Протягивание зубчатых колес отверстий

Обработка шлицевых поверхностей в отверстиях втулок, зубчатых колес и других деталей производится обычно протягиванием. Сначала отверстие и иногда торец обрабатываются предварительно, [c.345]

Для обработки зубчатых колес на горизонтальных полуавтоматах в заготовке предварительно сверлят отверстие на сверлильном станке, и окончательно обрабатывают его на протяжном станке. На рис. 90 приведены примеры протягивания цилиндрического отверстия на жесткой (см. рис. 90,а) и шаровой (см. рис. 90,6) опорах. [c.451]

Размеры шестерни влияют также и на выбор технологического маршрута. Например, зубчатое колесо (табл. 13, тип А) диаметром 40—50 мм в массовом производстве изготовляется из прутка, причём обтачивание его и обработка отверстия производятся на многошпиндельном автомате. Такой же формы шестерня диаметром 150—200 мм изготовляется из кованой или штампованной заготовки, причём черновое и чистовое обтачивание производится на многорезцовых станках, а отверстие обрабатывается методом сверления и протягивания. [c.164]

Сверление отверстия и подрезание торца с одной стороны (при точной штампованной заготовке и применении в последуюш,ем операции протягивания на шаровой опоре подрезание торца ступицы зубчатого колеса часто не делают) [c.170]

Протягивание отверстия и шлицев Черновое обтачивание зубчатого колеса Чистовое обтачивание [c.184]

Технология обработки и оборудование. Для сверления отверстий, протягивания, токарной обработки, шлифования отверстия и торца применяют такие же станки, как и для обработки цилиндрических зубчатых колес. [c.533]

Протягивание отверстия и шлицев Черновое обтачивание зубчатого колеса Чистовое обтачивание Черновое нарезание зуба [c.535]

Выделение обдирочной операции в специальную для крупных зубчатых колес обычно не практикуется, так как при этом требуются четыре установки, которые приводят к значительным затратам вспомогательного времени и увеличивают трудоемкость обработки на 10—15%. Обдирочная операция выделяется в самостоятельную только в том случае, когда по техническим условиям предусматривается промежуточная термическая обработка. В некоторых случаях, исходя из недостаточной конструктивной жесткости детали, вводят частичное выделение обдирочной операции. В результате унификации и нормализации деталей и их элементов создались условия для применения протягивания отверстий в зубчатых колесах вместо растачивания, особенно если в отверстии имеются шлицы. Цилиндрические зубчатые колеса в тяжелом машиностроении обрабатываются партиями, недостаточными для изготовления специальной протяжки, но при наличии уже готовых протяжек этот процесс окончательной обработки отверстий в ряде случаев оказывается экономически целесообразным. [c.368]

Шпоночные пазы в отверстиях втулок зубчатых колес, шкивов и других деталей, надевающихся на вал со шпонкой, обрабатываются в единичном и мелкосерийном производствах на долбежных станках, а в крупносерийном и массовом — на протяжных станках. На рис. 1.28 показано протягивание шпоночного паза в заготовке зубчатого коле- [c.38]

Зубчатые колеса и втулки, центрируемые по наружному диаметру вала, после протягивания отверстия подвергают чистовой токарной обработке на зубчатой (шлицевой) оправке. Нарезание зубьев у колес производят также на этой оправке. [c.425]

Протягиванием можно обработать сквозные отверстия любой формы, прямые или винтовые канавки, наружные поверхности разнообразной формы, зубчатые колеса наружного и внутреннего зацепления. [c.459]

Для сверления отверстий в поковках зубчатых колес, а также для последующей их обработки протягиванием применяют пневматические самоцентрирующие приспособления с эксцентриковыми кулачками. [c.393]

После протягивания шлицевого отверстия заготовку зубчатого колеса насаживают на оправку и обрабатывают в две операции на многорезцовом станке (предварительная и чистовая обработка). [c.449]

Протягивание. Отверстия небольших заготовок (зубчатых колесах, втулках, рычагах, шатунах) протягивают в массовом, крупносерийном и среднесерийном производстве. Протягиванием можно получить сквозные отверстия цилиндрические, шлицевые, квадратные, шестигранные и других форм. Для обработки протягиванием отверстия должны быть предварительно высверлены или зенкерованы. [c.147]

Протягиванием можно получить разнообразные формы сквозных отверстий (фиг. 228), различные прямые или винтовые канавки, фасонные наружные поверхности, зубчатые колеса внутреннего зацепления, зубчатые секторы, предварительно обработанные зубчатые конические колеса и т. д. [c.389]

При выборе баз у зубчатых колес со шлицевым отверстием прежде всего необходимо определить, по какому способу шлицы центрируются с сопряженной деталью. Большинство эвольвентных шлиц центрируются по боковым поверхностям зубьев шлиц, но может быть посадка по внешнему диаметру. Независимо от способа центрирования необходимо, чтобы после протягивания шлиц все поверхности заготовки были расположены концентрично относительно шлиц. Проще и экономичнее базирование зубчатых [c.96]

Правильное соединение деталей с помощью шпонок определяется не только выдерживанием точных размеров шпоночных канавок, но и правильным их расположением относительно оси. При обработке шпоночных канавок на партии валов любым способом, но на настроенном для данной работы станке положение оси вала должно быть постоянным. Это достигается установкой валов на призму или в самоцентрирующих тисках. В этом случае отклонения диаметра вала в любых пределах не оказывают влияния и его ось примет постоянное положение, а следовательно, и шпоночная канавка получит правильное положение относительно оси вала. При установке валов в обычных тисках с базированием на неподвижную губку возможно смещение положения оси вала, а следовательно, и шпоночной канавки на величину, равную половине допуска на вал. Шпоночные канавки в отверстиях шкивов, зубчатых колес, муфт и т. д. обрабатывают протягиванием. Применяемые протяжки имеют прямоугольную форму, простую и удобную в изготовлении. Для направления и центрирования протяжки применяют специальные переходные втулки (адаптеры) различной конструкции. [c.198]

Обработка шлицевых втулок. Шлицы в отверстиях различных деталей (зубчатые колеса, втулки муфты и т. д.) обычно обрабатывают протягиванием. Обработку отверстий и торцов в заготовках производят обычным способом, т. е. сверлением, зенкерованием и, реже, растачиванием, а калибруют отверстия перед [c.201]

В кинематической паре избыточные связи безвредны, так как эту пару обычно легко сделать с достаточной точностью. Примерами таких пар служат шлицевое соединение, изготовляемое протягиванием отверстия и фрезерованием валика червячной фрезой зубчатые колеса с коэффициентом перекрытия > 1 (при современных методах изготовления профиля зуба можно обеспечить возможность одновременной работы двух пар зубьев, а большой коэффициент перекрытия улучшает работу зубчатых колес), а также подшипник качения. [c.8]

Ниже рассматриваются некоторые конструкции групповых кондукторов. Обработка зубчатых колес, дисков, фланцев и ряда других деталей часто начинается со сверления центрального отверстия на вертикальносверлильном станке, которое после протягивания принимается за установочную базу при дальнейшей обработке. [c.435]

Технологический процесс, осуществляемый на автоматической линии механической обработки зубчатых колес, охватывает операции токарной обработки, протягивания шлицевого отверстия, зубофрезерования, зубо-закругления и зубошевингования (фиг. 38). [c.346]

В массовом производстве с применением многошпиндельных патронных полуавтоматов все типы зубчатых колес А—Е второй и третьей размерных групп вне зависимости от наличия выемки в отверстии или торцах могут обрабатываться на операциях 1—3-й (табл. 32) по 2-му варианту. Однако в тех случаях, когда выемка в отверстии сделана в 1-й операции, тп протягивание ]цлицев делают 2-й операцией, а обтачивание с другсй стороны 3-й операцией (на оправке), в этом случае операция 4-я не требуется. [c.526]

Протяжками обрабатывают все виды металлов и пластических масс, допускающих обработку резанием. Производительность протягивания в 3—12 раз выше производительности других способов механической обработки металла (развертывания, фрезерования, долбления, строгания, шлифования). При протягивании цилиндрических или шлицевых отверстий в деталях средних размеров и массы один рабочий обрабатывает 50—120 шт/ч, а при прошивке на пресее мелких деталей типа втулок — 150 — 460 шт/ч. На протяжных етанках е непрерывным рабочим движением и автоматичеекой загрузкой заготовок производительность достигает 600—1000 шт/ч. Такая же производительность обеспечивается и наружным протягиванием. Даже при протягивании относительно тяжелых деталей с большими поверхностями, таких как блок автомобильного или тракторного мотора, производительность достигает 40 шт/ч, а зубчатых колес с внутренним и наружным зубом—40—2000 шт/ч. [c.335]

Обтачивание или растачивание тонкое (алмазное) растачивание чистовое (2—2а) развертывание — чистовое (2—2а), тонкое (2 — 1) протягивание — чистовое (2—2а), отделочное шлифование круглое чистовое (2—2а) шлифование плоское — чистовое (2—2а), тонкое прошивание чистовое (2—3) калибрование отверстий шариком или оправкой — после растачивания или развертывания обкатывание и раскатывание роликами или шариками (2—3) развальцовывание чистовое притирка чистовая полирование обычное доводка грубая хонин-гование плоскостей (2—2а) лаппингование — предварительное и среднее нарезание резьбы плашкой-метчиком (2—3) нарезание резьбы резцом или гребенкой (2—3) скоростное нарезание резьбы — вихревой метод (2 — 3) строгание и фрезерование зубьев зубчатых колес (7—10-я степени точности) анодно-механическое шлифование черновое (2 — 3), чистовое электро-полирование декоративное (2—3) электромеханическое точение — обычное (2 — 3), чистовое электромеханическое сглаживание холодная штамповка в вырубных штампах — контурные размеры плоских деталей при зачистке и калибровке [c.150]

Рис. 31. Сетевая логическая модель операторов (операций) технологического маршрута изготовления зубчатого колеса а - зубчагое колесо б - матрица операторов х,, (операций) в - граф взаимосвязи операторов. Операторы (операции) Ti -штамповка заготовки Тг - протягивание отверстия и шпоночного паза Тз - черновое обтачивание зубчатого колеса Т4 - чистовое обтачивание зубчатого колеса Т5 - нарезание зубчатого профиля Тб - шевингование зубчатого профиля - термическая обработка т - отделка базового отверстия T9 -шлифование зубчатого профиля Тю - притирка зубчатого профиля тJ1 мойка Т12 - контроль

ЭНИМС также разработаны автоматические линии для> обработки двухвенцовых зубчатых колес. В этих линиях токарная обработка совместно с протягиванием отверстия выделена в самостоятельный участок, станки которого связаны с автоматическими транспортными устройствами, передающими заготовки вдоль линии через рабочие зоны станков. Между станками, линии установлены автоматические бункерные устройства, которые могут работать и как промежуточные позиции, и как накопители. Разработаны также линии для обработки четырехвен-цовых зубчатых колес крупных конических колес и т. д. [c.505]

При центрировании по наружному диаметру термически не обработанного зубчатого колеса обработка шлицевого соединения проста. Размер расточенного отверстия устанавливается следующим образом. Из верхнего предельного размера допуска 5-го класса вычитается величина допуска 3-го класса точности, и разность прибавляется к номинальному размеру. Полученный размер выполняется с допуском по 3-му классу точности. Например, для шлицевого отверстия с размерами 72 5 X 82 Лд X 12 размер отверстия равен 72,4 — 0,06 = 72,34Лз. Направляющая часть протяжки изготовляется с размером 72,34 С3. Такой технологический размер обеспечивает одинаковую глубину всех шлицев при протягивании. [c.304]

Для сверления отверстий в поковках зубчатых колес, а также для последующей их обработки протягиванием применяют пневматические самоцентрирующие приспособления с эксцентриковыми кулачками. На рис. 149 показано такое двухместное приспособление для одновременного сверления двух заготовок с использованием двухщпиндельной головки. Особенность приспособления — реечно-шестеренчатый диф- [c.245]

Протягивание отверстий в небольших заготовках (зубчатых колесах, втулках, рычагах, шатунах) широко применяется в массовом, крупносерийном и среднесерийном производствах. Протягиванием можно получить сквозные отверстпя цилиндрические, шлицевые, квадратные, шестигранные и других форм. [c.100]

Шпоночные канавки в отверстиях втулок, колес, шкивов и других деталей обрабатываются в индивидуальном и мелкосерийном производствах на долбежных станках, а в серийном и массовом — на протяжных станках. На фнг. 154 показана схема протягивания шпоночной канавки в заготовке зубчатого колеса на горизонтальнопротяжном станке. Заготовка 1 насаживается на направляющий палец 4, внутри которого имеется паз для направления протяжки 2. Когда канавка протягивается за два-три прохода, то под протяжку помещают подкладку 3. [c.185]

Автоматическая линия для механической обработки зубчатых колес с наружным диаметром до 250 лш спроектирована и изготовлена ЭНИМСом. Линия предназначена для изготовления зубчатых колес токарного станка мод. 1К62. На линии обрабатывают десять типоразмеров одновенцовых зубчатых колес, показанных в табл. 9. На автоматической линии производят механическую обработку зубчатых колес до термической обработки (токарная обработка наружного контура, зенкерование отверстия, протягивание шлицевого отверстия, зубофре-зероаание, зубозакругление и зубошевингование). На линии полностью автоматизированы загрузка и выгрузка заготовки, механическая обработка и межоперационное транспортирование. [c.285]

Производительность линии от 140 000 до 200 000 роторов в год. Другой пример. Автоматическая линия для обработки одновен-цовых цилиндрических зубчатых колес, работающая на станкостроительном заводе Красный пролетарий . На линии могут обрабатываться 10 типов одновенцовых цилиндрических колес с общей производительностью 120 000 колес в год. Механическая обработка состоит из следующих операций токарной, протягивания отверстия со шлицами, зубофрезерования, зубозакругления и зубо-шевингования. [c.278]

Протягиванием обрабатывают сквозные сзамкнутым контуром отверстия разнообразного профиля (фиг. 34, а) прямые и винтовые канавки полуот крытые сквозные отверстия (фиг. 34, б) наружные поверхности произвольного фасонного профиля (фиг. 34, в), зубиы зубчатых колес с наружным и внутренним зацеплением, прямые зубцы конических колес и т. д. поверхности тел вращения разнообразного профиля (фиг. 34, г). [c.255]

В автоматизированной линии, предназначенной для обработки одновенцовых цилиндрических зубчатых колес диаметром 100—220 мм и мо1дулем 1,5—5 мм (рис. 218, а) применен типизированный технологический процесс (рис. 218, б). Токарная обработка (включая протягивание отверстия) фактически выделена в самостоятельный участок, в котором как в начале, так и в конце предусмотрены бункеры. Такая линия, выполненная для завода Красный пролетарий , обрабатывает 10 типоразмеров колес со средней годовой производительностью 120 тыс. шт. Средний такт линии около 1,5 мин. Вспомогательное время составляет около 35 сек, из них транспортные устройства работают в течение 12 сек. Токарная обработка производится на вертикальных одношпиндельных станках (см. рис. 3, а), которые являются типовыми для В1Стройки в автоматизированные линии. Компоновка этих вертикальных автоматов, снабжаемых в начале линии магазинным загрузочно-разгрузочным устройством (см. рис. 3, б), позволяет производить обработку двумя боковыми суппортами и центральным расточным шпинделем. [c.499]

И в этих линиях токарная обработка совместно с протягиванием отверстия выделена в самостоятельный участок (рис. 219,6), станки которого связаны с автоматическими транспортными устройствами, передающими заготовки вдоль линии через рабочие зоны станков. На этих линиях применен сквозной штанговый транспортер с гидравлическим приводом, перемещающий обрабатываемые детали на один шаг (см. рис. 219, б). Между станками линии установлены автоматические бункерные устройства, которые могут работать и как промежуточные позиции и как накопители. Благодаря такой компоновке станки могут продолжать некоторое время работать даже тогда, когда рядом стоящие станки по какой-либо причине остаиовлены. Токарная обработка заготовок двухвенцовых зубчатых колес производится как и в ли- [c.501]

Автомат прошел производственное испытание на Минском тракторном заводе при хонинговании шлицевых отверстий зубчатых колес из стали 25ХГТ, термообработанных (цементация и закалка) до твердости HR 56—63. В процессе термообработки колеса получают термические деформации переменной величины, что приводит к существенному искажению полученной после протягивания геометрической формы шлицевых отверстий. В результате этого при посадке колес по наружному диаметру и отсутствии производительных методов финишной обработки впадин шлицев снижается точность центрирования, уменьшается долговечность зубчатых передач и увеличивается шум при их работе. [c.49]

IV. Ц (Отж,, ,о 600—650 ) — 3 — 0 непосредственно после цементации изотермический отжиг — для деталей, подвергающихся iio . ie цементацни механической обработке (протягивание отверстий, шевингование зубчатых колес и т. п.). [c.111]

Увеличение длины ступицы более 1,5 d из-за деформации кручения вала не приводит к увеличению нагрузочной способности соединения. Поэтому ступицу длиной больше l,5rf делать нецелесообразно. Иногда, например, в трехвенцовых блоках зубчатых колес получают > 1.5 d, что усложняет протягивание шпоночного и шлицевых пазов. В связи с этим посадочную длину отверстия уменьшают выточкой (см. рис. 3.8). Длину ступицы колеса согласуют также с результатами расчета шпоночного, шлицевого соединений и 1и соединения с натягом. [c.24]

VII—VIII Рабочие кромки зенкеров, конических разверток, метчиков. Коренные шейки коленчатых валов дизелей и газовых двигателей. Отверстия под торцовые крышки я вкладыши в корпусах подшипников насосов и средних гидротурбин. Быстроходные валы нормальной точности (до 1000 об/мин). Трансмиссионные валы длиной до 1000 мм. Поверхности катания ходовых колес и посадочные поверхности барабанов подъемнотранспортных машин. Зубчатые колеса с обработанными зубьями в сельскохозяйственных машинах Грубое шлифование обтачивание и растачивание нормальной точности, протягивание, развертывание [c.444]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...