Присадки противозадирные

Противозадирные присадки, служащие для предотвращения схватывания,— преимущественно органические производные серы, хлора или соединения обоих этих элементов. [c.144]

Характерный недостаток гиперболоидных передач — повышенное скольжение активных поверхностей зубьев, вызванное смещением осей колес, отсюда сравнительно невысокий к. п. д. и склонность к заеданию такие передачи смазывают специальным противозадирным так называемым гипоидным маслом, содержащим специальные присадки. [c.148]

Смазочные материалы бывают твердые (графит, слюда), пластичные (литол, солидол, консталин), жидкие (органические и минеральные масла) и газообразные (воздух, газы). Наиболее распространены жидкие и пластичные смазочные материалы. Нередко к смазочному материалу для придания ему новых свойств добавляют другие вещества, называемые присадками, например противозадирные, противоизносные, антикоррозионные и другие присадки. [c.223]

Кулачково-дисковая муфта состоит из полумуфт 1 VI 2, плавающего диска 3 и кожуха 4. Пазы на полумуфтах являются направляющими для выступов на диске, обеспечивающих передачу вращающего момента, но вместе с тем допускающих относительное поперечное смещение полумуфт и диска. Выступы на торцах диска расположены по взаимно перпендикулярным диаметрам. Для уменьшения трения и износа муфту необходимо периодически смазывать, причем рекомендуются смазочные материалы с противозадирными присадками. Обычно полумуфты и диск изготовляют из углеродистых или легированных (хромистых) сталей. [c.247]

Большинство фрикционных материалов содержит в своем составе асбест. Для работы в особо тяжелых условиях разработан специальный фрикционный материал ретинакс, что значит тормозящий, замедляющий. Связующим элементом ретинакса служит модифицированная фенолформальдегидная смола, наполнителем — барит и асбест, а для особо напряженной работы — латунь. Для предотвращения схватывания предусмотрена противозадирная присадка. Нагрев рабочей поверхности способствует образованию у ретинакса работоспособного поверхностного слоя, обеспечивающего малый износ. Ретинакс позволяет исключительно высокие режимы эксплуатации давление до 60 кг см и скорость до 100 м сек. [c.66]

Для уменьшения трения и износа в гидросистемах в состав рабочих жидкостей вводят противоизносные и антифрикционные противозадирные присадки. При химическом взаимодействии присадок с трущимися металлами на поверхности металлов образуется плотная пленка. [c.22]

Положительный эффект противозадирного смазочного материала в условиях повышенных удельных нагрузок объясняется главным образом действием высоких температур, способствующих образованию продуктов реакции металла и противозадирной присадки, которые предотвращают сваривание трущихся деталей и уменьшают трение. Во многих случаях трудно разграничить область действия той или иной присадки. Некоторые присадки могут выполнять все три перечисленные функции. Присадки, улучшающие смазывающие свойства, вносятся в количестве 3—5% и более. Надо тщательно подбирать концентрацию присадок для жидкостей гидравлических систем. Слишком активные соединения или высокая концентрация присадок могут вызвать износ гидрооборудования. [c.22]

ОТ-1 (ТУ ТНЗ 115—63) — продукт взаимодействия терпентинного масла с моно-хлористой серой (14—18%). Противоизносная и противозадирная присадка. [c.318]

Имеющиеся в литературе рекомендации по расчету нагрузочной способности и к. п. д. передач с колесами из серого чугуна относятся к случаю смазки их обычными минеральными маслами. Однако известно, что противозадирные свойства пары трения чугун — сталь можно улучшить, используя соответствующую смазку. Для этой цели применяются, например, масла с присадкой серы. [c.63]

Однако противоизносные свойства нового масла могут быть оценены как весьма удовлетворительные. Для сравнения можно указать, что у нелегированных присадками нефтяных масел общего назначения диаметр пятна износа после 9-часового испытания обычно лежит в пределах 2 мм. Табл. IV. 1 также свидетельствует о том, что новое масло обладает высокими противозадирными свойствами и достаточной термической стабильностью. [c.391]

Все противозадирные присадки снижают температуру трения на режиме заедания поверхностей. При нагрузке, соответствующей первым признакам заедания, температура поверхности трения составляет 200— 300°С в зависимости от характера присадки, чем также определяется и дальнейший темп роста температуры с нагрузкой. [c.170]

Исследовалось поведение противозадирных присадок в условиях медленного нагревания до высоких температур, а также взаимодействие присадок с железом. В первом случае термографический анализ проводился без железного порошка, во втором случае присадка смешивалась с железным порошком, восстановленным водородом. [c.172]

Итоги термографического анализа перечисленных присадок в таблице показывают, что для четырех исследованных присадок взаимодействие с железом происходит в диапазоне температур от 135 до 195° С. Для сильных противозадирных присадок в присутствии избытка железа реакция протекает очень бурно с резким пиком температурной кривой, после которого присадка себя полностью исчерпывает, не давая уже никаких эффектов. [c.174]

Более умеренные противозадирные присадки (хлорированный парафин и ЛЗ-6/9) дают слабый термодинамический эффект при взаимодействии их с избытком железного порошка пик температурной кривой отсутствует. После этой реакции сохраняются эндотермический и экзотермический эффекты, связанные с началом кипения и разложения присадок. При этом эндотермический эффект мало меняется по сравнению с чистой присадкой, тогда как температура, при которой происходит разложение присадки, снижается на 40—50°. [c.174]

В табл. 2 приведена характеристика противозадирных свойств масла ТС-14,5 с различными присадками. [c.174]

Присадка Концентрация присадки в масле, % Противозадирные свойства [c.174]

Химическое взаимодействие поверхностей трения с противозадирны-ми присадками предотвращает и снижает задиры и заедания в условиях высоких нагрузок и контактных температур, а при малых и умеренных нагрузках вызывает химический износ, во многих случаях значительно превышающий износ при работе на маслах без присадок. [c.186]

ДС-14-1-3% серусодержащей противозадирной присадки ЛЗ-6/9+7% хлорированного пара- 9 30 32 32 36 34 43 28 25 28 32 [c.188]

Масла с противозадирными присадками Остаточные масла [c.401]

Насколько важно регулировать степень коррозионного износа, видно из следующего примера. В свете теории химического полирования, которая объясняет механизм действия некоторых противоизносных присадок, рассмотрим действие такой широко распространенной присадки, как трикрезилфосфат. Данная противоизносная присадка эффективна по отношению к стали и другим металлам (которые могут вступать с ней в реакцию, образуя сплав с более низкой температурой плавления), но не эффективна по отношению к золоту и вольфраму. При местных перегревах, вызываемых трением, присадка вступает во взаимодействие с металлом образующийся сплав с пониженной температурой плавления легко поддается пластическим деформациям, что приводит к новому распределению нагрузки. Таким образом, противозадирные присадки, предотвращая задирание при критических температурах и давлении, не предотвращают износа в обычном смысле этого слова фактически, для того чтобы обладать необходимой эффективностью, противозадирные присадки в определенной степени должны даже способствовать коррозионному износу. [c.69]

Основываясь на современных представлениях, считают, что противозадирные присадки или масла должны удовлетворять трем требованиям. [c.173]

С целью повышения качества масел и придания им определенных свойств в них вводят (добавляют) различные присадки противозадирные, противоизносные и др. Для повышения противо-задирных (приработочных) свойств масел к ним добавляют серу и серосодержащие соединения (присадки марок ОД-3, ОТП, ОТ-1 и др.), которые создают на поверхностях деталей соединения с металлом, обладающие пониженным сопротивлением сдвигу и разъединяющие металлические поверхности трущихся пар. Применение противозадирных масел особенно эффективно в первый период работы машины после ее изготовления или ремонта. Противоизносные присадки повышают способность масел и смазок образовывать пленки, которые прочно соединяются с поверхностями деталей (присадки ДФ-11, Л3-23к и др.). Противозадирные и противоизносные свойства масел и смазок повышаются также путем приме- [c.252]

Обозначение индустриальных масел состоит из четырех знаков, каждый из которьпс обозначает первый (И) —индустриальное, второй —принадлежность к группе по назначению (Г — для гидравлических систем, Т — тяжелонагруженные узлы), третий — принадлежность к группе по эксплуатационным свойствам (А — масло без присадок, С — масло с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными присадками, Д — масло с антиокислительными, антикоррозионными, противоизносными и противозадирными присадками), четвертый (число) — класс кинематической вязкости. [c.172]

Благоприятно-действуют противозадирные присадки (силиконовые жидкости, трнфенил-фосфат), вводимые в масло. [c.374]

По эксплуатационным свойствам и составу их делят на пять подгрупп, обозначаемых третьей буквой А — без присадок В — с антиокислительными и антикоррозионными присадками С—дополнительно с противоизносными присадками Д — дополнительно с противозадирными Е—дополнительно с противоскачковыми присадками. [c.144]

Смазывающие свойства жидкости (маслянистость) характеризуются способностью обеспечивать на поверхности металла прочную пленку, препятствующую непосредственному контакту сопряженных деталей. Жидкость должна обладать противоизносными и проти-возадирными свойствами. Оцениваются они коэффициентом трения, который определяется на специальных машинах трения. Естестественно, чем выше смазывающие свойства, тем качественнее рабочая жидкость. Для улучшения смазывающих свойств к нефтяной основе добавляются противоизносные и противозадирные присадки, в состав которых входят высокомолекулярные жирные кислоты, органические синтезированные соединения, содержащие серу, фосфор, хлор. [c.142]

Работая над проблемой создания теплостойких фрикционных материалов, ИМАШ АН СССР и ВНИИАТИ разработали новый фрикционный материал Ретинакс марки ФК-24А и ФК-16Л, предназначенный для использования в тормозных узлах с особо напряженным режимом эксплуатации [171], [191]. Имеющийся опыт использования этого материала в некоторых областях промышленности позволил определить оптимальные условия его эксплуатации. Так, применение его оказалось целесообразным при давлении до 60 кПсм и относительной скорости скольжения до ЮОл/се/с. При этом поверхностная температура, развивающаяся в результате совместного действия давления и скорости, не должна превышать 1200° С, а объемная температура — 450—500° С [193]. В состав Ретинакса входит модифицированная фенолформальдегидная смола (25%), барит (35%), асбест (40%). Для предотвращения схватывания с контактирующей поверхностью и налипания на нее фрикционного материала в состав Ретинакса введена противозадирная присадка. В состав Ретинакса ФК-16Л дополнительно вводится латунь в виде кусочков проволоки диаметром 0,18—0,2 мм, длиной 20—30 мм. Характеристики материала Ретинакс приведены в табл. 87. [c.534]

ЛЗ-6/9 (ГОСТ 9973—62) — дибутилкса-нат этилена. Противозадирная присадка. Мюо = 2,5 сст содержание хлора 0,5% серы 35—40%, механических примесей 0,02% и воды до 0,5%. Температура застывания —40° С, температура вспышки в открытом тигле 60° С. [c.318]

ЛЗ-23К (ГОСТ 11883—66) — диизопро-пилксанат этилена. Противоизносная и противозадирная присадки. Кристаллическое вещество от белого до желтого или светлосерого цвета. Содержание серы 38—43 хлора 0,2% летучих веществ 2%. Температура плавления 41° С. [c.318]

ЭЗ-2 (РТУ РСФСР 3—61) — касторовое масло, обработанное серной кислотой и пятисернистым фосфором. Плотность при 20° С 0,94—0,98. Vi o= 170. Противоизносная и противозадирная присадка. [c.318]

Присадка ЛЗ-23К наряду с высокими противозадирными про-тивоизносными качествами обладает хорошими антикоррозийными свойствами растворима во всех маслах представляет собой по внешнему виду кристаллические продукты белого или светло-желтого цвета с содержанием серы в пределах 40—43% и не имеет запаха. [c.388]

В отличие от этого, при испытании противозадирных свойств масел на четырехшариковой машине, условно называемой ЧШМ-3, приходится иметь дело с комплексом явлений, возникающих при трении, и температурные условия работы смазочных материалов требуют тогда уточнения. Для этого можно прибегнуть к изучению структурных превращений поверхностных слоев металла при испытании масел с присадками, что позволяет приближенно определить температуру поверхностей трения и оценить различие в поведении присадок. [c.164]

Испытания масел с противозадирными присадками проводились на четырехшариковой машине по методике ГОСТ 9490-60 1]. Результаты испытания в виде графика зависимости износа шаров от нагрузки для разных масел представлены на рис. 1. После испытания шары подвергались металлографическому исследованию поверхностных слоев лунок износа. Плоскость сечения и техника подготовки шлифов отличались от тех, которые применялись ранее другими авторами [2 3 4]. [c.166]

При наших опытах длительностью 10 секунд, па режиме заедания зона вторичной закалки наблюдалась в следующих случаях для масла ТС-14,5 без присадки, для масел с присадками, содержащими хлор (хлорэф-40 — кривая 4 на рис. 1, хлорпарафин — кривая 5, гексахлор-сульфид — кривая 6, и редко при испытаниях масел с серными присадками. В большинстве случаев применения серных противозадирных присадок зона вторичной закалки высокой твердости обнаруживалась только при нагрузке сварки шаров или близкой к ней (рис. 4). [c.170]

Таким образом, метод исследования структурных изменений и замер микротвердости поверхностных слоев лунки износа шаров после испытаний масел с разными присадками позволил приближенно определить температуру поверхностных слоев и выявить различие в поведении противозадирных присадок. Существо различия заключается в том, что большинство серных присадок значительно снижает температуру поверхностей трения, а хлорные являются противосварочными. [c.170]

Присадка сульфол (гексахлорсульфид) является более стабильным продуктом, противозадирные свойства которой ниже, чем свойства присадки хлорэф-40, как это видно из рис. 1. Термограмма присадки сульфол на рис. 8 (кривые 1 и 2) выявляет четкий эндотермический эффект при температуре 32° С, соответствующей плавлению этого кристаллического вещества, и экзотермический эффект разложения присадки во всем объеме при температуре 317°. [c.173]

Противозадирные и противоизносиые смазки рекомендуется применять в передачах с малым запасом надежности tipoTviB заедания активные составляющие масел уменьшают сопротивляемость зубьев и подшипников качения выкрашиванию. В передачах с подшипниками скольжения и общей системой смазки допускаются только такие присадки, которые не вызывают коррозии или отслаивания рабочего слоя вкладыша (физикохимические свойства масел и присадок см. т. 2, гл. VII, и [23]). [c.403]

Для повышения эксплуатационных свойств пластичных смазок используют депрессорные, противонзносные, противозадирные, антнокнслительные, антикоррозионные, моющие и антипенные присадки. [c.49]

При высоких удельных давлениях на трущихся поверхностях происходит местное разрушение граничных пленок, появление локальных вспышек высоких температур и возможный задир, сваривание металлов пары. В масла, смазывающие тяжело нагруженные механизмы, вводятся специальные противозадирные присадки, содержащие химически активные вещества серу, хлор, фосфор, кислород. В зонах высоких температур происходит разложение противозадирной присадки и взаимодействие ее с металлом с образованием на металле слоя сульфида, хлорида или фосфида, что обеспечивает устранение задиров и заеданий [105 . Типичным представителем присадок такого типа является трикрезил-фосфат. Смазывающая способность жидкостей при работе с различными металлами трущихся пар оценивается многими способами, однако все они трудно сопоставимы с реальными условиями эксплуатации. Для гидромашин более реальные показатели дают испытательные машины, построенные на принципе трения скольжения ролика о колодку (типа МИ-1М, Альмена, Боудена и др.). На рис. 4.2 показаны полученные на машине трения типа МИ-1М кривые [c.107]

Для уменьшения трения и износа в гидравлических системах широко практикуется введение в состав рабочих жидкостей про-тивоизносных и противозадирных присадок. Действие этих присадок основано не на изменении вязкости жидкостей, а на химическом взаимодействии присадок с трущимися металлами, в результате которого на их поверхности образуется плотная пленка. Положительный эффект противозадирного смазочного материала в условиях повышенных удельных нагрузок объясняется главным образом действием высоких температур, способствующих образованию продуктов реакции металла и про-тивозадирной присадки, предотвращающих сваривание трущихся деталей и уменьшающих трение [122]. [c.67]

Коррозионный износ наблюдается в тех случаях, когда компоненты жидкости химически взаимодействуют с металлом. Умеренный коррозионный износ, подобный износу, вызываемому противозадирными присадками, может быть полезным, так как образующиеся при этом продукты предотвращают задиры. Чрезмерная коррозия крайне нежелательна. Коррозионный износ и задиры могут усугубляться образивным износом, в результате чего поверхности могут оказаться более чувствительными к повреждению химическими веществами. Продукты коррозии также могут действовать как абразивы и вызывать дополнительный износ. [c.68]

Присадки, улучшающие смазываюш,ие свойства , часто делятся на три группы ЕР или противозадирные присадки, проти-воизносные присадки и присадки, повышающие смазочную способность или маслянистость. Во многих случаях трудно точно установить функции этих веществ, и отдельные присадки могут выполнять все три функции. [c.173]

Принятый для обозначения противозадирных присадок термин присадка для сверхвысокого давления (extreme pressure additive), вводит в заблуждение, поскольку механизм действия такой присадки с началом схватывания больше зависит от температуры, чем от давления. При высоких температурах даже при обычном давлении такие присадки вступают в химическое взаимодействие с поверхностью металла, продукты этого взаимодействия обеспечивают смазывание. При действии же одного только давления реакция не возникнет. Поэтому противозадир-ные присадки используются также для работы при высоких температурах и обычном давлении [16]. [c.174]

Противозадирные присадки имеют много общего с противо-износными. Действие добавленных к смазочным маслам противозадирных присадок, содержащих фосфор, например таких, как трикрезилфосфат, основано, по-видимому, на механизме химической полировки. Многие другие присадки, улучшающие смазывающие свойства, в том числе типичные противозадирные присадки, содержащие серу и хлор, по отношению к сопряженным поверхностям действуют как эрозионные реагенты. Механизм действия химической полировки на участке местного перегрева, вызванного трением, заключается в том, что в результате реакции присадки с металлом образуется низкоплавкий сплги, благодаря пластическому течению которого обеспечивается перераспределение нагрузки. Тем самым предотвращается вырыв и износ металла [10]. [c.174]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...