Винтовые, гипоидные и червячные передачи

Для передачи вращения между валами, оси которых скрещиваются, применяются винтовые, гипоидные и червячные передачи. Исходными или начальными поверхностями для образования зубчатых колес служат однополостные гиперболоиды вращения / и 2 (линейчатые поверхности) (рис. 21.1), а различные участки их, соприкасающиеся по прямым линиям, могут быть использованы в качестве начальных поверхностей зубчатых колес. [c.241]

Для механизмов, работающих в условиях неполного жидкостного трения, в частности для тяжелонагруженных зубчатых и особенно зубчато-винтовых (гипоидных и червячных) передач, применяют трансмиссионные масла, имеющие присадки. [c.461]

Винтовые, гипоидные и червячные передачи [c.250]

ВИНТОВЫЕ, ГИПОИДНЫЕ И ЧЕРВЯЧНЫЕ ПЕРЕДАЧИ [c.250]

В реальных механизмах используются передачи винтовые, гипоидные и червячные с приближенными гиперболоидными зубчатыми колесами, у которых зубья направлены по линии скольжения ОА (см. гл. 12). [c.39]

К зубчато-винтовым передачам относят винтовые цилиндрические, гипоидные и червячные передачи (со скрещивающимися осями). Особенность этих передач в том, что их начальные поверхности не только взаимно обкатываются, но и скользят одна по другой, что характеризует винтовое движение, присущее этим передачам. Наличие дополнительного скольжения (вдоль контактных линий) повышает (по сравнению с собственно зубчатыми передачами) абсолютные значения скорости скольжения зубьев, а также создает условия, кинематически неблагоприятные для образования между зубьями несущего масляного слоя. [c.231]

По взаимному расположению геометрических осей валов имеют место зубчатые передачи с параллельными осями (цилиндрические передачи), с пересекающимися осями (конические передачи) и со скрещивающимися осями (передачи винтовыми и гипоидными колесами, червячные передачи). [c.21]

Вследствие смещения осей привод задней оси может быть расположен ниже, ведущая шестерня — расположена в двух подшипниках, приводной вал продлен (двухосный привод). По свойствам зацепления коническая винтовая передача является промежуточной между конической и червячной передачей. Одновременно со скольжением по профилю в направлении высоты зуба происходит еще дополнительное скольжение вдоль образующей боковой поверхности. Вследствие этого результирующее скольжение является более уравновешенным и зацепление более плавным, но для передачи требуется специальная смазка (гипоидная смазка). [c.321]

Для упрощения изготовления колес участки А, и заменяют цилиндрами, а участки Д, и Да усеченными конусами. Если на сопряженных участках гиперболоидов вдоль линий их контакта нарезать зубья с одинаковым нормальным шагом р и углом зацепления то получим зубчатые передачи с постоянным передаточным отношением. Передача с цилиндрическими косозубыми колесами на участке Д1 —Л, называется винтовой, частным случаем которой является червячная передача, а зубчатая передача на участке Д( — До в виде конических косозубых колес называется гипоидной зубчатой передачей. Чаще всего угол скрещивания осей валов этих передач 8 = 90°. [c.241]

Механизмы делятся на следующие виды а) зубчатые передачи с цилиндрическими и коническими колесами б) планетарные и дифференциальные механизмы в) передачи червячные, винтовыми колесами и гипоидные г) фрикционные передачи и вариаторы [c.28]

По взаимному расположению осей валов различают передачи цилиндрическими колесами с параллельными осями валов (рис. Ю.],а,б,д—ж) передачи коническими колесами с пересекающимися осями валов (рис. 10.1, г, з, л) планетарные и дифференциальные передачи с соосным расположением ведущего н ведомого валов (оси валов находятся на одной прямой, см. рис. 10.1, и—а) червячные, винтовые и гипоидные передачи со скрещивающимися осями валов (см. гл. 12). [c.166]

Гиперболоидными называют передачи со скрещивающимися осями, начальные поверхности которых являются гиперболоидами вращения (рис. 21.1) — аксоидами относительного движения. Получили наибольшее распространение три разновидности передач гипоидная (рис. 21.2), винтовая (с.м. рис. 20.3, в) и червячная (см. рис. 20.3, 6). Последняя широко применяется в различных отраслях машиностроения. [c.372]

Развитие машиностроения и приборостроения влечет за собой более широкое использование пространственных зубчатых передач. Наибольшее распространение получили ортогональные пространственные передачи с прямым углом перекрещивания осей. Широко применяются винтовые, гипоидные, червячные и глобоидные ортогональные передачи. [c.67]

Червячная передача осуществляется при помощи цилиндрического или глобоидного червяков и червячных колес, винтовая — посредством косозубых цилиндрических колес и гипоидная — при помощи винтовых зубчатых конических колес. [c.216]

Червячные, винтовые цилиндрические и гипоидные (винтовые конические) передачи (см. стр. 182 и 217), т. е. передачи со скрещивающимися осями валов, следует считать зубчато-винтовыми передачами, поскольку начальные поверхности в этих передачах не только взаимно обкатываются, но и скользят друг по другу, в чем находят отражение элементы винтового движения, присущего этим передачам. [c.15]

Для передачи вращения между перекрещивающимися осями наибольшее распространение имеют винтовые (с цилиндрическими колесами), червячные (с цилиндрическим и глобоидным червяком) и гипоидные передачи (рис. I, в, г). Винтовые передачи с цилиндрическими колесами дешевы и просты в изготовлении, но обладают низкой нагрузочной способностью и как силовые используются редко. Червячные передачи находят широкое применение в приводах различных машин и особенно там, где требуется получить точные плавные перемещения. Гипоидные передачи широко используются в главных приводах транспортных машин. [c.7]

В современном машиноприборостроении широкое распространение получили червячные передачи, применяемые для передачи движения между валами, оси которых перекрещиваются. С этой же целью, как указано в 24, применяются передачи винтовыми колесами (рис. 133, а) и гипоидные (рис. 133, б), которые могут заменить червячную лишь при сравнительно небольших передаточных числах (до I < 7) и передаваемых мощностях. Передачи винтовыми зубчатыми колесами и гипоидные рассмотрены в 24, а из червячных передач будут рассмотрены лишь передачи между валами, перекрещивающимися в пространстве под углом 90° как наиболее распространенные. [c.189]

Последнее обстоятельство приводит к тому, что доля жидкостной смазки в общем режиме смазки зацепляющихся зубьев этих передач меньше, чем у собственно зубчатых передач, и большую роль играет граничная смазка с сопутствующими ей повышенными коэффициентами трения и повышенным выделением тепла. Ввиду этого зубчато-винтовые передачи проявляют повышенную склонность к задиранию, и удовлетворительная их работа достигается применением специальных мер гипоидные передачи смазывают маслами с сильными антизадирными присадками червячные передачи смазывают маслами повышенной вязкости, причем червяк и червячное колесо изготовляют из разноименных металлов с пониженной склонностью к взаимному схватыванию (сталь— бронза). Что касается цилиндрических винтовых передач, то они в силу причин, упомянутых выше, и точечного контакта зубьев не могут передавать высокие нагрузки, вследствие чего применяются лишь в малонагруженных приводах [c.231]

Передачи между валами с перекрещивающимися осями. К этому типу относятся винтовые (фиг. 10), гипоидные (фиг. 11), спироидные (фиг. 12) и червячные передачи (фиг. 13 и 14). Углы скрещивания осей валов этих передач могут находиться в пределах О < 5 < 90°, но в практике чаще всего применяются передачи с углом скрещивания 8 = 90°. Общим недостатком этих передач является повышенное скольжение зубьев, вследствие чего к. п. д. их ниже, чем [c.12]

Допуски зубчатых, реечных и червячных передач регламентированы государственными стандартами. Этими стандартами установлены допуски эвольвентных цилиндрических зубчатых передач с колесами внешнего и внутреннего зацепления с исходным контуром по ГОСТ 13755-81 при т > 1 мм, эвольвентных цилиндрических и винтовых передач с исходным контуром по ГОСТ 9587-81 при т < 1 мм, а также допуски конических и гипоидных зубчатых передач и пар (поставляемых без корпуса) внещнего зацепления с прямолинейным профилем исходного контура и номинальным углом этого профиля 20°. Для зубчатых колес гипоидных передач за номинальный угол профиля принимают среднее арифметическое углов профиля на противоположных сторонах зубьев. Стандартами установлены допуски червячных цилиндрических передач и червячных пар (поставляемых без корпуса) с червяками 7А (архимедов червяк), [c.287]

Классификация, По взаимному расположению геометрических осей колес различают передачи (рис. 3.76) с параллельными осями — цилиндрические внешнего или внутреннего зацепления с неподвижными (а...г) и подвижными осями, т. е. планетарные передачи (см. 3.41) с пересекаюи имися осями — конические (д, е) со скрещивающимися осями (гиперболоидные) — винтовые (ж), гипоидные (з) и червячные. В некоторых механизмах для преобразования вращательного движения в поступательное (или наоборот) применяется реечная передача (и). Она является частным случаем зубчатой передачи с цилиндрическими колесами. Рейка рассматривается как одно из колес с бесконечно большим числом зубьев. [c.330]

Цилиндрические (за исключением круго-винтового зацепления), конические, винтовые и гипоидные передачи имеют одинаковые поверхности зубьев воображаемого колеса для обоих колес пары червячные и глобоидные передачи — различные для обоих элементов передачи. [c.335]

Для передачи вращения и крутящего момента между скрещивающимися осями валов предназначены винтовые, гипоидные, спироид-ные, цилиндрические червячные и глобоидные червячные передачи. [c.560]

Прямозубые цилиндрические передачи с внешним и внутренним зацеплением Косозубые цилиндрические передачи с внешним и внутренним зацеплением Шевронные цилиндрические передачи с внешним и внутренним зацеплением Реечные передачи Прямозубые конические передачи Конические передачи с косыми зубьями Конические передачи с нулевым углом наклона зубьев Конические передачи с криволинейными зубьями Винтовые передачи Гипоидные передачи Спироидные передачи Цилиндрические червячные передачи Глобоидные червячные передачи [c.560]

Различают передачи внешнего и внутреннего зацепления. К передачам внешнего зацепления относятся цилиндрические эвольвентные зубчатые передачи с линейным касанием — прямозубые, косозубые, шевронные цилиндрические зубчатые винтокруговые передачи с точечным касанием (системы М. Л. Новикова) конические зубчатые колеса с линейным касанием — прямозубые и косозубые с точечным касанием — с круговыми зубьями гиперболические зубчатые передачи с точечным касанием — винтовые и гипоидные колеса, и передачи с линейным касанием — червячные передачи с цилиндрическим и глобоидальным червяком. [c.173]

При перекрещивающихся (скрещивающихся) осях валов применяются червячные, винтовые или гипоидные передачи, в этих передачах начальные поверхности взаимно обкатываются и скользят друг по другу. Червячная передача осуществляется цилиндрическим или глобоидным червяком и червячным колесом, винтовая — парой ко созубых цилиндрических колес и гипоидная — парой винтовых зубчатых конических колес. [c.292]

Передачи зацепления могут иметь одинаковые поверхности зубьев воображаемого колеса для обо1,х колес пары (цилиндрические, конические, винтовые, гипоидные передачи) и разл чные для обоих элементов передачи (червячные й глобоидные передачи). [c.292]

Зубчатые передачи являются наиболее распространенными и важными из всех типов передач, применяемых в технике. Они делятся на цилиндрические, конические, винтовые, гипоидные, червячные, спироидные. Формы и размеры зубчатых колес определяются величиной модуля т, равного отношению диаметра делительной окружности к числу зубьев колеса т = D/z. Для изготовления зубчатого колеса на заготовке необходимо прорезать канавки, профиль которых должен соответствовать профилю зубьев нарезаемого колеса. Изготовление зубчатых колес может осуществляться двумя методами копирования и обкатки. [c.479]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...