Пробки контрольные

Контрольная пробка Контрольное кольца [c.378]

Пробки контрольные со вставками с конусным хвостом [c.501]

Калибры-втулки контрольные для инструментальных конусов 508 Калибры-пробки контрольные для инструментальных конусов 508 Канавки барабанов для стальных канатов— Размеры 1018 [c.1072]

Перед смазкой с деталей автомобиля должны быть полностью удалены пыль, грязь и остатки старой смазки. Пресс-масленки, пробки контрольных и заливных отверстий должны быть тщательно обтерты или обдуты сжатым воздухом. Неисправные масленки должны быть заменены. В случае загрязнения смазочных каналов деталей необходимо вывернуть пресс-масленку н прочистить каналы проволокой. [c.398]

Соблюдение чистоты — важнейшее условие качественной смазки. Перед смазкой с деталей автомобиля должны быть полностью удалены пыль, грязь и остатки старой смазки. Пресс-масленки, колпачковые масленки, пробки контрольных и заливных отверстий должны быть тщательно обтерты. Надо следить, чтобы смазочные материалы не попали на окрашенные поверхности кузова и резиновые детали. После окончания смазочных операций излишки консистентных смазок и капли жидких масел должны быть удалены, все пробки полностью завернуты, а пресс-масленки насухо обтерты. [c.337]

Перед заправкой с деталей заправляемых узлов автомобиля должны быть полностью удалены пыль, грязь и остатки старой смазки. Пресс-масленки и колпачковые масленки, пробки контрольных и залив- [c.275]

В правой стенке картера коробки передач находится пробка контрольно-наливного отверстия, а в левой стенке внизу — спускная пробка с магнитом, притягивающим частицы металла из масла. С обеих сторон картера имеются люки для отбора мощности. [c.174]

Масляный бачок 18 состоит из коробки, пробки, контрольного стекла, краника для пуска сжатого воздуха и трубки для отвода масла. [c.229]

В правой стенке картера коробки передач находится пробка контрольно-наливного отверстия, а в левой стенке внизу — сливная пробка с магнитом, притягивающим частицы металла из масла. [c.170]

Пробка контрольно-наливного отверстия расположена также на левой стороне картера, а маслосливного—внизу в задней стенке. [c.171]

Для проверки уровня смазочного материала в картере заднего моста отворачивают контрольную пробку. Если смазочный материал не вытекает из контрольного отверстия, то его следует долить через заливное отверстие в картере редуктора до уровня контрольного отверстия. При смене смазочного материала в картере заднего моста картер промывают дизельным топливом. Магнитные пробки очищают от металлических отложений. Сапуны промывают дизельным топливом и продувают сжатым воздухом. Смазочный материал сливают сразу после окончания движения автомобиля, вывернув пробки контрольных и заливных отверстий. [c.107]

Рис. 19. Проверка уровня топлива в карбюраторе путем вывертывания пробки контрольного отверстия

Пробка контрольная для рабочих калибров-втулок [c.662]

Пробка контрольного отверстия 4 2402 Болт [c.59]

Конусные калибры втулки проверяют по контрольным калибрам-пробкам. Контрольные калибры изготовляют с повышенной точностью конусности и проверяют универсальными средствами. [c.152]

Для проверки действительного размера скоб применяют контрольные калибры. Для пределов измерения от I до 18 мм выпускаются пробки контрольные со вставками, имеющими конусный хвостовик (рис. 48, и), для размеров от 18 до 100 мм — шайбы полные (рис. 48, к) и для размеров от 100 до 325 мм — шайбы неполные (рис. 48, л). [c.107]

П29 Пробка контрольного отверстия. . . 1 1 1 [c.97]

Приспособления переходные на автосцепку 644 Пробки контрольные 56 Прогибомер 709 Проектирование вагонов 713, 733 Производительность котла 97 [c.953]

Завернуть пробку контрольного отверстия момен том 40 Нм [c.139]

В - уплотнение гидротрансформатора 9 - гидротрансформатор 10 пробка контрольного отверстия [c.102]

Вывернуть пробку контрольного отверстия (рис 1 42). [c.103]

Пробка контрольного отверстия уровня рабочей жидкости [c.249]

Допуски калибров. Поля допусков калибров расположены относительно номинальных размеров так, как показано на рис. 6.4. и 6.5. Номинальными размерами калибров являются предельные размеры проверяемых поверхностей. СТ СЭВ 157—75 устанавливает систему допусков на гладкие калибры для контроля отверстий и валов с размерами до 500 мм. Для изготовления калибров предусмотрены следующие допуски Н — на рабочие калибры-пробки, применяемые для контроля отверстий Я, — на те же калибры, но со сферическими измерительными поверхностями H — на калибры-скобы, служащие для контроля валов Нр—на контрольные калибры, предназначенные для контроля валов (см. рис. 6.4 и 6.5). При квалитетах от /76 до /710 включительно допуски для скоб примерно на 50% больше допусков И для пробок, что объясняется большей сложностью изготовления скоб. При квалитетах /711 и грубее допуски Н и равны. Допуски Нр [c.82]

За исполнительный размер калибра-скобы принимают наименьший предельный размер ее с положительным отклонением, равным допуску на изготовление калибра за исполнительный размер калибра-пробки и контрольных калибров принимают наибольший предельный размер калибра с отрицательным отклонением, равным допуску на изготовление калибра. [c.147]

I — рычаг регулятора 2 — серьга пружины 3 н 4 пру-жииы 5 —тяга б" — промежуточное звено 7 — пробка маслозаливного отверстия 8 — рейка 9 — корпус регулятора /( —внутренний рычаг натяжения пружины /7 — наружный рычаг натяжения пружины /2—валик /5 — винт минимальных оборотов — винт максимальных оборотов /5 —пломба /<5 — грузы /7 — коническая тарелка 18 крестовина грузов регулятора 19 — плоская тарелка 20— муфта регулятора 2/ — шарикоподшипник 22 — муфта 23 ось рычага регулятора 24 — пробка сливного отверстия 25 — пробка контрольного отверстия [c.120]

Для проверки уровня масла в коробка передач автомобиль необходимо установить на горизонтальную площадку, двть возможность стечь маслу (в течеиие Ю минут) с деталей коробки передач (если до этого автомобиль был в движении), выкрутить пробку контрольного отверстия (рис. 3.19). Уровень масла должен доходить до нижней кромки контрольного отверстия (необходимое содержание масла в картере коробки передач —1.9 л). [c.89]

Контрольный калибр для проверки диаметра и конусности отверстия кривошипной головки (рис. 256) представляет собой пустотелую пробку /, присоединенную к пневматическому по- ц плавковому прибору, имеющему две шкалы. [c.433]

На резьбовые пробки (ГОСТ 18107—82) установлены допуски на все параметры резьбы, поэтому контркалибров для них не изготовляют, а резьбу калибров-пробок контролируют универсальными измерительными средствами. Жесткие кольца ПР и НЕ проверяют соответственно проходной контрольной пробкой КНР—ПР или КНЕ—ПР и непроходной пробкой КНР—НЕ или КНЕ—НЕ первые должны свинчиваться, а вторые — нет. Регулируемые резьбовые кольца устанавливают по коптркалнбрзм У—ПР и У—НЕ, а регулируемые скобы — по КНР—ПР н КНЕ—ПР. Износ колец и скоб ПР и НЕ проверяют соответственно конзркалибрами К—И и КИ—НЕ, которые не должны свинчиваться (проходить) с проверяемыми кольцами или скобами (допускается свинчивание не более чем на один оборот с каждой стороны кольца). [c.176]

И D i ЯВЛЯЮТСЯ номинальными размерами калибров-пробок предельные размеры валов и номинальными размерами калибров-скоб TD и Trf-поля допусков проверяемых изделий Н и допуски на изготовление калибров-пробок соответственно с цилиндрическими и сферическими измерительными поверхностями Hj-допуск на изготовление кали-бров-скоб //р-допуск на изготовление контрольных калибров для контроля калибров-скоб 7-отклонение середины поля допуска на изготовление проходного калибра-пробки относительно контролируемого отверстия z/-отклонение середины поля допуска на изготовление проходного калибра-скоб1ы относительно контролируемого вала у и /-допустимый выход размера соответственно изношенного калибра-пробки или изношенного калибра-скобы за границу поля допуска контролируемого изделия а и а/-величины для компенсации погрешности контроля калибрами соответственно отверстий и валов при номинальных размерах свыше 180 мм. [c.57]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...