Грузы скоропортящиеся

Не допускается объявление ценности навалочных, насыпных, наливных и других массовых грузов, скоропортящихся и опасных грузов, а также грузов, перевозимых в открытых судах, при проводниках или в судах за пломба.ми грузоотправителей. [c.122]

Типы, основные параметры и размеры специализированных групповых контейнеров для перевозки насыпных, штучных и жидких грузов, скоропортящихся и пищевых продуктов без тары, в таре и в облегченной упаковке на платформах и в полувагонах железных дорог, автомобилях, автопоездах, речных и морских судах и для временного хранения на складских площадках установлены ГОСТ 26380—84. [c.33]

Полуприцепы используются для перевозки строительных ферм и панелей, торговых грузов, скоропортящихся продуктов и других грузов. [c.295]

Больщая категория грузов, в том числе и некоторые массовые, требует при перевозке особых условий, которые зависят от их свойств, ценности, условий обеспечения сохранности (качества). К таким грузам относятся смерзающиеся, хлебные, насыпные, жидкие, перевозимые наливом, опасные грузы, скоропортящиеся, перевозки животных и птиц. [c.320]

В зависимости от условий перевозок и хранения грузы различают обычные, негабаритные, длинномерные, тяжеловесные и легковесные, антисанитарные, скоропортящиеся и продовольственные. [c.352]

К скоропортящимся относятся грузы, которые хранят и перевозят при определенной температуре. [c.353]

Для хранения скоропортящихся грузов создают специально оборудованные помещения, а перевозят в кузовах-рефрижераторах, оборудованных холодильной установкой. [c.353]

Для перевозки скоропортящихся продовольственных грузов применяют изотермические кузова с холодильными установками — рефрижераторами. [c.359]

Предназначены для перевозки продовольственных и промышленных грузов, требующих защиты от атмосферных и температурных воздействий, по дорогам всех технических категорий и рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С и относительной влажности воздуха до 80% при 20°С. Автомобили-фургоны с термоизоляцией предназначаются для перевозки скоропортящихся продуктов в охлажденном или замороженном состоянии. Комплектация соответственно 2719-0000010, 2719-0000010-01, 27191-0000010, 27191-0000010-01, 2765-0000010-14, 4760-0000010, 4760-0000010-01, 4760-0000010-02. [c.18]

Предназначены для перевозки продовольственных и промышленных грузов, требующих защиты от атмосферных и температурных воздействий, по дорогам всех технических категорий и рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С и относительной влажности воздуха до 80% при 20 С. В исполнении с термоизоляцией автомобили-фургоны, кроме выше указанного, предназначаются для перевозки скоропортящихся продуктов в охлажденном или замороженном виде, в стандартной упаковке и транспортной таре. Автомобиль-фургон с термоизоляцией может оборудоваться холодильной установкой, обеспечивающей температурный режим внутри кузова от минус 20 до плюс 12°С при температуре наружного воздуха от плюс 30 до минус 20°С. Автомобиль-фургон в исполнении с грузоподъемным бортом оборудуется гидростатическим отбором мощности для привода гидроцилиндра. Комплектация соответственно 47601-0000010, 47601-0000010-01, 47601-0000010-02, 47602-0000010, 47602-0000010-01, 47602-0000010-02. [c.21]

Предназначены для перевозки скоропортящихся грузов по дорогам всех категорий в различных климатических условиях внутри страны. [c.28]

Предназначены для обеспечения международных, межрегиональных и междугородных перевозок скоропортящихся продуктов питания, продовольственного сырья и других грузов, требующих защиты от атмосферных и температурных воздействий, и для поддержания постоянного температурного режима в диапазоне от минус 20 до плюс 12°С при движении по дорогам общей сети России, стран СНГ и Европы полуприцепы рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С и относительной влажности воздуха до 80% при 20°С. [c.37]

Предназначены для перевозки предварительно охлажденных и замороженных скоропортящихся пищевых продуктов, медицинских препаратов и других грузов по дорогам всех технических категорий, рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С и относительной влажности воздуха до 80% при 20°С. [c.95]

Предназначены для перевозки предварительно охлажденных и замороженных скоропортящихся пищевых продуктов, медицинских препаратов и других грузов в городских условиях. [c.97]

При перевозке опасных, скоропортящихся и других грузов с соблюдением особых условий следует руководствоваться следующими документами [c.154]

Не принимаются в порту для хранения грузы наливные, скоропортящиеся, огнеопасные, взрывчатые и ядовитые. [c.156]

Железные дороги могут принимать на себя по договору с грузоотправителями выполнение работ по креплению, погрузке и разгрузке грузов (кроме грузов, перевозимых наливом, опасных, а также скоропортящихся, перевозимых с охлаждением, отоплением или утеплением). [c.175]

K-IX — для скоропортящихся грузов (с охлаждающей установкой и без нее). [c.486]

По характеру грузов специализированные контейнеры делятся на пять групп для сыпучих материалов для концентратов руд цветных металлов, для штучных индустриальных грузов, жидких и вязких продуктов для скоропортящихся и пищевых продуктов. [c.14]

Наибольшее распространение для охлаждения скоропортящихся продуктов в изотермических контейнерах получили холодильные агрегаты, включающие силовой привод. Агрегат монтируют таким образом, чтобы обеспечивалась легкая замена отдельных узлов. Компрессор и другие узлы высокого давления устанавливают снаружи, а испаритель — внутри емкости, оборудованной термоизоляцией. К силовому приводу на судне или терминале подводится электропитание, а при перевозке наземными видами транспорта подается топливо. Холодильный агрегат контейнера оснащается электромотором и двигателем внутреннего сгорания. Агрегат включает четырехцилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель с водяным охлаждением и автоматическим управлением. Холодильный агрегат может быть использован в случае необходимости для подогрева груза. Контроль температуры осуществляется с помощью контактных термометров. При перевозке контейнера в грузовых помещениях судна бензиновый топливный бак снимается. [c.98]

При испытаниях изотермических контейнеров применяют испытательные нагрузки и методы испытаний как и для сухогрузных контейнеров, независимо от конструкции, типоразмера и использованных материалов. Рефрижераторные контейнеры испытывают совместно с холодильной установкой. Контейнер после каждого испытания не должен иметь остаточных деформаций или неисправностей, которые не позволят его использование для перевозки скоропортящихся грузов. [c.101]

Скоропортящиеся грузы — это такие, для хранения и перевозки которых необходимы специальные помещения н подвижной состав, оборудованные для поддержания нужной температуры. [c.466]

Перевозка скоропортящихся грузов. К скоропортящимся грузам относятся некоторые продовольственные товары, срок хранения которых невелик и во многом зависит от температуры их хранения и перевозки. [c.476]

Типы, основные параметры и размеры специализированных групповых контейнеров для перевозки сыпучих, штучных и жидких грузов, скоропортящихся и пищевых продуктов без тары, в таре и в облегченной упаковке, на платформах и в полувагонах железных дорог, автомобилях, автопоездах, речных и морских судах и для временного хранения на складских площадках установлепы с учетом требований международного стандарта ИСО-668. Специализированные групповые контейнеры доллшы изготовляться пяти типов (табл. 4). [c.15]

Определение срока доставки зависит и от вида отправки (например, при грузовой скорости груз должен быть доставлен за одни сутки маршрутной отправкой на расстояние 550 км, новагон-ной — 330 км, а мелкой — 180 км). Учитывается также род груза. Для некоторых грузов (скоропортящихся, живности) предусмотрены сокращенные сроки доставки. Особые правила применяются для определения срока доставки негабаритных грузов. Учитьшается и вид изотермического и рефрижераторного подвижного состава. Для рефрижераторных поездов и секций действуют более ускоренные сроки доставки, чем для автономных рефрижераторных вагонов (АРВ) и вагонов-ледников, которые в пути следования обслуживаются на специальных пунктах технического обслуживания (ПТО) и на льдо-пунктах. [c.117]

Число большегрузных вагонов увеличилось к середине 60-х годов до 86,3% всего грузового вагонного парка [16]. Вагоностроительными заводами освоена серийная постройка четырехосных цельнометаллических крытых грузовых вагонов, четырехосных вагонов-цистерн с увеличенным объемом котлов и цистерн с паровыми рубашками для подогрева вязких нефтепродуктов при сливе. С 1958 г. на Уральском вагоностроительном заводе ведется постройка шестиосных цельнометаллических полувагонов грузоподъемностью 94 т, и на нем же несколько позднее началась постройка 125-тонных восьмиосных полувагонов, спроектированных совместно с Московским институтом инженеров железнодорожного транспорта (проф. Л. А. Шадур) и Всесоюзным научно-исследовательским институтом вагоностроения. Опытные образцы восьмиосных цистерн подъемной силой 120 т изготовлены Ждановским заводом тяжелого машиностроения. Для перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов выпускаются вагоны-транспортеры грузоподъемностью до 230 т. В начале 60-х годов прекращено строительство изотермических вагонов с льдосоляным охлаждением. Взамен их для перевозки скоропортящихся грузов вводятся в эксплуатацию специальные 21-вагонные рефрижераторные поезда с машинным охлаждением, 5-вагонные рефрижераторные секции и автономные рефрижераторные вагоны с автоматическим управлением холодильными агрегатами. [c.243]

Скоропортящиеся грузы перевозятся в изотермических вагонах, которые отличаются хорошей изоляцией крытого кузова, наличием устройств для размещения груза и для поддержания необходимой положительной или отрицательной температуры, дверей для погрузки и выгрузки и люков в крыше для загрузки в вагон льда (обычного хладоагеита). В вагоне должны быть обеспечены правильная циркуляция воздуха (достаточная для получения равных температур во всех частях размещённого груза) и удаление испортившегося воздуха. [c.664]

Предназначены для перевозки народно-хозяйственных грузов (изотермические модификации - для перевозки предварительно охлааденных или замороженных скоропортящихся продуктов) по дорогам всех технических категорий, рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С и относительной влажности воздуха до 80% при 20°С и в районах, расположенных на высоте до 3000 метров над уровнем моря. Комплектация соответственно 37881-0000010,472120-0000010,472210-0000010. [c.11]

Автомобили-фургоны 379100, 37911А, 37911В предназначены для обеспечения внутригородских перевозок скоропортящихся продуктов питания. Автомобиль-фургон 272000 предназначен для перевозки мелких партий строительных и других грузов (в том числе грузов, требующих защиты от атмосферных и температурных воздействий), а также может быть использован для перевозки продуктов питания при условии оснащения его рефрижераторной установкой, обеспечивающей температурный режим внутри кузова в диапазоне от плюс 12 до плюс 18°С, и с соблюдением требований по санитарной обработке кузова. Автомобили рассчитаны для эксплуатации внутри страны по дорогам всех технических категорий при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С и относительной влажности воздуха до 80% при 20°С. Комплектация соответственно 3791-0000010, 37911-0000010, 37911-0000010-01, 2720-0000010. [c.34]

Перевозка морским транспортом угля, руды, цемента,, сульфата, аппзтитов, ферромарганца, нефтепродуктов, растительного масла, хлопка, льна, табачного сырья, соли, сахара, хлебных грузов, посадочного и посевного материала, скоропортящихся грузов, сырых животных продуктов, птиц и грузов, сопровождаемых проводниками, должна осуществляться в соответствии с Общими правилами морской перевозки грузов, пассажиров и багажа . [c.155]

Перевозка морским транспортом скоропортящихся, огнеопасных и легкогорючих грузов в прямом смешанном желез-нодорожно-водном сообщении должна осуществляться в соответствии с приложением 1 к Правилам перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении (ст. 93 Тарифного руководства 4-М ММФ СССР). [c.180]

Перевозка морским транспортом угля, руды, цемента, сульфата, аппатитов, ферромарганца, нефтепродуктов, растительного масла, хлопка, льна, табачного сырья, соли, сахара, хлебных грузов, посадочного и посевного материала, скоропортящихся грузов, сырых животных продуктов, животных, птиц и грузов, сопровождаемых проводниками, должна осуществляться в соответствии со специальными правилами, изложенными в Общих правилах перевозки грузов, пассажиров и багажа по морским путям сообщения на судах Министерства морского флота СССР . [c.180]

Для перевозки товаров народного потребления используются автомобили-фургоны универсальные и специализированные (изотер.мическне фургоны и рефрижераторы для скоропортящихся грузов, фургоны для перевозки мебели, готового платья, хлебобулочных изделий, почтовых грузов и т. д.). [c.454]

В свою очередь специфические грузы делятся на негабаритные, длинномерные, тянселовесные, опасные, скоропортящиеся, требующие соблюдения определенных санитарных условий и антисанитарные. [c.466]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...