Силы инерции звеньев механизмов

Уравновешивание сил инерции звеньев механизмов [c.85]

Все эти задачи решаются путем такого подбора масс противовесов и их положений на звеньях механизма, при котором силы инерции этих противовесов оказывают на опоры звеньев воздействия, равные и противоположные воздействиям, создаваемым силами инерции звеньев механизма. В случаях, когда силы инерции располагаются в параллельных плоскостях, перед нами предстают задачи на равновесие пространственной системы сил. [c.85]

Определить массу /и противовеса, который необходимо установить на кривошипе АВ кривошипно-ползунного механизма для уравновешивания главного вектора сил инерции звеньев механизма, если координата центра масс 5i противовеса /л5 = 600 мм размеры звеньев = ЮО мм, 1вс = 500 мм, координаты центров [c.95]

Согласно уравнению (12.1) величины сил инерции звеньев механизма в начальном движении будут равны [c.245]

УРАВНОВЕШИВАНИЕ СИЛ ИНЕРЦИИ ЗВЕНЬЕВ МЕХАНИЗМА 285 [c.285]

Уравновешивание сил инерции звеньев механизма [c.285]

Силовой расчет механизма без учета сил инерции называется статическим. Такой расчет производят в тех случаях, когда силы инерции невелики (при малых массах звеньев и в тихоходных механизмах). Силовой расчет механизма называется динамическим или кинетостатическим, если при расчете учитываются силы инерции звеньев механизма. [c.62]

Силы инерции звеньев механизмов [c.59]

Общий план применения метода сил следующий. Проведя кинематический анализ механизма, находим ускорения центров тяжести звеньев, после чего рассчитываем полные значения сил инерции звеньев механизма. Силы инерции прикладываем в центрах качаний звеньев. Далее приводим силы и С к выбранным опорным точкам механизмов. После этого, суммируя геометрически отдельные векторные величины сил, получаем результирующий вектор, дающий полную величину давления на данную опорную точку механизма. [c.402]

Распределение масс звеньев, устраняющее давление стойки на фундамент (или опору стойки) от сил инерции звеньев механизма, называется уравновешиванием масс механизма. [c.133]

По мере автоматизации машин увеличивается число исполнительных агрегатов, к которым приложены настолько малые силы полетных сопротивлений, что ими при расчете можно пренебречь (механизмы подачи, контроля и т. п.). В то же время скорости их перемещений значительны. Основными нагрузками в этом случае являются силы инерции звеньев механизмов, входящих в состав агрегата. [c.293]

Первая обусловлена движущими силами и полезными сопротивлениями, которые, как правило, имеют постоянные или мало меняющиеся значения и неизменные направления. Вредной является вторая составляющая, обусловленная силами инерции звеньев механизма. Она изменяется во времени с частотой вращения кривошипа и вызывает вибрацию корпуса и фундамента. Эта вибрация через перекрытия и грунт передается всему зданию, в котором находится машина. Поэтому очень желательно устранение этой второй, инерционной, составляющей, нагружающей стойку. [c.53]

Обозначим через Рф и Мф главный вектор и главный момент сил давления фундамента на стойку, F и М — главный вектор и главный момент всех других сил, внешних по отношению к механизму, f и М — главный вектор и главный момент сил инерции звеньев механизма. [c.329]

При уравновешивании масс-плоских механизмов часто ограничиваются выполнением условия (18.15), при котором равен нулю только главный вектор сил инерции звеньев механизма. Это условие равносильно требованию постоянства положения центра масс звеньев механизма относительно стойки. Распределение масс звеньев механизма, переводящее его центр масс в точку, неподвижную относительно стойки, называется статическим уравновешиванием масс механизма. [c.330]

Глава 9. УРАВНОВЕШИВАНИЕ СИЛ ИНЕРЦИИ ЗВЕНЬЕВ МЕХАНИЗМОВ И МАШИН [c.187]

Расчет сил инерции звеньев механизма выполняем графо-анали-тическим методом, принимая движение ведущего звена равномерным. [c.34]

Величина, направление и линия действия сил инерции. Все силы инерции звена механизма, совершающего плоско - параллельное движение, могут быть сведены к силе инерции Р , приложенной в его центре тяжести и равной [c.44]

Пример. Определить силы инерции звеньев механизма двухцилиндрового двигателя, показанного на фиг. 148, а, у которого кривошип АВ имеет заданную постоянную угловую скорость О). Массы звеньев и их моменты инерции известны. Буквами 5 с соответствующими индексами обозначены центры тяжести звеньев. [c.46]

Уравновешивание сил инерции звеньев механизма с помощью противовесов. [c.108]

Считается, что динамические нагрузки ие вызывают колебаний, если главный вектор и главный момент сил инерции звеньев механизма равны пулю. Приведение к пулю главного вектора и главного момента достигается установкой противовесов. Если противовесы только уменьшают главный вектор и главный момент, то уравновешивание называется частичным. [c.14]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛ ИНЕРЦИИ ЗВЕНЬЕВ МЕХАНИЗМА [c.218]

Теперь мы можем вернуться к определению сил инерции звеньев механизма. [c.237]

I . Тема уравновешивания сил инерции представлена двумя группами задач. Одна гр /ппа задач — первая — посвящена уравновешиванию сил инёрции звеньев, враи ающихся вокруг неподвижной оси вторая группа задач посвящена вообще уравновешиванию сил инерции звеньев механизма, т. е. уравновешиванию механизма на фундаменте. [c.85]

Из уравнений (13.51) и (13.52) также следует, что если задать одно из трех расстояний Oj, а-2 или Аз на оси звена между шарнирами, остальные два расстояния до центров тяжести получатся за крайними шарнирами звена, и, считая, что расположение центра масс за шарнирами соответстпует как бы установке противовеса (дополнительной массы), можно сказать, что уравновешивание результирующей силы инерции звеньев механизма шарнирного четырехзвенника может быть достигнуто путем установки противовесов на двух его звеньях. Например, при > /, и при установке противовеса Е на звене D за точкой D (рис. 13.32) из уравнения (13.52) следует, что >0, т. е. центр масс Sj звена ВС должен быть расположен отточки вправо. Если при этом с., < 4, то из уравнения (13.51) имеем t <0 и центр масс звена ЛВ должен быть расположен вне звена, за точкой А. Следовательно, противо- весы F и Е необходимо расположить на звеньях 1 и 3 так, как показано на рис. 13.32. Если > L, то > О, и следовательно, звенья 2 и 5 имеют центры масс вне этих звеньев, то противовесы должны быть расположены на звеньях 2 и 3 так, как показано на рис. 13.33. [c.287]

Учет сил инерции звеньев механизма при различных видах движения. Все силы инерции звена АВ (рис. 4.13), совершающего плос-конарал.пельное двпл- с 1ие и имеющего плоскость симметрии, параллельную плоскости движения, могут быть приведены к глав1Ю.му вектору сил инерции / приложенному в центре масс звена, и главному моменту пары сил инерции Мц. [c.139]

Многие механизмы приборов и периферийных устройств ЭВМ работают с больгними скоростями и уравновешивание звеньев этих механизмов имеет очень важное значение. При уравновешивании сил инерции звеньев механизма решаются две задачи 1) уравновешивание динамических нагрузок в кинематических парах механизма 2) уравновешивание динамических нагрузок на фундамент. [c.400]

Чтобы определить приведенный момент с учетом действия сил инерции звеньев механизма, следует построить план ускорений Д АВс (рис. 8.30, г), а затем рассчитать значения сил инерции для ползуна 3 Рц, = т пс, где дс = = ясца, и для шатуна 2 Ра = гп2аз, где Д5 = я8р,а. [c.306]

Сила Pj,==—P,j, приложенная в точке S (рис. 166,5), определяет в общем случае воздействие на кривошип сил полезных сопротивлений, сил веса и сил инерции звеньев механизма. Под действием одной этой силы равновесие кривоЛипа невозможно. Для того чтобы механизм находился в равновесии, надо к кривошипу приложить движущий момент, равный моменту силы относительно точки А, но направленный в обратную сторону УИд= — Pjj/ij. [c.227]

Что касается учета инерции главного звена машины, то здесь инерция его массы была учтена точно через изменение кинетической энергии самого звена под действием приведенных сил. Поскольку основной массой в механизме является масса главного звена (маховик, кривошип и главный вал), то пренебрежение силами инерции звеньев механизма, соответствующими угловому ускорению главного звена, сравнительно невелико, особенно учитывая, что при тяжелых маховиках и невелико. Поэтому для тяжелых маховиков результат расчета по вышеизложенному методу касательных усилий получается весьма точным и полностью удовлетворяющим требованиям практики. Однако в машинах с легкими маховиками, в состав которых входят многозвенные шарнирные механизмы и к которым относятся многие производственные машины, указанный метод расчета дает решение, весьма отличающееся от истинного, а потому в таких случаях прибегают к решению всей задачи на основе принципиально точного метода, а именно, метода приведенных масс и работ, предложенного в 1905 г., как было упомянуто, проф. Вит-тенбауэром. [c.225]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...