Передача винтовая реечная

Общие сведения. Передачами (подвижными соединениями) называют устройства, передающие усилия от двигателя к исполнительным механизмам. Передачи бывают электрические, пневматические, гидравлические и механические. Последние подразделяют на передачи, использующие трение (фрикционная и ременная) и использующие зацепления (зубчатые, червячные, винтовые, реечные и цепные передачи). К составным частям передач относят катки (ролики), шкивы, зубчатые колеса, червяки, рейки, валы, муфты, подшипники, ремни, цепи и др. [c.285]

Существуют два способа вертикального перемещения подвижной щтанги вручную или при помощи механических передач — винтовой, зубчатой или зубчато-реечной. [c.102]

По принципу действия и конструктивному выполнению домкраты делятся на рычажно-реечные, реечные с зубчатыми передачами, винтовые и гидравлические. По виду привода различают домкраты с ручным II с электрическим приводом. Отличительными особенностями домкратов перед другими подъемными механизмами являются плавность подъема и точность остановки грузов на требуемой вы- [c.99]

Винтовые передачи. Винтовые передачи служат, как и реечные, дл преобразования вращательного движения в поступательное. Основными элементами винтовой передачи являются ходовой винт и гайка. Винтовые передачи применяют в механизмах подач и вспомогательных механизмах станков. [c.25]

При необходимости осуществлять многопозиционную перегрузку применяют винтовые, реечные и цепные вертикальные толкатели. Винтовые толкатели обычно применяют при высоте подъема не более 1,5—2,0 м. В системах внутризаводского транспорта используют винтовые вертикальные толкатели грузоподъемностью от 1 кг до 20 т. Применение винтовых толкателей позволяет получить точность позиционирования (остановку) порядка 2—5 мм. Винтовая передача в большинстве случаев исключает самопроизвольное- опускание груза без применения дополнительных тормозных устройств. Существенным недостатком винтовых толкателей является очень низкий КПД (0,30—0,45). [c.48]

Рис. 34. Реечная и винтовая передачи а — реечная передача, б — винтовая передача с гайкой скольжения, в — винтовая пе-редача с гайкой качения

Передачи зубчатые реечные а — общее обозначение без уточнения типа зубьев б — с прямыми, винтовыми и шевронными зубьями в —с червячной рейкой и червяком г—с зубчатой рейкой и червяком [c.128]

Наиболее характерным является изменение вылета поворотом стрелы, который может осуществляться посредством стрелового полиспаста, гидроцилиндра, зубчато-реечной передачи, винтовой пары, а также секторного или кривошипного механизма. [c.122]

В расточных станках применяются также винтовые реечные передачи, состоящие из червяка (винт) и рейки (срезанная гайка), или из червяка и рейки с прямым или наклонным зубом (рис. 78, 3). [c.121]

Потери мощности имеются в подшипниках колеса и червяка Ф1, в подпятнике с кольцевой опорой радиусов Гэ и (рис. 334) Фа, вследствие трения вдоль винтовой линии Фз и потери при скольжении зубьев ф4, как в реечной передаче, [c.340]

На рис. 23 приведена схема устройства для дозированной подачи брусков к станку ОФ-38А. Под давлением жидкости в гидросистеме станка поршень 3 опускается вниз до упора 4, вместе с ним переме-ща[ется шток 1, связанный с поршнем реечными передачами 2. Своим конусом шток производит предварительный разжим брусков до исходного состояния. В дальнейшем, при каждом ходе шпиндельной бабки вниз храповик 5 упирается в собачку 6, проворачиваясь при этом на 1,2 или 3 зуба. Вместе с ним проворачиваются червяк 8 и шестерня 9, установленная на конце винтового упора 4. Упор опускается, и поршень <3 следит за его перемещением. Каждый раз бруски в зависимости от регулировки храпового механизма разжимаются штоком на 0,15 0,30 или 0,45 мкм. Когда поршень упрется в торец гайки 10, разжим брусков прекратится, магнит 7 выведет собачку из соединения с храповиком, головка перейдет на режим выхаживания, продолжительность которого устанавливается реле времени. Когда цикл закончится, рукояткой (на схеме не показана) храповое колесо, а с ним и упор 4 выводятся в исходное состояние, контролируемое по шкале. [c.72]

Формулами (40.1), (40.4) можно пользоваться при определении к. п. д. и коэффициента оттормаживания червячно-реечных н винтовых передач. Характерной особенностью червячных и червячно-реечных передач является существенная зависимость коэффициента (угла) трения в зацеплении от скорости скольжения, представляемая обычно в табличной форме. В табл. 12 представлены данные для приведенного угла трения передач с закаленным [c.239]

Отличаются упрощённой конструкцией основных узлов. Отсутствуют коробка скоростей и коробка подач. Настройка скоростей и подач осу ществляется сменными шестернями, сменными или ступенчатыми шкивами. Передача от шпинделя на привод подачи осуществляется часто ремнём. Для подачи супорта применяются обычно ходовой валик и зубчато-реечная передача, но иногда червячно-винтовая передача. В последнем случае вместо ходового валика имеется ходовой винт, используемый для нарезания резьб. Станки часто снабжаются специальными узлами (супорт, задняя бабка и др.) в зависимости от применения [c.249]

Преобразование вращательного движения в поступательное в металлорежущих станках наиболее часто осуществляется реечными и винтовыми передачами. [c.251]

Следует отметить, что получение значительных усилий с помощью только электрических исполнительных устройств практически невозможно для возвратно-поступательного движения. Для этой цели к электродвигателю подключаются преобразователи вращательного движения в прямолинейное. Нередко решение подобной задачи требует создания сложной кинематической цепи, состоящей из редуктора или коробки скоростей и реечной или винтовой передачи. [c.5]

На рис. 7.18 представлен следящий привод с потенциометрической обратной связью, редуктором с силовой выборкой зазора, в котором конечным звеном является реечная передача, а не винтовая, как в предыдущем случае. Упругая выборка зазора осуществлена при помощи цилиндра А, получающего питание от шестеренчатого насоса подпитки. [c.517]

Механизмы управления грузовыми автомобилями включают рулевое управление, управление скоростями передвижения (обычно рычажное) и тормозную систему. Рулевое управление служит для изменения направления движения автомобиля поворотом передних колес вместе с цапфами, на которых они установлены, посредством рулевого механизма (червячной, винтовой, кривошипной или реечной передачи), связанной валом с рулевым колесом и системой привода с цапфами передних колес (рулевой трапеции). Для облегчения управлением в рулевой привод вводятся гидравлические, пневматические или гидропневматические усилители. Рулевой привод обеспечивает одновременный поворот управляемых колес на разные углы с их качением без бокового скольжения. Для повышения маневренности двухосных автомобилей управляемыми делают все колеса, а в четырехосных автомобилях - только две передние оси. Для этой же цели выполняют поворотными колеса прицепов-роспусков или полуприцепов автопоездов. [c.112]

В коробках скоростей и подач станков используют передачи ременные, цепные, зубчатые, червячные, реечные, винтовые. [c.330]

Для преобразования вращательного движения в поступательное или наоборот используют реечную (рис. 3.1, г) или винтовую (рис. 3.1, д) передачи. В первом случае ось вращательного движения и направление поступательного движения перпендикулярны, а во втором — параллельны. [c.112]

Наряду с традиционными решениями преобразования одного вида непрерывного движения в другой (соосное исполнение винтовой резьбовой передачи, реечная прямозубая или косозубая передача, фрикционная передача с приводными колесами или в виде сочетания роликов и прокатываемой полосы и др.) представляют интерес принципы действия передач, основанных на следующем на деформации упругого звена на взаимодействии винта и рейки на взаимодействии поступательно движущихся звеньев и рейки на разделении и суммировании движений на преимущественном обкатывании сопряженных звеньев, качении друг по другу звеньев винтового механизма. [c.573]

Приводные поступательные пары выполняют также в виде винтового м. (сх. г) и реечной передачи (сх. д). [c.269]

При проектировании необходимо учитывать следующее датчики обратных связей электропривода должны быть установлены в конце кинематической цепи машины, например, на валу шестерни реечного зацепления точность изготовления выходной передачи (шага зуба, рейки при реечной передаче или винтовой пары) должна быть предельно высокой, а зацепление в силовых передачах беззазорным. [c.309]

II — муфта сцепления кулачковая двусторонная 12 — муфта сцепления фрикционная конусная 13 — муфта сцепления фрикционная с разжимным кольцом / < —муфта сцепления фрикционная (общее обозначение без уточнения типа) /5—-тормоз ленточный /5 — храповой зубчатый механизм с наружным зацеплением, односторонний 17 — шкив ва валу а — рабочий б — холостой 18 — барабан на валу (соединение свободное) изображен по заводским нормалям / —передача плоским ремнем, открытая 20 —передача цепью (общее обозначение, без уточнения типа) 2/— передачи зубчатые (цилиндрические) между параллельными валами, внешнее зацепление а — с прямыми зубьями б — с винтовыми зубьями в — с шевронными зубьями 22 — передача зубчатая (цилиндрическая) между параллельными валами, внутреннее зацепление 23 — передача зубчатая реечная (общее обозначение без уточнения типа зубьев) 2- —передача зубчатая между пересекающимися валами, коническая (общее обозначение без уточнения типа зубьев) 25 — передача зубчатая между скрещивающимися валами червячная с цилиндрическим червяком 26 — двигатель (общее обозначение без уточнения типа) [c.98]

По взаимному расположению осей колес а) с параллельными осями (цилиндрическая передача — рис. 364, а—г, и) б) с пересекающимися осями (коническая передача — рис. 364, д, е, к, смешанная коническая передача) в) со скрещивающимися осями (винтовая передача — рис. 364, ж, червячная, гипоидная зубчатая передача первого и второго рода, спироидная передача) г) реечная передача — для преобразования вращательного движения в поступательное (рис. 364, з). [c.331]

Рулевые механизмы подразделяются на червячные, винтовые, реечные и комбинированные. Червячные механизмы имеют передачи червяк-сектор, червяк-кривошип или червяк-ролик. Сектор может быть двухзубым и многозубым, ролик—двухгребневым или трехгребневым, [c.206]

Отсюда следует, что в цепях управления могз г быть использованы —и в действительности используются все механические передачи, при помогци которых вращательное, или,значительно реже, прямолинейное движение преобразуется в прямолинейное или во вращательное, т. е. передачи рычажные, реечные, винтовые, кулачные, зубчатые, кулисные и пр. Комбинации их в станках весьма разнообразны. Выбор структуры цепи управления определяется, с одной стороны, положениями начального и конечного элементов этой цепи, расстоянием между ними, располагаемым местом и технологическими факторами, с другой — схемой и конструкцией цепи управления в целом. [c.621]

Зажнм радиального суппорта производится двумя плунжерными винтами. Привод радиального суппорта осуществляется от зубчатого цилиндрического колеса 2=23 (см. рис. 89) через конические колеса 71 и винтовую реечную передачу /С=1, р=16 мм, состоящую из двух винтов 18 и рейки 19. Зазор в винтовой передаче регулируется посредством сжатия двух половин винта 18, сидящих на шлицевом валике с некоторым зазором по торцам винтов. [c.144]

Кинематическая связь исполнительных звеньев между собой, которая определяет только характер исполнительного движения, его траекторию, называется внутренней кинематической связью. Связь моплу источником движения и подвижным исполнительным звеном, определяющая скоростные характеристиглт последнего, называют внешней кинематической связью. Эта связь определяется совокупностью ряда передач, в том числе механических зубчатых, червячных, винтовых, реечных, ременных, цеппых, храповых и др., передающих двил<ения от начального звена к конечному, например от электродвигателя к шпинделю. [c.63]

Классификация, По взаимному расположению геометрических осей колес различают передачи (рис. 3.76) с параллельными осями — цилиндрические внешнего или внутреннего зацепления с неподвижными (а...г) и подвижными осями, т. е. планетарные передачи (см. 3.41) с пересекаюи имися осями — конические (д, е) со скрещивающимися осями (гиперболоидные) — винтовые (ж), гипоидные (з) и червячные. В некоторых механизмах для преобразования вращательного движения в поступательное (или наоборот) применяется реечная передача (и). Она является частным случаем зубчатой передачи с цилиндрическими колесами. Рейка рассматривается как одно из колес с бесконечно большим числом зубьев. [c.330]

Кривошипно-рычажные передачи применяются преимущественно для привода основного возвратно-поступательного движения некрупных станков наряду с шестерённо-реечными, винтовыми, цилиндро-поршне-выми передачами, а также для привода делительных столов и вспомогательных органов. [c.17]

Фиг. 1. Способы осуществления подачи о вертикальносверлильных станках а — винтовой передачей бив — передачей шестерня — рейка г — барабанным кулачком д — дисковым кулачком и реечными передачами г — дисковым кулачком и рычагом ж — гидроцилнндром з — воздушным цилиндром с регулированием посредством дросселя вспомогательного гидроцилиндра и центробежным устройством с расходящимися грузами, помещёнными между двумя чашками — верхней неподвижной и нижней опускающейся.

Прямозубые цилиндрические передачи с внешним и внутренним зацеплением Косозубые цилиндрические передачи с внешним и внутренним зацеплением Шевронные цилиндрические передачи с внешним и внутренним зацеплением Реечные передачи Прямозубые конические передачи Конические передачи с косыми зубьями Конические передачи с нулевым углом наклона зубьев Конические передачи с криволинейными зубьями Винтовые передачи Гипоидные передачи Спироидные передачи Цилиндрические червячные передачи Глобоидные червячные передачи [c.560]

В червячно-реечной передаче (рис. 10.2.19) одним из звеньев является зубчатая рейка, а другим - червяк (винт). Рейка 2 с неподвижным звеном образует поступательную пару. С рейкой взаимодействует червяк I. Его вращательное движение преобразуется в поступательное движение рейки. Аналог рейки в червячной передаче - червячное колесо, радиус которого ->-оо. Углы между нормалвю к направлению движения рейки и осью червяка 1 ( ), винтовой линии червяка (у), наклона зубьев рейки ф) связаны зависимостью у+Р+1,=к/2. [c.574]

В качестве К. используют двигатель с винтовой парой (сх. о), гидроци-яиндр с гибкой связью звеньев (сх, 6), гидроцилиндр с реечной передачей (сх. в), гидроцилиндр с Шарнирным м. (сх. а). [c.116]

В сх. а губки схвата 1 шарнирно связаны с его корпуссян 2. Губки схвата. приводятся от двигателя 12 через зубчатые передачи 21, 22, червячную передачу 23, винтовой м. 5 и реечную передачу 26. [c.123]

В качестве приводных устройств В рассмотренных сх., кроме гидро-циЯйндров могут быть использованы также винтовые м., реечная передача и другие устр., а также, например, гидроцнлнндр в совокупности с передачей гибкой связью или реечной передачей. [c.270]

При полной остановке стола включается соленоид 26 и движение от электродвигателя 25 через зубчатые передачи 24, 23, 22, однооборотную муфту 21, винтовую пару 27 и ряд конических передач сообщается кулачкам 19 и 29. Первый из них действует на ролик 18 и, поднимая его, заставляет рычаг 17 поворачивать реечную шестерню 16 сверлильной бабки 15, а второй действует на ролик 28 и, поворачивая тем самым зубчатый сектор 30, перемещает зенкерную бабку 31. Перемещение бабок 15 и 31 вручную производится маховичком 20. [c.415]

Соединение деталей с прессовой посадкой может производиться запрессовкой, нагревом охватывающей детали, охлаждением охватываемой детали и комбинированным способом. Детали запрессовывают ручными приспособлениями — легкими ударами молотка, или при помощи струбцин, домкратов, винтовых передач и т. д. ручными прессами винтовыми или рычажно-реечными с силой I—3 г гидравлическими, пневматическими и механическими прессами с силой более 3 т. На величину силы запрессовки большое влияние оказывают скорость запрессовки и смазка сопрягаемых поверхностей. Скорость запрессовки не должна превышать 5 MMj eK. Смазка сопрягаемых поверхностей при запрессовке производится тавотом, солидолом или машинным маслом. [c.258]

Суммирующие (дифференциальные) механизмы предназначены для алгебраического сложения однородных движений и применяют для увеличения диапазона настройки цепей с целью расщи-рения технологических возможностей затыловочных, зуборезных, резьбошлифовальных и других станков. В качестве суммирующих механизмов используют реечные, винтовые, червячные, планетарные зубчатые и другие передачи. Рассмотрим суммирование движений в планетарных зубчатых передачах, которые имеют два ведущих вала. В этом случае их называют дифференциальными передачами. На рис. 20, а приведена схема такой передачи из цилиндрических зубчатых колес. Планетарная передача имеет два ведущих вала / п II к ведомый вал III. Для определения частоты вращения ведомого вала III рассмотрим передачу движения от каждого ведущего вала lull раздельно. [c.32]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...