деталей с ротора основной прессовой операции (поскольку линия используется на изготовлении деталей цилиндрической формы) оснащен клещевыми пружинными захватами. Предусмотрена также возможность применения транспортного ротора для передачи произвольной формы, что обеспечивает изготовление этих деталей на линии. Для снятия заусенцев в линии применен конвейерный агрегат со стационарной шлифовальной головкой. [c.273]

Для городских автобусов ЛАЗ, ЛИАЗ и КАвЗ разработана автоматическая гидромеханическая коробка передач, имеющая гидротрансформатор и ступенчатую коробку передач. Коробка обеспечивает три передачи вперед и одну назад. Переключение передач производится автоматом при помощи фрикционов с гидравлическим приводом в зависймости от скорости автобуса и величины крутящего момента, развиваемого двигателем. [c.214]

МНОГОПОТОЧНАЯ ПЕРЕДАЧА -передача, в которой энергия с входного звена на выходное звено передается через несколько параллельно расположенных м., кинематических цепей или кинематических пар. К М. относят также разветвленные передачи — привод от одного двигателя нескольких исполнительных м. или привод от нескольких двигателей одного исполнительного м. М. являются волновая зубчагая передача с многопарным зацеплением, многосателлитная планетарная зубчатая передача, многодисковая фрикционная муфта (см. Фрикцион-па.ч муфта), многодисковый фрикционный вариатор (см. Дисковый фрикционный вариатор), гидромеханическая двухпоточная передача и др. [c.221]

Автопогрузчики мод. 4018 и.меют грузоподъемность 12,5 т и будут выпускаться промышленностью вместо мод. 4008М и 4028. Помимо повышенной грузоподъемности, новая модель отличается применением дизельного двигателя с гидромеханической коробкой передач и рядом усовершенствований, суш,ественно повысивших технический уровень машины. Улучшены маневренные качества, повышено рабочее давление в гидросистеме, установлены более надежные и малогабаритные гидроусилители рулевого управления, упрощена конструкция гидроцилиндра подъема (вместо плунжерного цилиндра установлен поршневой одностороннего действия с диаметрами поршня 180 и штока 140 мм). Усовершенствована тормозная система машина оборудуется четырьмя колодочными тормозами барабанного типа с пневматическим приводом. [c.41]

На двигателе крепится редуктор отбора мощности, который приводит насосы погрузочного оборудования. Карданным валом редуктор связан с гидромеханической коробкой передач, состоящей из гидротрансформатора и двухскоростного и двухдиапазонного редуктора с реверсом. [c.308]

Для надежного закрепления заготовок в приспособлениях АС применяют специальные механизмы с самотормозящимися парами винт-гайка и алектро- либо гидромеханическим приводом от специального зажимного устройства - электро- или гидромеханиченские ключи (схемы этих устройств приведены в (13]), а также механизмы с самотормозящимися клиновыми передачами с приводом от гидро- или пневмоцилиндров [13]). [c.641]

Ме.чаническая трансмиссия трактора заменена унифицированной гидромеханической. Отбор мощности оа привод гидромеханического насоса рабочего оборудования и а гидромеханическую коробку передач осуществляется при помощи специального редуктора отбора мощности, установленного на картер маховика двигателя вместо муфты сцепления. Кабина трактора переставлена с целью [c.73]

Схема привода шлицевых муфт гидромеханической коробкой передач приведена на рис. 13.25. Шлицевые муфты, производящие реверсирование и переключение режимов, перемещаются рьиагами, связанными с валами, которые поворачиваются зубчатыми секторами, сцепленными с рейками пневматических сервоцилиндров. [c.364]

Фирмой Апекс эквип-мент Компани (США) был создан такой привод (рис. 63). Он включает насосную станцию 4 с двигателем 6, баком 8 и предохранительным клапаном 5 гидромотор 7, соединенный через редуктор 2 с выходными цепными колесами 3, и реверсивный распределт -тель 9. Редуктор с гидромотором установлены на кронблочной площадке подъемного сооружения I. Траверса 11, соединенная с полированным штоком насоса, связана с контргрузом 12 цепными передачами 10. Привод выполняется по системе гидромеханического уравновешивания. [c.172]

Барабанное нрп способленис Гидромеханический гидро-мотор, червячная и убча-тыр. передачи и 365 140—250 К1 ы= Большие нагрузки в приводе, велика неравномерность Е, 5ц, Регулятор скорости заменить дросселем [c.101]

Методика математического моделирования гидромеханических поворотных столов с самотормозящейся червячной передачей описана в [2, 3]. В дальнейшем на ЭЦВМ просчитывались более подробные системы уравнений привода с учетом образования гидравлического мостика при близких к среднему положениях золотника распределителя. Квалиметрические оценки <1 0,45, . х= о.х и 0,5 —время обратного хода) и математическое моделирование показали нерациональность использованной конструкции тормозного золотника (ТЗ). Значительная часть неисправностей привода, требующих к тому же трудоемкой разборки и наладки, обусловливается погрешностями изготовления и сборки ТЗ [2, 3]. Поэтому предложено убрать из гидросхемы ТЗ, а торможение и реверс осуществлять с помощью распределителя. Размеры золотника распределителя определены Е. А. Цухановой методами динамического синтеза [4] и затем уточнены на ЭВМ М-6000. На модели показано, что для повышения быстродействия и точности фиксации и снижения динамических нагрузок в приводе необходимо, чтобы скорость золотника распределителя и момент его включения легко регулировались. [c.104]

Тааисмиссия Сцепление (марка, тип) Коробка передач (марка, тип) механическая сухое, однодисковое, привод гидравлический с ручным управлением гидромеханическая автоматическая [c.212]

Роторные траншейные экскаваторы оборудуют автономной дизельной силовой установкой 1. Для передачи движения исполнительным механизмам (ходовому устройству, ротору, отвальному конвейеру и вспомогательным устройствам для подъема рабочего оборудования и отвальной секции двухсекционного конвейера, установки дополнительных опор) применяют механические, гидромеханические и электрические трансмиссии. Для передвижения на транспортных скоростях обычно используют многоскоростную реверсивную коробку передач базового трактора, а для передвижения на рабочих скоростях к ней подключают ходоуменьшитель, работающий как понижаюший редуктор. В гидромеханическом варианте привод ходового устройства в рабочем режиме обеспечивается гидромотором, питаемым рабочей жидкостью от регулируемого насоса. Эта схема обеспечивает бесступенчатое регулирование скоростей в нескольких диапазонах при совместной работе коробки передач и ходоуменьшителя и позволяет выбирать рациональные скоростные режимы в зависимости от категории разрабатываемых грунтов. [c.234]

На сх. а—д обозначения О — вал двигателя Г — гидромеханическая передача Р, PI, Р2 — редукторы-реверсы К, К1, К2 — коробки передач Р—Р — раслределительный реверс Ш, П2 — бортовые передачи оо1, оо2 — звездочки гусеничного кода ооЗ — вал привода навесного [c.365]

Трансхмиссия погрузчика гидромеханическая с гидротрансформатором мощность через коробку перемены передач и кардавные валы передается на ведущие передний и задний мосты с неповоротными колесами. Рулевой мехаиизм гидравлический, тормоза на все колеса колодочные с пневматическим управлением. Привод рабочих органов гидравлический (рис. 8). Основным рабочим органом погрузчика является опрокидной погрузочный ковш. [c.75]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...