Конусно-фланцевые соединении

КОНУСНО-ФЛАНЦЕВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ [c.540]

Конусно-фланцевые соединения обеспечивают силовую затяжку стыков при относительно небольшом усн.тии на стяжном устройстве. Если принять простейшую схему (рис. 387, а) передачи усилия Р затяжки в двух точках (жесткий хомут), то осевое усилие затяжки [c.540]

На рис. 388, в, г приведены конусно-фланцевые соединения с упругими герметизирующими прокладками. [c.541]

Стяжной- хомут конусно-фланцевых соединений должен раскрываться полностью так, чтобы его можно было завести на фланцы сбоку и по оси, и обеспечивать по возможности равномерную затяжку фланцев по окружности, т. е, быть податливым в радиальных направлениях. Хомуты обычно делают из половин, соединенных осью и стягиваемых болтом (рис. 389, а). В конструкции б в стенках хомута проделаны радиальные прорези для увеличения податливости для предотвращения изгиба болт оперт на сферических шайбах. Гибкий хомут (рис. 389, в) состоит из стальной ленты с приварными -.секторами 1 корытного сечения. Стяжной болт пропущен через шарнирную ось 2 и ввертывается в цилиндрическую гайку 3. - [c.542]

Рис. 395. Разновидности конусно-фланцевых соединений

На рис. 395, в—д изображены конусно-фланцевые соединения с герметизирующими прокладками. [c.485]

Рнс. 396. Конусно-фланцевое соединение обращенной схемы [c.486]

Стяжной хомут конусно-фланцевых соединений должен раскрываться полностью так, чтобы его можно было завести на фланцы сбоку и по оси, и обеспечивать по возможности равномерную затяжку фланцев по окружности, т. е. быть податливым в радиальных направлениях. Затвор должен быть быстродействующим. [c.487]

На рис. 489, е-з показаны конструктивные разновидности конусно-фланцевых соединений тонкостенных труб. [c.206]

Класс 1 — простой валик. Применяется там, где требуется минимальный наружный диаметр корпуса. Рекомендуется использовать квадратную канавку с поперечным сечением, равным по площади поперечному сечению валика. Можно обойтись без обычного фланцевого соединения, зажав диафрагму удерживающим кольцом. Можно применить также резьбовую конусную втулку [c.200]

Рис. 16. Фланцевое соединение стеклянной и керамиковой труб /—керамиковая труба с конусным фланцем 2—резиновая прокладка 3—прокладка фланец стеклянной трубы 5—разъемный фланец 6—резиновое кольцо 7—стеклянная труба.

Для фланцевых соединений труб больших диаметров применяют конусные бурты, изготовленные на патрубках длиной в зависимости т диаметра фланцевого соединения. Размеры конусных патрубков Даны в табл. 53.4, а свободных фланцев — в табл. 53.5. [c.416]

Для присоединения трубопроводов к смазочным устройствам и для соединения труб между собой применяются соединительные устройства с развальцовкой труб (ГОСТ 551-41 до 570-41), с зажимными конусными муфтами, с припаянными муфтами и фланцевые. [c.962]

Однако поскольку такой способ преодоления затяжки в резьбовом соединении все же связан с опасностью получения травмы, то при модернизации оборудования следует переходить на другой (см. стр. 237—239) тип соединения патрона со шпинделем (конусное или фланцевое). [c.242]

Полуось ведущего колеса фланцевая, разгруженного типа. Фланец наружного конца полуоси соединен шпильками с конусными втулками со ступицей ведущего колеса. [c.98]

В отдельных случаях применякзт конусно-фланцевые соединения обращенной схемы. Соединяемые детали снабжают обратно-коническими фланцами со сквозными прорезями (рис. 396, а). При сборке выступы одного фланца входят в прорези другого между фланцами образуется коническая полость, в которую вводят центральный стяжной хомут (рис. 396, б). [c.487]

Конусно-фланцевые соединения обеспечивают силовую затяжку стыков при относительно небольщой силе на стяжном устройстве. Если принять простейщую схему (рис. 488, в) передачи силы Р затяжки в двух точках (жесткий хомут), то осевая сила затяжки [c.206]

Конусно-фланцевые соедянения 1. 540-542 Конусные соединения 1. 305 Концентрация напряжений 1. 142-Примеры устранения и снижения 1. 325 — 330 [c.343]

В местах трубопроводов, подверженны> изгибающи.ч моментам от тепловых напряжений, предпочтительнее при.менлть беспрокладочные конусные уплотнения и линзовые прокладки, но они требуют более сложной формы фланцевого соединения. [c.44]

Конструкция контурного разъема иапоминает фланцевое соединение. Наибольшее распространение получила конструкция контурного разъема, когда силовая связь обшивки и стрингеров осуществляется при помощи стыковочных профилей, стягиваемых болтами, расположенными в специальных колодцах. Стыковочные поверхности профилей для плотного прилегания друг к другу механически обрабатываются так, чтобы изгибающий момент в сжатой зоне крыла передавался равномерно упором стыковых профилей. На рис. 7.2.8, в приведено конструктивное решение стыка с болтами, работающими на срез. Применение конусных болтов и разрезных втулок с внутренним конусом обеспечивает взаимозаменяемость консолей и неподвижность соединений. [c.341]

Рис. 6. Конструкции беспрокладочных уплотнений а — коническое уплотненпе с различной конусностью уплотняемых поверхностей, обеспечивающее кромочный контакт сопряжения б — утотнение с различной конусностью поверхностей в крышке и в корпусе в — комбинированное коническое уплотнение г — конусное уплотнение с резьбой 1 — цилиндр 2 — крышка з — резьбовой фланец 9 — конусное уплотнение для высоких давлений до р == 1000 кГ/см и температур до 400° С е — уплотнение с промежуточным двухконусным цилиндром ж — уплотнение с одинарным конусным наконечником и — фланцевое соединение

Фланцевое соединение фанерных груб на двух полу-муфтах состоит из двух свободно насаженных фланцев, упорами для которых являются фанерные конусные по-лумуфты, посаженные на концах труб на клею ВИАМ Б-3 или КБ-3. Между торцами соединяемых труб помещается резиновое кольцо, положение которого фиксируется металлической обоймой. Это соединение допускает выполнение трубонро.водов с небольшими осевыми отклонениями без специальных отводов за счет различной затяжки болтов и эластичности резинового кольца. [c.61]

Фланцевое соединение на двух полумуфтах, а также соединения конусными и цилиндрическими поЛумуфта-ми выполняются аналогично описаиным выше. При вы-поиднении соединения конусными полумуфтами клей применяется только при отсутствии надежных упоров, исключающих осевое перемещение труб. [c.210]

Во фланцевых соединениях третьего вида устанавливают промежуточную двухконусную втулку (рис. 2-2-236). Эта втулка и соответствующие конические выточки на фланцах производят отбортовку стыкуемых пластмассовых труб. Для качественного уплотнения на втулку до зажатия можно натянуть плоское резиновое кольцо, отрезанное, например, от подходящей автомобильной камеры. Разъемное соединение с промежуточной одноконусной втулкой (рис. 2-2-23а) используют при необходимости совмещения пластмассовой трубы с фланцевой запорной арматурой, например, типа задвижки или когда за пластмассовой следует металлическая труба с фланцем. В этом случае к фланцу приваривают одноконусную втулку или вытачивают фланец с конусной частью. Второй фланец обычно до затяжки свободно вращается на пластмассовой трубе. Уплотнение станет надежнее, если между втулкой и трубой поместить резиновую прокладку, а в отверстии под [c.372]

Клапан устанавливается на специальных каркасах строго вертикально электромагнитами вверх и присоединяется к трубопроводу сваркой. Клапан полноподъемный, прямого действия, рычажно-грузовой с электромагнитным приводом и фильтром. Рабочая среда подается через фильтр под золотник. Конусные уплотнительные поверхности золотника и корпуса наплавлены сплавом повышенной стойкости. Соединение корпуса с крышкой фланцевое на паронитовой прокладке. Клапан настраивается на требуемое рабочее давление установкой груза на рычаге и открывается при превышении давления выше установленного. Для принудительного открывания и закрывания клапана предусмотрены электромагниты КМП-4А (ТУ 16-529-117—75) постоянного тока с напряжением 220 В и мощностью 450 Вт. Электромагнит на открывание имеет ПВ, равную 40%, в цепи электромагнита на закрытие устанавливается сопротивление 100 Ом, что позволяет осуществить работу магнита с ПВ, равной 100%. Герметичность затвора клапанов обеспечивается по 1-му классу ГОСТ 9544—75. Основные детали клапанов изготовляются из углеродистой стали. Гидравлические испытания на прочность корпуса, крышки и фильтра проводятся пробным давлением 12 МПа. Клапан изготовляется и поставляется по ТУ 108-681—77. Масса клапана в комплекте с электромагнитами 206 кг. [c.161]

В ЦИЭТИНе была проведена систематизация различных конструкций соединений патронов и шпинделя. Эти конструкции соединений можно разделить в основном на три типа — резьбовые, фланцевые и конусные. [c.237]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...