Перегрузочная площадка

При малом объеме работ перегрузка тяжеловесных, лесных грузов и контейнеров ведется на одной общей перегрузочной площадке. Если объемы перегрузки значительны, то площадки специализируют. [c.158]

При большом грузообороте (100—200 контейнеров/сутки и более) может быть запроектирован пункт из сдвоенных перегрузочных площадок (рис. 156, б). В этом случае перегрузочные площадки располагают параллельно станционным путям. Параллельно соединительному пути предусматривается один или два выставочных пути, имеющих длину, равную длине одного погрузочно-разгрузочного пути. [c.198]

Продольный транспортер имеет штангу, оснащенную переставными флажками для захвата заготовок и неподвижные направляющие (склизы), по кото рым скользят заготовки от одной перегрузочной площадки к другой. Штанга совершает возвратно-поступательные ходы на длину 450 мм. При холостом ходе установленные на штанге флажки отклоняются при соприкосновении с заготовками, находящимися на склизе, а при рабочем ходе упираются в заготовки и передвигают их от станка к станку. Склиз размещен на уровне загрузки станков. [c.51]

Центральный подвесной конвейер проходит по верху линии и переносит заготовки колес, постепенно изменяющие форму, от одного участка обработки к другому. С подвесного конвейера заготовки поступают по склизам (наклонной, винтовой и зигзагообразной форм) на перегрузочные площадки при станках. [c.55]

Санитарно-бытовые помещения иа территории лесоскладов должны отвечать СН 276-74. Вода для питьевого водоснабжения на территории лесосклада должна соответствовать ГОСТ 2874—73. Питьевые установки должны быть расположены иа расстоянии не более 75 м от перегрузочного фронта. Вся территория лесосклада (проезды, проходы, перегрузочные площадки, штабеля и т. д.) должна быть освещена в соответствии со СНиП И-А.8-72, СНиП П-А.9-71, СН 81-70. Территория склада должна отвечать противопожарным требованиям СНиП П-А.5-70, СН 473-75. В зимнее время необходимо регулярно очищать от снега погрузочные площадки, проезды, а также пространство между нижней поверхностью штабеля и основанием. [c.369]

В группу погрузочных и разгрузочных машин входят специализированные машины цикличного и непрерывного действия, предназначенные для погрузки, выгрузки и штабелирования материалов в цехах, на складах и перегрузочных площадках. Многочисленную и конструктивно разнообразную группу подъемно-транспортных машин составляют самоходные погрузчики, предназначенные для захватывания, перемещения и погрузки насыпных и штучных грузов. [c.12]

Для погрузчиков, кроме специальных, характерной отличительной чертой является то, что при захватывании, перемещении и укладке груза центр массы его всегда находится за пределами опорного контура машины (в плане). Такие машины грузоподъемностью 5—50 КН (0,5 до 5 тс) широко применяются на железнодорожном, водном и автомобильном транспорте и в различных других отраслях народного хозяйства для механизации погрузочно-разгрузочных работ, перемещения и штабелирования грузов в производственных и складских помещениях, а также на открытых перегрузочных площадках. Типы, основные параметры и размеры стандартных погрузчиков установлены ГОСТ 7910—62. [c.37]

I — активная зона и отражатель 2 — верхний защитный экран 3 — металлический кожух 4 — тепловая изоляция 3 — трубы для перегрузки и СУЗ б — корпус реактора 7 — перегрузочная машина 8 — площадка для перегрузки 9 — выход пара 10 — парогенераторы и — вход питательной воды 12 — газораспределительная камера 13 — [c.157]

Наиболее эффективной на станциях примыкания путей различной колеи является непосредственная перегрузка грузов из вагонов одной колеи в вагоны другой колеи. Однако для сокращения простоя вагонов при неодновременном их поступлении строят площадки и склады небольшой емкости. Расположение площадок, складов и путей должно быть таким, чтобы одни и те же подъемно-транспортные машины могли выполнять как перегрузочные, так и складские операции. [c.157]

Контейнеры, тяжеловесные и лесные грузы, как правило, перегружают автопогрузчиками, бесконсольными и двухконсольными козловыми кранами, стреловыми кранами на железнодорожном ходу и мостовыми кранами. При перегрузке лесных грузов краны оборудуют канатно-петлевыми стропами, грейферами и другими грузозахватными приспособлениями. Расстояние между осями перегрузочных путей для нормальной работы автопогрузчика 4008 должно быть не менее 12 м. На рис. 108, а показана схема перегрузки круглого леса стреловым краном на железнодорожном ходу. Пакеты лесоматериалов из вагонов широкой колеи выгружают на площадку и затем грузят в вагоны узкой колеи. На площадке склада устраивают специальные гнезда, каждое из них вмещает 28 лесоматериалов. Ширина гнезда 2,2 м, длина 5 м. Расстояние между осями подкранового пути и гнезд 6,8 м. Этим обеспечивается возможность при вылете стрелы 6,8 м поднимать пакеты весом до 4 г. Для ускорения застропки пакетов их размещают на проклад- [c.158]

Перегрузку зерна из вагонов одной колеи в вагоны другой колеи ведут через специальные крытые площадки (бетонные или асфальтированные), бункерные эстакады, склады или элеваторы. Перевалочные склады и элеваторы могут служить для временного хранения большого количества зерна. Площадки и крытые склады оборудуют подвижными средствами механизации перегрузочных работ, а элеваторы — стационарными средствами. Емкость перевалочных элеваторов 50—150 тыс. т, а производительность оборудования 350—500 т ч. Вагоны разгружаются при помощи механических лопат или пневматических установок всасывающего действия. Зерно поступает в приемные бункера-лари. У каждого ковшового элеватора производительностью 100 т/ч имеются два бункера, а производительностью 175 т1ч — четыре бункера. К передвижным механизмам, применяемым при перегрузке зерна, относятся [c.162]

Наиболее прогрессивны первые два способа, так как применение их сокращает количество перегрузочных операций и уменьшает время простоя контейнеров под комплектацией. Поэтому при составлении плана обработки подачи в первую очередь выявляют контейнеры, которые могут быть оставлены в вагонах в качестве основного ядра затем отбирают контейнеры для комплектации в данной подаче непосредственной перестановкой из вагона в вагон, и только те транзитные контейнеры, которые невозможно обработать этими двумя способами, выгружают на площадку для комплектации в другой подаче. [c.116]

Эксплуатационные особенности и технические характеристики обслуживаемых электрокранов. Определение понятия рабочее место машиниста электрокрана применительно- к условиям работы кранов в цехах предприятия или на разгрузочных площадках. Влияние рациональной организации перегрузочных работ на площадках или в цехах предприятия на улучшение условий работы электрокранов, на повышение производительности труда машиниста. [c.518]

Сложный транспортно-перегрузочный и монтажный процесс может быть разбит на следующие этапы выгрузка на строительной площадке, погрузка на средства приобъектного транспорта, транспорт на строительной площадке, подъем до оконного проема, доставка внутрь здания через проем, транспорт внутри здания и монтаж конструкции (либо доставка материалов к месту их укладки в дело). [c.237]

На рис. 116 показана компоновка плана контейнерной площадки, оборудованной мостовыми кранами пролетом к, с расположением дороги для безрельсового транспорта шириной 5 м параллельно эстакаде подкранового пути. По технологии перегрузочных операций автомашины, авто- или электрокары вводятся в зону обслуживания мостовыми кранами через поперечные въезды шириной 4 м на глубину около 6 м. Поперечные въезды устраиваются через 25—30 м во избежание излишних перемещений мостового крана при обслуживании безрельсового транспорта. [c.271]

Для переработки универсальных контейнеров массой брутто 3 и 5 m на грузовых дворах железнодорожных станций оборудуются контейнерные пункты (площадки), имеющие соответствующие перегрузочные и складские устройства. [c.189]

Для перегрузки грузов на станциях примыкания путей различной колеи имеются площадки, склады, перегрузочные платформы, эстакады и другие устройства, оснащенные подъемно-транспортной техникой. [c.314]

На контейнерных пунктах, сортирующих контейнеры без остатка, должны быть только перегрузочные пути и грузоподъемные машины. На сортировочных контейнерных пунктах, сортирующих контейнеры с остатком, все транзитные контейнеры подразделяют на ядро, перегружаемые и выгружаемые. Ядро остается На тех же платформах, на которых прибыло выгружаемые снимают и устанавливают на площадке, а перегружаемые пере- [c.192]

Граничных станциях необходимо максимально использовать средства механизации и большинство грузов перегружать по прямому варианту вагон—вагон. Поэтому технологические схемы выполнения перегрузочных работ составляют для каждого грузового фронта и площадки, специализированных для того или иного груза, а техническое оснащение пограничных станций должно обеспечивать возможность перегрузки непосредственно из вагонов одной колеи в вагоны другой колеи. [c.301]

Тяжеловесные грузы, машины, лесоматериалы и среднетоннажные контейнеры перегружают на специальных площадках, оборудованных козловыми электрическими кранами грузоподъемностью от 5 до 20 т, пролетом от 11,3 до 32 м, перекрывающим параллельные перегрузочные пути. [c.301]

Площадка специализирована по прибытию и отправлению. Крытые вагоны разгружают электропогрузчиками. На остальных перегрузочных операциях работают мостовые краны. [c.319]

Транспортная линия подачи грузов представляет собой роликовый, пластинчатый или тележечный конвейер (рис. 45), на который устанавливаются пакетированные грузы в таре или на поддонах. Грузы проходят мимо центрального пульта управления, где оператор проверяет их и вводит в систему автоматического управления информацию, включающую код операции по установке груза и координаты его места расположения (в зависимости от назначения и исполнения системы могут вводиться и другие сведения). Далее пакет с грузом следует по конвейеру, где автоматически проверяются его размеры и масса. При соответствии сформированного пакета техническим требованиям он транспортируется вдоль ряда кранов-штабелеров до заданного крана, где перегрузочным устройством снимается с конвейера и устанавливается на загрузочную площадку. Кран-штабелер забирает груз и устанавливает в требуемую ячейку стеллажа. [c.121]

В условиях контейнерных перегрузочных станций, когда велики грузопотоки, и перегрузочные средства имеют высокие скорости рабочих движений, особое внимание уделяется уменьшению раскачивания и закручивания груза на канатах подъемных устройств. Устанавливать контейнер на транспортное средство или в штабель на оперативной площадке (для временного хранения) необходимо с большой точностью. При этом [c.136]

Погрузочно-разгрузочные работы. Технологическое оборудование и металлические конструкции, как уже говорилось, подают на приобъектный склад строительной площадки и там разгружают. Крупногабаритное тяжеловесное оборудование, как правило, доставляют непосредственно в монтажную зону. Часто это вызвано тем, что на приобъектных складах отсутствуют большегрузные краны, а также во избежание лишних перегрузочных операций, увеличивающих трудоемкость работ. Ме тоды выполнения погрузочно-разгрузочных работ определяются в зависимости от конкретных условий, наличия механизмов, степени строительной готовности объекта и других организационных и технических возможностей. [c.69]

Со стороны склада 1 перегрузочное устройство имеет (вид Г) пневмоцилиндр 15 двустороннего действия. Ящики поступают на загрузочную площадку Уб, укрепленную на штоке пневмоцилиндра, с короткого наклонного роликового конвейера 20. Площадка 16 и люлька 17 имеют гребенчатые формы. Пустая люлька подходит под ящик снизу, поднимаясь вверх, снимает его с гребенчатой платформы 18 люлечного конвейера 9 и транспортирует на гальванический участок II. Обе ветви у конвейера 9 — рабочие. Опускающаяся ветвь конвейера перемещает детали, прошедшие гальванопокрытие. В пункте разгрузки ящиков наклонно поставлена разгрузочная гребенчатая платформа 18 с рядом дисков на каждом зубе . Проходя через нее, гребенчатая люлька конвейера оставляет на дисках очередной ящик, который и скатывается на второй ярус отводного роликового конвейера 19. [c.209]

Грузы на подкрановых площадках следует укладывать в соответствии с проектом склада и установленной технологией перегрузочных работ. В случае отсутствия специальных требований при складировании некоторых грузов можно пользоваться рекомендациями, приведенными в табл. 30. [c.103]

Эти машины мобильны и могут быть легко приспособлены к изменяющейся технологии перегрузочных и транспортных работ. Они могут работать везде, где есть твердое покрытие, а машины специальных типов — даже на строительных площадках и в условиях бездорожья. Путь следования машин может быть любым, поэтому их можно использовать при различной технологии перегрузочных работ. Напольный транспорт не требует рельсовых путей, токоподвода и легко взаимодействует с другими видами транспортных машин. В отдельных случаях токоподвод бывает от стационарной сети (кабельное питание). При рациональной организации перегрузочного процесса не требуется вспомогательной рабочей силы — грузчиков, такелажников и обеспечивается 100 %-ная комплексная механизация погрузочно-разгрузочных и транспортных работ. [c.4]

Поскольку этот вид машин включает различные погрузчики, то для некоторых из них испытания, результаты которых очевидны, проводят в сокращенном объеме. С точки зрения устойчивости погрузчики, управляемые с подъемной платформы, работают в наиболее сложных условиях. Поэтому для этих машин предусмотрено 11 испытаний, имитирующих разные фазы перегрузочного цикла. Общие требования к испытаниям на устойчивость погрузчиков с управлением с подъемной площадки указаны в табл. 29. [c.146]

Сооружения золоудаления для станций малой мощности с вагонеточным удалением золы из-под котлов ограничиваются обычно прокладкой узкоколейного пути для движения вагонеток конной или мотовозной тягой и перегрузочной площадкой для дальнейшей погрузки золы в железнодорожные вагоны или же отвалом для золы при наличии вблизи станции подходящей по рельефу площадки (оврага И Т. т.). Для станций средней и большой мощности, оборудованных системами гидрозолоудаления, вне главного здания станции размещаются багерная насосная для перекачки гидрозоловой массы на золовые отвалы, расположенные иногда на значительном расстоянии от котельной — до 1 км при одноступенчатых насосах. Такая система возможна при -наличии достаточного количества воды для гидрозолоудаления, достигающего 25 т на 1 г золы, и наличии территории для отвалов золы. [c.171]

Сдвоенные площадки сооружают при грузообороте свыше 100 контейнеров в сутки, В этом случае перегрузочные площадки располагаЬт параллельно станционным путям. Параллельно с соединительным путем укладывают один или два выставочных длиной, равной одному погрузочно-разгрузочному пути. [c.195]

Ас 1,25 — коэффициент, учитывающий резерв контейнеро-мест, необходимый для специализации перегрузочной площадки по назначениям плана формирования (отправлений и районам города иди зонам тяготения (прибытие) [c.196]

Перегрузочная площадка 239 Перегружатель пневатический 156 Перлит 232 Песок 232 Печь [c.396]

На рис. 98 представлена схема пограничной перегрузочной станции с последовательным расположением парков и перегрузочных устройств. Сплошными линиями показана колея 1520 мм, а пунктирными — колея 1435 мм. Прибывающие составы при такой схеме сначала расформировываются на пути сортировочного парка, где специализируются для различных грузовых фронтов, а затем подаются на них. Склад ангарного типа для тарных и штучных грузов Л перегрузочная площадка 2 для тяжеловесных грузов и контейнеров, перегрузочная площадка для зерна 3 и сбли- [c.184]

Мостовые перегружатели изротовляются преимущественно грейферными и обслуживают открытые склады и перегрузочные площадки главным образом для угля и руды. [c.84]

Для приема, хранения и выдачи в производство непрокаленного нефтяного кокса может быть оборудован прирельсовый закрытый склад с приемными заглубленными траншеями. Кокс поступает на склад в железнодорожных саморазгружающихся вагонах по эстакаде, расположенной внутри здания. Для открывания люков вагонов в складе предусмотрен специальный мостовой кран 2 с подвесными площадками. Перегрузочные и складские операщш выполняются с помощью грейферных кранов/. [c.26]

Для содержания контактной сети в постоянной исправности в пределах каждой дистанции на станции, расположенной ближе к середине обслуживаемого участка, или с наиболее развитой и сложной контактной сетью устраивают дежурный пункт. На территории дежурного пункта находятся его здание, склады, перегрузочная платформа, площадки для монтажных приспособлений и гараж для восстановительной автодрезины (или автомотрисы) и автолетучки. В некоторых случаях для обслуживания контактной сети на крупных станциях в составе дистанции имеются дополнительные дежурные пункты, но без гаражей. [c.183]

Погрузочно-разгрузочные операции на станции выполняются в определенных местах. Для этого устраивают складские помешепия, платформы (крытые и открытые), площадки для приема, хранения и выдачи навалочных грузов и контейнеров, проезды для автотранспорта, приспособления и механизмы для погрузочно-раз-грузочных и перегрузочных операций служебно-технические и бытовые здания, льдохранилища, эстакады для набивки льда в вагоны-ледники и пр. [c.148]

Подготовить к работе в зимних условиях подъемно-транспортные машины (утеплить кабины и трубопроводы, заменить смазку, электролит в аккумуляторах и рабочую смесь в гидросистемах, усилить освещение, обеспечить утеплительными чехлами и цепями противоскольжения и др.) Обеспечить грузовые склады, погрузочно-разгрузочные и сортировочные платформы, перегрузочные места на перевалочных базах, контейнерные площадки и эстакады средствами малой механизаций, инвентарем для погрузочно-разгрузочных работ и снегоборьбы по установленным нормам. Иметь запас песка для посыпки территории грузовых складов, платформ во время гололеда, а также стоек крепления для платформ при перевозке контейнеров Обеспечить пункты перекачки грузов перевалочные базы, специализированные базы выгрузки минерально-строительных материалов и угля средствами подогрева и приспособлениями для выгрузки смерзающихся грузов Очистить площади льдохранилищ от пзоляцнонных материалов, выровнять и подготовить основные и дополнительные площади к заготовке льда Закончить ремонт объектов холодильного хозяйства, скотопогрузочных платформ и водоразборных колонок на пунктах водопоя живности Закончить текущий ремонт, утепление и подготовку к работе зимой водоразборных колонок разводящей сети, насосных и подкачечных станций на льдопунктах На станциях массовой погрузки скоропортящихся грузов, требующих отопления вагонов, создать запас печного оборудования, кровельных [c.427]

На площадках капитального ремонта жилых домов операции транспортно-перегрузочного процесса выполняются, как правило, основными (ведущими) машинами, которые осуществляют вертикальное транспортирование и монтаж строительных конструкций башенными и стреловыми кранами, автомобильными и пневмоколес-ными кранами с башенно-стреловым оборудованием, кранами-подъемниками типа в окно . [c.229]

Тележки самоходные аккумуляторные с подъемной платформой или вилами управляемые с площадки, грузоподъемностью 1—5 Т. Их применяют для транспортирования внутри цехов и складов тарно-штучных грузов и укладки их в один ярус межцехового транспортирования тарно-штуч-ных грузов на расстояние до 200 м и производства перегрузочных операций. [c.507]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...