Безотказность тормоза

Из всех автомобильных агрегатов и деталей, подверженных в той или иной степени изнашиванию в процессе работы, следует особо выделить два агрегата автомобиля, отличающихся повышенными коэффициентами трения тормоз и сцепление. Оба эти агрегата испытываются на износо- и теплостойкость. Наиболее типичным испытанием этих агрегатов на износостойкость является испытание их на автомобиле в условиях интенсивного городского движения с большим числом троганий с места и резких торможений. Кроме того, тормоза автомобиля на тепло- и износостойкость испытывают на затяжных спусках в горных условиях. Обычно при таких испытаниях определяют не абсолютный износ, а так называемую безотказность тормозов при их длительном нагружении по сравнению с тормозами других аналогичных моделей автомобилей. [c.298]

Балансиры (рычаги) 276 Башмаки тормозные 218, 275 Безотказность тормоза 284 Блок [c.355]

Роль пневматических механизмов порой очень велика и ответственна. Возьмите, например, тормоза самолетов, автомобилей и тепловозов. Ведь от надежности и безотказности их работы зависит безопасность движения. Тяжелый железнодорожный состав остановить нелегко — прежде чем остановиться, он в нормальных условиях проедет около километра. А в экстренных случаях, когда нужно предотвратить катастрофу, этот путь должен быть совсем небольшой — значит, пневматические тормоза должны работать очень надежно и с большой силой. [c.68]

Испытание станков в работе, т. е. на обработке определенных деталей, проводится для агрегатных станков, автоматов и полуавтоматов и специальных станков при наибольшей штучной производительности, заданной в заказе. Универсальные станки проверяются в работе при различных режимах, в том числе на наибольших числах оборотов, по программе испытаний, составленной заводом-изготовителем. В процессе испытания станка в работе должно быть проверено безотказное действие под нагрузкой всех механизмов станка, электроаппаратуры, гидроаппаратуры, систем смазки и охлаждения, тормозов и фрикционных муфт. Особое внимание обращают на возникновение вибраций при режимах, рекомендуемых программой испытаний. Предохранительные устройства должны срабатывать при перегрузке безотказно и своевременно. [c.279]

От исправности тормоза зависят четкость, безопасность и безотказность работы крана. Надежность работы тормоза зависит от своевременного и правильного их регулирования. Для обеспечения надежной работы тормоза регулярно ремонтируют, очищают от пыли и грязи, не допускают замасливания обкладок, строго соблюдают правила регулирования тормоза, приведенные в инструкции по эксплуатации крана. [c.41]

От исправности тормозов зависят четкость, безопасность и безотказность работы крана. Надежность работы тормозов зависит от своевременного и правильного их регулирования. Для обеспечения надежной работы тормоза нужно регулярно ремонтировать, очищать [c.60]

Тормоза относятся к наиболее ответственным механизмам кранов, от их исправности зависят четкость, безопасность и безотказность работы крана. Надежность работы тормозов зависит от регулирования, которое осуществляет машинист. В инструкциях по эксплуатации кранов указаны пределы регулирования тормозов. [c.77]

Грузовые вагоны. Широкое внедрение электровозной и тепловозной тяги позволило удлинить протяженность гарантийных участков, увеличить массу поездов и скорость движения. В этих условиях большое значение приобретает стабильность и надежность действия тормозного оборудования. Поэтому техническое обслуживание и ремонт тормозного оборудования грузовых вагонов в парках прибытия и отправления ПТО должны гарантировать безотказность действия тормозов до конечного пункта следования груза, т. е. от пункта формирования поезда пункта погрузки до пункта выгрузки. [c.94]

Надежность автоматических тормозов обеспечивается достаточной силой. нажатия колодок на колеса в процессе торможения и безотказностью работы всех узлов, в том числе и предохранительных устройств. [c.148]

Тормоза. Тормозная система работает безотказно, если [c.11]

Для того чтобы автоматические тормоза на подвижном составе работали правильно и безотказно, необходимы периодический осмотр и ревизия тормозных приборов. [c.301]

При обеспечении высокого качества изготовления отдельных деталей, проведения сборки и отладки, а также при использовании высококачественных электроизоляционных рабочих жидкостей и обмотки двигателя электрогидравлические толкатели являются весьма надежными устройствами, создающими гарантию безотказной работы тормоза в течение длительного срока. Как показало проведенное сравнение [1, 47] стоимости изготовления различных типов приводов (см. 3) при средних и высоких значениях работы, совершаемой приводом, изготовление толкателя дешевле, чем электромагнитов. [c.99]

Безотказное действие тормозов — одно из условий безопасной езды при эксплуатации моторной коляски. Уход за механизмом управления тормозами и обслуживание его нужно производить таким образом, чтобы путем профилактических мероприятий была исключена любая возможность отказа тормозов во время эксплуатации моторной коляски. Обслуживая моторную коляску, водитель должен добиваться, чтобы при перемещении рычага или нажатии на педаль тормоза колодки плавно затормаживали колеса без применения больших усилий и быстро и полностью отходили от барабана и не препятствовали вращению колес, когда рычаг или педаль отпущены. [c.144]

Тормоза должны надежно и безотказно затормаживать [c.160]

Стендовые испытания проводятся в гидроприводе тормозов автомобилей на режимах, соответствующих наиболее напряженным условиям эксплуатации, и служат для определения влияния жидкости на износ деталей гидропривода, безотказность его работы, оценки состояния жидкости в процессе испытаний. [c.70]

Для безотказной работы тормозов важно, чтобы в магистралях не было воздуха. Так как воздух легко сжимается, то при нажатии на педаль давление не пе- [c.284]

Исправными считаются тормоза, обеспечивающие безотказную остановку транспортного средства (автопоезда), одновременность начала торможения всех колес и эффективность торможения в соответствии с нормами. [c.550]

При начале работы, а также при подъеме грузов, вес которых приближается к максимальному при данном вылете стрелы, необходимо сначала поднять груз не выше чем на 10 см от земли, проверить устойчивость крана, безотказное действие тормоза и только после этого продолжить подъем. [c.577]

Обкатка. При поступлении новых автокранов предприятие организует их обкатку. Срок службы и безотказная работа автокрана во многом зависят от строгого соблюдения периода обкатки и правил. Продолжительность обкатки автокранов 50 ч. Перед началом обкатки новый автокран тщательно осматривают. Обязательно при этом следует проверить уровень масла в двигателе заправку радиатора водой наличие топлива в баке уровень электролита в банках аккумулятора давление воздуха в шинах затяжку гаек колес натяжение ремней вентилятора и гидронасосов, которое должно быть таким, чтобы каждый ремень можно было без особого усилия продавить большим пальцем между шкивами на 1,5 см исправность сигнала и всех приборов управления электрооборудования исправность работы ножного и ручного тормозов. [c.251]

Тормоза должны действовать безотказно, держать груз вли стре.1у надежно, в любом положении и во время работы спускать таковые плавно проскальзывание барабанов ие должно наблюдаться. В- е управление механизмов подъема и поворотного механизма должно быть прочным, удобно смонтированным. [c.422]

По результатам проведенных исследований Волжским автозаводом внесен ряд изменений в конструкцию автомобилей, направленных на повышение безотказности, долговечности и ремонтопригодности маш ин, что привело к снижению в среднем на 25— 30% общего количества отказов и затрат на их устранение. Так, у автомобилей ВАЗ всех моделей, выпущенных в 1975—1978 гг., в отличие от автомобилей выпуска 1971—1972 гг. на гарантийном пробеге практически отсутствуют такие дефекты, как износы ку лачков распределительного вала, износ и вырыв пальцев шаровых опор, излом упора башмака натяжителя, течь краника отопителя, разрушения лопастей вентилятора, спадание обоймы опускного стекла, провал педали тормоза, подсос воздуха в атмосферную полость вакуумного усилителя, самопроизвольное торможение. [c.40]

Перед подъемом ковша с жидким металлом необходимо проверить исправность тормозов, для этого нужно поднять груз на высоту 150—200 мм, задержать его тормозом и опустить, пробуя остановить груз на весу. Если тормоз работает безотказно, то можно продолжать подъем груза в противном случае подъем груза прекратить и устранить неполадки в тормозе. [c.266]

Первое техническое обслуживание (ТО-1) заключается в наружном техническом осмотре всего автомобиля и выполнении в установленном объеме контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных, смазочных, электротехнических и заправочных работ с проверкой работы двигателя, рулевого управления, тормозов и других механизмов. Производится ТО-1 в межсменное время периодически через установленные интервалы по пробегу и должно обеспечивать безотказную работу агрегатов, механизмов и систем автомобилей в пределах установленной периодичности. [c.48]

Исходя 43 реальных условий эксплуатации локомотивов и моторвагонного подвижного состава принята плановая система ремонта нх тормозного оборудования. Цель этой системы ремонта — обеспечить безотказную работу тормозного оборудования, в том числе и приборов управления тормозами, между соответствующими видами технического обслуживания и ремонта. [c.111]

Применение в некоторых случаях частичного резервирования элементов схемы для обеспечения безотказности, как одного из факторов надежности, отдельных систем автомобилей. Чаще это относится к узлам, от которых зависит безопасность движения и для которых безотказность должна быть выше, чем для других узлов. В качестве примера такого резервирования можно привести раздельный привод тормозов передних и задних колес, который исключает аварийный отказ системы при отказе одного из приводов. [c.38]

При большой скорости вращения делительного устройства с деталью возникает значительная инерция, которая должна быть преодолена в момент остановки в точно заданном месте. Для этого нередко применяют приводы с постоянной скоростью вращения поворотного устройства. Привод отключается в конце поворота, а вращающееся поворотное устройство с деталью останавливается с помощью фиксаторов или тормоза, а иногда и того и другого. С высокой точностью деления длительно безотказно работает поворотное устройство с двумя фиксаторами. Один из них предварительно останавливает вращающиеся части в заданном положении, а второй их точно фиксирует. [c.128]

Исправные тормоза должны обеспечивать безотказное торможение машин, четкий поворот гусеничных тракторов при плавном включении. [c.75]

Проверка и регулировка тормозов с гидравлическим приводом. Для обеспечения безотказной работы тормозных систем с гидравлическим приводом необходимо проверять работу главного тормозного и колесных цилиндров постоянно следить за герметичностью соединений трубопроводов и уплотнений цилиндров систематически проверять уровень тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре, при необходимости доливая ее регулярно промывать привод тормозной системы и заливать в нее свежую тормозную жидкость соответствующей марки периодически удалять воздух из системы привода. [c.155]

Производственная деятельность осмотрщиков-автоматчиков должна быть направлена на выявление повреждений тормозного оборудования и его неисправного действия, а также устранение обнаруженных недостатков за время нахождения вагонов на станции с тем, чтобы при движении поезда по перегону тормоза работали безотказно. [c.83]

Динамическое испытание стрелового крана производят грузом, масса которого на 10 превышает грузоподъемность машины. Цель испытания — проверка действия его механизмов и их тормозов. Безотказность работы ограничителя грузового момента проверяют путем подъема груза, масса которого соответствует паспортной грузоподъемности на данном вылете крюка затем увеличивают вылет крюка до тех пор, пока не сработает ограничитель грузового момента. Если величина срабатывания ограничителя грузового момента для данного вылета не превышает 10 %, то ограничитель исправен. [c.307]

При работе на кривошипных и ротационных машинах необходимо соблюдать аналогичные правила техники безопасности. Перед началом смены следует проверить исправность и надежность крепления матриц и пуансонов. Включив машину, необходимо прослушать ее работу, проверить безотказность действия механизма включения, тормоза, предохранительных приспособлений и других узлов машин. Только убедившись в надежности действия всех механизмов, можно приступить к работе. [c.289]

Независимо от срока службы автомобиля, техническое состояние тормозов и рулевого управления должно всегда обеспечивать безотказность в работе. Этого можно добиться постоянно поддерживая механизмы управления в исправном состоянии. [c.164]

Следует добиваться, чтобы все тормоза работали безотказно и равномерно, вызывая точную остановку управляемого ими рабочего органа и плавное опускание ковша или груза. [c.248]

Тормоза как электрические, так и гидравлические должны работать безотказно тормозные колодки или ленты должны плотно прилегать и тем самым обеспечивать требуемую силу торможения. [c.387]

После этого подтягивают все наружные крепления, проверяют исправность работы тормоза и наличие тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре, уровень масла в баке, плотность соединений гидравлической системы. По мере зарядки батареи проверяют работу механизма подъема и наклона без нагрузки. Проверяют наличие смазки во всех механизмах и при необходимости добавляют смазку в соответствии с таблицей смазки. Срок службы и безотказная работа погрузчика зависят от качества первой зарядки, от строгого соблюдения правил обкатки. [c.251]

Тормозная система должна обеспечивать наименьший тормозной путь или наибольшее замедление при аварийном торможении, при этом время срабатывания управления должно быть минимальным, колеса должны затормаживаться одновременно, а тормозное усилие возрастать до максимальной величины. При торможении машины левые и правые колеса должны тормозиться с одинаковой силой, усилие на органе управления должно возрастать плавно и пропорционально тормозной силе. Тормозные качества должны сохраняться при неоднократном, повторном торможении. В течение длительного периода эксплуатации тормозные элементы не должны терять своих свойств при нагревании. Безотказность действия достигается установкой двух или более тормозных систем, действующих независимо одна от другой или имеющих двойной привод к одной и той же системе. [c.51]

При испытаниях под нагрузкой и в работе проверяют наибольшие силы резания (с кратковременной перегрузкой на 25 %), наибольшие мощность и крутящий момент, убеждаются в безотказности действия под нагрузкой всех механизмов и систем, предохранительных устройств и тормозов. При рекомендуемых режимах в станке не должно быть вибраций, которые могут приводить к выкрашиванию режущей кромки инструмента или к образованию дробленой поверхности обработки. [c.412]

Весь подвижной состав железных дорог должен быть оборудован автоматическими тормозами с обязательным включением их в автотормозную сеть поезда. Автоматические тормоза должны обладать надежностью, безотказностью действия и хорошей управляемостью. [c.25]

Воздухораспределители, являющиеся основными приборами пневматических тормозов железнодорожного подвижного состава, должны способствовать повышению безопасности движения поездов, увеличению пропускной способности дорог, работать безотказно в самых различных условиях эксплуатации. С этой целью разработаны определенные технические требования к новым (проектируемым) воздухораспределителям, учитывающие современный и перспективный уровни развития железнодорожного транспорта СССР и условия его эксплуатации. [c.153]

При испытании станка под нагрузкой проверяют работу муфт включения, надежность и безотказность действия тормозов, а также надежность действия устройств, предназначенных для защиты от перегрузок. При максимальных нагрузках и перегрузке до 25% фрикцион не должен самовыключаться и буксовать. [c.625]

Электротали первого из перечисленных типов являются наиболее совершенными. Характерные наличием двух тормозов (основного спускного грузоупорного, обеспечивающего плавный спуск груза, и дополнительного, дискового, предназначенного для поглощения кинетической энергии ротора и уменьшения пути торможения при малых грузах), они обладают относительной простотой конструкции. Сложный в изготовлении редуктор с двойной планетарной передачей по фиг. 2, а может быть заменён более простым шестерёнчатым редуктором с внутренним зацеплением шестерён по фиг. 2, б или редуктором с наружным зацеплением. При компактности, простоте сборки и разборки и доступности осмотра единственный недостаток — несколько увеличенная длина — не снижает их эксплоатацион-ных достоинств, а конструктивная надёжность обусловливает их длительную безотказную работу. [c.872]

Для безотказной работы тормозов важно, чтобы в магистралях ке было воздуха так как он легко сжимается, при нажатии на педаль давление не передастся на жидкость, и тормоза откажут. Поэтому в гидравлическом приводе поддерживается небольшое избыточное давление — 0,4—0,6 кг1см . Избыточное давление создается с помощью пружины 13, удерживающей при от-пуш,екной тормозной педали клапан 7 в закрытом положении. [c.301]

Особое вни.мание должно быть обращено на надежпость и безотказность действия устройств, предназначенных для защиты от перегрузок, тормозов, на отсутствие буксования и самовыключения фрикционов прп перегрузке на 25% сверх ио.минальной мощности. [c.518]

При испытании станка под нагрузкой проверяется работа муфт включения, надежность и безотказность действия тормозов. При максимальных нагрузках и перегрузке до 25% фрикцион не должен самовыключаться и не должен буксовать. [c.658]

В нулевом положении электродвигатель мех-аничес-ки заторможен. Одновременно в главной цепи собрана схема динамического тотможення через замыкающие контакты контактора КТ2, что опреде/1яет безотказное торможение и движение с малой скоростью, даже если вышел из строя механический тормоз. [c.218]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...