Платформы сортировочные

Жаровые трубы котлов В 7/00 установка пароперегревателей в них G 7/06) F 22 форма и расположение в камерах сгорания газовых турбин F 23 R 3/42-3/60 Железнодорожные [краны В 66 С 23/50 платформы В 61 В 1/00-1/02 пути <В 61 В 1/00-1/02, Е01 F 1/00 (буферные тупиковые упоры на них 7/18 обнаружение неисправностей 9/00 рельсовые тормоза 7/00) В 61 К (изготовление конструктивных элементов ковкой или штамповкой 7/00-7/10 ремонт рельсов 9/00) В 21 К> станции (В 61 В 1/00-1/02 сортировочные В 65 G 63/00-63/06)] Железнодорожный [подвижной состав (установка на рельсы В 61 К 5/00 взвешивание G 01 G 19/04-19/06) транспорт (обнаружение перегрева осей В 61 К 9/06 установка антенн Н 01 Q 1/32] Железные дороги [В 61 ( зубчатые В 13/02 комбинированные В 15/00 монорельсовые В 13/04-13/06 надземные В 3/00-5/02 (монорельсовые С 13/08 надземные С 13/04) локомотивы и моторные вагоны пневматические В 13/12 подземные В 13/10 предохранительные и сигнальные устройства для переездов L 29/00-29/32 скользящие В 13/08)] [c.77]

Способ перемещения груза непосредственно из вагона в в а г о и без выгрузки на платформу применяется на большинстве сортировочных станций. Этот способ заключается в следующем. К платформе совместно с гружеными вагонами подаются порожние, из расчета один порожний на 4—5 груженых вагонов. Каждому порожнему вагону дается назначение согласно плану формирования. Грузы из прибывших под сортировку сборных вагонов развозятся непосредственно в порожние вагоны или секции у этих вагонов. Порожние вагоны устанавливают в таком порядке, чтобы рейсы перемещения электропогрузчиков были минимальными. Применение этого способа значительно ускоряет сортировку и сокращает потребную площадь платформы, повышая ее перерабатывающую способность. [c.144]

На складах мелких отправок и грузо-сортировочных платформах часто перерабатываются тяжеловесные грузы в ящичной упаковке при помощи электропогрузчика грузоподъемностью 1,5 Т. На вилы электропогрузчика надевают два удлинителя (рис. 102). Каждый удлинитель состоит из балки 3, выполненной из швеллера № 18. На одном конце балки установлен опорный каток 1 диаметром 60—70 мм, а на другом приварен стержень 5, служащий для предотвращения произвольного выхода по вертикали вил из удлинителя. В стенке швеллера просверлено отверстие 4, которое служит для пропуска шкворня, соединяющего удлинитель с вилами погрузчика. В полках швеллера, образующих боковины корпуса, имеются два сквозных отверстия для стержня 6, посредством которого к корпусу балки 1 крепится рама 2 поворотных катков 8. Поворотные катки свободно сидят па [c.148]

Для удовлетворения потребностей в строительных материалах добывают в карьерах песок, гравий, а также гальку и взорванную скальную породу. Каменные материалы перерабатывают в щебень на дробильно-сортировочных заводах. В процессе добычи и переработки сыпучих и кусковых каменных материалов погрузчики загружают песок, гравий и другие материалы в транспортные машины (автомобили-самосвалы, вагонетки, железнодорожные платформы), подают материалы в приемные устройства моечных, дробильных, сортировочных и смесительных заводов и установок, укладывают материалы в штабеля на складах перерабатывающих заводов и установок, перегружают из штабелей в транспортные машины или на ленты конвейеров и т. п. [c.3]

К открытым устройствам грузового хозяйства, размещаемым на грузовых дворах или на территориях промежуточных, участковых сортировочных станций, предназначенных для производства грузовых операций, относятся открытые склады и платформы площадки для контейнеров и тяжеловесных грузов эстакады для выгрузки насыпных грузов, платформы и площадки для выгрузки колесной техники устройства для погрузки и выгрузки, водопоя и снабжения фуражом скота. [c.126]

Централизованное отключение наружного освещения осуществляется введением в схемы управления блок-контакта реле централизованного отключения РО на пульте централизованного отключения или блок-контакта реле двойного снижения напряжения ДСН, установленного в релейных шкафах СЦБ. Целесообразно использование блок-контактов реле ДСН на участках, оборудованных автоблокировкой, на переездах, пассажирских платформах остановочных пунктов, разъездах, обгонных пунктах и промежуточных станциях с малым объемом местной работы, а блок-контакт реле РО — на крупных участковых, сортировочных и технических пассажирских станциях. [c.157]

Станционные пути. Пути в границах станции — главные, приемо-отправочные, сортировочные, погрузочно-выгрузочные, вытяжные, деповские (локомотивного и вагонного хозяйств), соединительные (ведущие к контейнерным площадкам, топливным складам, базам, сортировочным платформам, к пунктам очистки, промывки, дезинфекции вагонов, ремонта подвижного состава и производства других операций), а также прочие пути, назначение которых определяется производимыми на них операциями. [c.151]

Коммерческий акт подписывает начальник станции (его заместитель), заведующий грузовым двором (заведующий пакгаузом, заведующий контейнерным отделением, заведующий контейнерной площадкой, заведующий сортировочной платформой, старший приемосдатчик) и приемосдатчик станции, а также грузополучатель, если он участвовал в проверке. Кроме того, при необходимости к проверке груза и подписи акта могут быть привлечены и другие работники железной дороги. [c.385]

На сортировочную платформу вагонные листы сборных вагонов поступают с условной разметкой, по которой весовщик-планер распределяет грузовые документы по назначениям плана формирования своей станции. Если станция сортировки совпадает с условным номером, указанным в вагонном листе против станции назначения, номер этой отправки остается без изменения. В случае несовпадения станции сортировки с номером, указанным в вагонном листе, в графе 6 рядом с условным номером станции назначения ставят номер станции [c.169]

Работа сортировочных платформ организуется на основе типового технологического процесса с учетом конкретных условий и местных особенностей. [c.170]

В последние годы для определения направлений грузов мелкими отправками на грузосортировочных платформах стали применять пульты-табло (рис. 32), Впервые таким пультом была оборудована сортировочная платформа станции Основа Южной дороги, работающая на 47 назначений согласно сетевому плану формирования мелких отправок, перевозимых в крытых вагонах. [c.170]

Прогрессивную технологию сортировки сборных вагонов применяют работники станции Люблино Московской дороги. Сортировочная платформа здесь специализирована на 48 направлений. Она работает круглосуточно в четыре смены. Платформа разбита на участки, и каждому из них присвоен номер в соответствии с единой сетевой разметкой и планом формирования сборных вагонов. Общий фронт одновременной сортировки 24 вагона по 12 с каждой стороны платформы. Четыре комплексные бригады одновременно сортируют все стоящие на фронте вагоны. В состав бригады входят весовщик, водитель электропогрузчика и два грузчика. За сохранность груза несут ответственность все члены комплексной бригады. Ядро груза, оставшееся в вагоне, проверяет весов-щик-сортировщик. Параллельно он по оформлении документов составляет новые вагонные листы на погруженные вагоны. Для увеличения погрузки прямых вагонов применяется скользящая специализация участков, свободных от груза. Коллектив грузосортировочной платформы станции Люблино ежедневно 55 — 60% вагонов отправляет прямыми на одну станцию назначения, при [c.171]

Организация работы сортировочной платформы должна быть направлена на решение следующих основных задач [c.172]

Чистоту перронных, погрузочно-разгрузочных путей и путей у сортировочных платформ обеспечивают работники, подчиненные начальнику станции. Контроль за поддержанием в санитарном состоянии санузлов и мусорных ящиков возложен на начальников дистанций зданий и сооружений. [c.148]

Для правильной организации пассажирского и грузового движения на станции должны быть следующие основные устройства станционного хозяйства путевое развитие-для приёма, отправления, пропуска и формирования поездов, пассажирские здания, служебные помещения, пассажирские платформы, холодильные и грузовые устройства (пакгаузы, багажные помещения, грузовые платформы), станционные посты и стрелочные будки. На крупных сортировочных станциях — горочные устройства . [c.121]

Открытые и крытые грузовые платформы, грузовые склады, сортировочные платформы, [c.52]

П1 группа — начальники станций IV и V классов, начальники вокзалов П и П1 классов, старшие помощники начальников станций П класса (не несущие с.менного дежурства), станционные (маневровые) диспетчеры, дежурные по станциям, горкам, паркам и постам, внеклассным, I и П классов, запасные дежурные по станции, начальники резервов поездных бригад П1 и IV групп, нарядчики кондукторских бригад (не несущие сменного дежурства), старшие бухгалтеры, бухгалтеры, кассиры-плательщики разъездные, кассиры-инкассаторы, коменданты домов, общежитий и завхозы техники, техники-нормировщики, заведующие багажными операциями, билетными кассами, погрузочно-выгрузочными пунктами, комнатами отдыха пассажиров, комнатами матери и ребенка, сортировочными платформами, старшие весовщики и товарные кассиры, не несущие сменного дежурства, агенты по розыску грузов и багажа, воспитатели в общежитиях инспектора, инструкторы и ревизоры (кроме отнесенных к I и II группам), секретари-машинистки, секретари-стенографистки. [c.179]

Прежде чем принять ту или иную технологию работы сортировочной платформы, начальник станции должен проверить, за сколько смен можно переработать суточный грузовой поток мелких отправок во всех примыкающих направлениях. Практически это делается делением среднесуточного прибытия в вагонах (обычно за квартал) на перерабатывающую способность фронта сортировочной платформы. При этом надо учитывать потери времени на межоперационные интервалы (простои), затраты на содержание дополнительного штата работников к др. [c.280]

Грузы из сборных вагонов можно сортировать секционным способом, с оставлением ядра и перемещением непосредственно из вагона в вагон. Секционный способ заключается в том, что все грузы из вагонов выгружают и развозят по специализированным секциям, а затем из секций — по вагонам, освобожденным после выгрузки. Способ сортировки с оставлением ядра заключается в том, что из вагонов выгружают не все места, большая партия груза одного назначения — ядро — остается в вагоне и дополняется грузом этого же назначения из других вагонов. При сортировке грузов перемещением непосредственно из вагона в вагон вместе с партией груженых сборных вагонов к сортировочной платформе подают несколько порожних (обычно 15% от общего количества поданных). В первую очередь загружают порожние вагоны и тем самым освобождают места в груженых вагонах, куда тоже перемещают грузы. [c.280]

Секционный способ обычно применяется на сортировочных платформах достаточной емкости, способ с оставлением ядра — на платформах с небольшой емкостью, последний может быть применен на любой сортировочной платформе. [c.280]

Рекомендуемый порядок выполнения операций на сортировочной платформе приведен на рис. 33. Часть операций (планирование сортировочных работ) выполняется до подачи вагонов к сортировочной платформе. Время выполнения операций ориентировочное и должно быть установлено на каждой станции в зависимости от местных условий. На рис. 34—37 показаны примерные графики организации работы сортировочной платформы с разным количеством смен и подач. Количество поездов, в которых прибывают сборные вагоны, условное. Если поезда прибывают чаще, линия накопления будег [c.280]

Целесообразно, чтобы платформы, перерабатывающие значительные грузовые потоки, работали круглосуточно или в две смены. Предусматривать больше, чем четыре подачи и четыре уборки в сутки, нецелесообразно. Варианты организации работы крупных сортировочных платформ изображены на рис. 36 и 37. [c.281]

Проверить состояние и произвести необходимый ре.монт точек внутреннего и наружного освещения территории станции и в первую очередь основных маневровых районов, платформ, мест посадки и высадки пассажиров, сортировочных горок и вытяжных путей привести в исправное состояние стрелочные указатели, питаемые энергией от общего источника энергоснабжения и высоковольтных линий. [c.424]

Запрещается пропускать через сортировочные горки груженые и порожне транспортеры, имеющие 12 и более осей, груженые транспортеры сцепного типа грузоподъемностью 120 т при наличии в сцепе одной или двух промежуточных платформ, а также подвижной состав со специальным знаком и надписью, форма и порядок нанесения которых устанавливаются МПС (из п. 15.19. Правил технической эксплуатации). [c.181]

Типовыми проектами предусмотрены ангарные грузосортировочные платформы двух типов первый рассчитан на сортировку до 50 вагонов в сутки и второй — от 50 до 90 вагонов в сутки. Ширина средней части обеих платформ 18 м. Основные конструктивные элементы грузосортировочной платформы — фундаменты, колонны, стены, покрытие здания — выполнены из сборного железобетона. В торцовой части грузосортировочной платформы предусмотрены склады площадью 480—770 для приема и выдачи местных грузов, а также зарядная станция и помещение конторы. Поперечный разрез грузосортировочной платформы ангарного типа показан на рис. 138. Сортировочные платформы, расположенные в крупных промышленных центрах, помимо сортировки грузов, принимают и выдают мелкие отправки. Они должны иметь подъезды для автотранспорта. Те платформы, которые перерабатывают (сортируют) транзитный поток мелких отправок, как правило, находятся на технических и сортировочных станциях. В этих случаях сортировочная платформа строится, как правило, островного типа без подъездов для автотранспорта. [c.173]

Для обеспечения ритмичной работы сортировочной платформы в течение суток и лучшего использования электропогрузчиков составляют суточный график. При составлении графика учитывается специфика работы платформы и загрузка ее в отдельные периоды суток, а также время подачи порожних вагонов. [c.174]

Контейнерные центры имеют те же сооружения и устройства, что и промежуточные контейнерные пункты. Кроме того, на них имеются также сортировочные пути для групп платформ, не требующих выполнения перегрузочных операций. [c.197]

Горки сортировочные ж.-д. В 61 J 3/02 Горио-рудничные подъемники, конструктивные элементы В 66 В 15/00-15/08 Горны В 21 J (для ковки вручную 19/02 кузнечные 17/00-17/02) Горные [выработки (для защиты от снежных лавин или горных обвалов Е 01 F 7/04 крепление Е 21 D 11/00-11/40) комбайны Е 21 С <27/00-35/24 дистанционное управление их работой 35/24 конструктивные элементы 35/00-35/24 платформы и транспортирующие устройства для них 33/00-33/02 подача для отделения полезных ископаемых от массива 29/00-29/28 приводы 31/00-31/12 стопорные устройства 35/02) машины Е 21 С 25/00, 27/00-35/00] Горшки конденсационные F 16 Т 1/00-1/48 Горячая вулканизация В 29 С 35/02-35/14 Горячее прессование (в порошковой металлургии В 22 F 3/14 как способ формования бетона, глины и т. п. В 28 3/00) Горячий газ F 02 (силовые установки С 1/00 турбины G 1/04) работающие на горячем газе Гофрирование [металла В 21 D 13/00-13/10 металлической фольги В 31 F 1/22-1/32 пластмасс (В 31 F 1/20, В 29 (С 53/24-53/28, 59/00-59/18, D 16/00)) проволоки В 21 F 1/04 тары В 65 D 6/38, 8/12 труб (В 21 D 15/00-15/12 из пластических материалов В 29 (С 53/30. 59/00-59/18, D 16/00))] Гофрированные [изделия из пластических материалов В 29 (L 16 00, 23 18, изготовление D 16/00, 23/18) сопла реактивных двигателей F 02 К 1/48 трубы F 16 L 9/06 [c.68]

Грузовые операции на участковых станциях производят на грузовом дворе и на подъездных путях предприятий, складов и т. п. В состав грузовых дворов входят железнодорожные пути, крытые склады, крытые и открытые платформы и площадки, эстакады или повышенные пути для разгрузки сыпучих грузов, контейнерные площадки, пути и площадки для непосредственной перегрузки грузов из вагонов в автомобили и наоборот, устройства для погрузки животных, вагонные весы, устройства связи, освещения, пожарного водоснабжения, мощеные автодороги, автопроезды и пр. Территория грузового двора обнесена забором. Имеется товарная контора, которая оформляет документы на перевозку грузов и производит денежные расчеты с отправителями и получателями грузов. Грузовой двор на станции размещают так, чтобы при подаче вагонов на грузовой двор и уборке их в сортировочный парк не надо было пересекать главные пути, т. е. с той же стороны, где находится сортировочный парк. [c.294]

Экспертиза проводится в присутствии начальника станции (его заместителя или заведующего грузовым двором, заведующего контейнерным отделением, заведующего контейнерной площадкой, заведующего сортировочной платформой, заведующего пакгаузом). Одновременно с вызовом эксперта железная дорога уведомляет об этом грузополучателя, который имеет право участвовать в экспертизе. Экспертиза по скоропортящимся грузам должна быть проведена в течение 24 час. с момента вскрытия вагона. Результаты экспертизы оформляются актом, который, помимо эксперта, должен быть подписан всеми лицами, присутствующими при экспертизе. Лица, присутствующие при экспертизе, могут приложить к акту свои замечания или обжаловать выводы эксперта. Начальник станции может назначить повторную экспертизу. О прюведенной экспертизе должна быть сделана отметка в коммерческом акте ( 25 Правил выдачи грузов, 13 Правил составления актов). [c.146]

Экспертиза, проведенная грузополучателем без участия начальника станции (его заместителя или заведующего грузовым двором, заведующего контейнерным отделением, заведующего контейнерной площадкой, заведующего сортировочной платформой, заведующего пакгаузом), недействительна ( 25 Правил выдачи грузов), если, конечно, они не уклонялись от такого участия. В носледнем случае органами арбитража могут быть приняты во внимание акты экспертизы, составленные без участия соответствуюпщх представителей железной дороги, если грузополучатель представит доказательства своевременного предъявления начальнику станции или его заместителю требования о назначении экспертизы и необоснованного отклонения железной дорогой этого требования (п. 30 инструктивных указаний Госарбитража СССР от 29 марта 1968 г.). Например, если железная дорога не выполнила своей обязанности по определению фактической недостачи, порчи или повреждения груза и передала груз получателю для проведения экспертизы, составление акта экспертизы без участия железной дороги не может служить основанием для отклонения требований грузополучателя (Хозяйство и право, 1982, №8, с. 88). В то же время акт экспертизы, хотя бы и оформленный с участием начальника станции, не заменяет коммерческий акт, а является лишь приложением к коммерческому акту, удостоверяющим размер убытка или причину порчи груза. [c.146]

Строительство помещений, специально предназначенных для отделений перевозки почты, вне основных зданий вокзалов, а также специальных тупиков, железнодорожных подъездных путей, тоннелей, сортировочных площадок, платформ и т. п., необходимых для обработки почты, производится транспортными строительными организациями за счет средств Министерства связи СССР и министерств связи сшозных республик. [c.319]

Когда целевым назначением помещений является не непосредственное обслуживание пассажиров средствами связи (см. п. 2), а обеспечение почтовых перевозок, помещения строятся за счет средств Министерства связи СССР и министерств связи союзных республик. В этом случае сооружаются помещения, специально предназначенные для отделений перевозки почты. Они располагаются вне основных зданий вокзалов. Одновременно стоятся подъе.здные пути, тупики, сортировочные площадки, платформы и т. п., необходимые для обработки почты. Для такого строительства должны отводиться земельные участки, расположенные в непосредственной близости от зданий вокзалов, с обеспечением выхода на перрон. Эти участки могут располагаться как в полосе отвода железных дорог (ст. 13), так и за ее пределами. В последние годы на крупных железнодорожных узлах построены нрижелезнодорожные почтамты, предназначенные для сортировки, погрузки и выгрузки перевозимой почты. [c.320]

При отсутствии на стащии заведующего грузовым двором (заведующего пакгаузом, заведующего контейнерным отделением, заведующего контейнерной площадкой, заведующего сортировочной платформой, старшего приемосдатчика) к проверке груза и подписи коммерческого акта привлекается дежурный по станции или товар-ный кассир. В этом случае в акте делается оговорка об отсутствии в штатном расписании заведующего грузовым двором или иных перечисленных выше должностных лиц ( 10 Правил составления актов). [c.385]

Для подгруппировки и временного хранения перевозочные документы размещают в гнездах шкафа, находящегося на сортировочной платформе. Специализация гнезд должна соответствовать назначениям плана формирования сборных вагонов для данной станции. На каждом гнезде указывают наименование станции сортировки или выгрузки груза и присвоенный этой станции номер. Эти же номера присваивают секциям на сортировочной платформе. [c.169]

Технология местной работы станции включает порядок планирования и оперативного руководства организацию маневров с местными вагонами (подборка по пунктам погрузки, выгрузки, порядок и сроки подачи и уборки и др.), подготовки их для сдвоенных грузовых операций (технический и коммерческий осмотр, ремонт) порядок обработки вагонов на сортировочной платформе, контейнерной площадке, льдопункте промывки, очистки и дезинфекции вагонов нормы времени на подачу, расстановку, уборку вагонов, погрузку, выгрузку, сортировку и другие операции. [c.79]

Доставщик пое )диых документов Заведующий сортировочной платформой и контейнерной площадкой на станции [c.184]

Закончить ремонт и подготовить к работе в зимних условиях грузовые склады, погрузочно-разгрузочные и сортировочные платформы, эстакады территории грузовых дворов, перевалочных баз, контейнерных и других погрузочно-разгрузочных площадок и подъездов к ним (мощение, асфальтирование и др.) и водоотводы от них, а также пути вагонных весов и водоотводы от них гаражи, мастерские, подзарядные станции, площадки для безгаражных стоянок автопогрузчиков, водоразборные колонки для снабжения кранов водой механизмов товарных и вагонных весов. [c.426]

Подготовить к работе в зимних условиях подъемно-транспортные машины (утеплить кабины и трубопроводы, заменить смазку, электролит в аккумуляторах и рабочую смесь в гидросистемах, усилить освещение, обеспечить утеплительными чехлами и цепями противоскольжения и др.) Обеспечить грузовые склады, погрузочно-разгрузочные и сортировочные платформы, перегрузочные места на перевалочных базах, контейнерные площадки и эстакады средствами малой механизаций, инвентарем для погрузочно-разгрузочных работ и снегоборьбы по установленным нормам. Иметь запас песка для посыпки территории грузовых складов, платформ во время гололеда, а также стоек крепления для платформ при перевозке контейнеров Обеспечить пункты перекачки грузов перевалочные базы, специализированные базы выгрузки минерально-строительных материалов и угля средствами подогрева и приспособлениями для выгрузки смерзающихся грузов Очистить площади льдохранилищ от пзоляцнонных материалов, выровнять и подготовить основные и дополнительные площади к заготовке льда Закончить ремонт объектов холодильного хозяйства, скотопогрузочных платформ и водоразборных колонок на пунктах водопоя живности Закончить текущий ремонт, утепление и подготовку к работе зимой водоразборных колонок разводящей сети, насосных и подкачечных станций на льдопунктах На станциях массовой погрузки скоропортящихся грузов, требующих отопления вагонов, создать запас печного оборудования, кровельных [c.427]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...