Режим нагружения

Режим нагружения НЕ (Т. О.— улучшение) /С/7 (Т. О,— закалка) [c.12]

Определить допускаемое напряжение для сечений I- и 11-II (рис. 1.11) оси ведомого колеса мостового крана. Кран рассчитывается на срок службы Z=10 лет при коэффициенте использования в течение года Кг = 0,75 и коэффициенте использования в течение суток /Сс = 0,66. Режим нагружения оси соответствует циклограмме на рис. 1.8, б. Частота вращения оси /г = 35 об/мин. Материал оси — сталь 50. [c.21]

Определить коэффициент безопасности и сравнить с допустимым для вала барабана ленточного конвейера (см. рис. 1.10, (5), если в опасном сечении вала действует изгибающий момент Л1р = 310 Н- м и крутящий момент 270 Н-м. Режим нагружения — постоянный. Число циклов нагружений за срок службы N >Nq. Материал вала — сталь 45. [c.23]

Пример 3. Рассчитать пару шевронных колес одноступенчатого редуктора, если мощность на валу шестерни Л/ = 18 кВт, частота вращения шестерни П1 = 1000 об/мин, колеса Па = 250 об/мин, нагрузка переменная, режим нагружения тяжелый (см. рис. 1.8, в), передача нереверсивная. Срок службы передачи — [c.206]

Определить основные размеры открытой цилиндрической прямозубой передачи по следующим данным мощность на валу шестерни iV = 15 кВт, частота вращения шестерни И] = 45 об/мин, передаточное число и = 3, число зубьев шестерни 2, = 20, материал шестерни и колеса сталь 45 нормализованная, нагрузка переменная, режим нагружения — средний нормальный (рис. 1.8, в). Кратковременные перегрузки = 1,8Л кВт) составляют 0,01 A j циклов. [c.219]

При нагрузке, переменной по направлению и величине (нестационарный режим нагружения), расчет усложняется. Приближенно такие подшипники рассчитывают, исходя из средней величины нагрузки и средней частоты вращения вектора нагрузки за цикл нагружения. [c.360]

Режим нагружения. В реальных условиях детали непрерывно подвергаются изменению нагружения. Иногда наблюдаются сочетания статических и динамических нагрузок. Диапазон изменения частоты нагружения в условиях эксплуатации чрезвычайно широк от нескольких циклов нагружения в месяц (режим работы атомных реакторов) до нескольких тысяч циклов в секунду (акустические нагрузки на корпус ракеты). [c.352]

При высоких частотах нагружения (более 1000 циклов в секунду) выносливость изделий обычно повышается ввиду меньшего развития остаточных деформаций за меньшее время. При низких частотах нагружения пластическая деформация одного цикла успевает подготовить развитие трещины по еле,дующему циклу. Такой режим нагружения детали более опасен. Еще более опасным считается наложение на низкочастотную нагрузку (п—10 цикл/мин) высокочастотной (п = 2000 цикл/мин) при (Ттах/= 0,40,7 ав и Отах,= = 0,05 0,125 Отах- При этом долговечность образцов снижается более чем в 2 раза при неизменной величине амплитуды напряжения. [c.352]

Для определения основного параметра установок — мощности привода лебедки — необходимо выбрать расчетный режим нагружения из указанных, руководствуясь критерием наибольшего коэффициента использования мощности на всех остальных режимах работы лебедки. [c.122]

Выбор режима нагружения. Поскольку сопротивление материала различным воздействиям зависит от их вида и уровня, при испытании стойкости материала необходимо выбрать режим нагружения образца, т. е. весь комплекс силовых, тепловых и иных воздействий, влияющих на интенсивность данного процесса разрушения (старения). Материал изделий при работе машины в различных эксплуатационных условиях подвергается, как правило, широкому диапазону воздействий, что во многом определяет вероятностную природу протекания процесса разрушения или старения и должно быть учтено при испытаниях. Обычно практику ин- [c.488]

После перехода от одного к другому уровню нагружения в случае вариации только максимального уровня нагрузки соотношение размеров зон будет зависеть лишь от соотношения [( I)i/( I)г+l] Поэтому качественно переходный режим нагружения в случае двухосного нагружения должен иметь те же закономерности роста трещины, что и при одноосном нагружении. Однако количественные характеристики при изменении одновременно асимметрии цикла и соотношения главных напряжений могут изменяться. Переход от одного к другому соотношению главных напряжений при прочих равных условиях влияет на поведение трещины через изменение размера зоны пластической деформации по соотношению (8.9) в связи с изменением степени стеснения пластической деформации в вершине трещины. [c.410]

Выбор начального уровня нагружения. Испытание на начальном уровне нагружения производится в эксплуатационных условиях или на стенде, имитирующем эксплуатационный или определяемый задачами исследования режим нагружения, в том числе гармонический. Случайный эксплуатационный спектр может задаваться перфолентой, магнитофонной лентой и т. п., а также имитироваться программными блоками. [c.89]

Режим нагружения устанавливается с помощью блока программного нагружения. [c.93]

На рис. 4. П1 изображена характерная диаграмма растяжения образца из полимера, находящегося в кристаллическом состоянии. Вид этой диаграммы внешне сходен с видом диаграммы растяжения аморфного полимера, находящегося в стеклообразном состоянии. На деформацию такого образца влияют очень многие факторы предыстория образца, форма, режим нагружения. Вследствие этого ценность результатов экспериментов существенно повышается, если указываются все условия его проведения. [c.350]

Рис. 19. Однопараметрический программный режим нагружения.

Учет режима нагружения при определении допускаемых напряжений. Па рис. 2.2 режим нагружения передачи характеризует циклограмма моментов, которая представляет в порядке убывания вращаюище моменты Тр действующие в течение отработки заданного ресурса N . Циклограмма позволяет определить ц, — продолжительность (в циклах нагружения) действия момента 7] при частоте вращения а также Л ц, — продолжительность (в циклах нагружения) действия моментов, больших Ti- [c.15]

В расчетах на сопротивление усталости действие кратковременного момента перегрузки не учитьшают, а фактический переменный режим нагружений заменяют эквивалентным (по усталостному воздействию) постоянным режимом с номинальным моментом Т (наибольшим из длительно действующих Т= Tj= / ц на рис. 2.2) и эквивалентным числом Np циклов нагружения. [c.15]

Коэ(Ц(зициент перегрузки характеризует режим нагружения его значение. задают в циклограмме моментов. В типовые режимы нагружения не включены пиковые нагрузки, их указывают отдельно. Если пиковый момент не задан, то его значение находят с учетом специфики работы машины по пусковому моменту электродвигателя, по предельному моменту при наличии предохранительных элементов, по инерционным моментам, возникающим при внезапном торможении и т. п. [c.24]

Пример расчета 8.1. Рассчитать редуктор, установленный в приводе конвейера (рис. 8.43) Pi = 4,5kBt, = 960 мин , общее передаточное отношение ( = 20 редуктор должен работать 8 ч в сутки, 300 дней в голу в течение Ю лет режим нагружения //- рис. 8.42 кратковременная перегрузка не превышает дпух номинальных моментов. Редуктор изготовлен в отдельном закрытом корпусе смазка — погружением колес в масляную ванну. [c.152]

Уравнение Нортона используется в случае, когда температурносиловой режим нагружения приводит к отсутствию первой стадии ползучести. Зависимость (3.38) при 5 <С 1 позволяет описывать первую и вторую, а при 5 1 — третью стадию ползучести. [c.172]

Влияние объемного сжатия при стационарном нагружении исследовали на специально разработанном стенде высокого давления применительно к сплаву ХН55МВЦ [185]. Во всех опытах температура испытаний составила 1000°С, напряжение а — = 10 МПа, однако одни образцы испытывали при отсутствии всестороннего сжатия, другие — при всестороннем давлении 8 МПа. Наряду с экспериментальным исследованием был проведен расчет долговечности по двум режимам. Первый режим нагружения характеризовался Оп = о,-= 10 МПа, а2 = оз = 0 второй — О/ = 10 МПа, Оп = 2 МПа, аг = оз = —8 МПа. [c.175]

Коллектор ПГВ-1000 представляет собой сосуд давления, в который запрессовано большое количество аустенитных трубок (сталь 08Х18Н10Т). Запрессовка трубок штатным способом производится посредством взрывной развальцовки, альтернативой штатной технологии запрессовки является гидровальцовка трубок. Режим нагружения коллектора следующий нагрев до 7 = 270°С ( холодный коллектор) и 7 = 320°С ( горячий коллектор) при одовременном увеличении в нем давления, длительная работа при постоянных давлении и температуре, затем остывание коллектора до Г = 70°С с одновременным снижением в нем давления. Таким образом, коллектор подвергается малоцикловому термосиловому нагружению и стационарному длительному. [c.327]

Если режим нагружения изменяется ис линейному закону от Pmin до Апах, приведенная эквивалентная нагрузка определится [c.103]

Наиболее простым является крепление стопорным пружи]тым плоским кольцом по ГОСТ 13942—68 (табл. 5.45). Оно применяется в случаях, когда па подшигтик не дейст ует постоянная осевая нагрузка п режим нагружения спокойный при средних радиальных нагрузках. В остальных случаях примен . ются резьбовые крепления с помощью винта и торцовой шайбы, п )ппнмаемые по табл. 5.46, или с помощью круглой шлицевой гайк со стопорной многолапча-той шайбой (см. рис. 5.14, 5.16, 5.17, 5.30, 5.32), которые выбираются по табл. 5.47...5.49. [c.128]

Коэффициент К учитывает ряд факторов, определяющих режим нагружения муфты вид двигателя, характер работы машины, разгоняемые массы и др. Он определяется на основании практики эксплуатации муфт приводов различного Ha3HateHHH и экспериментальных данных, так как нет общепринятой методики его определения. В отечественной практике значения К рекод ендуется принимать по табл. 6.4. [c.179]

Пример 4. Определить допускаемое напряжение для вращающейся оси вагонетки (изгиб по симметричному циклу) диаметром d = 50 мм, изготовленной из стали 40ХН (а , = 1000 Н/мм , a ip = 530 Н/мм ). Обработка оси — тонкое шлифование. В зоне действия максимального момента посажено колесо по прессовой посадке без передачи усилия (рис. 1.10, а). Частота вращения оси п = = 200 об/мин, срок службы L = 10 лет, коэффициент использования в течение года =0,75, коэффициент использования в течение суток К . =0,33, режим нагружения — тяжелый (см. рис. 1.8, б). Коэффициент безопасности [s] = 2. Решение. 1. Допускаемое напряжение по формуле (1.15) [c.19]

Определить крутящий момент, который может передать прямозубая коническая передача при следующих данных внешний модуль те = 6 мм, число зубьев шестерни 2i = 20, передаточное число и=2 частота вращения шестерни 1=100 об/мин, длина зуба ш = 0,25Лй — конусное расстояние). Материал колес —сталь 45 улучшенная, режим нагружения — тяжелый (рис. 1.8, в), срок службы передачи 1л=12 000 ч. [c.219]

Леонардо да Винчи был одним из первых, кто изобрел простейшее устройство для определения механических свойств железных проволок при растяжении. Метод заключался в следующем один конец проволоки жестко закреплялся на перекладине, а ко второму концу прикреплялось ведерко, в которое засыпалась дробь. Метод квазистатического растяжения проволоки путем увеличения количества дроби позволил установить, что короткие проволоки прочнее длинных. Этот принцип испытания, введенный более 500 лет назад, был положен впоследствии для определения механический свойств металла при квазистатическом нагружении. Современные испытательные машины доведены до совершенства, так как оснащены компьютерами и позволяют не только задавать необходимый режим нагружения, но и рассчитывать прочность на разрыв, пластичность и другие свойства деформируемого образца. Для учета реакции металла на внешнее воздействие, зависящей от способа пршгожения нагрузки, были выделены кроме квазистатических испытаний на разрыв, также испытания на удар (ударная вязкость), циклическое нагружение (усталость), статические нагружение (ползучесть) и другие виды. [c.229]

Указанные данные были получены при одних и тех же относительных амплитудах напряжений 0,7а. . Однако изменение состава сплава за счет легирующих элементов, а также за счет примесей неизбежно влечет повышение (как правило, в пределах одного фазового состава) его предела текучести. При равной относительной амплитуде напряжений в долях от предела текучести абсолютный уровень максимальных напряжений в цикле изменялся пропорционально фактическому пределу текучести. Таким образом, на изменение долговечности сплавов влияли два фактора изменение химического состава и изменение уровня напряжений. Так как при проведении циклических испытаний (/7 = 0) надрезанных образцов с а = 4,8 в вершине надреза реализовывался симметричный жесткий режим нагружения, а уровень деформаций там был пропорционален амплитуде напряжений а (при постоянном отношении о/а = 0,7), уравнения Коффина можно записать для данного частного случая в виде аМ " = С. На рис. 78 показана зависимость малоцикловой долговечности сплавов надрезанных образцов в отожженном состоянии (ПТ-ЗВ с 2,5 % А1, ПТ-ЗВ, ПТ-71 /1, ВТ5-1, ВТ6С) при амплитуде напряжений 0,7а (/7=0) и надрезе с а = 4,8 от предела текучести Стц.г- [c.121]

Подавляющее большинство деталей машин, траиспортных и других конструкций в процессе службы претерпевает воздействие циклически изменяющихся нагрузок. Поэтому примерно 90% повреждений деталей связано с возникновением и развитием усталостных трещин. Трещины усталости создают предпосылки для хрупкого разрушения, и в этом одна из главных причин их опасности. Ни при каких других видах разрушения характеристики прочности не зависят от такого большого числа факторов, как при усталостном разрушении. Основными из них являются особенности материала и технологии изготовления конструкция деталей режим нагружения среда, контактирующая с деталью. [c.7]

Усталостную долговечность на низком уровне напряжений можно ускоренно определить, применив более тяжелый режим нагружения (форсированные испыгания). Если утяжеленный режим следует за низким (рис. 45,о), то такие испытания называют ускоренными испытаниями доламыванием высокой нагрузкой, а если он предшествует низкому режиму (рис. 45,6) — ускоренными испытаниями доламыванием низкой нагрузкой. [c.86]

После нагрева масла в гидросистеме и после того, как оно приобрело стабильную вязкость, гидропульсационные машины работают устойчиво в течение многих суток (до десяти и более), сохраняя стабильным отрегуллрован ный режим нагружения (при отсутствии существенных колебаний в напряжении тока в сети). [c.189]

Таким образом, для выбора компонентов материал0 В с заданной прочностью адгезионного соединения на поверхности раздела можно использовать ряд методов. При этом следует учитывать режим нагружения и назначение материала. Оановное правило при разработке волокнистых композитов состоит в том, что материал с оптимальными свойствами может быть получен путем компромиссного решения с учетом всех действующих факторов. [c.82]

Изложенные выше специфические особенности и требования, предъявляемые к испытательному оборудованию для малоцикловых исследований, обусловили разработку и появление нового типа испытательных машин. Эти машины отличаются универсальностью — на них можно выполнять как статическое нагружение до разрыва, так и проводить циклические испытания с различными частотами они однозонные, позволяют без перестановки растягивать и сжимать образцы нредставляют собой испытательные автоматические системы, поддерживающие в процессе эксперимента требуемый режим нагружения, регистрирующие основ- [c.222]

Неизотермическое нагружение сплава ХН77ТЮР. Испытания проводили по режиму a= onst, t=var, dtfdxX) (рис. 24,а) при двух значениях нагрузки ( ri = 450 МПа сг2=500 МПа), в диапазоне изменения температуры / = 20 750° С. Указанный режим нагружения и значения о и / близки к условиям деформирования материала в дисках турбин. [c.42]

Основные параметры режима термомеханического нагруя ения, определяющие специфику малоциклового разрушения — форма и длительность циклов нагруяшния и нагрева, наличие выдержки под нагрузкой в полуциклах сжатия и растяжения, а так ке температурной выдержки при крайних температурах цикла нагрева уровень циклических температур и характер их изменения в связи с циклом механического нагружения сочетание циклов нагрева и нагружения, степень их фазности и др. Основным здесь является тот факт, что независимое циклическое упругопластическое деформирование протекает в каждом цикле при изменяющейся температуре, причем для многих элементов конструкции характерен термоусталостный режим нагружения (рис. 1, Г), реализующийся, как правило, с выдержкой при максимальной температуре. В этом случае циклическое упругопластическое нагружение зависит от параметров термического цикла и поэтому ему свойственно характерное сочетание циклов нагрева и нагружения вида, показанного на рис. 1, В. [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...