Канавки шпоночные —

Необходимо избегать ослабления нагруженных деталей в точках максимальных напряжений, вызванных резкими изменениями сечения, острыми углами, канавками, шпоночными пазами, отверстиями для смазки, резьбами и т. д. Следует стремиться к тому, чтобы исключить [c.44]

Протянуть канавку (шпоночную ка-новку) шириной В начерно (начисто) [c.357]

Б. Примеры работ подкладки под резцы шаблоны заготовки ножовочного станка заготовки с прямолинейными и криволинейными канавками (шпоночные пазы, вкладыши подшипников) трубы разных диаметров. [c.41]

Большинство валов, осей и подобных им деталей имеют на поверхностях шпоночные канавки. Шпоночные канавки фрезеруют концевыми фрезами на вертикально-фрезерных станках или дисковыми фрезами на горизонтально-фрезерных станках. [c.394]

Правда, в основном эти высказывания относятся к сплошному наклепу, а не к поверхностному [1]. Высказывались также опасения, что и в случае поверхностного наклепа прочность также может не увеличиваться, если концентратор напряжений (кольцевая канавка, шпоночный паз и др.) проникает в деталь на глубину большую, чем глубина наклепанного слоя. [c.390]

Деталь ограничена преимущественно поверхностями вращения, но отличается элементами, требующими не только токарной обработки (обточки, расточки), но и сверления, нарезания резьбы, фрезерования. С целью выявления формы и простановки размеров этих элементов на чертеже даны главное изображение с двумя местными разрезами и семь дополнительных изображений. Из них два вида и два выносных сечения (на свободное место и на продолжение следа текущей плоскости) выявляют форму шпоночных пазов, два сечения указывают количество и расположение сверленых отверстий для более ясного выявления формы и размеров кольцевых канавок даны выносные элементы / (проточка) и 11 (смазочная канавка). [c.188]

Для изображения поперечного вида шпоночной канавки в ступицах зубчатых колес и шкивов допускается изображать только контур отверстия, без изображения всей детали (см. рис. 195). [c.234]

На чертеже вала (см. рис. 402) применены местные разрезы, поясняющие форму и расположение шпоночных пазов, а также отверстий, выполненных на правом торце вала. Для более наглядного представления о форме шпоночных пазов применены вынесенные сечения. Формы проточки для выхода резьбообразующего инструмента и канавки для выхода шлифовального круга уточняются на выносных элементах. [c.273]

Протянуть шпоночную канавку шириной Ь начерно (начисто) [c.13]

На рис. 95, в показана хонинговальная головка для обработки отверстий с прерывистыми поверхностями, например отверстие со шпоночной канавкой, или шлицевое отверстие. Особенностью этой головки является то, что абразивные бруски в ней размещены не параллельно ее оси, а под углом а = 15—30°. Головка состоит из корпуса 4, в котором шток 2 ввернут в шток 6, соединенный с четырьмя колодками 8, несущими абразивные бруски 9. На штоке имеются два усеченных конуса с углом 15°. Для предохранения от выпадения колодок 8 из корпуса 4 служат две пружины 7. Хонинговальная головка закрепляется в шпинделе станка с помощью шпилек / и < . Шуруп 5 препятствует штоку 6 провертываться. Расположение абразивных брусков под углом 15—30° обеспечивает постоянное перекрытие шпоночных пазов не менее чем двумя брусками одновременно. [c.228]

Шпоночные канавки на валах и вообще в охватываемых деталях изготовляются для призматических и сегментных шпонок. [c.335]

Шпоночные канавки для призматических шпонок могут быть закрытыми с двух сторон (глухие), закрытыми с одной стороны и сквозными. [c.335]

Шпоночные канавки изготовляются различными способами в зависимости от конфигурации канавки и вала, применяемого инструмента они выполняются на горизонтально-фрезерных или на вертикальнофрезерных станках общего назначения или специальных. [c.335]

Сквозные и закрытые с одной стороны шпоночные канавки изготовляются фрезерованием дисковыми фрезами (рис. 183, а). Фрезерование канавки производится за один-два прохода. Этот способ наиболее производителен и обеспечивает достаточную точность ширины канавки. [c.335]

Основное время при фрезеровании дисковой фрезой шпоночной канавки — сквозной й закрытой с одной стороны — определяется по формуле [c.335]

Фрезерование концевой фрезой за один проход. производится таким образом, что сначала фреза при вертикальной подаче проходит на полную глубину канавки, а потом включается продольная подача, с которой шпоночная канавка фрезеруется на полную длину. При этом способе требуется мощный станок, прочное крепление фрезы и обильное охлаждение. Вследствие того что фреза работает в основном своей периферической частью, диаметр которой после заточки несколько уменьшается, в зависимости от числа переточек фреза дает неточный размер канавки по ширине. [c.336]

Основное время при фрезеровании шпоночной канавки, закрытой с двух сторон, за один проход определяется по формуле [c.336]

Сквозные шпоночные канавки валов можно обрабатывать на строгальных станках. Канавки на длинных валах, например на ходовом вале токарного станка, строгают на продольно-строгальном станке. Канавки на коротких валах строгают на поперечно-строгальном станке — преимущественно в индивидуальном и мелкосерийном производстве. [c.337]

Шпоночные канавки под сегментные шпонки изготовляются фрезерованием с помощью концевых дисковых фрез (рис. 183, г). [c.337]

Основное время при протягивании шпоночной канавки определяется по формуле [c.338]

Подобрать шпонки и проверить соединение на срез и смятие. Расчетный момент определить из условия прочности вала на кручение при [т] = 25 Мн/м ослабление вала шпоночной канавкой не учитывать. [c.109]

Существующие приборы (типа РМША, Stress an ) позволяют это делать на трех глубинах, выделять и оценивать главные напряжения, исследовать большие поверхности и получать данные о распределении остаточных напряжений по поверхности, выявить участки с недопустимым уровнем напряжений. Датчиками с набором полюсных наконечников можно контролировать напряжения в конструктивных элементах деталей различной геометрической формы (отверстия, галтели, канавки, шпоночные пазы и др.). Портативный индикатор остаточных напряжений ПИОН-01 позволяет контролировать напряжения на глубине до 0,4 мм и имеет чувствительность 10 МПа. Минимальный размер поверхности контролируемой детали 15x15 мм [32]. [c.72]

Выбранные размеры канавки и основные размеры учасжа выводятся на экран. Производится проверка возможности размещения на заданной длине участка всех намеченных элементов (например, шпоночного паза, канавок для выхода шлифовального круга и под пружинное кольцо). Если длина оказывается недостаточной, то выводится соответствующая информация на экран с указанием, на какую величину [c.344]

Степеней точности 5-й и 6-й зубча-Т1ЛХ венцов достигают шлифованием. Для выхода шлифовального круга требуется широкая канавка и, следовательно, большие осевые размеры блоков зубчатых колес. Чтобы уменьшить эти размеры, блоки изготовляют составными с применением шпоночного соединения (рис. 5.9, а). [c.48]

После онределення диаметров и д. шн участков вала, а также его кон-структивтах з.. )ементов производят расчет вала иа выносливость (см. 10.3). Надо иметь в виду, что шпоночные пазы, резьбы иод установочные гайки, поперечные сквозные отверстия НОД штнфт1)1 и 1и отверстия иод установочные винты, канавки, а также резкие изменения сечений вала вызывают концентрацию напряжений, уменьшающих еп) усталостную прочность. Поэтому, если вал имеет небольшой запас уста- [c.143]

После определения диаметров и длин участков вала, а также его конструктивных элементов производят расчет вала на сопротивление усталости (см. 10.3). Известно, что шпоночные пазы, резьбы под установочные гайки, отверстия под установочные винты, а также канавки и резкие изменения сечений вала вызьшают концентрацию напряжений, уменьшающую его усталостную прочность. Поэтому, если вал имеет небольшой запас по сопротивлению усталости, следует избегать использования элементов, вызывающих концентрацию напряжений. [c.163]

Фрезеровать шпоночную канавку Ьу.Ь размер Я шпоноч ной фрезой (о), пазовой фрезой (б) начерно (начисто) [c.13]

Для получения по ширине точных канавок применяются специальные шпоночно-фрезерные станки с маятниковой подачей , работающие концевыми двухспиральными фрезами с лобовыми режущими кромками. При этом способе фреза врезается на 0,1—0,3 мм и фрезерует канавку на всю длину, затем опять врезается на ту же глубину, как и в предыдущем случае, и фрезерует канавку опять на всю длину, но в другом направлении (рис. 183, в). Отсюда и происходит определение метода — маятниковая подача . [c.337]

Этот метод является наиболее рациональным для изготовления шпоночных канавок в серийном и массовом производствах, тек как дает вполне точную канавку, обеспечивающую взаимозаменяемость в шпоночном соединении. Кроме того, поскольку фреза работает лобовой частью, она будет долговечнее, так как изнашив.ается не периферийная часть ее, а лобовая. Недостатком этого способа является значительно большая затрата времени на изготовление канавки по сравнению с фрезерованием за один проход и тем более с фрезерованием дисковой фрезой. Отсюда вытекает следующее 1) метод маятниковой подачи надо применять при изготовлении канавок, требующих взаимозаменяемости 2) фрезеровать канавки в один проход нужно в тех случаях, когда допускается пригонка шпонок по канавкам. [c.337]

Шпоночные канавки в отверстиях втулок зубчатых колес, п1кивов и других деталей, надевающихся на вал со шпонкой, обрабатываются в индивидуальном и мелкосерийном производствах на долбежных стан- [c.338]

Сверление всех масляных каналов, сверление отверстий и нарезание резьб на фланце для крепления маховика, растачивание гнезда в торце заднего конца вала под подшипник, обновление центров, фрезерование лысок и шпоночной канавки (оп. 5) производятся на двух 52-позицнонных автоматических линиях. Каждая линия состоит из двух участков по шести агрегатных станков в каждом. [c.390]

Отрицательные свойства соединение ослабляет вал и ступицу шпоночными пазами концентрация напряжений в зоне шпоночной канавки снижает сопротивление усталости вала прочность соединения ниже прочности вала и ступицы, в особенности при переходных посадках или посадках с зазором. Поэтому шпоночные соединения не рекомендуют для быстроходных динамически нагруженных валов. Технологическим недостатком призматических шпонок является трудность обеспечения их взаимозаменяемости, т. е. необходимость пригонки или подбора шпонки по пазу, что ограничивает их применение в крупносерийном и массовом производстве. Пригонкой стремятся обеспечить устойчивое положение шпонки в пазах, так как перекос (выворачивание) шпонки значительно ослабляет соединение. Сегментная шпонка с глубоким пазом в этом отношении обладает пре-имуп],еством перед простой призматической шпонкой. Ее предпочитают применять при массовом производстве. [c.78]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...