ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА Числа — Выбор

Редукторы планетарные — Схемы 127 — Число степеней свободы 128 --с цилиндрическими зубчатыми колесами — Параметры основные — Выбор 831—833 [c.995]

Достоинством этого механизма является также то, что он допускает предварительный выбор скоростей. Не прекращая вращения выходного вала коробки скоростей, можно отвести рычаг управления на себя , т. е. по чертежу (рис. 16.24) вправо, и повернуть его на определенный угол, соответствующий новому числу оборотов выходного вала. В этом положении рычаг управления может находиться до момента переключения скоростей. Тогда движением рычага от себя , т. е. по чертежу влево, будут приведены в одновременное движение муфты или зубчатые колеса и произойдет переключение скорости вращения выходного вала. [c.232]

Выбор контролируемых параметров и их комплексов, а также способов контроля должен обеспечить высокое качество зубчатых передач при минимальных затратах времени на контроль. Непосредственный контроль зубчатых колес и передач по отдельным показателям увеличивает число контрольных операций п требует проверки всех изготовляемых зубчатых колес. Гораздо выгоднее в техническом и экономическом отношении применять профилактический контроль, при котором точность обработки зубчатых колес обеспечивается соответствующей организацией технологических процессов их изготовления, т. е. точностью станков, приспособлений, режущего инструмента, а также систематическим наблюдением за состоянием технологической оснастки и другими мерами. [c.208]

Проектирование зубчатого механизма начинают с выбора и расчета основных параметров передаточного числа и, числа зубьев 2, межосевого расстояния а , диаметра колес ширины венца колес и модуля т. Если задана кинематическая схема механизма и режим работы выходного вала (частота вращения вращающий момент 7"), то на первом этапе выбирают передаточные числа каждой ступени, назначают числа зубьев колес, выбирают двигатель. После этого выполняют проектный расчет для обоснования размерных параметров передачи. Если межосевое расстояние выбирают из конструктивных соображений, то диа.метр шестерни для передачи без [c.205]

Выбор числа зубьев 2 измерительного зубчатого колеса производится из следующих соображений [c.216]

Выбор параметров зубчатого венца. Исходные данные модуль, число зубьев и ширина зубчатого венца шестерни, вид и коэффициент смещения исходного контура, степень точности, максимальная окружная скорость и обозначение чертежа сопрягаемого зубчатого колеса. [c.96]

Нарезание колес внутреннего зацепления. Обычно зубчатые колеса внутреннего зацепления нарезают круглыми долбяками (см. рис. 10, б). Прямозубые колеса нарезают прямыми долбяками, а косозубые - косозубыми. Долбяк и заготовка вращаются в одном направлении. Неправильный выбор числа зубьев долбяка при нарезании колес внутреннего зацепления может вызвать срезание вершинами зубьев долбяка уголков зубьев у колеса во время радиальной подачи или при обкатывании. [c.572]

Прй передаче крутящего момента зубчатой парой возникающие в зацеплении усилия создают в опорах вала реактивные силы, которые воспринимаются подшипниками. Направления усилий в зацеплении и опорных реакций зависят от взаимного положения ведущего и ведомого зубчатых колес, угла зацепления, величины угла наклона зубьев или витков червяка и направления вращения. В конических передачах с непрямыми зубьями направление радиальных и осевых усилий зависит также и от передаточного числа. Правильное определение усилий от зубчатых передач позволяет произвести выбор, расчет и установку соответствующих подшипников. [c.69]

Метод копирования. Взяв два зубчатых колеса с прямым зубом одного и того же модуля, но с различным числом зубьев, например, с 10 и 50, можно легко убедиться в том, что профиль зубьев их будет различный. Следовательно, теоретически для нарезания каждого зубчатого колеса заданного модуля и с заданным числом зубьев необходимо иметь фрезу соответствующего профиля. На практике для нарезания зубчатых колес с модулем до девяти включительно с любым числом зубьев можно ограничиться набором из восьми дисковых модульных фрез. При желании получить более точный профиль зуба, более близко подходящий к теоретическому, а также при нарезании зубчатых колес модуля более 9 рекомендуется пользоваться набором из пятнадцати дисковых модульных фрез. Итак, для выбора фрезы при нарезании зубчатых колес с прямым зубом необходимо взять комплект фрез данного модуля и, зная число зубьев нарезаемого зубчатого колеса, по табл. 21 выбрать соответствующий номер дисковой фрезы. [c.165]

Для выбора дисковой фрезы при изготовлении зубчатого колеса с винтовым зубом необходимо знать нормальный модуль, число зубьев нарезаемого колеса, а также угол наклона а (фиг. 139) по отношению к оси зубчатого колеса. [c.165]

Движение качания люльки осуществляется за один оборот распределительного вала по кинематической цепи, включающей составное зубчатое колесо и гитару деления. Поэтому выбор числа расчетных зубьев Zi, на которое производится поворот детали перед нарезанием следующего зуба, должно обеспечивать поворот люльки на угол 0, необходимый для обкатки профиля нарезаемого зуба. Рабочий ход люльки соответствует повороту распределительного вала на 170° [c.242]

Универсальных рекомендаций по разбивке передаточного числа по ступеням, удовлетворяющих всем указанным условиям, не существует. Выбор способа разбивки передаточного числа зависит от конкретных требований, которым должна отвечать конструкция обеспечения минимальных габаритов редуктора и минимальной массы зубчатых колес, получения одинакового погружения зубчатых колес всех ступеней в масляную ванну, создания, наименьшей установочной площади корпуса редуктора и др. [15]. [c.69]

Допуски и отклонения по нормам кинематической точности, нормам плавности работы li нормам контакта зубьев приведены в табл. 5.7—5.10. В таблицах даны значения норм тех показателей, которые в основном будут необходимы конструктору при расчете при выборе степеней точности, разработке чертежей зубчатых колес со стандартным исходным контуром, г также при выполнении некоторых инженерных расчетов (например размерных цепей). В случае необходимости использования иных норм и показателей (например, при разработке чертежей зубчатых колес, с He--стандартным исходным контуром) из числа указанных в табл. 5.4— 5.6 значения этих норм и показателей см. ГОСТ 1643—81 и ГОСТ 9178—81 рекомендаций к выбору варианта контрольного комплекса см., например [6, 7]. [c.408]

Числа зубьев зубчатых колес. Передаточные числа. При выборе числа зубьев шестерни конической передачи следует руководствоваться графиками, приводимыми на фиг. 38, и данными табл. 33 . [c.483]

Рассмотренное до сих пор зубчатое зацепление с нормальными геометрическими параметрами часто не удовлетворяет требованиям конструкции, так как оно накладывает на последнюю целый ряд ограничений. Например, это относится к выбору количества зубьев зубчатого колеса. Снижение числа зубьев значительно удешевляет производство, уменьшает размеры конструкции и делает ее более компактной. Но уменьшение числа зубьев при нормальном зубчатом зацеплении может вызывать их подрезание. Поэтому в тех случаях, когда необходимо все же сделать количество зубьев меньше допустимого, приходится отступать от нормального зацепления, т. е. исправлять его. [c.147]

Если рассчитываемое зубчатое колесо находится в зацеплении с несколькими другими, то произведение прн выборе значения следует умножить на число зацеплений рабочей стороны зуба этого зубчатого колеса за один его оборот. [c.652]

Для деталей типовых групп (корпусные детали, валы, втулки, рычаги, зубчатые колеса и др.) проектируют специальные, реже специализированные контрольные приспособления для проверки одних и тех же размеров высоких классов точности или других параметров, указанных в технических условиях. Конструкции проектируемых приспособлений зависят от конструктивных особенностей проверяемой детали, вида конструктивной базы и способов базирования. Выбор измерительных средств зависит от требуемой точности измерения, а их количество— от числа одновременно проверяемых параметров. Те.мп контрольных операций должен быть не ниже темпа их обработки на завершающих операциях. [c.562]

Малое колесо зубчатой пары называют шестерней. Выбор числа зубьев колес обычно производят по шестерне. При малом числе зубьев возможна подрезка ножки зуба, что недопустимо. Минимальное число зубьев 2т, , при котором еще отсутствует подрезка ножки, для цилиндрических колес с прямым зубом (рис. 291) определяется по формуле (для нормальных колес) [c.389]

В ПО были даны формулы для определения основных размеров зубчатых колес при условии, что стандартный модуль соответствует их начальным окружностям, совпадающим с делительными окружностями. Однако это условие накладывает и целый ряд стеснений, затрудняющих конструирование зубчатых передач. Например, это относится к выбору числа зубьев на колесе. Уменьшение числа зубьев, как указывалось, удешевляет производство зубчатых колес, уменьшает размеры конструкции и т. д. Но уменьшение числа зубьев может вызвать их подрез, увеличение износа контактных поверхностей и т. д. поэтому в тех случаях, когда необходимо по каким-либо причинам все же иметь малое число зубьев, проектируют зубчатые колеса с иными размерами. [c.611]

Мощным резервом сокращения машинного времени является совершенствование и создание новых видов режущего инструмента и новых материалов для его изготовления. Например, применение твердосплавного режущего инструмента позволило увеличить скорости резания в 3—6 раз по сравнению со скоростями, допускаемыми инструментом, изготовленным из быстрорежущей стали. Разработка ряда новых конструкций резцов с широкой режущей кромкой (резцы КВЕБЕК, Колесова, ЛПИ и др.) позволило вести обработку ряда деталей с увеличенной в несколько раз подачей, что, обеспечивая требуемое качество поверхностей, сократило машинное время в несколько раз. Новые конструкции червячных фрез с измененной геометрией режущей части позволили вести нарезание зубчатых колес с увеличенной подачей на один оборот изделия. Новые конструкции протяжек позволили в несколько раз сократить машинное время обработки втулок, в том числе и тонкостенных. Современные шлифовальные круги позволили увеличить скорость шлифования до 50— 90 м сек. Правильный выбор режущего инструмента, в зависимости от условий обработки и материала обрабатываемых деталей пра- [c.295]

Так как все шпиндели станков имеют одинаковые числа оборотов, при данной паре сменных зубчатых колес скоростей, выбор числа оборотов производится по наименьшему значению из подсчитанных для всех позиций. [c.304]

По наименьшему значению Пшп подбирают по табл. 30 ближайшее число оборотов шпинделей Пшп имеющееся на станке, и соответствующие сменные зубчатые колеса скоростей АБ. После выбора Пшп уточняют значения фактической скорости резания для каждого перехода. [c.304]

Когда выполняют чертеж цилиндрического зубчатого сектора, т. е. колеса, имеющего неполный зубчатый венец, то в таблице параметров помещают данные, характеризующие полное цилиндрическое колесо. Число зубьев указывают тоже для полной окружности. Это делается для выбора зуборезного инструмента, который маркируется модулем и числом зубьев. Фактическое число зубьев в секторе указывают в таблице параметров в третьей, справочной ее части. [c.155]

При выборе 2е необходимо иметь в виду, что при заданном межосевом расстоянии с увеличением 2 уменьшаются динамические нагрузки и потери на трение в зубьях, а также масса зубчатых колес, но вместе с тем снижается прочность зубьев на изгиб. Кроме того, 2 должна быть такой, чтобы 21 где - число зубьев шестерни, при котором отсутствует их подрезание (см. 12.2). Вместо 21 или 2 можно задаться модулем зубьев т и затем проверить зубья расчетом на изгиб. В передачах редукторов общего назначения для улучшенных зубчатых колес принимают т = (0,01...0,02)а , а для закаленных — т = = (0,0125...0,0315) а . [c.198]

При выборе чисел зубьев разность гд—гр обычно принимают равной числу волн деформации /. Знак минус обозначает, что вращение гибкого зубчатого колеса противоположно направлению вращения генератора волн. [c.186]

Выбор основных параметров цилиндрических редукторов с эволь вентным зацеплением. Основные размеры зубчатых колес межосевое расстояние (а ), ширина венца зубчатой шестерни (Ох) и колеса (6 ), модуль (т) и числа зубьев (21 и — определяют на основании расчетов по контактным напряжениям и напряжениям изгиба. [c.129]

При эскизной разработке проекта проверяют рациональность предварительно принятых решений, а также размеров сборочных единиц и деталей с точки зрения обш,ей компоновки механизма. Может быть выявлено, например, что размеры редуктора или муфты слишком велики по сравнению с размерами двигателя и барабана. Это нарушает пропорциональность конструкции или усложняет конструкцию связанных с ними деталей. Например, различная высота центров у двигателя и редуктора вынуждает конструировать сравнительно сложную ступенчатую раму. При одинаковой высоте центров (см. рис. 14.3) рама будет значительно Проше. Конструктор должен обратить на это внимание уже на стадии эскизной разработки проекта. Практически далеко не всегда можно получить желаемое простое решение (например, простую раму), но стремиться к этому надо. При этом может быть выявлена необходимость исправления первоначальных расчетов и намеченных конструктивных решений, например, распределение обш,его передаточного числа, выбор материала и термообработки для зубчатых колес, расположение осей валов в передаче, выбор быстроходности электродвигателя и т. п. Следует помнить, что любые исправления конструкции значительно проще вводить на первом этапе проектирования, чем на последующих. [c.474]

Выбор баз на заготовках зубчатых колес зависит от фор.мы, размера и точности изготовления колеса. Как правило, если это позволяет размер и форма колеса, то все операции, связанные с обработкой и контролем зубьев, следует производить от конструкторских баз, т. е. стремиться к совмещению конструкторских, технологических и измерительных баз. Это необходимо во избежание накапливания ошибок и уменьшения числа поверхностей, обрабатываемых с жесткими допусками. [c.96]

Размер партии оказывает наибольшее влияние на выбор метода нарезания и построение технологического процесса. В массовом производстве при выпуске большого числа зубчатых колес принимают высокопроизводительные методы с использованием специального высокопроизводительного автоматизированного оборудования, прогрессивных конструкций режущего инструмента и зажимных приспособлений. [c.105]

Область применения литых oiriiOffH KOBbix и двухдисковых зубчатых колес, а также выбор числа их спиц устанавливают из технологических возможностей ОТЛИВКИ и формовки. [c.8]

В 97 были даны формулы для определения основных размеров зубчатых колес при условии, что стандартный модуль соответствует их начальным окружностям, совпадающим с делительными окружностями. Одиако это условие накладывает и целый ряд ограничений, затрудняющих конструирование зубчатых передач. Например, это относится к выбору числа зубьев на колесе. Умень-П1ение числа зубьев, как уже указывалось, удешевляет производство зубчатых колес, уменьшает размеры конструкции и т. д. Но уменьшение числа зубьев может вызвать их подрез, увеличение износа контактных поверхностей и т. д. поэтому в тех случаях, когда необходимо по каким-либо причинам все же иметь малое число зубьев, проектируют зубчатые колеса с иными размерами. Основной целью, которая при этом преследуется, является улучшение условий работы зубчатых колес за счет отклонения размеров этих колес от указанных в 97. [c.455]

Выбор чисел зубьев. Так как кониче кие зубчатые колеса посажены на быстроходном валу (пц=1000 лип- ) и входят в реверсивный механизм, с целью повышения плавкости зацепления и устранения толчков нагрузки в передаче при1имаем круговые зубья с Рт=35° и сравнительно большим числом зубьев 21 = 23 = 26 (см. гл. 6 ч. 1), [c.286]

Нарезание в два чистовых прохода применяется при изготовлении прямозубых конических колес 9—11-й степени точности (по ГОСТу 1758—56). Выбор модульной фрезы производится так же, как для цилиндрических зубчатых колес, но по приведенному числу зубьрв Z, определяемому по формуле (2). Заготовки рассчитываются обычным способом, причем принимается зацепление без коррекции (g = О и т = 0). Ширина фрезы должна быть такой, чтобы она свободно проходила во впадину готового зубчатого колеса у внутреннего (узкого) конца зуба, а высота ее профиля должна позволять обработать весь профиль зуба у наружного торца поэтому для обработки конических зубчатых колес применяются модульные фрезы, имеющие меньшую ширину по сравнению с фрезами для цилиндрических зубчатых колес. [c.461]

Особенности расчета планетарных передач. Числа зубьев колес. В отличие от обычных зубчатых передач расчет начинают с выбора чисел зубьев колес. Кроме обеспечкния заданного передаточного отношения необходимо, чтобы зубчатые колеса удовлетворяли следующим условиям сборки соосности, симметричному расположению сателлитов, соседству. [c.304]

Определение р меров элементов литых конических зубчатых колес. Размеры элементов литых зубчатых колес зависят не только от прочности, но и от необходимых соотношений между ними, определяемых технологическим процессом отливки. В зависимости от размеров изготовляются однодисковые зубчатые колеса с четырьмя, шестью и восьмью ребрами. Выбор четного числа ребер объясняется наиболее выгодным расположением прибылей и устранением дефектов в виде раковин и т. п. Формулы для определения размеров элементов литых конических зубчатых колес приведены в табл. 11. Для подсчета толщины обода литых и кованых конических зубчатых колес принята формула, как и.для подсчета толщины обода литых цилиндрических зубчатых колес, с учетом влияния коэффициента ширины зуба и суммарного числа зубьев Zj . В конических зубчатых колесах при уменьшении угла ф возрастает величина радиальной нагрузки и увеличивается расстояние от точки приложения этой нагрузки до оси симметрии диска. Для уменьшения влияния моментов от радиальной и осевой нагрузок расстояниеот торца окружности выступов на малом конусе до диска определяют в зависимости от угла ф. Б табл. 11 приведены формулы для предварительного определения отверстия в ступице колеса под вал. Учитыва технологию отливки в местах, указанных буквой N (лист 10, рис. 2, 3, 4), допускается утолщение обода до высоты ребер. При изготовлении кованых и литых конических зубчатых колес используют те же стали, что и для цилиндрических зубчатых колее. [c.29]

Учитывая кратковременность работы с наибольшим крутящим моментом на последней ступени при большом диапазоне регулирования шпинделя, рекомендуется принимать расчетное число оборотов, а не минимальное Прао, = Выбор модуля зубчатых колес производят при расчете на контактную и изгибную прочность зубьев. При расчете на контактную прочность делительный диаметр шестерни [c.76]

В 1949 г. НИАТ был разработан проект ведомственного стандарта, основанный на данных нормалей инж. Ишутина, показавший хорошие результаты в заводских испытаниях. Разработанный НИАТ проект стандарта имел целью объединить накопившиеся практические данные, на базе вышеуказанной нормали, с ГОСТ 1643-46 в отношении выбора элементов, ограничиваемых допусками или предельными отклонениями, и кльссификации точностей. В проекте НИАТ предлагается установить предельную величину погрешности перемещения ведомого звена за один оборот проверяемого колеса. Величина измеряется на специальном приборе для комплексного однопрофильного контроля мелкомодульных зубчатых колес (проект НИБВ, конструктор Е. В. Марков). Этот контроль включен в группу основных проверок. В число вспомогагельных проверок в дополнение к номенклатуре ГОСТ 1643-46 включена проверка величины 5 2 — относительного смещения измерительных реек при двухпрофильном комплексном контроле колес на приборе МИЗ (см. 4, гл. XI). [c.430]

Особенностью рассматриваемой модели станка является наличие устройства, позволяющего изменять числа оборотов и подач для следующего перехода с предварительным выбором их в процессе работы станка (преселек-тивное управление). Переключение зубчатых колес и муфт осуществляется гидравлическим механизмом при медленном вращении валов коробки скоростей и подач. Для управления станка служат рукоятки, показанные на общем виде станка (рис. 242). Пуск и останов электро- [c.548]

При расчете зубчатых колес мио-гостуненчатых передач уточнить при выборе и разбивку общего передаточного числа, руководствуясь указаниями на стр. 144. [c.128]

Разберем подробнее некоторые этапы настройки станка. При окончательном выборе диаметра фрезы наряду с соображениями, изложенными на стр. 124, следует руководствоваться также габаритными размерами обрабатываемых заготовок. Число оборотов фрезерного шпинделя можно определить по графику, представленному на рис. 84. Из точки, соответствующей принятой скорости резания, проводится горизонтальная линия, а из точки с отметкой выбранного диаметра фрезы — вертикальная. По точке пересечения указанных линий определяют ближайшую ступень чисел оборотов фрезы, имеющуюся на данном станке. Так, например, число оборотов фрезерного шпинделя для фрезерования резьбы гребенчатой фрезой диаметром 50 мм со скоростью резания 30 м/мин согласно графику будет 190 об/мин. Числа зубьев сменных зубчатых колес гитары станка 5К63 можно подбирать, пользуясь табл. 8. [c.154]

При выборе 2с необходимо иметь в виду, что при заданном меж-осевом расстоянии А с увеличением z . уменьшаются динамические нагрузки и потери на трение в зубьях, а также вес зубчатых колес, но вместе с тем снижается прочность зубьев на изгиб. Кроме того, 2е должна быть такой, чтобы 2ш> Zmin, ГДе Zmin — ЧИСЛО зубьев шестерни, при котором отсутствует их подрезание (см. 53). [c.260]

Выбор и установка шевера. При нормальных требованиях к профилю зуба (например, для ремонтных работ) одним шевером можно шевинговать зубчатые колеса с различными числами зубьев, если их модуль и угол профиля одинаковые. При повышенных требованиях к уровню шума (зубчатые колеса автомобилей) или для учета деформации после термообработки целесообразно применять 01дельный шевер для обработки каждого колеса или небольшой группы колес. [c.194]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...