Биение коллектора

Для определения допустимой величины биения коллектора необходимо учитывать как диаметр, так и скорость вращения коллектора в условиях эксплуатации. [c.143]

Рис. 136. Номограмма для определения допустимой величины биения коллектора

При глубокой выработке или биении коллектора разобрать генератор и якорь направить в ремонт для проточки. [c.214]

Испытание в режиме холостого хода целесообразно проводить при открытом щеточно-коллекторном узле, производя за ним визуальные наблюдения. При наблюдениях не должно наблюдаться заметных перемещений щеток в щеткодержателях, наличие которых свидетельствует о повышенном биении коллектора или выступании изоляции над его поверхностью. [c.170]

Износ и задиры железа якоря Износ или обгорание коллектора Биение коллектора [c.286]

Биение коллектора по отношению к цапфам вала не должно превышать 0,05 мм, а чистота обработки должна быть не менее V7. [c.262]

При осмотре якоря надо обратить внимание на состояние коллектора и проверить биение последнего относительно шеек вала. В связи с возможным смещением центров проверку биения производят на призмах. При большом износе, сильном подгорании пластин, а также в случае, когда биение коллектора превосходит 0,05 мм, коллектор следует проточить. После проточки надо выбрать изоляцию между коллекторными пластинами на глубину 0,5—0,8 мм (рис. 73). Сначала изоляцию слегка прорезают трехгранным напильником у края коллектора 1. Затем отрезком ножовочного полотна, вставленным в деревянную рукоятку, выбирают изоляцию на требуемую глубину по всей длине рабочей поверхности коллектора. Полотно следует прошлифовать с обеих сторон и его толщина должна соответствовать толщине изоляции между коллекторными пластинами. Изоляция должна быть выбрана на всю ее толщину и без смещения. После выборки изоляции следует трехгранным напильником удалить заусенцы, оставшиеся на кромках коллекторных пластин, и затем отполировать поверхность коллектора стеклянной шкуркой зернистостью не менее 100. [c.140]

Подгорание отдельных коллекторных пластин происходит при распайке коллектора, как указывалось выше в этой главе. Однако встречаются случаи, когда подгорание отдельных пластин свидетельствует не о распайке, а о разносе коллектора. В случае слабого крепления коллекторных пластин отдельные пластины под действием центробежной силы при врашении якоря перемещаются в радиальном направлении и выступают над поверхностью коллектора. Выступающие пластины обнаруживают при проверке биения коллектора индикатором. При некотором навыке можно ощутить даже незначительное выступание пластин, касаясь пальцем поверхности коллектора и поворачивая якорь. Щетки, ударяясь в выступающую пластину во время вращения якоря, вибрируют, что сопровождается сильным искрением, вызывающим подгорание и повышенный износ. [c.141]

Биение коллектора или заедание щетки в щеткодержателе [c.67]

Неисправности тяговых двигателей. Часто встречающиеся неисправности тяговых двигателей —круговой огонь по коллектору и перекрытие изоляторов кронштейнов щеткодержателей—могут быть результатом низкого качества материала щеток, коллектора и изоляторов неправильного положения и нарушения нажатия пальцев щеткодержателей чрезмерного износа щеток и коллектора загрязнения деталей биения коллектора и якоря в [c.213]

Коллектор должен иметь чистую и ровную цилиндрическую поверхность. Биение коллектора генератора не должно превышать [c.617]

После проточки нужно проверить индикатором биение коллектора (рис. 104). Суммарное биение коллектора не долл но превышать 0,05 мм. Биение коллектора выше указанной величины приводит к быстрому подгоранию коллектора и износу щеток, особенно при большом числе оборотов вала якоря. [c.201]

Рис. 104. Проверка величины биения коллектора и пакета железа якоря

После проверки на приборе у годной обмотки якорь контролируют в центрах на биение с помощью индикатора. Допустимое биение коллектора не более 0,05 мм, а железа сердечника — не более 0,09 мм. Правку изогнутого вала якоря осуществляют на ручном прессе. [c.194]

Проверить коллектор на биение индикатором. При биении коллектора свыше 0,03 мм следует проточить его на токарном станке. Обточку коллектора следует производить по возможности реже и только при явной необходимости [c.124]

Обгорание и местный износ коллектора обнаруживают осмотром. При незначительном обгорании поверхности коллектора якорь устанавливают в центрах токарного станка и шлифуют поверхность коллектора стеклянной шкуркой № 100, после чего обдувают сжатым воздухом и протирают тряпкой, смоченной в бензине. После шлифования поверхность должна быть ровной и чистой. Биение коллектора относительно шеек вала не более 0,08 мм. [c.59]

При осмотре машины, поступившей на испытание, обязательно проверяют состояние коллектора, установку щеткодержателей, состояние и сопротивление изоляции, проворачивание якоря от руки и его разбег, положение траверсы щеткодержателя и исправность щеточного аппарата, заправку подшипников смазкой. На коллекторе не должно быть пластин с острыми кромками и заусенцами, грязи и остатков графита между пластинами, краски, масла и забоин. Биение коллекторов тяговых электродвигателей на нагретой машине не должно превышать 0,04 мм, а коллекторов и контактных колец тяговых генераторов — 0,06 мм. [c.63]

В случае повышенного искрения проверяют равномерность нажатия пружины щеткодержателей, тщательность приработки щеток к коллектору и правильность установки их, состояние поверхности коллектора, плотность контактов в подводящих и соединительных контактах, биение коллектора, правильность чередования щеткодержателей по коллектору и установки добавочных полюсов. На тяговых генераторах проверяют расположение щеток на нейтрали. Если устранение отмеченных дефектов не улучшит коммутацию, [c.67]

Биение коллектора более 0,02 мм при диаметре до 250 мм и 0,03-0,04 — при диаметре соответственно 300-600 мм [c.21]

Шум щеток, являясь особым шумом механической природы, может быть подавлен соответствующими способами, состоящими в улучшении поверхности коллектора, притирке щеток, правильном размещении щеток в щеткодержателе, регулировании давления пружин, прижимающих щетки к коллектору, предотвращении биения коллектора и коллекторных колец и т. д. [c.208]

Основные неисправности преобра зо-вателей и их устранение. Наиболее частая неисправность заключается в сильном искрении щеток, нагреве и обгорании всего коллектора или его части. Причиной этого могут быть плохая пришлифовка коллектора и щеток, загрязнение или биение коллектора, а также нарушение контактов в обмотке якоря. Если преобразователь сильно перегревается, что вызвано его перегрузкой, следует немедленно уменьшить нагрузку. Если преобразователь гудит, то причиной может быть обрыв цепи фаз или нарушение контактов в их соединениях. Надо сменить предохранители, восстановить контакты. Если генератор не дает напряжения, значит произошел обрыв в цепи возбуждения, которую необходимо восстановить. Всю работу по устранению неисправностей выполняет электромонтажник по требованию сварщика. [c.78]

При осмотре коллектора и щеточного аппарата надо обращать внимание на зазор между щеткодержателем и поверхностью коллектора, а также на состояние поверхности коллектора. Местное биение коллектора не допускается. Кроме осмотра коллектора и щеточного аппарата, необходимо осмотреть бандаж якоря, состояние пайки петушков коллектора и мест соединения шины и кабелей. [c.106]

Допустимое радиальное биение коллектора 0,04 [c.168]

Перед разборкой тягового электродвигателя измеряют осевой разбег и радиальное биение коллектора якоря индикаторным приспособлением (см. [c.353]

Общая сборка тягового электродвигателя ведется в таком порядке. Устанавливают на валу якоря внутренние обоймы роликоподшипников, в подшипниковых щитах монтируют наружные обоймы подшипников вместе с роликами, ставят и закрепляют на остове подшипниковый щит 27 (см. рис. 283). Надев на вал якоря подшипниковый щит 13 и укрепив на валу подъемную скобу, вставляют якорь вместе со щитом в остов (см. рис. 284). Закрепляют на остове щит 13 (см. рис. 283). Измеряют радиальное биение коллектора, осевой разбег якоря в подшипниках, проверяют длинными щупами зазоры между сердечниками якоря и полюсов. После регулировки осевого разбега ставят на место крышки подшипников 17 и 23, а также кольцо 18. Монтируют в остове щеткодержатели, притирают щетки по коллектору, Проверяют качество сборки тягового электродвигателя. [c.376]

Абразивное изнашивание. Причинами ненормального изнашивания могут служить применение щеток с повышенным коэффициентом трения, плохая очистка воздуха, поступающего в машину для охлаждения, чрезмерное контактное нажатие щеток. Неравномерный износ во многих случаях сопровождается перегревом отдельных пластин и биением коллектора. Диаметральный износ коллектора измеряют микрометрической скобой по двум поясам (щеточным следам) по длине коллектора и двум взаимно перпендикулярным плоскостям в каждом поясе. Радиальный износ грубо определяют щупом (рис. 4.24), измеряя световую щель между контрольной линейкой и коллектором по щеточным следам, а более точно индикаторным приспособлением. [c.222]

После закрепления подшипниковых щитов и установки и закрепления крышек моторно-осевых подшипников на остове контролируют радиальные зазоры в подшипниках и между сердечниками якоря и полюсов, торцовое биение наружных колец обоих роликовых подшипников, радиальное биение коллектора и другие величины и сравнивают их с допускаемыми, приведенными в Правилах ремонта и на рис. 5.20. Осевой разбег якоря в подшипниках регулируют изменением толщины упорной шайбы 4. Заполнив подшипники смазкой, монтируют на свои места детали лабиринтного уплотнения со стороны привода, ставят крышки подшипников. [c.278]

Концы секций обмотки якоря и уравнительных соединений сваривают с петушками коллектора. Коллектор балансируют при помощи грузов, закрепляемых в специальных канавках в нажимном конусе и втулке. Собранный коллектор напрессовывают на вал усилием от 100 до 280 кН. Биение коллектора должно быть не более 0,4 мм. [c.70]

Изготовленные или отремонтированные тяговые электрические машины должны удовлетворять требованиям и нормам, установленным ГОСТ 2582—81, ведомственным техническим условиям и Правилам ремонта электрических машин тепловозов (ЦТ/3542, 1979 г.). Приемо-сдаточные испытания проходит каждая машина после ремонта или выпуска завода-изготовителя. Программа приемо-сдаточных испытаний машины постоянного тока включает в себя внешний осмотр машины, измерения сопротивления обмоток, испытания на нагревание в течение 1 ч, проверку частоты вращения и реверсирования при номинальных значениях напряжения, токов нагрузки и возбуждения для электродвигателей, для тяговых генераторов — проверку напряжений, соответствующих продолжительному режиму при низшем и высшем напряжениях, при номинальной частоте вращения, испытания на повышенную частоту вращения, проверку биения коллектора, коммутации, сопротивления и электрической прочности изоляции. [c.106]

При осмотре машины обращают внимание на состояние коллектора, установку щеткодержателей, разбег якоря, исправность щеточного аппарата и легкость вращения якоря. Коллектор не должен иметь пластин с острыми кромками, заусенцами и забоинами. Биение коллектора, контактных колец на на гретой машине допускается для электродвигателей и вспомогательных машин не более 0,04 мм, а коллекторов и контактных колец тяговых генераторов — 0,06 мм. [c.106]

При обкатке компрессора индикатором проверяют биение коллектора на 10—15 об1мин, которое допускается не более 0,08 мм. [c.33]

Замена щеток. Снять защитную ленту с корпуса, затем приподнять пружину щеткодержа-Рис. 232. Проверка биения коллектора. еля И заменить изношенные при помощи индикатора [c.270]

Биение вала якоря проверяют на призмах. Биение коллектора по отношению к валу не должно превышать 0.08 мм. а биение железа якоря — 0.25 мм. Повышенное биение коллектора устраняют проточкой, прогнутость вала — правкой на ручном прессе. Загрязненный коллектор зачищают стеклянной шкуркой зернистостью 240—300 и продувают якорь сжатым воздухом. Следует иметь в виду, что гладкая блестящая пленка цвета побежалости на поверхности коллектора свидетельствует о нормальной работе коллектора и щеток. В этом случае коллектор не зачищают. [c.224]

Испытание стартера в режиме холостого хода позволяет определить качество сборки, так как при наличии перекоса втулок подшипников или тугой посадки втулок на шейки вала величина тока будет больше, а число оборотов якоря меньше. Нри этом испытании з беждаются на слух в отсутствии задевания якоря за полюсные наконечники или петушков пластин коллектора за гибкие канатики и катушки индуктора. Кроме того, убеждаются в отсутствии искрения между щетками и коллектором, наличие которого при хорошей подгонке щеток может иметь место при биении коллектора или неисправной обмотке якоря. [c.299]

У электродвигателей постоянного тока помехи возникают вследствие образования дуги между коллектором и щетками. Биение коллектора увеличивает колебания щеток и приводит к увеличению помех. Помехи, возникающие в электрических машинах постоянного тока, значительно меньше помех, возникающих в системе зажигания. В основном помехи излучаются через подсоединительные провода. [c.254]

Следует проверить индикатором биение поверхности железа якоря и коллектора относительно крайних шеек вала. Проверку биения надо производить на призмах, на которые должны опираться шейки вала. Проверять биение, устанавливая якорь в центрах, не следует центровые отверстия вала могут быть забиты и, кроме того, при изготовлении вала применяется бесцентровая шлифовка. Бпение коллектора не должно превышать 0,05 мм, а биение железа якоря — 0,25 мм по суммарному показанию индикатора. Если повышенное биение вызвано погнутым валом, то правка последнего на ручном прессе нередко приводит к положительным результатам. В других случаях повышенное биение коллектора устраняется его проточкой. Проточка производится также при значительном износе или сильном подгорании коллектора и при выступании над его поверхностью изоляции между пластинами. Однако в отличие от генераторов постоянного тока у коллектора стартера после проточки не производится выборка изоляции между пластинами. [c.62]

Снять стартер с двигателя, разобрать его. Загрязненный коллектор зачистить стеклянной шкуркой зернистостью 80 или 100, после этого продуть стартер воздухом. Коллектор, имеющий значительную шероховатость и выступание слюды между его пластинами, проточить на токарном или специальном станке. После проточки зачистить поверхность коллектора стеклянной шкуркой зернистостью 80 или 100. Слюдяную изоляцию между пластинами коллектора подрезать не следует, так как впоследствии в канавки будут набиваться грязь и щеточная пыль, что может нарушить нормальную работу стартера. Биение коллектора по отношению к цапфам вала не должно превышать 0,05 мм, а чистота обработки должна быть не менее V 7. Если щетйи стартера изношены до высоты 6—7 мм, заменить их новыми. Проверить натяжение пружин щеток динамометром и, если, усилие выходит эа допустимые пределы (1200—1500 Г), отрегулировать их натяжение закручиванием или раскручиванием стойки крепления конца пружины плоскогубцами. Повышенное давление приводит к преждевременному износу щеток, а пониженное — к зависанию щеток и к потере мощности стартера. Пружина должна нажимать на середину щетки [c.92]

Биение коллектора контролируют при вращающемся якоре на рабочей части специальным приспособлением с индикатором. При необходимости выполняют обточку коллектора под электровозом и продорожку. Поме о гочки снимают фаски, осуществляют шлифовку коллектора. [c.70]

Н42330 Биение коллектора, измеренное по рабочей поверхности в собранном двигателе, не более, мм [c.169]

Разборка тягового электродвигателя ЭД-118А. После очистки внешней поверхности электродвигателя, в сборе приступают к проверкам. Индикаторным приспособлением измеряют осевой разбег якоря в подшипниках и радиальное биение коллектора, мегаомметром — сопротивление электрической изоляции относительно корпуса, методом амперметра—вольтметра — активное сопротивление проводников якорной цепи и цепи главных полюсов. [c.191]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...