Грубое шлифование

Шлифовальная (грубое шлифование плоскостей с нормальным припуском под чистовое шлифование закаленных деталей). [c.407]

Шлифовальная (грубое шлифование боковых поверхностей с нормальным припуском под чистовое шлифование). [c.407]

Двухдисковые Плоскостное грубое шлифование различных деталей Дисковые Вагоностроение, производство мебельное, модельное, ящичное станки 300 ширина стола) - 375 750 750 6 500 [c.732]

Грубое шлифование обтачивание растачивание нормальной точности [c.656]

Фиг, 63. Влияние качества обработки поверхности на предел выносливости стальных образцов при изгибе с вращением / — зеркальное полирование 2 — грубое полирование или тонкое шлифование 3 — тонкая обточка 4 — грубое шлифование или грубая обточка 5 — наличие окалины. [c.514]

Матовые поверхности деталей после грубого шлифования. Боковые [c.710]

Фрезерование приравнивается к грубому шлифованию. [c.715]

На основании проведенных исследований и данных практики установлено, что в результате термохимических обработок (цементации или цианирования) сопротивление усталости деталей значительно повышается особенно благоприятны эти обработки для деталей с концентраторами напряжений поверхностный наклеп цементованных или цианированных деталей является средством дополнительного существенного повышения их усталостной прочности поверхностное пластическое деформирование цементованных деталей наиболее эффективно может осуществляться дробеструйным наклепом и обкаткой роликами особенно эффективен метод поверхностного наклепа цементованных или цианированных деталей, усталостная прочность которых понижена из-за грубого шлифования поверхностный наклеп может быть использован как средство устранения полюсных разрушений цементованных зубьев шестерен дополнительное повышение сопротивления усталости цементованных или цианированных деталей путем поверхностного наклепа происходит в связи с благоприятным изменением эпюр остаточных напряжений в поверхностных слоях деталей. [c.264]

Лучшие же результаты дает многослойная наплавка, сопровождаемая грубым шлифованием предыдущего слоя и чистовой механической обработкой каждого третьего слоя. [c.189]

Обработка цилиндрических наружных поверхностей. Обдирочное точение обеспечивают шероховатость Rz 320...40 мкм, чистовое Rz 40...20 мкм и Ra 1,5...1,25 мкм и тонкое Ra 1,25...0,32 мкм. При грубом шлифовании получается шероховатость Ra 1,5... 1,25 мкм, чистовом Ra 0,63...0,32 мкм и тонком Ra 0,32...0,08 мкм. Средняя притирка дает шероховатость Ra 0,32...0,16 мкм, а тонкая Ra 0,08...0,04 мкм и Rz 0,1...0,05 мкм. Обкатывание роликом обеспечивает шероховатость Ra 0,16...0,04 мкм. Чистовое суперфиниширование дает шероховатость Ra 0,08...0,04 мкм, а тонкое Rz 0,1...0,05 мкм. [c.518]

Отделочная обработка деталей машин и неразъемных сборочных единиц включает в себя ряд технологических операций от грубого шлифования до зеркального полирования. [c.710]

Грубое шлифование применяют для изменения геометрии обрабатываемых поверхностей, обработки контура, обработки ступеней. [c.710]

Грубое шлифование производят абразивными кольцами бесшовными шлифовальными втулками и колпачками шлифовальными цилиндрическими и коническими роликами шлифовальными конусами лепестковыми шлифовальными головками, кругами фибровыми дисками различных марок и конструкций многослойными шлифовальными дисками. [c.710]

Для грубого шлифования лепестковыми кругами применяют электрокорунд зернистостью 40-120, а для тонкого - зернистостью 150-320. [c.715]

Шлифовальные диски с циркониевым корундом применяют при обработке всех металлов для обеспечения высокой производительности при грубом шлифовании. Обеспечивается высокая прочность инструмента при шлифовании кромок. Для обработки (отделки) алюминия, меди, бронзы, титана, высоколегированных сталей, пластмасс рекомендуются шлифовальные диски с карбидом кремния. Они широко применяются в авиапромышленности при обработке турбин, поскольку в этом случае допускается обработка только зернами карбида кремния. [c.716]

Грубое шлифование или грубая обработка рев [c.24]

Процесс деформирования при статическом сжатии в зависимости от метода обработки поверхностей и твердости материала протекает следующим образом. Вначале распределение давления носит дискретный характер, затем соприкасание поверхностей происходит по шероховатостям (после механической обработки), соответствующим упруго деформированным и смятым гребешкам неровностей. Остаточная деформация фиксируется уже при малых нагрузках. Закаленные до высокой твердости стали при шероховатости поверхностей не ниже Ra = 0,16 мкм, как показал С. В. Пинегин, начиная с некоторой нагрузки, имеют почти правильную площадку сплошного контакта, несколько превышающую теоретическую главным образом вследствие пластической деформации в начальной стадии нагружения. На поверхности, которую полировали после шлифования Ra = 0,16. .. 0,08 мкм), отмечается некоторое растекание полированного слоя от центральной части площадки контакта к периферии. Если полирование произведено после грубого шлифования Ra = = 1,25. .. 0,63 мкм), то не исключается полное разрушение полированного слоя в местах действия наибольших давлений с обнажением основного металла. Волнистость поверхностей искажает правильную форму контакта. [c.241]

Последовательность операций и режимов обработки деталей непосредственно влияет на износостойкость. Так, валки после холодной прокатки могут обрабатываться по двум вариантам 1) обтачивание, закалка с индукционным нагревом, грубое шлифование, чи- [c.350]

Коэффициент Р характеризует как снижение, так и увеличение предела выносливости детали. Так, например, при ухудшении качества обработки поверхности детали можно наблюдать резкое снижение коэффициента р и, наоборот, при высококачественной обработке его относительное увеличение (в зависимости от предела прочности), как это представлено на графике (рис. 12), где 1 — кривая, относится к случаю зеркального полирования 2 — грубого полирования или тонкого шлифования 3 — тонкого точения 4 — грубого шлифования и обточки 5 — наличия окалины. Понижение предела выносливости от воздействия коррозионной среды, нарушение технологических режимов при обработке детали также могут быть отражены введением коэффициента р в расчет. [c.31]

Рис. 40. Зависимость предела выносливости от предела прочности стали при 1 — полировании 2 — тщательном шлифовании 3 — грубом шлифовании 4 — обдувке дробью 48]

Отделочная вальцовка. Отделочную вальцовку производят, как правило, в холодном состоянии в ковочных вальцах с валками диаметром 250—400 мм. Ее применяют для приближения размеров заготовки к размерам готового изделия (при этом возможно улучшение ряда механических характеристик) припуск по рабочей части под шлифование до 0,15—0,2 мм. В ряде случаев этим способом вальцовки получают изделия с окончательными размерами по толщине и профилю. Холодная отделочная вальцовка позволяет придавать заготовкам состояние поверхности, сравнимой с получаемой при тонком точении или грубом шлифовании. Качество поверхности заготовки, получаемой отделочной холодной вальцовкой, зависит от материала заготовки, предыдуш,ей обработки, материала инструмента, качества его поверхности и применяемого смазочного материала. [c.379]

Поверхность мозаичных покрытий шлифуют отделочными машинами СО-17, СО-36 и др. не ранее, чем бетон достигнет прочности, при которой исключается выкрашивание мраморной крошки с его поверхности (прочность при сжатии не менее 13 МПа). При нормальных условиях твердения к шлифованию приступают на четвертые сутки. При шлифовании поверхность покрытия слегка смачивают. Грубое шлифование (обдирку) производят абразивами № 16 — 24 с зернами крупностью 350 — 1190 мкм окончательное шлифование — абразивами N 60 — 80 с зернами крупностью 125 — 250 мкм. [c.82]

Пример 89. Шатун поршневого двигателя, представляющий собой стержень круглого сечения, вдоль оси подвержен повторно-переменным нагрузкам, меняющимся без ударов от — + 20 ООО кгс до P , =+5000 кгс. Стержень имеет радиальное отверстие 0 3 мм, материал стержня — сталь 12ХНЗА с такими характеристиками прочности = 95 кгс/мм , а-г = 72 кгс/мм , а = 43 кгс/мм и Ч д=0,1. Поверхность шатуна грубо шлифованная. Требуется определить диаметр его из расчета на выносливость и полученные размеры сопоставить с найденными из расчета на статическую нагрузку, равную максимальной нагрузке цикла. [c.614]

Литые сплавы обладают достаточной устойчивостью против старения. По результатам ряда исследований естественное магнитное старение магнитных литых сплавов зависит от следующих факторов 1) оно усиливается с уменьшением длины магнита при данном поперечнике 2) старение усиливается от частичного размагничивания переменным магнитным полем.Сплавыжелезо—никель—алюминий и особенно железо — никель — алюминий — кобальт отличаются сравнительно высокой стоимостью. Механической обработке в виде грубой обдирки резанием с применением резцов из твердого сплава поддаются только детали простой формы из сплавов, не содержащих кобальта. Кроме того, детали из всех сплавов можно шлифовать электрокорундовыми кругами в два приема (грубое и чистовое шлифование). Для грубого шлифования можно применять электроискровую обработку. Перед механической обработкой можно применять отжиг для уменьшения твердости и хрупкости. [c.310]

Если эта же деталь подвергается в дальнейшем хотя бы грубому шлифованию, то на ее поверхности размеры неровностей могут быть уменьшены примерно в 10 раз и доведены до величины 0,0002 мм. Ту же деталь можно подвергнуть дальнейшей обработке, так называемой доводке ее поверхностей на специальных притирочно-доводочных станках, после чего чистота ее обработанных поверхностей может быть повышена еще в 10—20 раз. Так, притирочнодоводочными операциями можно получить поверхности с неровностями величиной всего лишь 0,012 мк, т. е. 0,000012 мм (табл. 26). [c.113]

На фиг. 8 показана экспериментально полученная [26] зависимость величины износа металла в мг от параметра шероховатости / а при изнашивании стальной цапфы с подшипником из свинцовистой бронзы при удельном давлении 400 кг1см и обильной смазке под давлением. Цапфы были обработаны суперфинишированием Ra от 0,04 до 0,1 мкм) и чистым шлифованием Ra от 0,008 до 1,0 мкм). Из графика видно, что минимальный износ подшипников получился при чистом шлифовании Ra от 0,3 до 0,5 мкм). Более чисто обработанная поверхность (суперфиниширование) и более грубая (грубое шлифование) дают больший износ, чем поверхность, обработанная чистым шлифованием. Следовательно, для данных условий изнашивания рационально применять поверхность, обработанную шлифованием. [c.12]

VII-VIII Посадочные шейки валов под зубчатые колеса 8 и 9-й степеней точности. Коренные шейки коленчатого вала дизелей и валы газовых двигателей. Шейки распределительного вала тракторного двигателя. Быстроходные валы нормальной точности (до 1000 об/мин) Фаска клапана и гнездо под клапан в автомобильных двигателях. Зубчатые колеса с обработанными зубьями в сельскохозяйственных машинах Грубое шлифование, обтачивание, растачивание [c.126]

Чтобы определить влияние наклепа, изучали износостойкость образцов из стали ОХНЗМ, поверхность трения которых была наклепана дробью на различную глубину, а также образцов, поверхность трения которых после наклепа дробью была подвергнута механическому полированию и гидрополированию. Экспериментами было установлено, что с увеличением глубины наклепа износостойкость растет до определенного предела, а затем снижается. Износостойкость образцов, поверхность трения которых была наклепана на глубину 0,35 мм (время обдувки 1 мин), была такой же, как образцов, обработанных резанием (точением или грубым шлифованием). При наклепе образцов на глубину 0,2 мм (время обдувки 30 с) в условиях данного опыта (трение с 10%-ным скольжением, поверхность трения смазана) износостойкость стали ОХНЗМ повышалась на 50—100% в зависимости от величины нагрузки. С увеличением [c.313]

Влияние обработки гидрополированием на предел выносливости стали изучалось на обычных образцах диаметром 14 мм с концентратором напряжений в виде кругового надреза глубиной 1 мм. Все образцы изготовляли на токарном станке из стали 1X13 одной плавки после нормализации НВ 200) при одинаковых режимах. Затем поверхность участка образца с надрезом обрабатывали гидрополированием (до 6-го класса чистоты) или механическим полированием (до 8-го класса чистоты), или дробью (до 5-го класса чистоты), или дробью с последующим гидрополированием (до 7-го класса чистоты). В зависимости от метода обработки поверхностный слой образцов имел различную глубину наклепа после обработки дробью 0,3 мм дробью с абразивом 0,2 мм гидрополированием (зерно ЭК-100) 0,15 мм после грубого шлифования 0,75 мм. [c.315]

Для обработки плоских заготовок шлн-фовальник следует делать с вогнутой рабочей поверхностью радиусом около 250 м. Расчет перехода можно не производить, но для мелкого и грубого шлифования следует иметь отдельные инструменты. [c.750]

При приготовлении образцов для металлографического исследования необходимы операции грубого шлифования, тонкого шлифования и механического полирования. Образцы плутония или богатых плутонием сплавов, предназначенные для микроскопичесиого исследования, обычно подвергают электролитическим операциям полирования и травления. Фазы и сплавы, особенно пло.чо поддающиеся электролитическому травлению, недавно с превосходными результатами были подвергнуты катодному травлению 1931. Для многих бедных плутонием сплавов вполне применимо обычное химическое травление. [c.560]

На усталостную прочность вала оказывает значительное влияние чистота его поверхности в опасных сечениях. Так, усталостная прочность вала, выполненного из стали с пределом прочности 100 кГ1мм , при грубом полировании или тонком шлифовании снижается на 12% по сравнению с зеркальным полированием, при тонком обтачивании — на 20%, грубом шлифовании или грубом обтачивании — на 30%, наличии окалины — на 55%. [c.310]

Стойкость стали к растрескиванию в насыщенном сероводородом 20 %-ном растворе поваренной соли при 261 К возрастает в 10 раз по сравнению с 291 К, что, возможно, объясняется изменением структуры воды и кинетики выделения водорода. Установлено увеличение наводороживания при катодной поляризации полированной стали по сравнению с грубо шлифованной. Стальной катод наводороживается легче, если поверхность его полирована анодно, а не механически протравлена в HNOg, но не в H2SO4 или НС1. [c.449]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...