Гидротрансформатор комплексный

На современных транспортных и самоходных машинах получили широкое применение комплексные гидротрансформаторы. Комплексным называют гидротрансформатор, который в широком диапазоне изменения своих передаточных отношений работает как гидротрансформатор, а при больших значениях передаточных отношений работает как гидромуфта. Это позволяет существенно повысить его коэффициент полезного действия. [c.239]

Комплексные гидротрансформаторы. Стремление реализовать положительные свойства гидротрансформатора и гидромуфты в одном гидроаппарате привело к созданию комплексных гидротрансформаторов. Комплексный гидротрансформатор представляет собой устройство, обеспечивающее автоматический переход с режима гидротрансформатора на режим гидромуфты и наоборот в зависимости от условий работы. [c.398]

Совместная работа комплексного гидротрансформатора с двигателем рассмотрена ла рис. 2.94. Характеристика двигателя предст в-лена на рис. 2.94, а, характеристика гидротрансформатора, обладающая прозрачностью, — на рис. 2.94, б. В качестве расчетного ра- [c.269]

Гидромеханические передачи. Они состоят из гидротрансформатора п механической зубчатой передачи, позволяют восполнить указанные выше ограниченные возможности комплексных гидро- [c.270]

При передаче механической энергии через поток жидкости часть удельной энергии hy, рассеивается в рабочей полости гидропередачи, переходя в тепло. Рассеивание энергии — основной недостаток гидродинамических передач. Однако потери энергии в современных гидродинамических передачах снижены настолько, что коэффициент полезного действия гидромуфт достигает 96%, а гидротрансформаторов — 90%. В специальных комплексных гидромеханических трансмиссиях, составленных из гидротрансформатора и планетарного дифференциала, общий к. п. д. достигает 95%. [c.296]

Комплексной гидропередачей называют передачу, которая мол<ет работать как гидротрансформатор и как гидромуфта с автоматическим переходом с одного режима на другой. [c.313]

Рассмотрим особенности работы комплексной гидропередачи (рис. 201), созданной на основе трехколесного гидротрансформатора. На рис. 202 показана характеристика этой гидропередачи. Поскольку алгебраическая сумма моментов (449) рабочих колес и реактора равна нулю, то при М > момент реактора Mi < О, т. е. он направлен против направления вращения турбины. По мере уменьшения нагрузки на ведомом валу абсолютная величина момента Мз уменьшается и при i = когда М2 = Му, момент М становится равным нулю. При дальнейшем уменьшении нагрузки и соответствующем увеличении передаточного отношения i > i m момент М меняет свой знак, начиная действовать в направлении вращения рабочих колес. В комплексной гидропередаче реактор в корпусе уста- [c.313]

В учебном пособии изложены теоретические основы расчета и проектирования лопастных систем гидродинамических передач. Приведены классификация, элементы теории и особенности рабочего процесса гидродинамических передач, распределение в них Давлений и действующих сил. Рассмотрены основные свойства, характеристики, конструкции и регулирование гидромуфт. Приведены расчеты одноступенчатых, многоступенчатых, комплексных и многотурбинных гидротрансформаторов. [c.2]

На рис. 69 представлены характеристики комплексной гидропередачи и гидротрансформатора обратного хода. Для этих гидропередач опытные и расчетные величины осевых сил по наибольшим значениям их имели отличие до 20%. [c.181]

Это справедливо для гидротрансформатора прямого хода. Для гидротрансформатора обратного хода Ма = Мт, т. е. комплексным он быть не может, [c.188]

Характеристика комплексной передачи примет вид, показанный на рис. 79 (сплошная линия). Штриховые линии соответствуют работе гидротрансформатора и гидромуфты по отдельности. [c.189]

В каждом отдельном случае необходимо проводить индивидуальное согласование с учетом экономических показателей всех элементов системы. Характеристики комплексных гидропередач имеют двойную прозрачность . На режимах гидромуфты прозрачность характеристики больше, чем на режимах гидротрансформатора. Поэтому согласование необходимо проводить с учетом продолжительности работы на тех или иных режимах с соответствующим анализом общей экономичности системы [49, 50] и нагрузки двигателя. [c.210]

Проводя анализ, следует иметь в виду, что обычно коэффициент трансформации Ко при г = 0 у гидротрансформаторов с прозрачной характеристикой меньше, чем с непрозрачной . В данном случае (при прозрачной характеристике гидротрансформатора за основу согласования принимается режим с к. п. д. не менее 80% на правой ветви характеристик, а в случае комплексной гидропередачи — режим с максимальным значением к. п. д. на режиме гидромуфты. Обычно эти режимы согласуются с режимом максимальной мощности двигателя, если нет особых указаний в техническом задании. Согласование работы двигателя и гидромуфты производится аналогичным образом. [c.210]

Другой вид комплексной гидропередачи приведен на рис. 108. В этой конструкции переход с режима гидротрансформатора на [c.217]

В практике довольно часто встречаются комплексные гидротрансформаторы, которые могут работать как в режиме гидротрансформатора, так и в режиме гидромуфты. Как правило, разгон привода осуществляется при работе гидродинамической передачи в режиме гидротрансформатора, а нормальная работа — в режиме гидромуфты. Достигается это за счет использования реактора то по прямому его назначению, то в виде составляющего элемента одного из колес. При этом, как видно из характеристик (см. рис. 157 и 169), комплексная гидропередача обеспечивает более широкий диапазон передаточных отнощений, при которых она работает с высокими значениями к. п. д. по сравнению с гидротрансформатором, имеющим неподвижный реактор, и гидромуфтой. Естественно, что конструкция комплексного гидротрансформатора является более сложной, чем простого. [c.259]

Гидростатика 17 Гидротрансформатор 231, 256 —, комплексный 259 Гидроусилитель 185, 202 [c.295]

Комплексным называется гидротрансформатор, который на некоторых режимах может работать как гидромуфта (см. рис. 7, б, в). [c.13]

Первые два способа используются фирмами Твин Диск й Кларк, благодаря чему в их гидротрансформаторах при неподвижном реакторе mx.x O.l, следующие два связаны с изменением последний приводит к образованию комплексного гидротрансформатора. [c.31]

Увеличение к.п.д. передачи путем блокировки насосного и турбинного колес до значений, незначительно (в пределах 1—2%) отличающихся от к.п.д. механической трансмиссии, может быть достигнуто только для комплексных гидротрансформаторов с центростремительным турбинным колесом и pa г=l [c.54]

Конструкция комплексного гидротрансформатора, предназначенного для катков, представлена на рис. 32. Особенностью ее является наличие отбора мощности от выходного вала к механизму 54 [c.54]

Комплексный гидротрансформатор, представленный на рис. 33, предназначен для тяжелого автогрейдера. Особенностями его конструкции являются а) наличие редуктора между двигателем и гидротрансформатором, в котором размещается привод к шести насосам б) отключение редуктора от гидротрансформатора для [c.55]

Рис. 33. Комплексный гидротрансформатор для тяжелого автогрейдера а — конструкция б — характеристика / — входной вал 2 — подшипник 3 — клапан 4 — турбинное колесо- 5 — насосное колесо в — реактор 7 — звездочка МСХ S — выходной вал

Погрузчик ТО-11 оборудован на базе трансмиссии трактора К-702. Используется комплексный гидротрансформатор диаметром [c.111]

При возврате порожнего скрепера к месту забоя используется чаще всего один двигатель даже при двухдвигательной схеме. Наиболее рациональна блокируемая модификация комплексного гидротрансформатора. Исходя из этого, гидромеханическую передачу с внешним разделением силового потока нужно использовать при отключенном гидротрансформаторе. [c.133]

Работа автогрейдера при полной мощности двигателя и скоростях, меньших 4 км/ч, недопустима из-за повышенного (более 20%) буксования движителей. Поэтому операции, связанные с расчисткой дорог целесообразно производить при промежуточных частотах вращения двигателя. Это указывает на рациональность использования системы автоматической стабилизации скорости цо схеме, изображенной на рис. 19,5. Наиболее целесообразно использование гидродинамической передачи с минимальными значениями Шх.х т. е. в качестве базового для автогрейдера следует выбирать трехколесный комплексный гидротрансформатор. [c.135]

При изменении скорости в 2 раза и часто применяемых комплексных гидротрансформаторах получено, исходя из работы на максимальных подъемах, г тр= (0,75- 0,8)г тр. ф- [c.141]

Гидромеханическая унифицированная передача УГП 230 Калужского завода изготовляется в двух модификациях для тепловозов ТГК2 и тепловозов ТУ4. Эта передача однополостная с ком-лексным гидротрансформатором постоянного наполнения, выполнена из двух основных узлов, соединяемых фланцем ГТР с повышающим редуктором (и редуктором для отбора мощности) и механической коробки перемены передач. Гидротрансформатор комплексный, состоит из насосного колеса, насаженного на ведущий вал, турбинного колеса, соединенного через колокол с зубчатой муфтой, и двух направляющих аппаратов, которые соединены с механизмами свободного хода. Питание ГТР рабочей жидкостью осуществляется шестеренчатым насосом с механическим приводом от дизеля (при работающем дизеле масло постоянно поступает в гидротрансформатор). [c.25]

Передача состоит из двух частей, соединенных фланцем гидротрансформатора с повышающим редуктором (и редуктором для отбора мощности) и коробки перемены передач с реверс-режимным редуктором. Гидротрансформатор — комплексный, два его реактора установлены на роликовых муфтах свободного хода. Рабочие колеса гидротрансформа- [c.125]

При передаточных отношениях в пределах 0,3 ip 0,45 применяется Typ6HHaj центробежным или осевым потоком в ней. Гидротрансформаторы с таким расположением турбин успешно применяются и при больших передаточных отношениях Гр 0,6 н-0,75. Начиная с передаточного отношения ip > 0,5, широко применяются гидротрансформаторы с центростремительным потоком в турбине (рис. 33, в). Они имеют меньшие габариты, чем гидротрансформаторы с центробежным или осевым потоком в турбине, и обеспечивают лучшие характеристики в комплексном исполнении. [c.104]

Рис. 69. Характеристики осевых сил гидротрансформаторов а — обратного хода с- Ва = 0,42 м пн= 530 обЫин (-------------расчетная -------------------опытная) б — комплексного

Обычный гидротрансформатор имеет максимальное значение к. п. д. только на одном оптимальном режиме. Если с падением к. п. д. в сторону 1 алых чисел оборотов турбины можно мирцТься, так как при этом увеличиваются тяговые качества машины в трудных условиях работы, то уменьшение к. п. д. с увеличением числа оборотов турбины является неоправданным. Условия работы машины в этом случае из-за снижения сопротивления на ведомой части будут хорошими. Однако значения к. п. д. гидротрансформатора будут малыми и, следовательно, большая часть мощности двигателя при этом будет превращаться в тепло из-за потерь в гидротрансформаторе. Исключить этот участок с низкими значениями к. п. д. можно блокированием турбины с насосом, т. е. переходом на жесткую передачу, или за счет перехода на режим гидромуфты. Гидропередачи, у которых осуществляется автоматический переход с гидротрансформатора на гидромуфту и наоборот (в зависимости от условий работы), называются комплексными. [c.188]

В настоящее время более широкое применение получили трехколесные и комплексные гидротрансформаторы с цельным и разрезным направляющим аппаратом. На рис. 106 представлен опытный блок гидротрансформатора с одним направляющим аппаратом. Для обеспечения замера осевых сил в нем применены роликоДые подшипники. Питание подводится через штуцер в пространство между валом насосного колеса и кронштейна, а для отвода жидкости на охлаждение в кронштейне установлена специальная втулка с полостью. Эта полость с одного конца соединяется отверстием в кронштейне с областью между турбинным колесом и направляющим аппаратом, а с другого — с отводящим штуцером. [c.217]

Комплексными гидропередачами называются гидротрансформаторы, в которых реактивный аппарат связывается при помощи муфт свободного хода с корпусом и турбинным колесом. При трогании с места и реактивный аппарат сблокирован с корпусом. По мере разгона падает и в момент превышения Ml над М2 направляющий аппарат блокируется с турбинным колесом и гидропередача обращается в гидродинамическую муфту. Конструкция подобной гидропередачи, употреблявшейся на немецкой телетанкетке, показана на фиг. 103. Характеристика этой гидропередачи показана на фиг. 104. Конструкция комплексной гидропередачи типа, Трилок , применённой в качестве элемента [c.467]

В скреперах применение гидротрансформатора связано с несколько иными условиями нагрузки. Скреперы имеют два основных режима работы загрузка ковша с небольшой скоростью (до 4 км/ч) и транспортировка груза с высокой скоростью (до 60 км ч). Учитывая это, необходимо применять комплексные или блокируемые гидродинамические передачи с гидрозамедлителями. [c.203]

Тип гидротрансформатора — с центростремительным турбин ным колесом, комплексный или некомнлексный, трехколесный Колеса, изготовленные из алюминиевого сплава, имеют капле образные профили лопаток. Лопастная система гидротрансфор матора даже при отсутствии механизма свободного хода на реак торе обеспечивает сброс нагрузки с двигателя при i > 0,8. Кон структивный разрез гидротрансформатора представлен на рис. 122 Краткая техническая характеристика некомплексного гидротранс форматора этого типа с активным диаметром 16" приведена ниже [c.205]

На погрузчиках ТО-6, ТО-17 и ТО-18 применена унифицированная гидромеханическая коробка передач (ГМП) У35605 [37]. Двухреакторный комплексный гидротрансформатор диаметром 340 мм встроен в корпус коробки передач. Коробка передач — вальная, двухдиапазонная, имеющая четыре передачи вперед и две назад. Переключение с I на И и с П1 на IV передачи и включение заднего хода на I и П1 передачах производятся под нагрузкой. Гидравлическое управление обеспечивает плавное включение фрикционов (/о = 0,5 с). [c.111]

Рис. 67. Изменение угловых скоростей, крутящих моментов в ходовом механизме И потерь мощности в комплексном гидротрансформаторе при движении потрузчи-

Недостатки скрепера с элеваторной загрузкой сводятся к минимуму при регулируемом гидродинамическом приводе. Согласно данным фирмы Аллисон при использовании регулируемого гидротрансформатора достигнуто уменьшение времени загрузки ковша на 13% и пути набора на 21% [43]. Регулируемый гидротрансформатор разработан фирмой на базе серийного трехколесного комплексного гидротрансформатора диаметром 375 мм по схеме (см. рис. [c.134]

Па рис. 75 приведены тяговые характеристики катка массой 13 т при регулируемом приводе, сконструированного на пазе трехколесного комплексного гидротрансформатора (<275 = 2,6 /Со=3 " х.х=0,02) и на базе реверсируемого гидротрансформатора (< 75 = = 1,6 /Со=1,4 /Пх.х = 0,1). Кроме того, показаны внешние сопротивления на вальцах во время укатки асфальтобетонных покрытий на первых и последних проходах при максимальных подъемах Рщ Pin и спусках Pi n, Р2СП, а также на горизонтальных участках [c.139]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...