Механизмы Силы инерции

Наибольший эффект уравновешивания достигается при условии, когда массы звеньев подобраны и распределены таким образом, чтобы при работе механизмов машины их центры масс были неподвижны и центробежные моменты инерции звеньев относительно осей вращения были равны нулю, а относительно других осей — постоянны. При этом сумма проекций всех сил инерции на координатные оси и моменты сил инерции относительно этих осей равны нулю, а сумма количеств движения постоянна. Выполнение этих условий свидетельствует о полной уравновешенности агрегата. Не все механизмы могут быть полностью уравновешены, но выполнение этого условия требует последовательного решения задач уравновешивания сил инерции звеньев шарнирно-рычажных механизмов, сил инерции вращающихся масс звеньев, сведения до минимума изменения сил, действующих на фундамент. [c.352]

Общий план применения метода сил следующий. Проведя кинематический анализ механизма, находим ускорения центров тяжести звеньев, после чего рассчитываем полные значения сил инерции звеньев механизма. Силы инерции прикладываем в центрах качаний звеньев. Далее приводим силы и С к выбранным опорным точкам механизмов. После этого, суммируя геометрически отдельные векторные величины сил, получаем результирующий вектор, дающий полную величину давления на данную опорную точку механизма. [c.402]

С освоением теорией механизмов новых точнейших экспериментальных методов (осциллографирование, скоростная киносъемка и пр.) появилось много интересных динамических исследований о движении живых организмов, в частности человека и отдельных частей его тела (глаза, нижняя челюсть, верхние и нижние конечности, плечевой сустав, кисть руки и отдельные пальцы, голова). Экспериментальными методами прикладной механики получены более точные данные об износе и прочности суставов, хрящей, костей, сосудов. Много работ посвящено распространению в теле и влиянию вибраций на организм человека, а также способам устранения или уменьшения их вредных последствий. Изучается влияние на человеческое тело и на его отдельные части, принятые за звенья механизма, сил инерции при ударных нагрузках, автомобильных катастрофах. Исследуются механические движения человеческого тела в состоянии невесомости, в среде повышенного или пониженного давления. [c.25]

При самом беглом просмотре учебников и задачников по сопротивлению материалов, теории механизмов и машин, динамике двигателя и т. п. читатель встретит в них такие разделы задачи динамики в сопротивлении материалов , кинетостатический расчет механизмов , силы инерции кривошипно-шатунного механизма двигателя и т, п, [c.88]

Противовес массы создает в механизме силу инерции Р, величина которой равна Р ==— [c.407]

В целях унификации деталей и использования оборудования для производства шести- и восьмицилиндровых У-образных двигателей угол между двумя рядами цилиндров обычно выбирают 90°. Однако шестицилиндровым двигателям при таком Рис. 4. Схема сил, дей-угле присущи недостатки — неравномерное ствующих на детали чередование рабочих ходов в отдельных ци- кривошипно - шатунного линдрах и неуравновешенность момента механизма сил инерции второго порядка. [c.13]

Неуравновешенные в механизме силы инерции через фундамент передаются грунту или промышленному зданию и воздействуют на работающие по соседству машины, звенья которых вследствие этого могут прийти в состояние колебаний. Естественно, что правильная работа какой-либо точной машины, установленной недалеко от машины-возбудителя колебаний, может быть нарушена, и распространяющиеся колебания следует каким-либо образом изолировать. [c.545]

Подбирая таким образом массу и расстояние s, можно уравновесить все силы инерции от вращающихся масс механизма. Силы инерции поступательно движущихся масс остаются в этом случае неуравновешенными, т. е. на фундамент двигателя будет действовать в горизонтальном направлении сила инерции [c.170]

Кривые холостых ходов должны обеспечивать минимальное время холостого хода. При профилировании кривых холостых ходов следует учитывать, что угол подъема профиля кулачка не должен превосходить оптимального значения и возникающие в механизме силы инерции не должны быть выше допускаемых. [c.60]

Определение сил инерции в механизмах [c.78]

Определить силу инерции толкателя 2 кулачкового механизма при том положении его, при котором лпния 6Л горизонтальна [c.82]

Определить силу инерции толкателя 2, которая воздействует на профиль кулачка механизма с центрально поставленным толкателем в начальный момент подъема толкателя, если масса толкателя т = 500 г, а вторая производная от функции положения [c.84]

Определить максимальную силу инерции поршня 3 насоса, в основу которого положен синусный механизм, если радиус кривошипа АВ равен 1ав = 50 мм, масса звена 3 равна т = Ъ кг, кривошип вращается равномерно со скоростью щ = 300 об мин. [c.85]

Уравновешивание сил инерции звеньев механизмов [c.85]

Все эти задачи решаются путем такого подбора масс противовесов и их положений на звеньях механизма, при котором силы инерции этих противовесов оказывают на опоры звеньев воздействия, равные и противоположные воздействиям, создаваемым силами инерции звеньев механизма. В случаях, когда силы инерции располагаются в параллельных плоскостях, перед нами предстают задачи на равновесие пространственной системы сил. [c.85]

Главный вектор Р сил инерции подвижных звеньев механизма будет равен нулю только тогда, когда вектор полного ускорения центра масс этих звеньев будет равен нулю. Это условие выполняется, если общий центр масс 5 подвижных звеньев механизма находится в одной и той же точке, неподвижной относигельно стойки. При частичном уравновешивании вектора он может иметь заданное направление или модуль. [c.87]

Пример 1. Определить, где должны находиться центры масс подвижных звеньев четырехзвенного шарнирного механизма (рис. 51) для того, чтобы главный вектор сил инерции был равен нулю. [c.88]

Рис. 51. Определение координат центров масс подвижных звеньев шарнирного четырехзвенного механизма из условия равенства нулю главного вектора сил инерции.

Определить массы противовесов /Яп,, гпп необходимых для полного уравновешивания главного вектора сил инерции механизма шарнирного четырехзвенника, если = 120 мм, 1[1с = 400 мм, 1сп = 280 мм, координаты центров масс Sx, S2, S3 звеньев равны Ias, = 75 мм, Ibs, = 200 мм, I s = 130 мм, массы звеньев 1щ = 0,1 кг, Ша = 0,8 кг, == 0,4 кг, координаты центров масс 51, S.2, 5,1 противовесов Ias = 100 мм, Ibs , = 200 мм, I s, [c.94]

Масса ползуна 3 кривошипно-ползунного механизма равна /7 g = 0,4 кг. Подобрать массы пц и шатуна ВС и кривошипа АВ таким образом, чтобы главный вектор сил инерции всех звеньев [c.94]

Определить массы противовесов Шщ и т , которые необходимо установить на кривошипе АВ и шатуне ВС для полного уравновешивания главного вектора сил инерции всех звеньев кривошипно-ползунного механизма, если координаты центров масс [c.94]

Определить массу противовеса т , который необходимо установить на кривошипе АВ кривошипно-ползунного механизма для полного уравновешивания вертикальной составляющей главного вектора сил инерции всех звеньев механизма, если координата центров масс 5 этого противовеса /лз = 600 жж размеры звеньев 1аи == = 100 мм, 1вс = 500 ММ, координаты центров масс Sj, S2 и S3 звеньев Us, = 75 МЛ1, Ibs, = 150 мм, I s, = ЮО мм массы звеньев /п == = 0,3 кг, = 1,5 кг, = 2,0 кг. [c.94]

Определить массу т противовеса, который необходимо установить на кривошипе АВ кривошипно-ползунного механизма для уравновешивания сил инерции массы кривошипа и той части [c.94]

Определить массу /и противовеса, который необходимо установить на кривошипе АВ кривошипно-ползунного механизма для уравновешивания главного вектора сил инерции звеньев механизма, если координата центра масс 5i противовеса /л5 = 600 мм размеры звеньев = ЮО мм, 1вс = 500 мм, координаты центров [c.95]

В кинематических парах движущегося механизма силы инерции звеньев вызывают дополнительные динамические нагрузки. Возникают эти нагрузки и в кинематических парах, связывающих механизм со стойкой или фундаментом механизма. Уравновешивание динамических нагрузок на фундамент рассмотрим на примере плоского механизма. Если все силы инерции звеньев ирнве-сти к центру масс механизма, то в соответствии с формулой (7.3) получим главный вектор сил инерции F = —где те— масса механизма, а — вектор ускорения центра масс С, и вектор главного момента сил инерции Г,,. Условием уравновешенности механизма на фундаменте будет равенство нулю проекций этих векторов на оси координат Рц = 0 Л, = 0 7,, = 0 7 j,= = 0. Первые два условия говорят о том, что ас = О, или [c.405]

Расс.мотрим. механнз.м. VI (рис. 29.10), который закреплен на фундаменте Ф. Согласно закона.м механики механизм. находится в равновесии под действие.м силы тяжести = т , , приложенной в центре. масс 5м. механизма, сил инерции. механиз.ма /ЛмПл-м и реакции фундамента Рф. Сила Рф ю еет статическую Рф и динамическую Рфд составляющие. Динамическую составляюш.ую определяют [c.359]

В некоторых случаях на практике частичное или даже полное уравновешивание сил инерции звеньев достигается установкой симметрично расположенных механизмов с равными массами симметрично расположенных звеньев, благодаря чему получается самоуравновешивание механизма в целом. На рис. 13.37 показана одна из таких схем. Механизм состоит из двух симметрично расположенных кривошипно-ползунных механизмов АВС и АВ С. В этом механизме силы инерции масс звеньев уравновешиваются, но остается неуравновешенной пара сил инерции. [c.303]

В принятой системе, динамически замещающей кривошипношатунный механизм, силы инерции сводятся к двум силам силе 1ше11ции возвратно-поступательно движущихся масс и центробежной спле ииерции Кц вращающихся масс. [c.344]

Определить силы инерции и шатуна ВС криво-шипно-ползунного механизма при статическом распределении Ma i.i шатуна в центры шарниров Б и С. Задачу решить для положения, когда угол pi = 90°. Дано = ЮО мм, 1цс = 400 мм, Ibsi == == 100 мм, точка 2—центр масс шатуна, масса шатуна m.j = 4,0 кг, угловая скорость кривошипа постоянна и равна со, = ЮОсек [c.82]

Определить наибольшую воздействующую на поршневой палец С механизма двигателя внутреннего сгорания (крьшошипно-ползупного) силу инерции поршня 3, если масса поршпя т = 400 г, кривошип вращается равномерно со скоростью п, = [c.84]

I . Тема уравновешивания сил инерции представлена двумя группами задач. Одна гр /ппа задач — первая — посвящена уравновешиванию сил инёрции звеньев, враи ающихся вокруг неподвижной оси вторая группа задач посвящена вообще уравновешиванию сил инерции звеньев механизма, т. е. уравновешиванию механизма на фундаменте. [c.85]

Пример 3. Масса ползуна 3 криношипно-ползупного механизма (рис. 53) равна = 0,4 кг. Подобрать массы и шатуна и кривошипа таким образом, Гтобы главный вектор сил инерции всех звеньев механизма был уравновешен. Координаты центров масс Sj и Sj звеньев равны кривошипа АВ Usi [c.90]

Рис. 53. Определ1 ные масс шатуна II кривошипа кривошиппо-ползуи-иого механизма из условия полного уравновешивания главного вектора сил инерции.

Определить массы /7 п, и т,, противовесов, которые надо установить на колесах а и б для полного уравновешивания сил инерции первого порядка звеньев кривошипно-ползунного механизма, если координаты центров масс Sn, и Sn, противовесов Ias,-, = = DSa 50 мм, а радиусы колес одинаковы. Размеры звеньев 1ав =- 100 мм, 1цс = 400 мм координаты центров масс S , S, и S3 звен1.ев Ias, == 30 мм, lus, = ЮО мм, I s, = 0 массы звеньев / 1 2,5 кг, = 1,0 кг, т. = 3,0 кг. [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...