Специальные машины для улучшения

Глава 8 СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАШИНЫ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГ [c.333]

Специальные машины для улучшения и строительства дорог [c.334]

Прокатка осуществляется за два прохода, независимо от толщины стенки трубы. Затем трубу обкатывают на специальной машине для улучшения ее наружной и внутренней поверхностей, [c.223]

Исходный материал плавят в плавителе—дозаторе, установленном на специальной машине для центробежного литья. Расплавленную массу определенными порциями подают в металлическую форму, закрепленную в патроне или на планшайбе машины. Форма получает вращение и расплавленная масса под действием центробежных сил прижимается к внутренней поверхности формы и затвердевает. Центробежные силы не только формуют деталь, но и уплотняют ее, перемещают высокомолекулярные фракции полимера к внутренней поверхности, что приводит к улучшению механических свойств. Качество получаемых изделий во многом зависит от соблюдения температурного режима литья. [c.612]

Для обеспечения надлежащей смазки машин, работаюш,их в различных эксплуатационных и климатических условиях, создан широкий ассортимент смазочных масел. Из этого ассортимента для циркуляционных систем смазки применяются только масла высокой очистки, обладаюш,ие высокой химической и термической стабильностью и содержащие минимальное количество смолистых веществ, кокса, золы и механических примесей. Однако хорошо очищенные минеральные масла обладают пониженной смазочной способностью по сравнению с неочищенными маслами, так как в процессе очистки из них удаляются активные углеводороды, присутствие которых в маслах значительно повышает их смазочную способность, являющуюся весьма ценным свойством всех смазочных масел и в особенности масел, применяемых для смазки тяжелонагруженных и передающих ударные нагрузки механизмов. По мере возрастания удельных давлений и уменьшения скоростей скольжения для улучшения смазки и приближения ее к условиям жидкостного трения обычно приходится применять смазочные масла более высокой вязкости и более высокой липкости с целью увеличения толщины смазочного слоя, разделяющего поверхности трения и препятствующего возникновению сухого трения, ускоряющего износ. Для повышения смазочной способности и химической стабильности масел, применяемых в циркуляционных системах, служат специальные присадки к маслам. В качестве присадок используются жирные кислоты, жиры, а также синтетические вещества — продукты соединения жиров и масел с серой. Так как присутствие в масле воды понижает его грузоподъемность и ускоряет коррозию трущихся поверхностей, то смазочные масла должны обладать способностью быстро отделяться от попадающей в них воды и не давать с ней стойких эмульсий. С этой точки зрения очищенные минеральные масла обладают несомненным преимуществом перед неочищенными. На выбор смазочного материала оказывают влияние условия работы трущихся пар скорость, температура, нагрузка, возможность загрязнения, а также способ смазки. Вследствие этого для смазки оборудования современных металлургических цехов обычно приходится применять несколько сортов смазочных масел, заливаемых в резервуары циркуляционных систем и в картеры редукторов (при картерной смазке). [c.23]

Для улучшения качества технологии и возможности группового изготовления некоторых машин, повторяющихся в программе завода из года в год, на них также разрабатывается типовая технология. Типовая технология на отдельные машины и операции повышает уровень технологии на более высокую ступень, позволяет унифицировать технологию изготовления аналогичных деталей, а также конструктивные формы самих деталей, специальной оснастки и т. д. Создание типовой технологии и технологических инструкций сокращает объем работы и цикл подготовки производства, позволяет ускорить обучение молодых специалистов. Однако работа по типизации технологических процессов в условиях единичного производства не может быть какой-то кампанией, а должна вестись непрерывно. [c.39]

Для улучшения межремонтного обслуживания нужны машины и приспособления, механизирующие труд ремонтников, средства диагностики и контроля технического состояния узлов и машин в целом, средства оповещения и учета, специального оснащения рабочих мест и ремонтного персонала и др. [c.359]

Одним из многочисленных характерных примеров конструкций, допускающих значительное улучшение кинематической и конструктивной схем, является также конструкция специального автомата для навивки пружин диаметром 15—16 мм, изготовляющихся крупными сериями. Переход с изготовления одного диаметра пружин на другой связан с переналадкой автомата при обязательной смене кулаков, оправки, подающих роликов, с изменением числа оборотов и регулировки. Указанная переналадка автомата производится не чаще, чем раз в смену. Поэтому могут быть исключены коробки скоростей и подач, характерные для машин, работающих с переменным режимом в процессе изготовления изделий. [c.12]

Если на неответственной части детали машины имеются дефекты, не влияющие на ее службу, то их обычно оставляют без исправления. Для улучшения внешнего вида часто дефектные места отливок заделывают специальными замазками. [c.79]

Положительное влияние на улучшение работоспособности, увеличение прочности и надежности машин оказывает также широкое применение новых прогрессивных материалов в грузоподъемных машинах, что значительно улучшает их основные параметры и техническую характеристику. Применение легированных и специальных сталей, а также легких сплавов при изготовлении мостов, стрел, башен, порталов, каркасов, рам и других узлов грузоподъемных машин, кроме улучшения их технической характеристики и основных параметров, дает значительное снижение агрегатного веса, а следовательно, и значительную экономию металла. Применение новых фрикционных материалов в качестве накладок тормозов и муфт увеличивает расчетный коэффициент трения и срок службы, а также повышает надежность их работы. Применение современных антифрикционных материалов для вкладышей и втулок подшипников трения, шарниров и сочленений улучшает основные эксплуатационные качества грузоподъемных машин. [c.44]

Притирку червяков применяют для улучшения гладкости и чистоты поверхности. Притирку производят на специальных станках, а при отсутствии их — на токарных станках. В качестве притира применяют чугунные или составные деревянные (из дуба, бука) червячные колеса. Притир получает принудительное вращение от червяка. В зону притирки подают обильную струю притирочной жидкости. Для деревянных притиров эта жидкость следующего состава 90% машинного масла, 2% парафина, 4% электрокорундового порошка и 4% крокуса. Продолжительность притирки — не более 2—4 мин, слой снимаемого при этом материала не должен превышать 0,01—0,02 мм. [c.284]

На крышке корпуса установлены три токосъемника 20, соединенных проводами один — с цепью управления машиной, два других — с контакторами двигателя движения. Пружинные контакты 22 токосъемников скользят по поверхности контактного кольца 10 и при повороте рычага замыкают цепь управления и включают контакторы двигателя движения. Кроме того, в конце поворота рычага они выключают из цепи столб сопротивления реостата и ток от аккумуляторной батареи поступает непосредственно на обмотку возбуждения двигателя. При прохождении тока через столб сопротивлений угольные шайбы нагреваются. Для их охлаждения в корпус реостата наливается масло. Быстрое охлаждение масла достигается тем, что корпус реостата выполнен ребристым, а в масло для улучшения теплоотдачи добавляется специальная присадка. [c.302]

При проведении комплексной механизации технологического процесса очень часто работу конвейеров, подающих груз непрерывным потоком, увязывают с работой машин периодического действия. В этом случае для накапливания материала, подаваемого конвейером, применяют бункера (сосуды различной формы), емкость которых выбирают такой, чтобы при использовании материала, накопленного в бункере, можно было устранить возможную неравномерность в подаче его и расходе. Форма стенок бункера и размеры отверстия истечения обеспечивают бесперебойную разгрузку материала (без возможности сводообразования материала в бункере). Иногда в бункерах для улучшения истечения материала применяют специальные шуровочные устройства или устанавливают вибраторы. [c.100]

На Сарептском шпалопропиточном заводе коллектив разработал мероприятия, предусматривающие автоматизацию технологического процесса, научную организацию труда, улучшение условий труда рабочих. В частности, в цехе пропитки древесины старые паровые насосы были заменены мерниками, что сократило время цикла пропитки и резко улучшило условия труда машинистов. Этому также способствовало перенесение компрессоров в специальное помещение, после чего в машинном отделении остался только пульт дистанционного управления. Для улучшения освещения территории склада, а также мест погрузки и выгрузки шпал были дополнительно установлены 14 прожекторных вышек. В значительной степени способствовала улучшению условий труда комплексная автоматизация технологического процесса. [c.295]

Эти увеличенные потери на нагревание получаются не только в проводах, йо и в трансформаторах, через которые они протекают от мест своего возникновения к электрической станции в связи с ними приходится увеличивать сечения всех проводов. В меньшей степени это сказывается, если сеть невелика, а снабжающая ее станция расположена в центре ее (например фабрично-заводская установка). Но реактивная мощность может оказать весьма неблагоприятное влияние на экономичность установки, если станция находится на большом расстоянии от района потребления в этом случае необходимо принять особые меры для улучшения os 93 или для разгрузки системы проводов от реактивных токов. Кроме потерь реактивный ток вызывает в длинных линиях значительное падение напряжения при больших С. ф. над падением, к-рое создает активный ток, будет преобладать падение, вызываемое реактивным током в индуктивном сопротивлении линии. В сетях большого протяжения это обстоятельство используют для регулирования напряжения. Устанавливая в соответствующих местах машины, генерирующие реактивную мощность, регулируют циркуляцию реактивных токов в линиях т. о., чтобы искусственно увеличивать или уменьшать падение напряжения кроме того для регулирования С. ф. применяют специальные трансформаторы. Особенно неблагоприятное влияние оказывает С. ф. на генераторы электрич. станции чтобы поднять напряжение генераторов, понизившееся вследствие размагничивающего действия реактивных токов, приходится значительно усиливать ток возбуждения, что возможно только до известных пределов, в связи с нагреванием обмотки возбуждения. [c.225]

На подвижном составе железных дорог для смазки узлов трения применяют жидкие масла и консистентные смазки (см. приложение 5). Смазочные масла могут быть жировые (растительные и животные), нефтяные, из которых вырабатывают минеральные смазочные масла, и синтетические. В зависимости от условий применения минеральные масла делятся на индустриальные, авиационные, для паровых машин, компрессорные и др Основными физико-химическими свойствами смазочных масел являются вязкость, температура вспышки, те.мпература застывания и др. Для улучшения и придания смазкам необходимых качеств в них добавляют специальные присадки. [c.371]

Развитие современной техники требует постоянного улучшения физико-механических и специальных свойств конструкционных материалов, синтеза новых сплавов, обладающих высокими эксплуатационными характеристиками. Наиболее широко в промышленности используется чугун, доля отливок из которого в общем потреблении металла в СССР составляет 23%- Подавляющая часть отливок (около 70%) производится в машиностроении, где широко используются ценные конструкционные и эксплуатационные свойства чугуна — уникальная циклическая вязкость, высокая износостойкость, прочность чугунов высококачественных марок, сопоставимая с прочностью сталей, хорошая обрабатываемость. Такие технологические свойства чугуна, как высокая жидкотекучесть, ограниченные температуры расплава, малая усадка, обеспечивают благоприятные условия для эффективного применения его в производстве деталей машин, независимо от сложности, размеров и веса этих деталей. В то же время основной объем выплавляемого в СССР конструкционного литого чугуна характеризуется низкими показателями, что в значительной мере обусловлено несовершенством плавильного оборудования, плохим качеством доменных чушковых чугунов и литейного кокса. При этом наблюдается тенденция к дальнейшему ухудшению рабочих характеристик исходных шихтовых материалов. Прочностные показатели серых чугунов обычных марок во многих случаях не удовлетворяют условиям работы деталей машин, качество которых в общей массе остается ниже уровня мировых стандартов. Замена чугунных деталей стальными, как правило, неэкономична и сопровождается потерей ценных технологических свойств чугуна. Ь настоящее время удельный вес низкомарочного чугуна в общем выпуске отливок исключительно высок [c.3]

Шлифовальная шкурка непрерывно совершенствуется. Для нее создаются специальные абразивные материалы определенной формы, обладающие высокой абразивной способностью. Постоянно происходят совершенствование основ, связок, клеев, смол, покрытий и улучшение всех ее конструктивных элементов, технологии производства и способов эксплуатации при машинной обработке. Все большей становится номенклатура инструментов, изготовляемых из шлифовальной шкурки. [c.6]

Скреперы, бульдозеры, грейдеры, автогрейдеры и другие землеройно-транспортные машины машины для подготовительных и отделочных земляных работ машины для уплотнения гранта Грейдеры, автогрейдеры с откосниками и удлинителями планировочные машины прицепные и само-ходнце катки с гладкими вальцами Фрезы, грунтосмесительные и другие машины для улучшения (стабилизации) грунта вяжущими материалами прицепные и самоходные катки на пневматических шинах Специальные машины для приспособления по отрывке корыта в уширения покрытия распределители каменных материалов для уширенной части и специальные катки для уплотнения уширенных полос [c.489]

Смазывающие свойства жидкости (маслянистость) характеризуются способностью обеспечивать на поверхности металла прочную пленку, препятствующую непосредственному контакту сопряженных деталей. Жидкость должна обладать противоизносными и проти-возадирными свойствами. Оцениваются они коэффициентом трения, который определяется на специальных машинах трения. Естестественно, чем выше смазывающие свойства, тем качественнее рабочая жидкость. Для улучшения смазывающих свойств к нефтяной основе добавляются противоизносные и противозадирные присадки, в состав которых входят высокомолекулярные жирные кислоты, органические синтезированные соединения, содержащие серу, фосфор, хлор. [c.142]

Специализация и координирование производства, улучшение его технологии и повышение производительности труда, упорядочение организации проектного дела и формирование советской научной школы подъемно-транспортного машиностроения (Л. Г. Кифер, П. С. Козьмин, Н. Н. Емцов (1870-1942), И. Б. Соколовский (1882-1945), чл.-корр. АН СССР А. О. Спи-ваковский, А. И. Дукельский и др.) существенно расширили возможности серийной постройки средств механизированного внутризаводского транспорта, производственного освоения их новых типов, систематического совершенствования и нормализации их конструкций. Ко второй половине 30-х годов заводы отрасли и новые крупнейшие заводы тяжелого машиностроения (Уральский и Ново-Краматорский) освоили изготовление нормального ряда мостовых кранов, монтажных кранов большой грузоподъемности для машинных залов электростанций и механосборочных цехов машиностроительных предприятий, специальных кранов для доменных, сталеплавильных, прокатных и кузнечно-прессовых цехов, портальных кранов и стрело- [c.175]

Предыдущей деформацией (глубокая вытяжка), а также операций вальцовки заготовок перед вытяжкой облицовочных панелей в авто кузовном производстве. Такая вальцовка на специальных многовалковых машинах, помимо правки и устранения коробления заготовок, необходима для улучшения физико-механических свойств стального листа перед вытяжкой и позволяет предупре,дить появление линий скольжения. [c.418]

Количество метчиков, необходимых для нарезания резьбы, определяется видом нарезаемого отверстия для сквозных отверстий небольших диаметров ((1 < 26 мм) и / < 1 используют один метчик при нарезании резьбы в глухих отверстиях — комплект из 2 или 3 шт. в зависимости от величины сбега резьбы и конструкционного оформления метчика. Форма канавки метчика влияет на образование и отвод стружки из зоны резания. При непрерывном одностороннем направлении вращения у гаечных метчиков, при нарезании ими сквозных отверстий, профиль канавок может быть очерчен двумя сопряженными между собою прямыми. У машинных и ручных метчиков, особенно при нарезании ими глухих отверстий, требующих двустороннего вращения инструмента, профиль канавки очерчивается сопряженными между собою дугами (фиг. 26, б). Обычно угол наклона канавок метчика равен нулю. Для улучшения стружкоудаления у специальных метчиков затачивают винтовые канавки с углом ш = 8-ь15° у метчиков с правой резьбой канавки левые, с левой резьбой — правые. [c.94]

Дрова в их естественном виде не сжигают на цепных решетках. Однако, в районах больших лесных массивов, где обычно расположены крупные деревоперерабатывающие предприятия, имеется необходимость в применении топок большой мощности. В таких условиях дрова пропускают через специальные рубильные машины, с помощью которых получают мелкорубленную древесную щепу. Такая щепа весьма успешно сжигается на цепных решетках, обмурованных по схеме фиг. 38,а. Ввиду выкзокой влажности шепы 60—70% рабочей длины цепной решетки используется для подсушки топлива. Остающаяся часть длины решетки оказывается, однако, вполне достаточной для успешного сжигания сухой древесины, имеющей, как известно, среди других топлив наибольший выход летучих веществ. Горячие газы вместе с уносимой в большом количестве мелочью направляются длинным задним сводом на фронт топки. Это ускоряет подсушку щепы и отбрасывает горящую, унесенную потоком мелочь на переднюю часть слоя. С этой же целью, а также для улучшения перемешивания в топочном пространстве применено вторичное дутье через чугунные насадки в заднем своде. [c.67]

В настоящее время созданы более совершенные щебнеочистительные машины с принципиально тем же щебнеочистительным рабочим органом, но пригодные для прогрохотки щебня на пути с железобетонными шпалами. С 1974 г. принята к серийному производству специальная машина ЩОМ-4 (рис. 125), которая представляет собой улучшенную модернизацию щебнеочистительного устройства, смонтированного к тому же на более мощном электробалластере типа ЭЛБ-3. [c.217]

Трактор ДЭТ-250М выполнен в северном исполнении и предназначен для навешивания рыхлительного оборудования. Он имеет усиленный корпус заднего моста с отлитыми заодно с корпусом проушинами для крепления нижней рамы рыхлителя два кронштейна для крепления верхней рамы рыхлителя, расположенные по бокам корпуса трактора двухсекционный распределитель и вывод в кормовую часть трактора трубопроводов гидравлики к цилиндрам управления рыхлителем специальные гусеничные траки, позволяющие прикреплять дополнительные грунтозацепы для улучшения тягово-сцепных качеств машины. [c.115]

Следует совершенствовать существующие и разрабатывать новые механизмы для чистки рам и дверей коксовой и машинной сторон, для чистки зеркала планирного люка и открывания и закрывания планирной дверцы автоматизировать операции планирования и планирование без выгреба шихты из печи при помощи шнековой планирной штанги, элеваторной установки или другого устройства создать простую электросхему по регулированию скорости выталкивающей штанги при работе на переменном токе разработать проект устройства для выталкивания кокса и съема двери с одной установки машины. Необходимо автоматизировать смазку ригельных винтов при их отвинчивании или завинчивании установить на каждой машине кабину с постоянной температурой воздуха для улучшения условий труда машинистов устроить вентиляцию в кабине пускорегулирующей электроаппаратуры разработать специальную малогабаритную электропусковую аппаратуру, обеспечивающую надежную и устойчивую работу коксовых машин. [c.261]

Изготовление труб производится на заводах с применением автоматической сварки под слоем флюса, а в перспективе с применением высокочастотной сваркй. Двустороннее наложение швов при дуговой сварке обеспечивает высокое качество продольных сварных швов. В некоторых случаях трубы сваривают спиральным швом. На месте монтажа из отдельных труб сваривают секции. Сварка производится автоматами под слоем флюса или в среде углекислого газа при повороте труб. Для улучшения провара в стыках ставят специальные подкладные кольца. В настоящее время Б СССР отказались от их применения, так как они уменьшают живое сечение труб. Секции укладываются в траншеи, гд е производится сварка кольцевых стыков без поворота труб при помощи контактных машин с кольцевыми трансформаторами, а также сварочными автоматами в защитной среде углекислого газа. [c.437]

Кислородный процесс Этот способ литья под давлением с замещением воздуха и газообразных продуктов смазки в полости пресс-формы кислородом. С помощью специального устройства перед запрессовкой расплава в пресс-форму подается кислород, вытесняющий воздух из ее полости, а также из пресс-камеры машины литья под давлением. При заполнении пресс-формы расплавом кислород вступает в химическую реакцию с ним, благодаря чему в пресс-форме образуется вакуум, а в расплаве мельчайшие частицы окислов, равномерно распределяющиеся в объеме отливки. Это поволяет получать отливки с повышенной герметичностью и плотностью. Тонкодисперсные окисные включения не снижают механические свойства, а отливки, полученные таким способом, можно подвергать термообработке для улучшения свойств- Кислородный процесс не удлиняет литейного цикла и не снижает производительность машины. [c.394]

Сборка нескольких вкладышей в один узел с помощью ЛПД — перспективный технологический процесс. Ее можно выполнить двумя способами с жестким соединением и шарнирным соединением (или нежестким), когда между элементами узла тем или иным способом специально создаются зазоры. За рубежом несколько фирм уже в течение ряда лет изготовляют специальные сборочные машины ЛПД с горячей камерой прессования. При этом модели машин претерпевают существенную модернизацию в направлении повышения производительности, механизированной подачи арматуры и улучшения качества собираемых узлов. Типовыми узлами, получаемыми на машинах Fisher Gauge (США), являются малогабаритные штампуемые зубчатые колеса с осью для электрических счетчиков, спидометров, часовых механизмов. Некоторые литые узлы изготовляют без облоя и литников, что исключает необходимость в финишных операциях. Для исключения облоя требуется высокая точность ПФ и надлежащее усилие запирания машины. Для заливки обычно используют цинковый сплав или более легкоплавкий (но менее прочный) сплав, содержащий 5% Sn, 15% Sb и 80% РЬ. [c.709]

Дальнейшие улучшения в машинах Роулэнда ввели Андерсон, Вуд и др. В настоящее время высококачественные решетки изготовляются во многих странах, в том числе и в СССР. Как правило, это отражательные решетки с почти треугольным профилем штриха (см. рис. 9.22, а, так называемые эшеллеты), концентрирующие до 70—80% падающего на решетку света в спектр какого-либо одного, ненулевого порядка. Изготавливаются гравированные решетки для различных областей спектра, от далекой инфракрасной ( . ж 1 мм) до ультрафиолетовой % 100 нм) и ближней рентгеновской ( . 1 нм), с размерами до 400 X 400 мм и с числом штрихов (в зависимости от области спектра) от 4 до 3600 на мм. Широкое распространение нашли копии с гравированных решеток реплики), которые получаются путем изготовления отпечатков на специальных пластмассах с последующим нанесением на них металлического отражающего слоя. По качеству реплики почти не отличаются от оригиналов. [c.208]

Гранулирование. Гранулированием достигается получение размолотого прессовочного материала с более равномерной величиной частиц для уменьшения удельного объёма и улучшения условий таблетирования и дозировки. Для фенольных прессматериалов гранулирование осуществляется обычным фракционированием размолотого порошка. Амино-пласты, для которых особенно важен внешний вид изделий, размалываются до тонины 200 меш и выше, а затем гранулируются в более крупные зёрна на специальных гранулировочных машинах. Тонкий порошок аминопластов не может удовлетворять требованиям переработки вследствие большого удельного объёма, плохой таблетируемости и пригорания к пресс-форме. [c.679]

Межосевая и межколесная блокировки необходимы для повышения проходимости и улучшения тяговых характеристик колесных машин, особенно тракторов, тягачей и машин специального назначения. [c.280]

Горячий обезжиривающий раствор подается насосом в неподвижную перфорированную трубу, отделенную от вращающейся стальной трубы спиралью. Для очистки жидкости внутри коробки имеется фильтр. Для загрузки предусмотрен специальный лоток, который поднимается и опускается с помощью электродвигателя. В целях улучшения скольжения деталей применяется специальный электрический вибратор. Продолжительность обезжиривания 2мин, производительность шнековой машины 2000 кг/ч. [c.54]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...