Сборка водяного насоса

Приспособление для разборки и сборки водяного насоса [c.171]

СНЯТИЕ, РАЗБОРКА, ПРОВЕРКА И СБОРКА ВОДЯНОГО НАСОСА [c.32]

Водяной насос. Водяные насосы на тепловозах ТЭЗ и ТЭЮ расположены в очень неудобном месте, поэтому снимать их и ставить должны два слесаря одновременно. При разборке и сборке водяных насосов нужна пользоваться кантователями, позволяющими устанавливать их в наиболее удобное для ремонта положение. [c.72]

СБОРКА ВОДЯНОГО НАСОСА [c.190]

При сборке водяного насоса зазоры и натяги в сопряжениях необходимо выдерживать в соответствии с таблицей 10. [c.190]

После сборки водяного насоса подшипники нужно заполнить смазкой 1- 3. [c.190]

Сборка водяного насоса. ............ 1 [c.536]

Задача 283. Разработать схему последовательности сборки водяного насоса и вентилятора (фиг. 214). [c.273]

Сборка водяного насоса. Собирают насос в последовательности, предусмотренной технологической картой на сборку. Подшипники на валик напрессовывают под прессом до упора через пустотелые наставки. Самоподжимные сальники запрессовывают через наставки отворотами манжет внутрь корпуса насоса. [c.233]

После сборки водяного насоса полость корпуса между подшипниками должна быть заполнена смазкой 1-13 до появления ее из контрольного отверстия. [c.371]

Перечислите последовательность сборки водяного насоса двигателя. [c.233]

Сборка водяного насоса. И [c.532]

После сборки водяного насоса внутренняя полость корпуса подшипников должна быть заполнена смазкой ЯНЗ-2 ГОСТ 9432—()0 до появления смазки из контрольного отверстия. [c.39]

Размеры, зазоры и натяги в сопряжениях при сборке водяного насоса приведены в приложении 2. [c.40]

Сборка водяного насоса [c.57]

Разборка и сборка водяного насоса [c.44]

Сборка двигателя. На специальных постах собирают следующие узлы поршень с шатуном, головку цилиндров, коленчатый вал с маховиком и сцеплением, масляный насос, масляный и водяной насосы и т. д. [c.102]

Сборка двигателя, регулировка зазоров клапанов. Затяжка наружных креплений. Проверка шланговых соединений в системе охлаждения и сальников водяного насоса. Регулировка давления масла. Проверка состояния контактов прерывателя пускового двигателя. Регулировка величины зазоров. Промывка карбюратора пускового двигателя. Проверка и регулировка блокировочного механизма коробки передач, заднего моста. Проверка состояния вилок, рычагов муфт и тормозов механизма поворота. При необходимости устранение неисправностей и регулировка хода рычагов и педалей главной муфты сцепления. Проверить и отрегулировать. [c.223]

После сборки двигателя устанавливают механизмы, крепящиеся к двигателю масляные фильтры, масляный насос, патрубок с термостатом, водяной насос с вентилятором, топливный насос, карбюратор, воздушный фильтр, фильтр очистки масла насоса гидроусилителя, рулевой механизм, компрессор, генератор, стартер, прерыватель-распределитель и его привод, свечи зажигания и провода высокого напряжения. [c.261]

На специальных постах, вне линии общей сборки, собирают основные узлы поршень с шатуном, головку цилиндров, коленчатый вал с маховиком, насос-форсунку, топливный насос высокого давления с регулятором, топливоподкачивающий насос, насос гидроусилителя рулевого механизма, масляный насос, масляный фильтр, центрифугу, водяной насос. Для обеспечения качественной сборки рекомендуется [c.165]

Двигатель собирают из узлов. Перед общей сборкой двигателя собирают основные его узлы поршень с шатуном головку цилиндров коленчатый вал с маховиком и сцеплением водяной насос масляный фильтр насос-форсунки топливный насос масляный насос и др. [c.197]

В механизмах охлаждения перед сборкой двигателя с жидкостным охлаждением нужно проверить исправность радиатора, резиновых шлангов соединения радиатора с рубашкой двигателя, водяных насосов и ремней вентилятора, а также отсутствие накипи в рубашке двигателя. При обнаружении неисправных ремней вентилятора или шлангов их нужно заменить. Для проверки исправности радиатора следует закрыть пробкой нижний патрубок, запол- [c.133]

Остальные механические потери двигателя ( 25%) приходятся на долю топливного, масляного и водяного насосов, генератора, вентилятора и газораспределительного механизма. В ремонтном производстве топливный и масляный насосы, а также генератор проходят приработку и испытание на специальных стендах и лишь после этого поступают на сборку двигателя. Поэтому существенного различия в работе каждого из этих узлов, установленных иа опытном двигателе, и на двигателях, прирабатываемых в условиях ремонтного производства, не могло быть. [c.144]

Перед сборкой все детали водяного насоса должны быть протерты и обдуты сжатым воздухом. [c.39]

Сборку водяного насоса необходимо осуш,ествлять в следующей последовательности 1) оправкой установить сальник в крышку корпуса, не допуская перекоса 2) запрессовать подшипник с валиком до совпадения гнезда стопорного винта с отверстием в крышке корпуса 3) завернуть стопорный винт подшипника и зачеканить контуры гнезда [c.301]

Сборка водяных насосов. Уплотнительное кольцо должно быть установлено в крыльчатку водяного насоса притертой стороной наружу. Рабочие поверхности уплот-няюще . шайбы сальника и опорной втулки необходимо смазать коллоидно-графитовой смазкой (ОСТ 6-08-430—74). Стопорное кольцо должно плотно прилегать к канавке крыльчатки по всей окружности, не иметь осееых и радиальных перемещений. Перед напрессовкой на вал подшипники нагревают до температуры 90—100 °С. Подшипниковую полость заполняют на 1/2 свободного объема смазкой Литол—24 (ГОСТ 21150—75 ) или смазкой I —13 (ОСТ 37-01-145—80). [c.300]

При сборке водяного насоса не рекомендуется напрессовывать крыльчатку на вал ударами молотка, т. к. от этого она может разрушиться. Перед напрессовкой крыльчатки участок валика масляного насоса, на котором будет работать резиновая манжета, смазывают мылом, чтобы предотвратить задир рабочей пойерхностп манжеты. [c.190]

При сборке водяного насоса двигателя Москвич -402 ставят упорную шайбу, трущиеся поверхности которой плоские, параллельны между собой и имеют матовук> поверхность после притирки. При установке крыльчатки с сальником водяного насоса корпус торцовой поверхности текстолитовой шайбы смазывают тонким слоем графитовой смазки для улучшения качества приработки рабочих поверхностей шайбы и торца корпуса насоса. При вращении вала собранного водяного насоса крыльчатка не должна задевать за корпус и крышку в двигателе. [c.190]

Качество сборки водяного насоса двигателя Моск-вич -402 проверяют 10—15 минут на специальном стенде при 4600 об/жын валика водяного насоса и противодавлении в 1 кг1см на двигатель ставят водяные насосы, у которых при испытании не было течи воды, перегрева подшипников, задевания крыльчатки за корпус. [c.190]

Сборку водяного насоса рассмотрим на примере насоса двигателя автомобиля ЗИЛ-431410. При помощи оправки на вал 15 (рис. 160) водяного насоса напрессовывают подшипники И и 13, предварительно вставив между ними распорную втулку 12. Затем устанавливают на вал водосбрасыватель 34, который закрепляют замочным кольцом 33. Вставив в гнездо крыльчатки 22 резиновую манжету 35 и текстолитовую шайбу 36, закрепляют их обоймой 37, которую напрессовывают. Предварительно ввертывают масленку 21 и контрольную пробку 20, закладывают соответствующий смазочный материал в посадочные места. Под прессом напрессовывают вал 15 в сборе с подшипниками в корпус 19. Затем в паз корпуса 19 вставляют замочное кольцо 10 переднего подшипника 11, устанавливают на валу 15 шпонку 14, надевают конусную разрезную втулку 9 и закрепляют ее на валу гайкой 6 с плоской шайбой 7, гайку стопорят шплинтом 5. Момент затяжки гайки должен составлять 55. .. 70 Н-м. [c.222]

С л е с а р ь-т рубопроводчик 6-г о разряда. Сборка, укладка и ремонт трубопроводов различных систем и давлений, подводка трубопроводов к паровым котлам, компрессорам, двигателям, нефтяным и водяным насосам, ремонт и монтаж насосов, гибка сложных змеевиков из труб 4—6" в горячем состоянии, разметка всевозможных по сложности схем трубопроводов, изготовление всевозможных сложных шаблонов для гибки труб по чертежам и по месту, гибка и правка труб в холодном состоянии, гибка труб больших диаметров в горячем состоянии под различными углами, в различных плоскостях. Испытание трубопроводов (сети и арматуры) на требуемое давление, проверка плотности соединений арматуры, трубопроводов. Определение степени износа н необходимости замены деталей. Пользование чертежами и схемами любой сложности и проверочным и мерительным инструментом, руководство работой трубопроводчиков низких разрядов. [c.119]

Водяной насос. После ремонта и сборки насос испытывают на стенде на производительность и герметичность. При 3450 об1мин, противодавлении воды на выходе 1,8 кПсм , разрежении на входе [c.224]

Водяной насос. После ремонта и сборки насос испытывается на стенде на производительность и герметичность. При 3 450 об мин, противодавлении воды на выходе 1,8 кПсм , разрежении на входе 0,2 кПсм производительность насоса должна быть не менее 650 л мин. При проверке насоса на герметичности допускается подтекание воды из контрольного отверстия в виде отдельных капель, но не более одной капли за 3 мин. [c.150]

Участок сборки двигателей предназначен для сборки, контроля и испытаний на специализированных постах составных частей двигателя (шатунно-поршневой группы, головки цилиндров, масляного и водяного насосов, компрессора тормозной системы и фильтров и др.) и последующей общей сборки двигателя на сборочной эстакаде. После сборки двигатели окрашиваются в камере, доут<омплектовываются на специализированных постах приборами электрооборудования, питания, вентилятором и подаются на испытательную станцию для регулировки, приработки и испытаний. [c.300]

Постановка двигателя на конвейер сборки. Установка топливного насоса, водяного насоса, маслозаливной горловины, фильтров тонкой и грубой очистки Постановка генератора, распределителя и стартера. Постановка системы вентиляции карте- [c.402]

Водяной насос после сборки обкатывают и исг ытывают на герметичность и на производительность с помощью специальных стендов марки КИ-24603 для насосов двигателя СМД-60 и его модификаций КИ-8899М — для насосов двигателя ЯМЗ-240Б ОР-6601 —для насосов двигателей А-41, А-ОШ. [c.300]

В этом отделении ремонтируют такие узлы, как воздуходувку, турбокомпрессоры, вертикальные передачи, масляные и водяные насосы, распределительный редуктор и т. д. В связи с тем, что большинство ремонтируемых узлов имеет вес более 100 кг, в отделении установлен кран или кран-балка грузоподъемностью 2 т, для удобства разборки и сборки наиболее крупных узлов (воздуходувки, водяного и масляного насосов) имеются кантователи, которые без особого физического труда позволяют устанавливать ремонтируемые узлы в требуемое положение. Вертикальную передачу дизеля 2Д100 ремонтируют на специальном стенде, позволяющем механизировать большинство трудоемких операций по разборке, сборке и ремонту передачи. [c.34]

Сборка двигателя СМД-14 из сборочных единиц и деталей ведется примерно в такой последовательности. Собирают блок, устанавливают гильзы и укладывают коленчатый вал в постели блока. Устанавливают корпус уплотнения, картер маховика, маховик, картер шестерен, толкатели, распределительный вал, промежуточную шестерню, шестерню привода топливного насоса и топливный насос. Монтируют шатунно-поршневую группу, масляный насос и нижнюю крышку картера. Ставят крышку картера шестерен, переднюю опору, счетчик моточасов, шкив коленчатого вала и храповик. Далее устанавливают гидронасос в сборе с приводом, головку цилиндров, штанги толкателей и клапанный механизм, корпус колпака и колпак головки, затем грузовой кронштейн, выпускной коллектор, водяную трубу и водяной насос, боковые крышки, форсунки и сливную трубу. После этого крепят фильтр грубой очистки топлива, редуктор пускового двигателя и пусковой двигатель в сборе, монтируют кронштейн генератора, масляный фильтр в сборе, кронштейн и фильтр тонкой очистки топлива, воздухоочиститель и электрофакельный подогреватель. В завершение подсоединяют топливопроводы высокого и низкого давления, обкатывают, испытывают и балансируют двигатель. [c.253]

Сборку мелких узлов целесообразно организовывать на типовых сборочных столах, оснащенных одно- или многоместными приспособлениями для установки закрепления и манипуляции собираемых изделий, специализированной тарой для деталей и соответствующей механизированной оснасткой и механизированно-ручными инструментами. В частности, автоматизированные установки могут применяться для сборки шатунно-поршневой группы, масляного и водяного насосов, крестовины карданного вала, рычагов передней подвески, поворотных кулаков к т. п. Сборку крупных узлов и агрегатов рекомендуется производить на круглых поворотных сборочных стендах на одно или несколько рабочих мест (позиций) с ручным или механизи- [c.254]

Собранный водяной насос испытывают на герметичность на стенде. При этом проверяют герметичность, правильное ь сборки (отсутствие повыщен-ного нагрева подшипников). Крыльчатка не должна задевать корпус. [c.320]

Водяной насос охлаждения дизеля (рис. 32) центробежного типа, предназначен для перекачивания охлаждающей жидкости в контуре охлаждения дизеля. При вращении крыльчатки 14 охлаждающая жидкость поступает через раструб 16 в межлопаточ-ные каналы крыльчатки и отбрасывается центробежной силой в нагнетательную полость. Вал 18 вращается на двух подшипниках, установленных в алюминиевом корпусе 13. Литая алюминиевая крыльчатка навертывается на передний резьбовой конец вала и крепится гайкой 17, застопоренной шайбой. Резьбу вала под крыльчатку и под гайку перед сборкой смазывают графитной смазкой УСсА ГОСТ 3333-80. [c.47]

Сборку коробки привода агрегатов начинают с постановки в К01рпус коробки среднего, верхнего и нижнего валов. После этого на корпус устанавл ивают привод регулятора, а затем уже монтируют приводы масляных насосов. Две конические шестерни приводов масляных насосов зацепляются с одной конической шестерней нижнего вала, а две конические шестерни водяных насосов зацепляются с одной конической шестерней верхнего вала коробки. Конические шестерни водяных насосов скомплектованы и помечены, так же как и масляных насосов, одинаковыми порядковыми номерами, они поступают иа сборку комплектно. [c.117]

Узловая сборка (подсборка) является стационарной, выполняется обычно на одном рабочем месте, по преимуществу на верстаках или на специальных столах, оборудованных соответствующими приспособлениями. Рабочие места узловой сборки располагаются обычно параллельно линии общей сборки агрегатов. К узловой сборке относится сборка (подсборка) блока цилиндров, шатуннопоршневой группы, коленчатого вала с маховиком, распределительного вала с шестерней, головки блока верхнеклапанных двигателей, масляного и водяного насосов и др. [c.423]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...