Пластинчатая фрикционная муфта

В легких и средних металлорежущих станках во время и после холостого испытания чаще всего приходится производить дополнительное регулирование подшипников главного шпинделя, зазоров в направляющих поступательного перемещения работы пластинчатых фрикционных муфт. [c.402]

Улучшение к. п. д. Для решения этой задачи необходимо сокращать кинематические цепи привода за счет применения нескольких электродвигателей или упразднения ряда передач, для коробок скоростей заменять систему смазки разбрызгиванием системой впрыска , опоры скольжения заменять опорами качения, вместо манжетных и сальниковых уплотнений подшипников устанавливать лабиринтные, в коробках скоростей и особенно в реверсивных механизмах по возможности упразднять многодисковые пластинчатые фрикционные муфты, которые в расцепленном состоянии расходуют большую мощность на трение между дисками, заменяя их другими типовыми системами управления, и т. д. [c.469]

В современных автоматах и полуавто.матах применяются конусные и дисковые (пластинчатые) фрикционные муфты. У конусных муфт рабочей поверхностью трения является коническая поверхность, у дисковых — торцевые плоскости дисков. [c.54]

На принципе трения основано также действие пластинчатой фрикционной муфты, применяемой главным образом для включения и остановки вращения шпинделя в современных токарных станках. Схематическое устройство пластинчатой фрикционной [c.27]

Регулирование пластинчатой фрикционной муфт ы. Когда муфта в результате износа дисков начинает буксовать efe следует отрегулировать. Регулирование муфты осуществляют вращением нажимных гаек 6 и 8, навинченных на кольцо 7. Поворот нажимной гайки может быть произведен лишь после того, как защелка 10 вдавлена в кольцо 7. [c.28]

НО сидит блок из двух колес / и 3 для сообщения прямого хода ведомому валу II и колесо 5 — для обратного хода. Колеса /, 5 и 5 могут быть жестко связаны с валом / при помощи пластинчатой фрикционной муфты М. [c.40]

Рис. 5, Реверсирующие механизмы и — с передвижными цилиндрическими зубчатыми колесами, б —с цилиндрическими колесами, включаемыми посредством пластинчатой фрикционной муфты

Рис. 237. Пластинчатая фрикционная муфта

Пластинчатые фрикционные муфты применяются главным образом для включения и остановки вращения шпинделя станка. [c.23]

Задача была решена при помощи пластинчатой (фрикционной) муфты (фиг. 1. 16). [c.14]

На приемном валу I коробки скоростей расположена двухсторонняя пластинчатая фрикционная муфта М. При сжатии левых пластин муфты получают вращение шестерни с числом зубьев 56 и 51, осуществляющие правое (рабочее) вращение шпинделя. Если сжать правые пластины муфты, шпиндель получит левое (обратное) вращение. [c.15]

Пластинчатая фрикционная муфта [c.385]

В дисковой муфте к плоской поверхности вращающегося диска или маховика прилегает металлический диск (ведомая часть муфты). Чтобы уменьшить прижимное усилие и увеличить суммарную поверхность трения, заменили один диск несколькими. Так появилась пластинчатая фрикционная муфта. Она работает в масле, чтобы не было заедания отдельных пластин, вращающихся одна относительно другой (сталь по стали или сталь по латуни). Несмотря на эластичность, эти муфты применяются теперь очень редко, потому что за ними требуется тщательный уход, они ненадежны и изготовление их дорого. [c.385]

В качестве примера на фиг. 402 приведена гидравлическая схема программного управления коробкой скоростей автомата. Маховичок 1 служит для установки распределительного золотника в требуемые по технологическому процессу положения. Силовые цилиндры 2 служат для управления пластинчатыми фрикционными муфтами 3. Цилиндр 4 необходим для переключения полюсов электродвигателя. Гидросистема действует от шестеренчатого насоса 5, который также подает масло в систему смазки бив зажимное устройство. [c.414]

Кроме конусных фрикционных муфт, применяются цилиндрические муфты с разжимными кольцами и пластинчатые дисковые муфты (фиг. 45, а). Широкое применение последних объясняется их компактностью и надежностью в работе. Изменением количества трущихся дисков меняется мощность муфты, при этом сохраняется ее конструкция. [c.115]

Привод главного д в и ж е н и я. Из схемы (рис. 31) видно, что от электродвигателя мощностью 10 кет и с числом оборотов 1450 в минуту вращение передается пятью клиновыми ремнями приводному шкиву и валу / коробки скоростей. Для включения прямого и обратного вращения шпинделя служит дисковая фрикционная пластинчатая двусторонняя муфта /И . [c.59]

В коробке скоростей помещаются также плунжерный насос и масляный пластинчатый фильтр. Большая часть деталей, расположенных в коробке скоростей, смазывается маслом, разбрызгиваемым зубчатыми колесами фрикционные муфты и передняя опора шпинделя получают смазку непосредственно от плунжерного насоса. Задний подщипник шпинделя имеет дополнительную фитильную смазку. [c.78]

Сцепные муфты применяются в станках для временного включения и выключения вала и связанных с ним деталей. Сцепные муфты бывают фрикционные и кулачковые. Фрикционные муфты, называемые иначе муфтами трения, подразделяются на конусные и пластинчатые дисковые. [c.27]

Специальные средства для увеличения Р и для уменьшения р те же, как и в фрикционных муфтах конусные тормоза, пластинчатые тормоза. Конструкция и применение см. ниже, 3 отдел. Грузоподъемные и транспортные машины , Тормоза . [c.505]

На валу А свободно сидят шестерни обратного хода 50 и блок шестерен 51, 56, которые могут поочередно соединяться с валом посредством дисковых пластинчатых фрикционов Ф или 02 Прямой ход передается валу // с двумя различными скоростями через шестерни 56—34 или 51- 9, обратный ход — через шестерни 50—24 и 36—36. По валу /// перемешается на шлицах тройной блок, который, в зависимости от своего положения, сцепляется с шестернями 28. 20 или 36, закрепленными на валу III. С вала /// вращение передается шпинделю либо непосредственно через косозубые шестерни 50—50, когда кулачковая муфта М1 включена влево, либо через два двойных блока Бз и Б4 шестерни постоянного зацепления 32—64, когда кулачковая [c.235]

Сухое многодисковое сцепление появилось после пластинчатой муфты. Сцепление этого вида широко применяется в современных автомобилях, потому что оно имеет положительные качества пластинчатой муфты, но вместе с тем надежнее ее. Кроме того, конструкция сухой многодисковой муфты чрезвычайно проста, она легко монтируется и за ней не требуется ухода. Диски подобно фрикционным муфтам с конусными дисками снабжены обшивкой, которая не допускает заедания и дает плавное включение. Обшивка не разъедается маслом если в кожух муфты попадает масло, то в худшем случае снижается коэффициент трения (с 0,35 до 0,1). Это, конечно, следует учитывать при конструировании. Несмотря на то, что имеется много [c.385]

Из названных фрикционных муфт наибольшее распространение в главном приводе станков имеют многодисковые (пластинчатые), встречающиеся в нем много чаще конусных и кольцевых. Это объясняется их преимуществами, указанными на стр. 440. [c.441]

Главная фрикционная муфта (фиг. 171) — пластинчатая, сухого трения, служит для безударного выключения и включения силовой передачи от двигателя до коробки скоростей и включается совместно с последней. [c.542]

Вращение шпинделю передается от главного электродвигателя, расположенного в левой тумбе 17 станка, через клиноременную передачу и коробку скоростей. Пуск и остановка этого электродвигателя производятся от кнопочной станции, смонтированной на каретке суппорта. Пуск шпинделя, его остановка, а также изменение направления его движения (реверсирование) осуществляются при помощи фрикционной пластинчатой муфты, помещающейся в коробке скоростей, рукоятками 3 или 13. [c.231]

Все механизмы станка при его испытании под нагрузкой должны работать исправно, допустимо лишь незначительное повышение шума в зубчатых передачах. Устройства, предохраняющие станок от перегрузок, должны действовать надежно легко и плавно должна включаться пластинчатая фрикционная муфта. При наибольшей перегрузке станка (на 25%) муфта не должна самовклю-чаться или буксовать. [c.207]

На рис. 5, б показана другая конструкция реверсирующего механизма из цилиндрических колес. На ведущем валу / свободно сидит двухвенцовый блок 1—3 для сообщения прямого хода ведомому валу II и зубчатое колесо 5 для обратного хода. Колеса 1—3 и 5 могут быть жестко связаны с валом / при помощи пластинчатой фрикционной муфты М. [c.13]

При перемещении кольца 7 с помощью тяги 10 влево происходит прямое вращение шпинделя, а вправо — обратное вращение шпинделя. Благодаря значительной площади трения пластинчатые фрикционные муфты способны при сравнительно неболыиих размерах передавать большие крутящие моменты. Преимущество этих муфт заключается также в том, что их можно плавно (без удара) переключать на ходу и под нагрузкой. [c.213]

На рис. 238 показана более сложная кинематическая схема коробки скоростей токарно-винторезного станка модели 1А62 с четырьмя подвижными блоками зубчатых колес 2, 3, 4, 5 в сочетании с пластинчатой фрикционной муфтой М и кулачковой муфтой К, которые обеспечивают получение 24-х различных чисел оборотов шпинделя. [c.214]

На этом же принципе основано действие пластинчатой фрикционной муфты, схематическое устройство которой показано на фиг. 16. Муфта имеет две группы дисков диски 1 насажены на шлицевой вал 2, а диски 3 соединены с корпусом 4 муфты при помощи выступов 5. Корпус 4 закреплен неподвижно на конце вала 6. Если диски 1 достаточно плотно прижать к дискам 3, то благодаря трению между ними вращающийся вал 2 будет передавать вращенце валу 6. [c.23]

Устройства, предохраняющие станок от перегрузки, должны действовать надежно легко и плавно должна включаться пластинчатая фрикционная муфта. При наибольшей перегрузке станка (на 25%) муфта не должна самовключаться или буксовать. [c.25]

Устройства, предохраняющие станок от перегрузки, должны действовать надёжно легко и плавно должна включаться пластинчатая фрикционная муфта. При наибольшей перегрузке станка (на 25 %) муфта не должна самовыключаться или буксовать. Результаты проверки потребляемой мощности и шероховатости поверхности по ГОСТ 2789—73 (СТ СЭВ 638—77) заносятся в акт сдачи станка из ремонта. [c.26]

Фрикционные муфты а) конусные приклёпывание феродо — ленты на внутренний конус (при больших размерах), изготовление внутреннего конуса из текстолита, увеличение диаметра конусов б) пластинчатые многодисковые замена металлических пластин текстолитовыми (сталь — текстолит) увеличение числа пластин установка более сильных пружин (для пружинных муфт). [c.719]

С помощью функциональной модели (в) был резво уменьшей износ цепи шахтши пластинчатых конвейеров П-65 и П-80, а сочетание функционального подрсода с теорией планирования эксперимента позволило значительно уменьшить износ и увеличить срок службы фрикционной муфты нового зерноуборочного комбайне "Нива". [c.22]

На некоторых двигателях ЗМЗ-53 для поддержания наивыгоднейшего теплового режима работы привод вентилятора осуществлен посредством электромагнитной фрикционной муфты, включение и выключение которой происходит автоматически в зависимости от температуры в системе охлаждения. Муфта (рис. 31) состоит из электромагнита, установленного вместе со шкивом привода на ступице водяного насоса, и ступицы вентилятора, соединенной при помош,и пластинчатой пружины с якорем, свободно враш,аюш,имся на двух шариковых подшипниках. Катушка электромагнита включена через тепловое реле, датчик которого установлен в радиаторе. Когда температура охлаждаюш,ей жидкости в верхнем бачке радиатора достигает 88° С, контакты теплового реле замыкаются и ток поступает в катушку электромагнита. [c.48]

В момент выключения фрикционных муфт включается пластинчатый фрикционный тормоз, который приводится в действие цилиндром И Включением тормоза управляет золотник 8, шток которого связан с повод ком цилиндра 7, переключающим фрикционные муфты. При среднем поло жении штока цилиндра 7, а соответственно и золотника 8 масло, посту пающее от насоса, проходит через выточку золотника 8 и через трубопрЬ вод 10 и золотник переключения скоростей 12 поступает к цилиндру И При крайних положениях поршней цилиндра 7 канавки золотника 8 соединяют трубопровод 10 со сливом и тормоз выключается. [c.447]

Барабан 50 лебедки для подъема стрелы свободно помещен на промежуточном валу 9 и включается при помошр фрикционной муфты 21 при этом кулачковая муфта 22 должна находиться в крайнем правом положении, соединяя стреловой барабан 50 с валом 9. На ступице барабана установлена звездочка 53, которая при помощи пластинчато-втулочной цепи связана со звездочкой 54 обгонной муфты, установленной на валу главной лебедки. Этот механизм позволяет ограничить скорость спуска стрелы и избежать случайного падения ее при спуске. [c.30]

На левом конце горизонтального вала жестко насажена ведущая звездочка 7, которая соединена со звездочкой главной муфты четырехрядной пластинчатой цепью. Включаются фрикционные муфты при помощи гидравлических цилиндров 8. Масло по маслопроводу под давлением подается в цилиндр при этом Шёющиеся в поршень 9 и шпиндель 10 перемещаются и нажимают на щеку 24. Последняя, в свою очередь, перемещает шкив фрикционной муфты (правой), прижимает его к конусной колодке 8 и диск вместе с конической шестерней 5 приводится в движение. [c.52]

В коробке скоростей станка 1А62 масло непрерывно подается в передний подшипник шпинделя и фрикционную муфту по трубкам от плунжерного насоса, задний же подшипник шпинделя имеет фитильную смазку. Насос засасывает масло из масляной ванны коробки скоростей и пропускает его через пластинчатый фильтр, где масло очищается. За исправной работой насоса и фильтра токарь должен следить через окошечко маслоуказателя. [c.58]

На рис. VIII.8, а (табл. VIII.5) показана колодочная муфта (29], состоящая из ведущей полумуфты 3, соединенной шпонкой с валом и имеющей направляющие 7 для колодок 2 с фрикционными накладками 5, и ведомой полумуфты /, являющейся шкивом плоскоременной передачи. Шкив установлен на ступице полумуфты 3 на опорах качения. Через колодку проходит пластинчатая пружина 4, концы которой располагаются в пазах направляющих ведущей полумуфты. Винтами 6 создается предварительный натяг пружины. [c.292]

На рис. VIII. 15 представлена колодочная муфта i со свободными дополнительными грузами, состоящая из ведомой полумуфты 1, внутри которой расположена ведущая полумуфта 2 со спиралевидными окнами и свободно перемещающимися цилиндрическими грузами 3. В рабочем положении грузы опираются на легкую колодку с фрикционной накладкой 6, прикрепленную к ступице через пластинчатую пружину 5. Перемещению грузов в осевом направлении препятствуют боковины 7. [c.299]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...