Генераторы — Напряжения номинальные постоянного тока

Механические характеристики двигателей постоянного тока, питаемых по системе Леонарда. В системе Леонарда двигатель постоянного тока питается от отдельного генератора, напряжение которого можно менять, регулируя его ток возбуждения по величине в самых широких пределах от нуля до некоторого максимума. Переменой же направления тока возбуждения можно изменять полярность. Двигатель пускается не при помощи реостата, а изменением величины напряжения генератора (фиг. 17). Скорость двигателя при номинальном магнитном потоке генератора и максимальном магнитном потоке двигателя называется основной. Ниже основной скорость двигателя регулируется током возбуждения генератора повышение скорости выше основной достигается уменьшением тока возбуждения двигателя. Во всех случаях число оборотов двигателя в минуту подчиняется зависимости [c.12]

К относительно хорошо исследованным источникам роторных токов относятся подшипниковые токи электрических машин [170]. Подшипниковые (паразитные) токи генераторов имеют переменную и постоянную составляющие (рис. 7.6). При номинальной нагрузке частота этих токов, как правило, кратна основной частоте вращения и не превышает 250 Гц. При частичных нагрузках появляются высокочастотные составляющие, обусловленные стыками магнитного железа ненасыщенной машины, однако мощность источника высокочастотных составляющих паразитных токов генератора весьма мала. Электродвижущая сила подшипниковых токов генератора, определяющая напряжение между концами ротора машины при измерении 238 [c.238]

Рассмотрим сначала работу схемы при нулевом токе Б задающей обмотке управления ОУ-1. К обмотке возбуждения тормозного генератора ТГ подается постоянное номинальное напряжение. При числе оборотов тормозного генератора ТГ, равном нулю, якорное напряжение его также равно нулю, а поскольку обмотка возбуждения Г2 при этом обесточена, в якорной цепи ток не протекает и, следовательно, тормозной момент равен нулю. При вращении тормозного генератора ТГ в якорной цепи потечет ток, причем вначале обмотка возбуждения Г2 по-прежнему не обтекается током. Это вызвано тем, что ток в обмотке управления ОУ-2 зависит от соотношения напряжения на потенциометре П и шунте Ш в якорной цепи генераторов. В начале работы, когда число оборотов тормозного генератора невелико и, следовательно, ток в цепи якоря мал, напряжение, заданное потенциометром Я, больше, чем на шунте Ш. Однако ток в цепи ОУ-2 не протекает, так как цепь заперта вентилем ВП. Когда число оборотов тормозного генератора превзойдет некоторый предел, соответствующий точке А на характеристике 1 (рис. 12), напряжение на шунте Ш сравнивается с напряжением на потенциометре. Дальнейшее увеличение числа оборотов и тока якоря вызывает повышение напряжения на шунте, ток в цепи ОУ-2 меняет направление и вентиль ВП не препятствует протеканию тока. [c.25]

Техническая характеристика генератора в агрегате СУГ-2р номинальная длительная мощность 7,25 кет, номинальное напряжение 30 в, сила постоянного тока 100%—250 а, при постоян- [c.317]

Синхронный генератор выполнен по схеме самовозбуждения через механический выпрямитель 1. От выпрямителя постоянный ток поступает к обмотке возбуждения 2 ротора, увеличивая магнитный поток ротора и повышая до номинального значение напряжения основной обмотки 3 статора. Для автоматического поддержания напряжения при изменении нагрузки генератор имеет стабилизирующее устройство. Ток нагрузки протекает через первичные обмотки трансформаторов 4 тока, вторичные обмотки которых включены в цепь дополнительной статорной обмотки на компаундирующие сопротивления 5. Для обеспечения заданной точности поддержания напряжения и удовлетворительной коммутации в стабилизирующем устройстве используются трехобмоточные трансформаторы. [c.183]

Для этого вывод Я генераторов постоянного тока или -)- переменного тока подключают к нагрузочному реостату прибора, в цепь которого последовательно включен амперметр, а параллельно — вольтметр. Далее, запустив двигатель, определяют при какой частоте вращения вала генератора последний развивает номинальное напряжение без нагрузки и под нагрузкой. Результаты испытаний сравнивают с данными табл. 8, 9. [c.53]

Возбудитель с радиальным расщеплением полюсов типа ВТ 275/120, установленный на тепловозах ТЭЗ, представляет собой шестиполюсную машину с номинальными данными мощность 10 кВт, напряжение 107 В, ток 95 А, частота вращения 850—1800 сб/мин. Два противоположно расположенных полюса возбудителя образуют насыщенную магнитную систему, остальные четыре — ненасыщенную. На ненасыщенных полюсах уложена независимая обмотка возбуждения НВ, которая питается от вспомогательного генератора (рис. 61). Магнитодвижущая сила этой обмотки имеет постоянное значение. Кроме того, на этих полюсах размещены последовательная обмотка КВ, компенсирующая действие реакции якоря, а также регулировочная и ограничительная обмотки дЛя автоматического регулирования мощности дизеля и ограничения тока генератора (на рис. 61 не показаны). [c.72]

Рассмотрим принципиальную электрическую схему привода крана К-67 (рис. 42). Генератор (рис. 42, а) выполнен по схеме. самовозбуждения через встроенный блок 1 кремниевых выпрямителей. Первоначальный импульс возбуждения подается в генератор от аккумуляторной батареи базового автомобиля. От выпрямителя постоянный ток поступает к обмотке возбуждения ротора генератора, увеличивая магнитный поток ротора 2 и повышая до номинального значения напряжения основной обмотки 3 статора. [c.75]

Для испытания генератора постоянного тока на номинальную мощность генератор закрепляют на столе стенда, соединив его вал с муфтой 22 (см. рис 40) привода. Провода выводов генератора подсоединить к зажимам панели 21 согласно схеме, показанной на рис. 42, а. Затем установить переключатель 20 (см. рис. 40) полярности массы в положение — , переключатель 9 возбуждения в положение Без реле-регулятора переключатель 10 вольтметра в положение РОТ в секторе — . Рукояткой 14 потенциометра устанавливают нуль тахометра, а затем переводят ее в положение Изм. Переключатель 18 пределов измерения амперметра устанавливают в положение 50а . Кнопкой на панели 4 включают электродвигатель и маховичком 26 увеличивают скорость вращения вала привода. Одновременно рукоятку 2 реостата нагрузки поворачивают по часовой стрелке, увеличивая нагрузку. Как только сила тока в цени нагрузки достигнет номинальной величины при номинальном напряжении для данного генератора, читают показания тахометра и сравнивают их с данными табл. 3. [c.99]

Величина коэффициента усиления по мощности ЭМУ с поперечным полем составляет 4000—10 000. Это означает, что обмотка управления мощностью 1 вт позволяет управлять на выходе мощностью 4—10 кет. Если учесть, что нагрузкой ЭМУ может служить обмотка возбуждения генератора в электро приводе системы Г — Д и принять во внимание, что мощность возбуждения машины постоянного тока составляет 1—2% ее номинальной мощности, то окажется, что мощностью управления 1 вт ЭМУ позволяет управлять электродвигателем с номинальной мощностью до 500 кет. Благодаря высокому коэффициенту усиления электромашинные усилители ЭМУ позволяют управлять мощными приводами посредством машины и аппаратуры малой мощности. Высокая чувствительность электромашинного усилителя делает его склонным к колебаниям при установлении заданного напряжения или тока нагрузки. Для гашения этих колебаний применяются стабилизирующие средства, обычно в виде трансформатора, первичная обмотка которого включена на выходное напряжение. Вторичная обмотка такого трансформатора, напряжение на которой пропорционально скорости изменения напряжения на первичной обмотке, включается в цепь одной из обмоток управления таким образом, чтобы умерять рост этого напряжения при его увеличении и поддержать это напряжение при его уменьшении. [c.276]

Диагностика генераторов переменного тока. Проверка генераторов переменного тока (рис. 115) аналогична испытаниям генератора постоянного тока. Основным показателем неисправности генератора является полное отсутствие или падение напряжения, в результате чего не происходит нормального подзаряда аккумуляторной батареи. Если генератор не развивает номинальной мощности, это может происходить из-за неисправности в обмотке статора, зависания щеток и окисления контактных колец. При этом работу обмотки статора можно проверить на симметричность фаз. [c.184]

В настоящее время применяют преобразователи ПСО-315 и ПСО-300-2 на номинальный сварочный ток 315 А. Они предназначены для питания постоянным током одного сварочного поста для ручной дуговой сварки, наплавки и резки металлов штучными электродами, а также для питания сварочным током установок для механизированной сварки под флюсом. В этих преобразователях применены сварочные генераторы ГСО-ЗООМ и ГСО-300, которые представляют собой четырехполюсные коллекторные машины постоянного тока с самовозбуждением, отличающиеся друг от друга только частотой вращения. Для работы на номинальном сварочном токе 500 А используется более мощный преобразователь ПД-502. В отличие от генератора ГСО-300 генератор ГД-502 преобразователя ПД-502 имеет независимое возбуждение. Обмотка независимого возбуждения питается от сети переменного трехфазного тока через специальный индуктивно-емкостный преобразователь напряжения, который одновременно служит стабилизатором тока при колебаниях напряжения в сети. Плавное регулирование сварочного тока в пределах каждого диапазона осуществляется реостатом обмотки возбуждения, смонтированным на выносном пульте дистанционного управления и подсоединенным штепсельным разъемом к доске зажимов генератора, на этой же доске переключаются диапазоны на 125, 300 и 500 А. [c.72]

Стабилизирующее устройство. Синхронный генератор G1 серии ЕС-93-4С является генератором с самовозбуждением, которое осуществляется от встроенного механического выпрямителя UZ. За счет остаточного магнетизма при вращении ротора в дополнительной обмотке статора LOI наводится ЭДС переменного тока, которая преобразуется при помощи механического вьшрямителя в постоянный ток и поступает в обмотку ротора LG5, благодаря чему магнитный поток усиливается и поднимает напряжение основной обмотки статора LG до номинального значения. [c.128]

При сушке увлажненной изоляции токопроводящих частей тягового электродвигателя от постороннего источника постоянного тока низкого напряжения (рис. 4.32) якорную цепь и цепь главных полюсов питают напряжением, равным примерно 10% номинального, а силу тока регулируют в пределах 300—400 А. При этом токе температура обмоток будет приблизительно 70 °С. При использовании в качестве источника тока тягового генератора тепловоза сушку ведут при токе генератора из расчета 300—400 А на каждый тяговый электродвигатель. При этом тепловоз может двигаться (с заторможенными колесными парами) со скоростью не более 3 км/ч или стоять без движения. В последнем случае тепловоз периодически (не реже двух раз в час) растормаживают и перекатывают. [c.230]

Изготовленные или отремонтированные тяговые электрические машины должны удовлетворять требованиям и нормам, установленным ГОСТ 2582—81, ведомственным техническим условиям и Правилам ремонта электрических машин тепловозов (ЦТ/3542, 1979 г.). Приемо-сдаточные испытания проходит каждая машина после ремонта или выпуска завода-изготовителя. Программа приемо-сдаточных испытаний машины постоянного тока включает в себя внешний осмотр машины, измерения сопротивления обмоток, испытания на нагревание в течение 1 ч, проверку частоты вращения и реверсирования при номинальных значениях напряжения, токов нагрузки и возбуждения для электродвигателей, для тяговых генераторов — проверку напряжений, соответствующих продолжительному режиму при низшем и высшем напряжениях, при номинальной частоте вращения, испытания на повышенную частоту вращения, проверку биения коллектора, коммутации, сопротивления и электрической прочности изоляции. [c.106]

Номинальные данные генератора и двигателя приведены в табл. 2. Напряжение возбуждения генератора 220 в.от постороннего источника постоянного тока. Генераторы (рис. 12) агрегата предназначены для параллельной работы на общую нагрузку. В пределах своей номинальной мощности генераторы могут также работать как однопостовые сварочные генераторы на две самостоятельные нагрузки. [c.28]

Напряжение холостого хода сварочных генераторов постоянного тока с номинальным током до 350 а не должно превышать 80 в и не должно быть более 90 в для генераторов на больший ток. Напряжение холостого хода трансформаторов не должно превышать 70 в. При большем напряжении предусмотрено устройство для автоматического отключения при холостом ходе. [c.329]

Преобразователь ПС-ЗОО-М имеет двигатель А62/4 и генератор постоянного тока СГ-ЗОО-М. Генератор обеспечивает регулирование силы сварочного тока в пределах от 80 до 380 а при номинальном напряжении 30 в. Регулирование силы сварочного тока у генератора обеспечивается реостатом в регулируемой цепи возбуждения. Преобразователь ПС-ЗОО-М большей частью применяется при шланговой полуавтоматической сварке. [c.65]

Сварочный генератор постоянного тока вместе с преобразователем и двигателем, соединенными между собой эластичной муфтой и смонтированными на общей раме, составляют сварочный агрегат. Номинальная мощность генератора 6,8—14,5 квт номинальное напряжение 25—40 в. [c.255]

Сварочные генераторы постоянного тока изготовляются в соответствии с требованиями ГОСТ 304—51, трансформаторы для ручной дуговой сварки — 1 ОСТ 95—51 и трансформаторы для автоматической дуговой сварки под слоем флюса — ГОСТ 7012—54. Основными показателями источников питания сварочной дуги являются напряжение холостого хода, номинальная сила сварочного тока, пределы регулирования силы сварочного тока, вид внешних характеристик. [c.16]

Многопостовой генератор представляет собой компауидный генератор постоянного напряжения, отличающийся от обычного номинальными значениями тока и напряжения, а также конструкцией коллектора вследствие [c.284]

Энергетические возможности генераторов характеризуются токоскоростной характеристикой - зависимостью тока I, отдаваемого генератором, от частоты вращения ротора п. Характеристика снимается при номинальном напряжении генератора и постоянном, обычно номинальном напряжении на обмотке возбуждения. [c.20]

Энергетические ГТУ, оборудованные пусковыми дизельными двигателями, можно запускать без внещнего источника электроэнергии в так называемом режиме автономного пуска. Аварийный насос постоянного тока, подающий смазочное масло для запуска, и насос постоянного тока, подающий жидкое топливо в режиме автономного пуска, подключены к аккумуляторной батарее энергоблока. Пульты управления ГТУ и электрогенератора также питаются от аккумуляторной батареи. Инвертор обеспечивает подачу переменного тока, необходимого для воспламенения топлива и подпитки интерфейса оператора блока. Напряжение на вентиляторы системы охлаждения подается от генератора через трансформатор напряжения после того, как частота вращения электрогенератора превысит 50 % номинальной. Для обеспечения работоспособности системы с применением автономного пуска используется ВПУ, питаемое от аккумуляторной батареи постоянного тока и обеспечивающее режим охлаждения ротора. [c.219]

Электроприводы с двухзонньш регулированием частоты вращения — в нижней части диапазона регулирования осуществляется при постоянном моменте, а в верхней — при постоянной мощности. К ним относятся приводы постоянного тока с регулированием частоты вращения вверх от номинальной ослаблением поля, вниз от номинальной — изменением напряжения. на якоре (привод по системе генератор—двигатель и соответствующие приводы со статическими преобразователями серии ПКВТ). [c.207]

Генераторы. В настоящее время на отечественшлх автомобилях устанавливают генераторы переменного тока. Это объясняется их большей надежностью, меньшей массой и способностью обеспечивать получение номинального напряжения и мощности при меньшей частоте вращения коленчатого вала двигателя. Однако большое количество автомобилей, работающих в автохозяйствах, имеют генераторы постоянного тока, а ряд зарубежных фирм продолжает выпускать автомобили с такими генераторами. [c.75]

На автомобилях МАЗ-500, КрАЗ-257 и их модификациях устанавливается генератор постоянного тока Г-105Б. Это четырехполюсный четырехщеточный генератор с параллельным возбуждением, вырабатывающий номинальный ток 16 А напряжением в 24 В (рис. 56). Генератор состоит из корпуса 3, передней 7 и задней 6 крышек, якоря 2 и приводного шкива 8. [c.130]

Схема электропривода подъемного механизма (рис. 174). Механизм подъема экскаватора ЭКГ-4,6 приводится в действие двигателем постоянного тока ДП,, получающего питание от генератора подъема ГП. Обмотка возбуледения ДП ов) двигателя включена в цепь управления постоянного тока напряжением 110 и через добавочное сопротивление ЗСДП, которое состоит из двух параллельных ветвей. При копании и подъеме ковша контактор ПП ослабления поля двигателя выключен и ноток двигателя равен номинальному. При опускании ковша необходимо ослабить поле двигателя, что достигается выключением катушки контактора ПП при помощи командоконтроллера ККП (рукоятка его переводится в четвертое положение). При этом н. о. контакты ПП в цепи 3-13 размыкаются и величина сопротивления ЗСДП в цепи обмотки возбуждения двигателя увеличивается. [c.271]

Наряду с измерением начальной частоты вращения генераторы постоянного тока подвергают проверке в режиме гмПГГГЪ электродвигателя, рабо-тающего на холостом ходу. При этом испытании используется свойство обратимости электрических машин. При испытании в режиме электродвигателя выводные болты генератора Я и Ш соединя-ют перемычкой и к ним подводят номинальное напряжение, источником которого может служить ак- [c.137]

Поскольку сила тока генератора зависит от частоты вращения ротора, эти два параметра характеризуются токоскоростной характеристикой (ТСХ) генератора (рис. 3.16). ТСХ определяется при постоянном напряжении, как правило, номинальном. Для генераторных установок, у которых встроенный в генератор регулятор напряжения начинает работать при напряжении ниже номинального, точки ТСХ определяют при пониженном напряжении (12,5... 13 или 25... 26 В). ТСХ генератора определяют при самовозбуждении при независимом возбуждении [c.66]

Генераторы переменного тока с электромагнитным возбуждением, работающие в комплекте с выпрямителем, проверяют на самовозбуждение до номинального напряжения без электрической нагрузки, при приводе от постороннего двигателя. Генераторы следует проверять при подключенной ак1огмуляторной батарее или другом источнике постоянного тока. Оценочным параметром является частота вращения вала генератора при номинальном напряжении. [c.384]

Для привода компрессора на тепловозе 2ТЭ116 применен двигатель постоянного тока смешанного возбуждения типа ЭКТ-5 мощностью 30 кВт при напряжении ПО В, токе 340 А и частоте вращения 1450 об/мин. Масса двигателя 395 кг. Двигатель питается от стартера-генератора и работает в повторно-кратковременном режиме с продолжительностью включения ПВ — 50%. Это означает, что из общей продолжительности рабочего цикла (20—30 с) двигатель работает 50% времени. Пуск производится при снижении давления в главных резервуарах до 750 кПа по сигналу реле давления. При этом напряжение стартера-генератора снижается до 22—25 В. По мере увеличения частоты вращения двигателя напряжение в течТение 2—5 с увеличивается до номинального значения. Напряжение при пуске регулируется автоматически воздействием регулятора напряжения на независимую обмотку возбуждения стартера-генератора. После окончания пуска компрессор включается под нагрузку. Двигатель отключается, когда давление в главных резервуарах достигает значения 900 кПа. [c.90]

На фиг. 31, б показаны характеристики генератора, работающего с регулятором напряжения и ограничителем тока. При изменении тока генератора от нуля до номинального работает только регулятор напряжения, поддерживая напряжение генератора постоянным (линия = onst). Ограничитель тока в это время еще [c.65]

Вольтметр включают параллельно (один зажим соединяют с клеммой Б, другой — с массой). В соответствии с характеристикой генератора (см. табл. 11 и 15) устанавливают необходимое число оборотов якоря при котором генератор развивает номинальную мощность, и при помощи реостата регулируют величину тока нагрузки, доводя ее до максимально возможной (т. е. до момента В1ступления в работу ограничителя тока). Если же генератор не развивает при этих оборотах номинальной мощности, необходимо временно соединить зажимы Я и Л/ для генераторов постоянного тока. Если при этом напряжение и ток генератора повысятся, то регулятор или ограничитель тока неисправны. [c.117]

На большинстве моделей мотоциклов основным источником электроэнергии служит генератор постоянного или переменного тока с номинальным напряжением 6 В, вспомогательным — аккумуляторная батарея. Систему электрооборудования напряжением 12 В применяют на мотороллерах Тула и Турист . Они оборудованы династартером (рис. 56) — электрической машины, которая работает как электродвигатель при питании от батареи (для вращения коленчатого вала при пуске) и как генератор постоянного тока, если приводится во вращение работающим двигателем. Он устанавливается непосредственно на коленчатом валу двигателя. [c.93]

Основными характеристиками магнитонасыщенных генераторов импульсов, выполненных на базе амплистата постоянного тока, являются скважность тока нагрузки q, кратность регулирования тока нагрузки и кратность тока короткого замыкания по отношению к номинальному току. Магнитный усилитель в схеме генератора применяется как источник импульсов, и такие его характеристики, как коэффициент усиления и быстродействие, практически не имеют значения. Меняя ток подмагничивания (ток управления), изменяют угол насыщения а и тем самым изменяют величину среднего тока и скважность. Если напряжение питания синусоидальное, то средняя величина выходного напряжения на нагрузке [c.114]

Напряжение питания является заданной величиной и определяется величиной зазора, [[еобходимого для устойчивой работы при данном токе и частоте. Обычно для питания магнитонасыщенных генераторов применяются трансформаторы с двумя-тремя ступенями напряжения, что достаточно для перекрытия требуемого диапазона токов. Падение напряжения на промежутке является определенной величиной для заданных материалов электродов и рабочей среды и колеблется в пределах 25—35 в. Кратность регулирования тока нагрузки для генератора равна отнощению номинального тока нагрузки к минимальному току и определяется из характеристики управления генератора, т. е. из зависимости тока нагрузки от тока управления. Минимальный ток протекает в усилителе при отсутствии подмагничивания постоянным током и определяется магнитным состоянием сердечника, обусловленного действием переменного питающего напряжения. При питании рабочей обмотки усилителя переменным током имеем (при пренебрежении падением напряжения в обмотке) [c.115]

Частота вращения якоря (у генераторов постоянного тока) или ротора (у генераторов переменного тока), при которой генератор развивает определенное напряжение, называется начальной частотой вращения. Начальная частота вращения (табл. 16 и 17) задается при работе генератора без нагрузки и под нагрузкой. У генераторов с номинальным напряжением 12 и 24 В напряжение при проверке начальной частоты вращенпя равно соответственно 12,5 и 25 В, а у генераторов с номинальным напряжением 14 н 28 В равно номина.чьно-му напряжению. [c.380]

В момент приведения тепловоза в движение желательно поддерживать ток примерно постоянным (см. участок характеристики аб на рис. 3). При неизменном токе противо-э. д. с. двигателей с последовательным возбуждением будет по мере разгона возрастать в той же степени, что и скорость движения. В такой же степени должно увеличиваться и напряжение тягового генератора. В точке б характеристики мощность дизель-генератора возрастает до номинального значения. Дальнейший подъем напряжения при по-, стоянном токе невозможен, так как это вызовет перегрузку дизеля, Участок внешней характеристики аб называется характеристикой ограничения тока. При последующем разгоне рост напряжения должен сопровождаться снижением тока вдоль гиперболице-ской характеристики. [c.177]

Установка нескольких вспомогательных источников электрической энергии увеличивает количество генераторов и приводов к ним, а это усложняет конструкцию и компоновку оборудования на тепловозе. К источнику постоянного тока предъявляются определенные требования. Тяговые электрические аппараты должны устойчиво работать при изменении напряжения от 0,7 до 1,1 номинального. Освещение допускает изменение напряжения на 2%, цепи управления — на 3%- Таким образом, этим потребителям необходим источник энергии, напряжение которого изменяется в небольших пределах. Для питания обмоток возбуждения тягового генератора и электродвигателей необходимо изменять напряжение от нуля до максимального значения при практически неизменном сопротивлении. Напряжение заряда аккумуляторной батареи может изменяться на 10% номинального значения при постоянн й нагрузке. Напряжение, подводимое к электродвигателю привода компрессора, должно регулироваться от нуля до номинального зна- [c.263]

Прибор для проверки якорей генераторов и стартеров Э236. Предназначен для контроля технического состояния и испытания изоляции при техническом обслуживании и ремонте якорей автомобильных генер аторов, стартеров и электродвигателей постоянного тока с номинальным напряжением 12 и 24 В (рис. 12.6). Прибор представляет собой настольную установку, имеющую дроссель, измерительную цепь, контактные устройства. Прибор обеспечивает проведение следующих проверок [c.213]

Обычные способы пуска в ход. К этим способам принадлежат следующие виды пуска в ход С. д. 1) при помощи машины, сцепленной с С. д., 2) посредством постороннего двигателя. 1) Если С. д. связан напр, с машиной постоянного тока, то агрегат м. б. пущен со стороны постоянного тока от аккумуляторной ба-тереи или какого-либо другого источника энергии. В этом случае машина постоянного тока приводится во вращение, как двигатель,и, когда скорость вращения достигает синхронной, возбуждают синхронный двигатель присоединение С. д. параллельно к сети переменного тока производится обычным путем, после того как достигнуты синхронизм и полное совпадение фаз напряжения. После присоединения С. л. к сети машина постоянного тока из двигателя переводится в генератор посредством соответствующей регулировки возбуждения. В некоторых случаях в качестве пускового двигателя м. б. использован возбудитель С. д., если мощность этого возбудителя достаточна для этих целей. 2) Часто случается, что С. д. приходится одному работать на привод и не всегда налицо источник постоянного тока, при помощи к-рого можно запустить в качестве двигателя машину постоянного тока, связанную с С. д. тогда для пуска в ход С. д. применяют асинхронный двигатель, причем ротор пускового асинхронного двигателя снабжается короткозамкнутой обмоткой или обмоткой в виде беличьего колеса. Сущность способа пуска в ход при помощи асинхронного двигателя заключается в следующем пусковой асинхронный двигатель, имеющий обычно на два, а иногда на четыре полюса меньше, механически связывается с С. д. Вследствие меньшего числа полюсов асинхронный двигатель может привести во вращение синхронную невозбужденную машину со скоростью выше номинальной. При возбуждении С. д. асинхронный двигатель нагружается, скорость вращения ротора начинает падать, пока скорость вращения С. д. не станет равной синхронной скорости, и при наступлении этого улавливается наиболее благоприятный момент для параллельного включения двигателя к сети. Пусковые двигатели с беличьим колесом не всегда удобны по той причине, что если-момент синхронизма пропущен, то прежде всего нужно охладить беличье колесо и лишь затем приступить к вторичному пуску. Затем не всегда возможно хорошо рассчитать беличье колесо на том основании, что потери холостого хода С. д. со временем меняются. Поэтому иногда приходится исправлять беличье колесо, удаляя несколько стержней или подпиливая соединительное кольцо. Если ротор пускового двигателя снабжен обмоткой, то в некоторых случаях для получения более надежной синхронизации в цепь обмотки ротора вводят реостат, к-рый конечно усложняет и удорожает всю установку. Пусковой ток при пуске в ход асинхронным двигателем составляет 30— 40 % номинального тока С.д. Период пуска длится 5—7 мин., а иногда и более. Мощность пускового двигателя составляет ок. 10% номинальной мощности С. д., если последний запускает ся вхолостую. Если синхронный двигатель приводит в действие насос или компрессор, то пусковой вращающий момент должен быть значителен, что ведет к увеличению пускового двигателя и затруднению самого пуска в ход. [c.428]

Источником питания при металлизации проволокой в аргоне и при панылении порошком в смеси аргона с водородом служит сварочный генератор постоянного тока или полупроводниковый выпрямитель с падающей внешней характеристикой (напряжение холостого хода 70 в, номинальный ток 500 а). При напылении порошковыми материалами в струе азота применяется источник тока ИПН-160/600 (напряжение холостого хода 160 в, номинальный ток при напряжении 70 в, 600 а). [c.88]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...