Силы инерции кривошипношатунного механизма

СИЛЫ ИНЕРЦИИ КРИВОШИПНОШАТУННОГО МЕХАНИЗМА [c.175]

УРАВНОВЕШИВАНИЕ СИЛ ИНЕРЦИИ КРИВОШИПНОШАТУННОГО МЕХАНИЗМА [c.104]

Разность между силами/ (или такой же по величине силой Рг) и Р равняется силе инерции Ри поступательно-возвратно движущихся масс деталей кривошипношатунного механизма. Эта ничем не уравновешенная свободная сила инерции непрерывно действует на картер двигателя и достигает наибольшей величины в момент изменения направления движения поршня. [c.12]

Фиг. 59. Коленчатый вал двигателя с противовесами, уравновешивающими силы инерции поступательно и вращательно движущихся частей кривошипношатунного механизма.

При такой конструкции коленчатого вала силы инерции возвратно-поступательного движения масс деталей кривошипношатунного механизма будут создавать опрокидывающий момент, стремящийся опрокинуть двигатель в направлении продольной оси. [c.40]

Общая компоновка двигателя представляет собой взаимное расположение главнейших агрегатов и деталей, а также характер связи между ними. Под силовой схемой подразумевается связь между теми деталями двигателя, которые воспринимают на себя давление газов и силы инерции деталей кривошипношатунного механизма. [c.9]

Далее определялись силы инерции поступательно движущихся масс деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипношатунного механизма. [c.172]

Внешняя нафузка (/) (равнодействующая внешних сил) находится из расчета сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме и в опорах коленчатого вала. При этом учитываются силы, действующие на поршень от давления газов в цилиндре, и силы инерции, связанные с вращательным и поступательным движением деталей кривошипношатунного механизма конкретного двигателя (рис. 6.15). [c.202]

СИЛЫ ИНЕРЦИИ ДВИЖУЩИХСЯ ЧАСТЕЙ КРИВОШИПНОШАТУННОГО МЕХАНИЗМА [c.100]

В современных высокооборотных двигателях незначительные отклонения в размерах, массе и ее распределении при изготовлении и ремонте деталей кривошипношатунного механизма, а также нарушения в соосностях кривошипно-шатунного механизма при сборке двигателей ухудшают уравновешенность (сбалансированность) вращаюшихся масс. Поэтому при работе двигателя в нем возникают большие неуравновешенные силы инерции, под действием которых двигатель вибрирует выше допустимых значений и вызывает тем самым повышенную тряску трактора. [c.180]

В принятой системе, динамически замещающей кривошипношатунный механизм, силы инерции сводятся к двум силам силе 1ше11ции возвратно-поступательно движущихся масс и центробежной спле ииерции Кц вращающихся масс. [c.344]

В формулах (18) и (19) первые члены представляют воздействие сил инерции посту-пятельно движущихся частей кривошипношатунного механизма, остальные члены являются результатом воздействия сил инерции поршневого дышла. [c.176]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...