Напряжения Посадки

Шейка вала редуктора для соединения с подшипником качения 308 нормальной точности выполнена под напряженную посадку 2-го класса точности. Проведите анализ посадки (по вопросам задачи 2.4). [c.27]

Зазоры получаются и при плотной посадке Я. Беззазорной является напряженная посадка Я, которую следует применять при необходимости точного центрирования. Тугая посадка Т обеспечивает в соединении незначительный натяг. [c.494]

Для увеличения прочности заделки целесообразно применять напряженные посадки в валу и увеличивать глубину установки шпонки в вал (вид б). Шпонки шириной Ь > 10 мм крепят в пазу вала винтами е по-резной -головкой (вид в) или винтами с внутренним шестигранником. [c.233]

Для облегчения разборки, особенно в соединениях с напряженными посадками, а также в конусных соединениях, вводят съёмные устройства, например гайки с дифференциальной резьбой (вид н). В конструкции о гайка при отвертывании снимает ступицу упором в кольцевой стопор 1. [c.245]

Болты без зазора (рис. 264, в) обычно ставят в отверстия на напряженной посадке. Благодаря этому исключается относительное смешение деталей узла без затяжки гаек. Поперечная нагрузка Q может вызвать срез болтов по плоскостям скольжения деталей узла и смятие на поверхностях контакта болтов со стенками отверстий. Поэтому болты без зазора рассчитывают на срез стержней [c.407]

Переходные посадки используются в неподвижных разъемных соединениях. Передача усилий осуществляется за счет дополнительного крепления деталей шпонками, штифтами, винтами и др. Глухая посадка А1Г обеспечивает наиболее плотное соединение и применяются там, где не предполагается разборка и повторная сборка деталей. Несколько менее плотное соединение дает тугая посадка AIT. Напряженная посадка AIH чаще всего приводит к появлению небольших зазоров, что при хорошем центрировании облегчает сборку. Она применяется для установки на валики зубчатых колес, муфт, втулок, вилок и др. Плотная посадка А/П обеспечивает еще более легкие условия сборки. [c.118]

Наиболее часто среди переходных посадок применяется посадка ф. Эта посадка чаще всего приводит к появлению небольших зазоров, что при хорошем центрировании облегчает сборку. Напряженная посадка применяется для установки зубчатых колес, поводков, втулок, установочных колец, муфт, вилок. Для обеспечения неподвижности соединения применяются дополнительные крепления. Для этих же условий применяется посадка ф, которая обеспечивает еще более легкие условия сборки. [c.223]

Для конических валов рекомендуется глухая или напряженная посадка (т. е. вал с более полным зубом). [c.544]

Напряженная посадка 2-го класса точности в системе отверстия при номинальном диаметре 100 мм [c.30]

Выполненные на монтаже шпоночные соединения в большинстве случаев являются неподвижными, поэтому сопряжение шпонки с пазом вала должно иметь характер напряженной посадки, а сопряжение с пазом отверстия — плотной посадки. При этом в соединении должен быть либо незначительный зазор, либо небольшой натяг. [c.153]

Цилиндрические шестерни коленчатого и распределительного валов устанавливают на валы с напряженной посадкой, втулки в ступицу промежуточной шестерни — с прессовой посадкой, а втулка или отверстие шестерни (в случае безвтулочной конструкции) на пальцы — с ходовой посадкой. Винтовые распределительные шестерни на валу устанавливают с тугой посадкой. Все посадки берутся по 2-му классу точности. [c.391]

Напряженные посадки имеют наиболее широкое распространение. Сборка и разборка сопряжений происходит без значительных усилий, например при помощи легких молотков. [c.95]

Для окончательной посадки муфты иногда применяют мягкие молотки. При напряженной посадке по центрирующему диаметру шлицев муфту перед сборкой целесообразно прогреть в горячем масле. [c.300]

Напряженная посадка характеризуется одинаковыми по величине наибольшими и наименьшими натягами и зазорами. Посадку рекомендуется применять в сопряжениях, выполняемых по системе шип — проушина (концевые соединения деталей). [c.621]

Если при ремонте вальцовочных соединений будут выявлены дефекты, устранение которых требует расточки трубных отверстий, то вальцовочное соединение труб восстанавливают подбором отрезка трубы большего диаметра, применением точеного штуцера с наружным диаметром, соответствующим трубному отверстию, и внутренним, соответствующим внутреннему диаметру трубы, или применением рубашки (втулки), насаживаемой на конец трубы с напряженной посадкой (рис. 4.17). [c.425]

Напряженная посадка- / или - 1 в среднем дает [c.582]

Неподвижные соединения типа пуансон с держателем, формующих знаков с пуансоном и т. п. выполнять по тугой или напряженной посадке ОСТ 1012. [c.340]

Например, 0 50 jq обозначает напряженную посадку 2-го класса [c.121]

Рабочие неразъемные шкивы насаживаются на вал с тугой или напряженной посадкой, для которой требуется значительное усилие, прилагаемое вдоль оси вала. Шкивы могут располагаться на выступающем из подшипника конце вала (консольно) или па посадочной поверхности вала между подшипниками. [c.76]

При применении штыревых гидротормозов для высоких чисел оборотов требования прочности заставляют выполнять штыри не в виде отдельных деталей (фиг. 7), крепящихся с помощью глухой (или напряженной) посадки и гайки к барабану ротора, а за одно целое с барабаном, как показано на фиг. 8. В некоторых случаях из соображений прочности штыри выполняются как утолщения на диске. Такие гидротормоза называют дисковыми, их применяют для испытания быстроходных машин, например газовых и воздушных турбин. [c.16]

Секции 5, изготовленные из поковок хромистой стали, для облегчения сборки и разборки насоса имеют монтажные лапы. Уплотнение стыков секций осуществляется путем металлического контакта в уплотняющих поясках за счет усилия стяжных болтов. В качестве дополнительного уплотнения в этих стыках установлены кольца из термостойкой резины. В секциях по напряженной посадке установлены литые направляющие аппараты лопаточного типа из хромистой стали. [c.26]

Соединение секций внутреннего корпуса осуществляется на цилиндрических проточках при помощи шпилек. Плотность стыков секций достигается за счет металлического контакта уплотняющих поясков. В качестве дополнительного уплотнения в стыках устанавливаются кольца из термостойкой резины. Направляющие аппараты 3 устанавливаются в секциях по напряженной посадке и фиксируются от проворачивания специальными винтами. [c.29]

Главный насос (рис. 3.6) - пятиступенчатый двухкорпусный, секционного типа, с односторонним расположением рабочих колес. Конструктивная схема насоса аналогична рассмотренным выше питательным электронасосам. Кованый наружный корпус 5 из углеродистой стали с торцов закрывается крышками всасывания и нагнетания. Внутренний корпус 6 - секционного типа, имеет разъемные направляющие аппараты. Секции между собой соединяются длинными стяжными шпильками. Для обеспечения предварительного контакта в уплотнениях внутренний корпус притягивается к наружному шпильками. Ротор насоса 4 - неразборного типа, т. е. рабочие колеса посажены на вал по напряженной посадке. Снятие рабочих колес при разборке внутреннего корпуса не требуется из - за применения разъемных направляющих аппаратов. [c.34]

Я—напряженная посадка по II классу. [c.471]

Эта группа включает (см. табл. 1) глухие, тугие, напряженные и плотные посадки. Эти посадки находят широкое применение в неподвижных соединениях с дополнительным креплением винтами, болтами, шпильками и пр. Глухие и тугие посадки этой группы выбирают для гарантии точного центрирования сопрягаемых деталей, как, например конических шестерен на валу редуктора, внутренних колец шарикоподшипников, кулачковых муфт и деталей двигателей. Плотные и напряженные посадки используют в случаях, когда требуется частая сборка и разборка соединения (подшипники качения, сменные шестерни, уплотнительные кольца, соединительные муфты и другие детали). [c.596]

Читается Пав размером 60 мм выполнен в системе вала по напряженной посадке 2-го класса точности (цифра 2 не проставляется) [c.303]

Шппнки с напряженной посадкой в пазе неразборны, что следует учитывать при установке деталей с гладким беспазовым отверстием (например, подшипников качения) на ступенчатых валах. В конструкции по рис. 264, а сборка невозможна, так как надевашгю. подшипника мешает выступание шпонки (размер х). [c.245]

Для возможности демонтажа шпонок с напряженной посадкой предусматривают нарезное отверстие под съемный винт (рис. 266, а), устанавливают шпонку в пазе, профрезероваыном дисковой фрезой, из которого шпонку можно выбить осевым усилием (вид б), или делают на шпонке косой срез, позволяющий выбить шпонку радиальным усплне.м (вид в). [c.246]

Если не требуется высокой точности центрирований, соединения с длин-vlымI1 посадочными поверхностями лучше выполнять со скользящей или плотной посадкой. Для особо точного центрирований принимают беззазорную напряженную посадку. [c.115]

Секции представляют собой литье, кованые или штампованные цилиндрические оболочки со стенкой и центрируются между собой крышками на шилйндрических заточках по напряженной посадке. Уплотнение стыков осуществляется за счет контакта тщательно обработанных уплотняющих поясков или при помощи уплотнительных колец круглого сечения. [c.166]

Внутренний корпус 6 центрируется в расточке наружного кqpпy a крышкой нагнетания 7. Секции внутреннего корпуса центрируются друг с другом на заточках, выполненных по напряженной посадке второго класса точности, и соединяются между собой болтами. На внутреннем корпусе в нижней его части предусмотрены две пары штифтов Для облегчения установки внутреннего ко(рпуса в наружный. В собранном насосе между внутренней поверхностью на ружного корпуса и штифтами образуется зазор 0,26— 0,3 мм на сторону для избежания нарушения центровки. [c.247]

Напряженная и — часто может заменять напряженную посадку а iija [c.113]

Поля допусков неосновных вала и отверстия, т. е. вала в системе отверстия и отверстия в системе вала, обозначаются буквами, мнемонически отвечающими наименованиям стандартных посадок. Например, Дх — поле допуска неосновного вала или отверстия для посадки движения 1 -го класса, X — для ходовой посадки 2-го класса, — для напряженной посадки класса 2а и т. д. [c.31]

Если шпонку. устанавливают с напряженной посадкой в паз охватывающей детали, то эту операцию удобно производить на прессе в приспобленин, схема [c.206]

Однако, не ухудшая работоспособности машины, можно сокращать трудоемкость обработки, назначая соответствующие классы точности и посадки. Так, раньше бронзовые втулки гусеничной рамы экскаватора по наружному диаметру изготовлялись по 2 классу точности, с напряженной посадкой вставлялксь в отверстия этой рамы, изготовленные тоже по 2 классу точности, и крепились гуженами. Для упрощения изготовления деталей изменили на наружном диаметре втулок посадку на прессовую, а класс точности на третий. Отверстия гусеничной рамы стали обрабатывать по третьему классу. Благодаря этому увеличился гарантированный натяг и отпала необходимость в гуженах. Время обработки отверстий гусеничной рамы и втулок сократилось на 30%. [c.65]

Наиб, сильный источник концентрации напряжений Посадка прессовая Г алтель 4 = 0,04 d Г алтель 4= 0,03 d Зубья (шлицы) Галтель =0,04 а Посадка прессовая [c.155]

Соединение вала, изготовляемого с отклонением по системе отверстия 1-го класса точности для напряженной посадки при поминальном диаметре 50 мм (надпись Вал или, Отверстие" делается только тогда, когда условное обоз 1аченне относится к одной из деталей соединения, изображенного в собранном виде) [c.345]

Если размеры корпуса не позволяют произвести расточку под подшипники качения, то для монтажа последних можно воспользоваться конструкцией, показанной на фиг. 5. Вместо вкладышей подшипников скольжения устанавливаются стаканы 4 и 8, в которых и монтируются подшипники качения 5 и 6. Стаканы са-лгаются в корпусе по напряженной посадке и предохраняются от проворачивания штифтом 7. Если крышка подшипника неотъемная, стаканы делаются из двух частей, каждая из которых запрессовывается в корпус и дополнительно крепится винтами. [c.588]

Между базовыми деталями, входной 5 и напорной 11 крышками расположены чугунные секции 7, в которых по напряженной посадке установлены направляющие аппараты 8 и уплотнения колес 9. Крьпики и секции стягаваются между собой длинными шпильками, образуя корпус насоса. Крышки и секции центрируются между собой на расточках. Герметичность стыком обеспечивается за счет металлического контакта от усилия затяжки болтов. [c.22]

Фреттвнг-коррозия. В деталях с напряженными посадками вследствие воздействия переменных нагрузок может происходить проскальзывание одной поверхности относительно другой, в результате чего разрушается одна из контактирующих поверхностей, как правило, более напряженная, и образуются локальные каверны, существенно снижающие циклическую прочность конструкционного элемента. [c.293]

На этом основании величина разрушающей знакопеременной нагрузки равна величине разрушающей пульсирующей нагрузки для заданного разрушающего числа циклов. При отнесении напряясения к минимальному сечению амплитуда напряжений при симметричном цикле в два раза больше амплитуды при пульсирующем цикле. Эти соображения подтверждаются данными, полученными на предприятии Виккерс-Армстронг для ушков, изготовленных из AI — Си сплава DTD 364 с, пределом прочности при растяжении 50 кГ/мм . Между болтом и ушком был небольшой натяг — меньше, чем 0,025 мм (слегка напряженная посадка). Результаты для трех условий среднего напряжения, представленные на рис. 9.11, показывают, что, как и следовало ожидать, при малых средних напряя ениях наблюдается высокая чувствительность к среднему напряжению, а при больших средних напряжениях — малая чувствительность. Кривые дают вычисленную прочность, полученную в результате приложения эффективных коэффициентов концентрации к данным для гладких образцов, использования линейного уравнения [c.244]

Поля допусков неосновных валов и отверстий, т. е. поля допусков валов в системе отверстия и поля допусков отверстий в системе вала обозначаются буквами, мнемонически отвечающими наименованиям основных посадок, например j — поле допуска неосновного вала или отверстия для скользящей посадки 1-го класса точности Д — поле допуска неосновного вала или отверстия для посадки движения 2-го класса точности Хз — то же для ходовой посадки 3-го класса точности Н з — то же для напряженной посадки класса точности 2а и т. д. Таким образом, сочетания полей допусков Л и Д , Л и Д, Лд и Xg, Л за и Яга и т. п. образуют основные посадки соответственно скользящую в 1-м классе, движения во 2-м классе, ходовую в 3-м классе, напряженную в классе 2а и т. п. в системе отверстия, а сочетания полей допусков Si и l, 5 и Д, Sg и Хз, Saa и И т. п. — аналогичные основные посадки в системе вала. [c.48]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...