Устройство и установка грузоподъемных машин

Устройство и установка грузоподъемных машин [c.515]

В разделе Устройство и установка грузоподъемных машин приведены требования к грузозахватным органам, съемным грузозахватным приспособлениям и таре, стальным канатам и другим элементам крана. Указаны коэффициенты запаса торможения, запаса прочности канатов, соотношение диаметров блоков (барабанов) и канатов. Установлена необходимость применения упоров, реборд на ходовых колесах и катках грузовых тележек, необходимое количество ограничителей рабочих движений, надежность закрепления противовесов и балласта, оговорена конструкция кабин машиниста, а также проходов и лестниц для доступа в кабину. В этом же разделе приведены нормы на укладку кранового пути и необходимые размеры до здания и других предметов, которые должны быть выдержаны при установке крана на объекте. [c.475]

В Правилах изложены общие технические требования к кранам и вспомогательным грузозахватным приспособлениям, электрическому оборудованию грузоподъемных машин и его монтажу требования к материалам, идущим на изготовление крана указания по ведению сварочных работ требования к устройству и установке грузоподъемных машин, содержанию грузоподъемных машин и вспомогательных грузозахватных приспособлении требования к производству работ, а также порядок расследования аварий и несчастных случаев. [c.243]

Требования к проектированию, устройству, изготовлению, установке, ремонту, реконструкции и эксплуатации грузоподъемных машин и механизмов, грузозахватных органов, приспособлений и тары определяются Правилами Госгортехнадзора, которые обязательны для всех министерств, ведомств, объединений, организаций, предприятий и граждан, независимо от форм собственности. Этим требованиям должны соответствовать также грузоподъемные машины и их узлы, приобретаемые за рубежом. [c.140]

Введенные в действие с 1993 г. новые Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора России приведены в соответствие с международными стандартами ИСО на действующие нормы расчета и требования к проектированию, устройству, изготовлению, установке, ремонту и эксплуатации грузоподъемных машин, их механизмов, грузозахватных органов, приспособлений [c.119]

В правилах имеются общие технические требования к материалам, из которых изготовляются грузоподъемные машины к сварке и контролю ее качества к стальным, пеньковым и хлопчатобумажным канатам и цепям к отдельным деталям и узлам машин к месту установки машин к устройству подкрановых путей к содержанию (эксплуатации) грузоподъемных машин и вспомогательных приспособлений. [c.470]

Обязательными составными частями любой технологической, транспортирующей и грузоподъемной машины являются привод, состоящий из силовой установки, передаточных устройств (трансмиссии) и системы управления один или несколько рабочих органов и рама (несущие конструкции). У передвижных машин добавляется, кроме того, ходовое устройство, соединенное с рамой машины, называемой в ряде случаев шасси. [c.13]

В грузоподъемных машинах в основном применяют электрический привод, имеющий следующие преимущества постоянную готовность к действию возможность установки самостоятельного двигателя в каждом механизме грузоподъемной машины, что значительно упрощает конструкцию и управление механизмами высокую экономичность возможность регулирования скорости в значительных пределах, особенно в приводе постоянного тока просто осуществляемое реверсирование механизмов безопасность работы простота и надежность работы различных предохранительных устройств возможность работы со значительными кратковременными перегрузками. [c.273]

Грузоподъемное устройство мастерской служит для снятия и установки на ремонтируемые машины тяжелых узлов и деталей. Оно выпускается в двух вариантах с нередким или задним расположением подъемной стрелы. [c.277]

Испытательное отделение должно быть оборудовано грузоподъемными и транспортными устройствами для подъема, установки, снятия и транспортирования испытываемых машин. В зависимости от характера производства, типа и размеров машин применяются мостовые краны, ран-балки, монорельсы с электротельферами. Их грузоподъемность определяется по массе наиболее тяжелой испытуемой машины. Для испытания двигателей целесообразно применять подвесные толкающие конвейеры, позволяющие устанавливать двигатели на стенды с помощью опускных секций необходимо также обеспечивать размещение дефектных и годных двигателей на соответствующих участках конвейера. [c.220]

Демонтаж оборудования для ремонта и установка на рабочее место отремонтированных деталей, узлов и целых машин можно выполнить только с помощью сложных и мощных грузоподъемных механизмов и устройств. Такие механизмы и устройства надо заблаговременно выбрать и рассчитать, а также наиболее целесообразно разместить и использовать. [c.7]

В процессе ремонта оборудования также приходится снимать с места различные детали, узлы и целые машины для восстановления или замены их, а затем вновь устанавливать на место. Работы по снятию и установке оборудования или его деталей также являются такелажными и выполняются с помощью специальных грузоподъемных механизмов и устройств. [c.8]

В соответствии с рекомендацией СЭВ РС—4210—73 Машины и установки подъемно-транспортные. Краны грузоподъемные. Классификация. Термины и определения . Башенные краны классифицируют по способу перемещения по строительной площадке и виду ходового устройства. [c.8]

Грузоподъемные машины, предназначенные для работы в помещениях и наружных установках, в которых может образоваться взрывоопасная среда, должны изготовляться по проекту, выполненному по техническому заданию на проектирование в соответствии с Правилами устройства электроустановок. Правилами изготовления взрывозащищенного и рудничного электрооборудования и техническими условиями на изготовление. Проектом должны быть предусмотрены все необходимые меры по созданию безопасных условий работы грузо- подъемной машины в заданной среде. Возможность работы крана во взрывоопасной среде (с указанием категории среды) должна отражаться в его паспорте, а также в инструкции по эксплуатации крана. [c.6]

К металлоконструкциям и захватным устройствам всех типов взрывозащищенных грузоподъемных машин, стационарных и передвижных, используемых во взрывоопасных помещениях всех классов и наружных взрывоопасных установках, предъявляются следующие дополнительные требования [c.251]

Башенные краны занимают ведущее место среди грузоподъемных машин, особенно в жилищном и гражданском строительстве. Они являются основными подъемно-транспортными машинами, обеспечивающими не только перемещение грузов на строительной площадке, но и установку сборных элементов на место их монтажа при возведении зданий и сооружений. Условия выполнения подъемно-транспортных и монтажных работ при помощи башенных кранов влияют на всю организацию работ на строительной площадке, так как вылет стрелы крана и длина путей для его перемещения определяют размеры складской площадки, расположение подъездных дорог, растворных узлов и других временных сооружений и устройств. [c.122]

При эксплуатации подъемно-транспортных машин необходимо знать и выполнять весь комплекс правил техники безопасности, изложенный в Правилах технической эксплуатации электроустановок потребителей и правилах техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей (М., 1974), и соответствующих правил Госгортехнадзора. Установка и монтаж электрооборудования грузоподъемных машин, а также устройства освещения, заземления и защиты их должны удовлетворять требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации электроустановок (ПУЭ). [c.168]

Приборы безопасности и блокировочные устройства устанавливают на ПТМ для предупреждения аварий и травматизма при эксплуатации. Требования к их установке и конструкции для машин, подконтрольных технадзору, регламентированы соответствующими Правилами. В соответствии с ними [45, пп. 160—180] грузоподъемные краны оборудуют концевыми выключателями, ограничителями подъема стрелы, ограничителями и указателями грузоподъемности и др. [c.263]

Серьезные трудности возникли при разработке способа монтажа статора генератора мощностью 800 Мет массой 322 т в машинном зале, оборудованном двумя мостовыми кранами грузоподъемностью 125/20 тс каждый. Изготовление грузоподъемного устройства либо установка специального крана соответствующей грузоподъемности для единичного подъема было признано нерациональным и для монтажа такого статора был предложен и согласован с Госгортехнадзором СССР новый способ монтажа, смысл которого заключается в том, чтобы, не превышая установленной паспортной нагрузки на крюк каждого крана, так нагрузить их мосты, чтобы ни напряжения, ни деформация в опасных сечениях не превышали допустимых. [c.63]

Необходимо предусматривать возможность широкого применения средств механизации сборочных работ. С этой целью должен быть обеспечен свободный и удобный подвод механизированного сборочного инструмента к местам соединения деталей и предусмотрена возможность пользоваться грузоподъемными устройствами для установки деталей и узлов на собираемое изделие. В частности, тяжелые детали и узлы должны иметь специальные рым-болты для захвата их при подъеме и установке на собираемую машину, а также при транспортировке к местам сборки. Механизация сборочных работ значительно повышает производительность труда в условиях любого типа производства — массового, серийного и единичного. [c.288]

В современной технике у подавляющего числа машин движение рабочих органов является вращательным. К ним относятся грузоподъемные и транспортные машины, разнообразное станочное оборудование, вспомогательные устройства и средства механизации различных работ (стенды, установки, приспособления с машинным приводом) и т. п. Приводы большей части этих машин допускают применение стандартных двигателей и однотипных механических передач, в том числе стандартных редукторов, что позволяет отнести эти приводы к категории общего назначения. [c.6]

Грузоподъемные машины характеризуются грузоподъемностью, скоростями движения отдельных механизмов и режимом работы. Грузоподъемностью машины называют вес номинального (максимального) рабочего груза, на подъем которого рассчитана данная машина. В величину грузоподъемности включается вес сменных грузозахватных приспособлений, вес всех вспомогательных устройств, подвешиваемых к грузозахватному органу, а для грузоподъемных машин, работающих с грейфером, электромагнитом, кюбелем, бадьей, также и их вес. Величина грузоподъемности современных грузоподъемных машин имеет весьма широкие пределы имеются устройства для подъема и установки на станки деталей весом 50—100 кГ, а также грузоподъемные машины, перемещающие грузы весом 400—500 тс, используемые для монтажа тяжелого оборудования (например, монтажные краны на ГЭС). [c.31]

Грузоподъемные машины характеризуются грузоподъемностью скоростями движения отдельных механизмов и режимом работы-Грузоподъемностью машины называют массу номинального рабо чего груза, на подъем которой рассчитана данная машина. В вели чину грузоподъемности включают массу грузозахватного приспо собления, а также всех вспомогательных устройств, подвешиваемых к грузозахватному органу. Величина грузоподъемности современных грузоподъемных машин колеблется весьма значительно имеются устройства для подъема и установки на станок деталей массой 50—100 кг и грузоподъемные машины, перемещающие грузы массой 400—500 т, используемые для монтажа тяжелого оборудования (например, краны для монтажа гидротурбин). [c.30]

При выборе метода производства работ необходимо отдавать предпочтение наиболее простому, который допускает механизацию всех монтажных работ. Транспортные операции должны быть минимальными, грузоподъемность механизмов должна использоваться полностью. Средства для механизации монтажных работ необходимо использовать в основном универсальные. Выбранные для производства монтажных работ механизмы должны обеспечивать установку на место всех деталей и узлов монтируемой машины, а их грузоподъемность должна обеспечивать безопасный подъем наиболее тяжелой детали или узла. При выборе монтажных механизмов необходимо проверять экономичность различных вариантов. При этом должны быть учтены стоимость монтажа и демонтажа механизмов и расходы по их доставке к месту использования стоимость горючего или электроэнергии расходы на содержание машинистов кранов и расходы по амортизации механизмов стоимость устройства путей для перегона механизмов производительность механизмов, т. е. время их работы по монтажу машины или агрегата и объём выполненных работ стоимость подачи оборудования в зону действия монтажных механизмов и другие затраты, связанные с монтажом и эксплуатацией. [c.346]

На заводах строительных материалов для перемещения насыпных и штучных грузов применяют разнообразные машины, которые по назначению в основном можно подразделить на следующие шесть групп 1) грузоподъемные машины 2) транспортирующие машины и установки непрерывного транспорта 3) погрузочные и разгрузочные машины 4) вспомогательные транспортирующие устройства 5) машины и установки наземного и надземного (подвесного) рельсового транспорта 6) машины и установки безрельсового транспорта. [c.10]

При конструировании машин нужно обеспечить возможность удобного и свободного подвода высокопроизводительных механизированных инструментов к местам соединения деталей и предусмотреть легкость захвата их грузоподъемными устройствами для транспортировки и установки на собираемое изделие. [c.163]

Учитывая развитие науки и техники в области крано-строения, современные требования Государственных и международных стандартов Госгортехнадзор РСФСР совместно с головными и специализированными организациями по крано-строению разработал Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов [20], которые устанавливают требования к проектированию, устройству, изготовлению, установке, ремонту, реконструкции и эксплуатации грузоподъемных машин и механизмов, направленные на обеспечение безопасности. Аналогично были разработаны Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов [21], подвесных канатных дорог, фуникулеров. [c.119]

Устройство, установка, регистрация, освидетельствование и эксплуатация грузоподъемных машин и установок должны осуществляться в соответствии с требованиями, предъявляемыми Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов и вспомогательных к ним приспособлений утвержденными Госу-. дарственной инспекцией Госгортехнадзора и обязательными для всех организаций и предприятий, изготавливающих и применяющих эти машйны и приспособления. [c.45]

На установку грузоподъемных машин не требуется разрешения Госгортехнадзора, но к работе они могут быть допущены лииш после регистрации и технического освидетельствования согласно Правилам устройства и иезопасно11 эксплуатации грузоподъемных кранов , утвержденным Госгортехнадзором СССР. [c.121]

Изготовление грузоподъемных машин и устройств для сторонних заказчиков велось отечественными машиностроительными предприятиями между другими делами еще в первой половине прошлого столетия. Несколько увеличилось оно ко времени промышленного подъема 90-х годов, когда позаказная постройка сложного кранового оборудования была почти одновременно начата на Путиловском, Харьковском паровозостроительном. Коломенском, Сормовском и Невском судостроительном заводах, на московском заводе братьев Бромлей и др. Тогда же, по мере расширения строительства зерновых элеваторов, заводы Товарищества Добровых и Набгольц в Москве и Нижнем Новгороде, Брянский механический завод в Бежице и некоторые другие заводы приступили к выпуску элеваторного оборудования (в том числе — многоковшовых зерноподъемников непрерывного действия, стационарных ленточных и винтовых конвейеров). Но лишь в 1899 г, в Москве был основан небольшой завод А. Гутмана ( Товарищества подъемных сооружений ), специализированный на изготовлении пассажирских и грузовых лифтов, мостовых и стационарных поворотных кранов. На протяжении последующих восемнадцати предреволюционных лет он оставался единственным предприятием с относительно четкой специализацией в рассматриваемой области отечественного машиностроения, и если после периода кризиса и депрессии 1900-х годов вновь стал возрастать спрос на подъемнотранспортные машины и установки, то обеспечение этого спроса в его преобладающей доле по-прежнему выполнялось машиностроительными заводами с многопрофильным производством. [c.172]

По способу передвижения и установки различают самопередвигающиеся, самоходные, буксируемые, навесные, накладные и ручные уплотняющие машины. Накладную машину с помощью какого-либо грузоподъемного устройства ставят на позицию уплотнения, по окончании которого ее переставляют на новую позицию. В течение процесса уплотнения накладные машины (в том числе ручные накладные) не перемещают вдоль уплотняемой среды машины остальных видов перемещают, причем самопередвигающиеся уплотняющие машины перемещаются благодаря наклонному направлению их прыжков (например, самопередвнгающаяся вибрационная трамбовка) самоходные машины перемещают ведущими вальцами, колесами или гусеницами (нанример, самоходный каток) буксируемые машины тянут крюком тягача (например, прицепной каток) навесные машины подвешивают на кронштейнах тягача (например, навесные вибрационные плиты). Ручные уплотняющие машины вручную переставляют или передвигают с места на место и (или) руками удерживают в надлежащем положении во время уплотнения. [c.358]

Правилами Госгортехнадзора [35] и Регистра [32] на грузоподъемных кранах с электрическим приводом предусмотрена установка конечных (концевых) выключателей для автоматической остановки механизма подъема грузозахватного устройства или стрелы перед подходом к упору, либо при опасном сближении кранов, механизма передвижения крана или перегрузочного моста, а также грузоподъемной тележки, если ее скорость может превышать 32 mImuh. Конечные выключатели должны устанавливаться также при необходимости ограничения хода любых других механизмов грузоподъемной машины, например, выдвижения телескопической части, перемещения выдвижной кабины и т. д. [c.15]

Монтаж технологического оборудования, трубопроводов и металлоконструкций связан с выполнением большого объема (до 35—40%) такелажцых работ. Такелажные работы включают в себя погрузку и разгрузку деталей и узлов оборудования, элементов, блоков и секций трубопроводов или металлоконструкций, их перемещение в пределах монтажной площадки, лодъем и установку в проектное положение, поддерживание при укрупнмтельной сборке и монтаже. Такелажные работы выполняют при помощи раз-, личного рода грузоподъемных устройств, машин, механизмов и приспособлений, рассмотренных в предыдущих главах. [c.64]

В ряде случаев возможно управление работой грузоподъемных машин счетно-решающими устройствами по определенной программе. Для осуществления программного управления применимы различные способы, простейши.м из которых является задание программы путем установки электромеханических выключателей, действующих поочередно по мере выполнения тех или иных технологических операций. Другим способом программирования является запись программы на магнитную лету и ш перфокарты. [c.310]

Среди машин циклического транспорта, характеризующихся чередованием рабочих и нерабочих периодов, основное место занимают грузоподъемные машины, главным образом краны. Существует много видов кранов, что обусловлено их назначением, местом установки и условиями работы. Различаются они между собой в основном формой остова и конструкцией устройства для горизоитальио1 о перемещения груза. [c.215]

Грузоподъемные машины характеризуются следующими. пара метрами грузоподъемностью, скоростями движения отдельных меха низмов, режимом работы, пролетом, вылетом, высотой подъема Грузоподъемностью машины эзывают массу номинального (мак симального) рабочего груза, на подъем которого рассчитана машина Эта величина характеризует инерционные и гравитационные свойства транспортируемого тела, не зависит от ускорения свободного падения в пункте действия машины и измеряется в единицах массы (кг или т). В отличие от массы сила тяжести, определяющая силу притяжения тела к земле, зависит от ускорения свободного падения в пункте действия и измеряется в единицах силы (Н, даН, кН). В ео тела — это сила, с которой тело под действием силы тяжести воздействует на onojjy. Если опора неподвижна относительно земли или тело движется равномерно и прямолинейно, Bed тела равен силе тяжести. При подъеме с ускорением вес тела больше силы тяжести и, наоборот, при спуске с ускорением вес тела меньше силы тяжести. В дальнейшем тексте грузоподъемность (масса) обозначена Q, а сила веса— G. В величину грузоподъемности включаются массы сменных грузозахватных приспособлений, вспомогательных устройств, подвешиваемых к грузозахватному органу, а для грузоподъемных машин, работающих с грейфером, электромагнитом, кюбелем, бадьей, — также и их масса. Величина грузоподъемности современных грузоподъемных машин имеет весьма широкие пределы, имеются устройства для подъема и установки на станки деталей массой 50 — 100 кг, а также грузоподъемные машины, перемещающие грузы массой 400 — 800 т, используемые для монтажа тяжелого оборудования (например, монтажные краны на ГЭС). [c.62]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...