Отверстия зубчатые (шлицевые)

Отверстия зубчатые (шлицевые) 664, 665 — Расчет геометрический 667 [c.786]

Отверстия зубчатые (шлицевые) 216 [c.357]

Зубчатые (шлицевые) соединения стандартизованы. Условное изображение зубчатых соединений и их элементов (зубчатых валов и отверстий, см. рис. 192) выполняют по ГОСТ 2.409—74 обозначения применяют условные (см. рис. 193 и табл. 13). [c.234]

Зубчатые (шлицевые) валы и отверстия применяют в соединениях, передающих вращающий момент и допускающих осевое перемещение вала относительно отверстия. [c.171]

Правила выполнения изображений зубчатых (шлицевых) валов, отверстий и их соединений устанавливает ГОСТ 2.409—74. [c.106]

Рис. 3. Формы отверстий, обрабатываемых долблением а, б — квадратные и шестиугольные призматические отверстия е, г — шпоночные и зубчатые (шлицевые) пазы в отверстиях. (См. Приложение, табл. 5.)

УСЛОВНЫЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ЗУБЧАТЫХ (ШЛИЦЕВЫХ) ВАЛОВ, ОТВЕРСТИЙ И ИХ СОЕДИНЕНИЙ [c.151]

Обозначения зубчатых (шлицевых) соединений, их отверстий и валов должны содержать [c.354]

В технологии машиностроения в понятие валы принято включать собственно валы, оси, пальцы, штоки, колонны и другие подобные детали машин, образованные наружными поверхностями вращения при значительном преобладании длины над диаметром. Конструктивное разнообразие валов вызывается различным сочетанием цилиндрических, конических, а также зубчатых (шлицевых), резьбовых поверхностей. Валы могут иметь шпоночные пазы, лыски, осевые и радиальные отверстия (рис. 1.1.). [c.5]

Условные обозначения зубчатых (шлицевых) соединений отверстий, валов и их соединений (см. табл. 40— 49) должны содержать [c.34]

Условие и содержание задачи должны ознакомить учащихся с изображением и обозначением зубчатых (шлицевых) соединений. По заданному чертежу учащиеся выполняют чертеж зубчатого вала и чертеж детали с зубчатым отверстием. Размеры и число зубьев определяются в соответствии с условным обозначением зубчатого соединения, приведенным на чертеже. Чертежи должны выполняться с учетом требований ГОСТ 2.409—68 при помощи чертежных инструментов или в виде эскизов. [c.11]

Зубчатые колеса и втулки, центрируемые по наружному диаметру вала, после протягивания отверстия подвергают чистовой токарной обработке на зубчатой (шлицевой) оправке. Нарезание зубьев у колес производят также на этой оправке. [c.425]

Обозначения зубчатых (шлицевых) соединений отверстий, валов и их соединений должны содержать обозначение поверхности центрирования, номинальный размер отверстия, вала или соединения и обозначение полей допусков (посадок по центрирующему диаметру и по боковым сторонам зубьев). [c.178]

Соединения зубчатые (шлицевые) эвольвентные. Поля допусков ширины впадин отверстия и толщины зубьев вала [c.179]

ГОСТ 2.409—74 устанавливает условные изображения зубчатых (шлицевых) валов, отверстий и их соединений и правила выполнения элементов соединений (зубьев) на чертежах зубчатых валов и отверстий всех отраслей промышленности. [c.236]

Для обозначения преобладающей шероховатости поверхностей детали отводится место в правом верхнем углу, а ниже помещают таблицы параметров. Эти таблицы составляют по формам, установленным стандартами для чертежей таких деталей, как зубчатые колеса, звездочки, зубчатые рейки, зубчатые (шлицевые) валы, детали, имеющие отверстия для сопряжения с зубчатым валом. Таблицы параметров помещают также и на чертежах деталей. имеющих зубчатые элементы, например, шпиндель сверлильного станка с зубчатой рейкой, вал с коническим зубчатым венцом и т. п. [c.99]

Зубчатый вал представляет собой деталь цилиндрической формы, по наружной поверхности которого равномерно расположены впадины (шлицы) (рис. 258, а). Элементы, находящиеся между впадинами, называются зубьями. На рис. 258, б показана деталь с отверстием и впадинами в нем такой же формы, как зубья вала. Зубья входят во впадины насаживаемой детали, образуя зубчатое (шлицевое) соединение. [c.136]

ГОСТ 2.409—68 установил содержание и оформление рабочих чертежей деталей, предназначенных для зубчатого (шлицевого) соединения. В правом верхнем углу чертежа на расстоянии 20 мм от верхней линии рамки располагается таблица параметров. В верхнюю строчку таблицы вписывают условное обозначение по ГОСТ 1139—58, если изображаются детали прямобочного зубчатого соединения (обозначения, примеры которых были разобраны выше). Во второй строчке указывают число зубьев вала или число впадин в отверстии втулки (рис. 261). [c.137]

Зубчатые (шлицевые) прямобочные 7 До 2 Для установки заготовок по базовому зубчатому отверстию прямобочного профиля зубьев при их обработке на станках [c.163]

Шлицевые отверстия зубчатых колес, центрируемых по внутреннему диаметру, после закалки т. в. ч. также шлифуют. Шлифование центрального отверстия зубчатого колеса производят на внутришлифовальном станке, в мембранном патроне, с центрированием роликовыми обечайками по делительной окружности зубьев. [c.256]

Протягивание. Отверстия небольших заготовок (зубчатых колесах, втулках, рычагах, шатунах) протягивают в массовом, крупносерийном и среднесерийном производстве. Протягиванием можно получить сквозные отверстия цилиндрические, шлицевые, квадратные, шестигранные и других форм. Для обработки протягиванием отверстия должны быть предварительно высверлены или зенкерованы. [c.147]

Если секущая плоскость проходит через ось зубчатого (шлицевого) соединения, то при его изображении на разрезе показывают только ту часть поверхности выступов отверстия, которая не закрыта валом (рис. 313, а). Радиальный зазор между зубьями и впадинами вала и отверстия, как правило, не показывают (рис. [c.309]

Зубчатые передачи. Правила выполнения чертежей зубчатых колес и передач, а также червячных колес, червяков и передач устанавливают ГОСТ 2.403—1 — эвольвентных цилиндрических зубчатых колес в части параметров зубчатого венца ГОСТ 2.422—70 — элементов зацепления на рабочих чертежах металлических механически обработанных цилиндрических зубчатых колес передач с зацеплением Новикова с двумя линиями зацепления ГОСТ 2.404—75 — механически обработанных реек, сопрягаемых с эвольвентными цилиндрическими зубчатыми колесами, указывая параметры зубчатого венца ГОСТ 2.405—75 — конических зубчатых колес с прямолинейным профилем исходного контура ГОСТ 2.406—76 — металлических механически обработанных цилиндрических червяков ГОСТ 2.409—74 — зубчатых (шлицевых) валов, отверстий и их соединений, а также элементов соединений (зубьев) на чертежах зубчатых валов. [c.227]

Таблицы параметров составляют по формам, установленным стандартами для чертежей таких деталей, как зубчатые колеса, зубчатые рейки, зубчатые (шлицевые) валы, детали, имеющие отверстия для сопряжения с зубчатым валом. Таблицы параметров помещают также на чертежах деталей, имеющих зубчатые элементы, например шпиндель сверлильного станка с зубчатой рейкой, вал с коническим зубчатым венцом и т. п. [c.116]

Краткое описание конструкции. В шпиндель фрезерного станка Вставляется конусная втулка 7 (стр. 269) с укрепленным на ней зубчатым колесом 2, сцепляющимся с зубчатым колесом 3, укрепленным на шлицевом валу 4, который одним концом вставлен во втулку, укрепленную в поддержке 5. Поддержка закрепляется на направляющих хобота. Другой конец шлицевого вала входит в шлицевое отверстие зубчатого колеса 6, установленного во втулках, укрепленных в корпусе шпиндельной головки 7. [c.268]

Внутреннее шлифование широко применяется во всех отраслях машиностроения. На внутришлифовальных станках обрабатываются отверстия зубчатых колес (гладкие и шлицевые), внутренних колец шарико- и роликоподшипников роликовые дорожки наружных колец роликовых подшипников отверстия кондукторных втулок, переходных втулок с конусом Морзе, различных режущих инструментов, например фрез, шеверов, насадных разверток и др. [c.247]

Особое внимание при сборке уделяется осмотру внешних фасок и закруглений внутренних углов шлицев, так как при неправильном выполнении этих элементов возможно заедание на шлицах. Зазоры в шлицевом соединении являются причиной перекоса сопрягающихся деталей, в результате чего возникают дополнительные осевые силы, вызывающие колебательное движение деталей соединения вдоль шлицев и усиленный их износ. Поэтому после установки на вал зубчатых колес контролируют их перемещения по шлицам с проверкой контакта шлицев на краску, а также на качку. Прц соосности все шлицы вала должны иметь контакт со шлицами отверстия зубчатого колеса. [c.254]

Опорами валов коробки скоростей служат радиальные шарикоподшипники. Шпиндель смонтирован в гильзе 3 на двухрядном / и однорядном 5 роликоподшипниках, воспринимающих радиальную нагрузку. Осевую нагрузку, действующую на шпиндель, воспринимают два упорных шарикоподшипника 2 и 4. Шпиндель вместе с гильзой может перемещаться вдоль оси рукояткой 8 через червячную 7 и винтовую 9 пары. При осевом перемещении шпинделя его шлицевый хвостовик скользит в шлицевом отверстии зубчатого колеса 2 = 33. [c.37]

Основными дефектами зубчатых колес являются износ й выкрашивание зубьев, трещины, износ поверхностей посадочных отверстий, износ шлицевых и шпоночных пазов. Изношенные зубья при текущем ремонте восстанавливают газовой или электродуговой наплавкой. [c.95]

ГОСТ 2.409—68 Единая система конструкторской документации. Правила выполнения рабочих чертежей зубчатых (шлицевых) соедп-нений в отличие от ГС)СТ 9510—60 устанавливает не только условные изображения шлицевых валов и отверстий на рабочих и сборочных чертежах, но и правила выполнения рабочих чертежей зубчатых валов и отверстий, которые до настоящего времени не были стандартизованы. Отсутствие такого стандарта приводило к тому, что каждый конструктор по-своему трактовал стандарты на допуски и посадки шлицевых соединений применительно к правилам выполнения чертежей. [c.151]

В продольных осевых разрезах зубчатого (шлицевого) соединения пока ьшают только ту часть поверхности выступов отверстия птулки, которая не закрыта валом (рис. 9.7, а). РядиальньаУ зазор между зубьями и впадниамн вала отверстия втулки не показывают (рис. 9.7, б). [c.186]

Прямобочные зубчатые (шлицевые) соединения широко распростра-,нены (табл. 20). Центрирование по наружному диаметру D технологичнее, так как позволяет отверстие окончательно обрабатывать протяжкой, а вал при нео бходимости шлифовать. Такое центрирование применимо [c.380]

Нормаль МН 1069-60 предусматривает муфты с зубчатыми (шлицевыми) отверстиями размером (2XdtУsD ) от 6 X 21 X 25 до 10 X 92 X 102 мм, О = 35 4- 130 мм, 1 = 45 -4 190 мм. Муфта имеет одно отверстие под стопорный винт с резьбой от Мб до М12. [c.181]

Условные обозначения зубчатых (шлицевых) соединений включают обозначение поверхности центрирования номинальный размер отверстия, ваЛ или соединения обозначения полей допусков (посадок) по центрирующек(у диаметру и по боковым сторонам зубьев. [c.382]

Обозначения эвольвентных зубчатых (шлицевых) соединений, их отверстий и валов должны содержать обозначение типа соединения (Эе) номинальный диаметр соединения ( >) модуль (т) число зубьев (г) обозначения полей допусков размера S при центрировании по S или размёров 0 и S при центрировании по D. [c.466]

В металлорежущих станках передача вращательного движения в большинстве случаев осуществляется при помощи зубчатых колес. Точность и долговечность работы многих узлов станков зависят от точности изготовления зубчатых зацеплений. В станкостроении применяют следующие типы зубчатых колес одновен-цовые — цилиндрические с прямыми, косыми и шевронными зубьями, цилиндрические с внутренним зацеплением, конические с прямыми и криволинейными зубьями, червячные многовенцо-вые цилиндрические шестерни-валы одновенцовые цилиндрические и конические шестерни-валы цилиндрические многовенцо-вые. Центральные отверстия зубчатых колес, выполняют гладкими, с одной или двумя шпоночными канавками, шлицевыми. [c.172]

Бесшпоночное соединение, в котором вал имеет некруглый (трехдуговой) профиль, является технологически более простым, чем зубчатое (шлицевое). Профили вала и отверстия шлифуются на специальных станках с планетарным шпинделем шлифовального круга, причем предусмотрены меры для того, чтобы диаметр шлифовального круга не оказывал влияния на форму профиля. Валы могут быть цилиндрическими (фиг. 87, а) или коническими (фиг. 87, б). Основная форма [c.55]

Преимущества бесшпоночного соединения 1) изготовление описанного профиля проще, чем изготовление вала со шпоночным пазом при тех же размерах соединяемых деталей 2) отверстие в закаленной втулке можно точно прошлифовать, что в зубчатых (шлицевых) отверстиях невоз.можно или трудно выполнимо нет опасности образования закалочных трещин, а таюке концентрации напряжений в углах пазов 3) упругая и остаточная деформации при нагрузке на кручение и изгиб меньше, чем в зубчатом соединении (момент сопротивления при кручении составляет № о = 0,2 ) 4) переход от участка фасонного профиля к цилиндрическому участку вала юлieт быть выполнен по дуге большого радиуса так как здесь не требуется выбег для фрезы, длина цапфы и втулки получается обычно более короткой, чем при зубчатом (шлицевом) соединении 5) отверстия трехдугового профиля могут быть выполнены глухими или ступенчатыми и точно прошлифованы. [c.55]

Автоматическая линия для механической обработки зубчатых колес с наружным диаметром до 250 лш спроектирована и изготовлена ЭНИМСом. Линия предназначена для изготовления зубчатых колес токарного станка мод. 1К62. На линии обрабатывают десять типоразмеров одновенцовых зубчатых колес, показанных в табл. 9. На автоматической линии производят механическую обработку зубчатых колес до термической обработки (токарная обработка наружного контура, зенкерование отверстия, протягивание шлицевого отверстия, зубофре-зероаание, зубозакругление и зубошевингование). На линии полностью автоматизированы загрузка и выгрузка заготовки, механическая обработка и межоперационное транспортирование. [c.285]

Каждый вид нагрузки действует на материал различно и даже один и тот же вид нагрузки может действовать по-разному потому, что роль играет не только поперечное сечение, но и геометрическая форма детали. Изменение геометрических размеров,, формы, строения детали при заданной нагрузке вызывает изменение поведения материала в местах изменения сечения, например у шпоночных канавок, у желобков, отверстий, зубчатых реек, шлицевит. д. Основное влияние на вид, величину и распределение напряжений, действующих в данном суженном сечении (сгь аз), имеет форма сужения, т. е. расположение сечения на конструктивной детали, глубина, размеры, резкость изменения сечения и т. д. (рис. 89). Влияние сужения на повышение напряжения в суженном сечении 0 по сравнению с напряжением в гладкой части детали находит свое выражение в так называемом коэффициенте концентрации [c.140]

В обозначении зубчатого (шлицевого) соединения (отверстий, валов и их соединений) должны быть указаны а) поверхность центрирования б) номинальный размер отверстия, вала или соединенпя в) поля допусков (посадок) ио центрирующему диаметру и по боковым сторонам зубьев. [c.189]

Крепление венца червячного колеса к его центру с помощьк фланцев применяют, если диаметр колеса велик (рис. 17.6, г) Соединительные болты ставят в отверстия, одновременно развер тываемые в венце и фланце ступицы. Болты рассчитывают на срез соединения проверяют на смятие (см. стр. 137). Чтобы предотвратит радиальное и торцовое биение колес, червячное колесо монтирую на валу с натягом по посадке АШр или А Пл. При установке коле на зубчатых (шлицевых) валах или при необходимости съема сту пицы с гладкого вала применяют посадки Л/Я или AIT. [c.284]

Автомат прошел производственное испытание на Минском тракторном заводе при хонинговании шлицевых отверстий зубчатых колес из стали 25ХГТ, термообработанных (цементация и закалка) до твердости HR 56—63. В процессе термообработки колеса получают термические деформации переменной величины, что приводит к существенному искажению полученной после протягивания геометрической формы шлицевых отверстий. В результате этого при посадке колес по наружному диаметру и отсутствии производительных методов финишной обработки впадин шлицев снижается точность центрирования, уменьшается долговечность зубчатых передач и увеличивается шум при их работе. [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...