Производящее колесо

Нарезание зубьев конических колес ведется также методом обкатки инструментом с прямолинейной режущей кромкой (гранью), связанной с некоторой плоскостью, называе>-ой плоскостью производящего колеса. Эта плоскость перекатывается в процессе обработки по делительному конусу заготовки, что дает иногда повод проводить аналогию с процессом нарезания зубьев цилиндрических колес прямолинейной зуборезной рейкой, которая воспроизводит эвольвентное заи,епление. В действительности, так как режущая грань поставлена под некоторым углом [c.481]

Процесс нарезания зубчатых профилей иа специальных станках уподобляется процессу зацепления. Такое зацепление режущего инструмента (инструментальной рейки или. долбяка — так называемого производящего колеса) с обрабатываемым зубчатым колесом называют станочным. [c.271]

При нарезании цилиндрических зубчатых колес оси производящего колеса (т. е. воображаемого зубчатого колеса, у которого боковые поверхности являются производящими поверхностями) и проектируемого ( нарезаемого ) колеса параллельны между собой и аксоидами являются цилиндры. Если производящее колесо имеет конечное число зубьев, то режущими инструментами являются долбяк (рис. 12.7, е), абразивный хон (рис. 12.7, ж), которыми можно обрабатывать боковые поверхности зубьев колес с различными числами зубьев (рис. 12.7, л). При бесконечно большом радиусе аксоида производящего колеса инструмент должен иметь бесконечно большое число зубьев, т, е. превратиться в рейку. В этом случае инструментом обычно являются червячная фреза (рис. 12.7, б) или абразивный червячный круг (рис. 12,7, г), у которых реечный производящий контур (рис. 12.7, д) расположен на винтовой поверхности. Частным случаем является инструмент, называемый зуборезной гребенкой (рис. 12.7, а) или пара тарельчатых шлифовальных кругов (рис. 12.7, в). Главным движением резания у долбяка, гребенки и абразивного тона является поступательное движение, а у червячной фрезы и шлифовальных кругов — вращательное движение. [c.355]

Для нарезания более точных конических колес используют способ обкатки в станочном зацеплении нарезаемой заготовки с воображаемым производящим колесом. Боковые поверхности производящего колеса образуются за счет движения режущих кромок инструмента в процессе главного движения резания,обеспечивающего срезание припуска. [c.390]

Для профилирования зубьев конических колес используют теоретическое производящее плоское колесо, которое заполняет впадины теоретического исходного колеса. При этом между поверхностью вершин теоретического исходного колеса и поверхностью впадин производящего колеса предусматривается радиальный зазор. Для получения сопряженных поверхностей зубьев колес, составляющих зубчатую пару, производящие колеса, используемые для нарезания каждого из этих зубчатых колес, должны быть совпадающими, т. е. станочные аксоиды обоих производящих колес должны совпа- [c.132]

Наряду с плоскими производящими колесами (рис. 12.8, а) применяют и другие конусные (б), плосковершинные (г) и плоские плосковершинные (в). [c.133]

Рис. 12.9. Торцовое сечение зубьев производящего колеса

При способе обкатки заготовка вводится в зацепление е производящим колесом, и им сообщают такое же относительное движение, какое эти колеса имели бы в зацеплении друг с другом. В процессе нарезания воспроизводится перекатывание без скольжения аксоида нарезаемого колеса по аксоиду инструмента. Зацепление нарезаемого колеса с производящим называют станочным. [c.134]

Колесо нарезается со смещением н без смещения. Смещением хт производящего колеса, определяемым коэффициентом смещения х и модулем т, называется расстояние по межосевой линии между целительными поверхностями производящего червяка и обрабаты- >аемого червячного колеса при окончании нарезания. Если указанные делительные поверхности соприкасаются, то червячное колесо получается без смещения. Колесо выполняется глобоидной формы, с вогнутой поверхностью вершин зубьев, обр з ванной вращением вокруг его оси дуги окружности, лежащей в средней плоскости парного червяка. [c.150]

Зубчатое зацепление производящего колеса с обрабатываемым зубчатым колесом называется станочным зацеплением. На рис. 7.17 показаны основные виды станочных зацеплений и соответствующие движения инструмента и заготовки а — нарезание зубьев инструментальной рейкой (зуборезной гребенкой) на зубодолбежном станке б—нарезание зубьев зуборезным долбяком на зубодолбежном станке в—нарезание зубьев червячной модульной фрезой на зубофрезерном станке (червячная модульная фреза в осевом сечении имеет профиль инструментальной рейки). [c.126]

Круговые зубья нарезаются методом обкатки на специальных высокопроизводительных станках резцовой головкой. На рис. 7.30, б показано нарезание зубьев конической шестерни 7 резцовой головкой 5 тонкими линиями показано воображаемое плоское производящее колесо 2. [c.150]

Подобное зацепление между режущим инструментом (инструментальной рейкой или долбяком—так называемым производящим колесом) и нарезаемым зубчатым профилем называется станочным. [c.208]

Обкатка конического колеса с углом Sj по плоскому производящему колесу, согласно формуле (7.1), возможна при соблюдении равенства отношений [c.260]

Передаточное отношение станочного зацепления между производящим колесом (резцовой головкой) и заготовкой определяется равенством (7.8) [c.261]

Аналогом производящей рейки в конической передаче является плоское производящее колесо, у которого угол делительного конуса равен 90°. В станках для нарезания зубьев конических колес чаще, однако, используется не плоское, а плосковершинное колесо (рис. 107, а), у которого угол конуса вершин равен 90°. Зубья производящего колеса выполняются в виде двух резцов (рис. 107, б), каждый из которых нарезает одну из сторон зуба конического колеса. Резцы имеют прямобочный профиль и движутся прямолинейно к центру сферы О. Кроме того, резцам и заготовке сообщается относительное движение обкатки в соответствии с числом зубьев нарезаемого колеса и углом делительного конуса. [c.200]

При схеме обработки, показанной на рис. 107, боковые поверхности нарезаемых зубьев не получаются эвольвентными, так как резцы имеют постоянный прямобочный профиль, в то время как для точного воспроизведения эвольвентных поверхностей профили резцов должны быть различными для каждого сечения нарезаемого зуба. Замена плоского производящего колеса плосковершинным вносит дополнительную погрешность в зацепление, которое, однако, остается близким к эвольвентному. [c.201]

Продольные профили зубьев, получаемые в плоскости, перпендикулярной оси производящего колеса, очерчены по дугам окружностей (круговые зубья), причем для нарезания каждой стороны зуба (внешней или внутренней по отношению к центру окружности) должен быть свой профиль резца. Нарезание обеих сторон зуба производится либо раздельно (односторонний способ), либо одновременно (двусторонний способ). [c.454]

Все другие схемы нарезания зубчатых колес с криволинейными зубьями можно подразделить по виду продольного профиля зуба и по способу движения производящих поверхностен. Например, различают обкатные и полуобкатные способы. При обкатном способе боковые поверхности зубьев обоих колес получаются как огибающие поверхностей зубьев производящих колес при их нарезании. При полуобкатном способе боковая поверхность зуба одного из колес нарезается без обкатки, т. е. на этом колесе копируется производящая поверхность. Соответственно конические колеса подразделяются на обкатные и полуобкатные. [c.455]

Основной диаметр производящего колеса [c.199]

Конические колеса с круговыми зубьями имеют значительные эксилуатацнонные преимущества плавность, бесшумность работы, большую прочность зубьев, высокий КПД и др. Эти колеса нарезают по методу обкатки на зуборезных станках специальной конструкции. Схема нарезания конических колес с круговыми зубьями аналогична нарезанию колес с прямыми зубьями. Отличие состоит в том, что роль зубьев производящего колеса выполняют резцы резцовой головки, которые вместо поступательного движения получают вращательное движение. [c.359]

При проектировании конических передач используют станочп1э1е зацепления, у которых аксоидами производящих поверхностей являются конические поверхности. Оси аксоидных конусов производящего колеса и проектируемого ( нарезаемого ) колеса пересекаются. Наиболее употребительным при расчетах является част- [c.355]

Расчет любого зубчатого зацепления предполагает использование двух станочных зацеплений с соответствующими производящими колесами и производящими механизмами огибания. Если производящие поверхности могут быть приведены в такое положение, что они совпадают между собой при наложении друг с другом во всех точках, то такие поверхности называются конгруэнтной производящей парой. На рис. 12.8 показаны к< нгруэнтные исходные контуры I н 2 реечного профиля. Использование принципа конгруэнтной производящей пары упрощает анализ сопряженности боковых поверхностей в зацеплении, рода контакта, наличия или отсутствия интерференции профилей. [c.357]

Производящие колеса могут быть плоскими с би,ос=90° (рис. 14.7, а, б) или плосковершинными С wo — 90°-0, WO I (рис. 14.7, в) при одном и том же угле 6 i при вершине аксоид-ного конуса станочного зацепления. В первых двух случаях образуемые квазиэвольвентные конические колеса будут сопряженными, ибо производящие плоские колеса образуют совпадающую пару, у которой боковые производящие поверхности зубьев могут совпадать при наложении во всех своих точках (как отливка и форма или шаблон и контршаблон). Однако станок, реализующий схему станочного зацепления по рис. 14.7, а, должен иметь поворотные направляющие, допускающие установку резцовых направляющих под углом (90° —0/шо ), где 0/u ,i — угол ножки зуба нарезаемого колеса в станочном зацеплении. Это усложняет конструкцию станка и используется ограниченно. [c.390]

Болыпинство моделей станков использует плосковершинное производящее колесо, у которого вершины зубьев расположены в плоскости, а угол аксоидного конуса в станочном зацеплении рассчитывается с учетом угла ножки зуба нарезаемого колеса. Два [1лосковер1нинных колеса не образуют совпадающую производящую пару, и поэтому нарезаемые квазиэвольвентные колеса будут несопряженными. Эти погре1Нности обычно являются незначительными и ими обычно пренебрегают. [c.391]

Конструктивно производящее колесо оформлено в виде планшайбы (люльки) зубострогального станка, по которой движутся резцо- [c.134]

Процесс нарезания зубьев на зубообрабатывающих станках уподобляется процессу зацепления пары зубчатых колес или колеса с рейкой, когда одно из колес или рейка снабжены режущими элементами и преврап1ены, таким образом, в режущий инструмент, называемый производящим колесом. [c.125]

Методы образования зубьев конических колес. Нарезание прямых и тангенциальных зубьев конических колес производится методом обкатки на зубостротальных станках (рис. 7.30, а). Для понимания процесса нарезания зубьев конического колеса вводится понятие о плоском производящем колесе, под [c.149]

Аналогично станочному расчетному зацеплению в плоских зубчатых передачах октоидальное зацепление применяют для нарезания методом обката конических колес. В этом случае схема нарезания зубьев конического колеса 2 основывается на обкатке его по плоскому производящему колесу 1. Аксоидом этого колеса служит плоскость /, в которую переходит коническая поверхность [c.259]

Прямозубые конические колеса могут быть нарезаны на зубострогальных станках, в которых при обкатке ось вращения производящего колеса (люльки) / (рис. 7.6, а) перпендикулярна обра- [c.260]

Октоидное зацепление. Продолжая аналогию между плоскими и сферическими эвольвентными зацеплениями, рассмотрим изготовление боковых поверхностей зубьев конических колес посредством одной производящей поверхности. Аналогом производящей рейки в конической передаче является плоское производящее колесо, у которого угол делительного конуса равен 90°. В станках ДЛЯ нарезания зубьев конических колес чаще, [c.453]

При схеме обработки, показанной на рис, 162, боковые поверхности нарезаемых зубьев iie получаются эвольвентными, так как плоское производящее колесо заменено плосковеришн-пым, а профили резцов выполнены прямолинейными, в то время как для точного воспроизведения эвольвентных поверхностен профили резцов должны быть различными для каждого сечепин нарезаемого зуба. Однако колеса, нарезанные по этой схеме, [c.453]

В процессе обкатки производящее колесо совершает неполный поворот. По окончании обработки одной впадины направления вращения нарезаемого колеса и производящего меняются на ускоренные обратные, а затем заготовке сообщается дополнительный поворот вокруг своей оси на угловой шаг. После этого начннается новый цикл движений, пока не будут обработаны все впадины нарезаемого колеса. [c.454]

В последнее время получают все большее распространение колеса с эпи-гипотрохоидным продольным профилем зубьев производящего колеса, нарезаемые по способу непрерывной обкатки ). Схема нарезания зубьев при этом способе отличается от указанной на рис. 163 взаимным расположением прямолинейных резцов, резцовой головки и нарезаемого колеса, а также соотношениями между их движениями. К достоинствам способа принадлежат широкие возможности управления положением и формой пятна контакта и повышение производительности станка вследствие непрерывного деления (отсутствует необходимость реверса нарезаемого колеса при переходе к обработке очередной впадины). [c.455]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...