Комплексный двухпрофильный контроль

В цеховой практике более широкое распространение имеет система комплексного двухпрофильного контроля, при которой радиальные погрешности зубчатых колес выясняются в максимальной степени. Непрерывное выявление радиальных погрешностей происходит только в том случае, когда при беззазорном контакте создается угол зацепления, равный углу зацепления при обработке. В процессе об- [c.192]

На приспособлениях и приборах для комплексного двухпрофильного контроля может быть осуществлен контроль ряда параметров цилиндрических колес, нормируемых стандартами колебание измерительного межцентрового расстояния за оборот колеса (нормы кинематической точности), колебание измерительного межцентрового расстояния на одном зубе (нормы плавности работы), отклонение измерительного межцентрового расстояния (нормы бокового зазора) и, при определенных условиях, — пятно контакта. [c.192]

Таким образом, из нормируемых в стандарте для цилиндрических зубчатых колес параметров можно выбрать такой комплекс измерения, при котором в полную меру используется прибор для комплексного двухпрофильного контроля. Если добавить к этому, что принцип измерения и конструкция прибора чрезвычайно просты, то станет ясным, почему приспособления для комплексного двухпрофильного 192 [c.192]

Многие приборы для комплексного двухпрофильного контроля снабжаются съемным узлом, дающим возможность контроля конических зубчатых колес. [c.193]

МИЗом изготовлены приборы БВ-512 для комплексного двухпрофильного контроля цилиндрических зубчатых колес с межцентровым [c.195]

Фиг. 190. Прибор КДП-300 для комплексного двухпрофильного контроля

Иностранные фирмы также широко применяют при окончательном контроле приспособления для комплексного двухпрофильного контроля. Некоторые фирмы, изготовляющие зубоизмерительные приборы, выпускают несколько модификаций приспособлений для двухпрофильного контроля. Они бывают с ручным или механическим приводом и отличаются не только размерами контролируемых колес, [c.201]

Если номинальное измерительное межосевое расстояние принимается равным А (межосевому расстоянию при зацеплении измерительного и контролируемого колес), то по фиг. 7 предельные отклонения при комплексном двухпрофильном контроле должны быть равны верхнее [c.355]

Автоматизация контроля зубчатых колес при последующем активном контроле еще недостаточно развита. В автоматических линиях по производству зубчатых колес используют автоматы для комплексного двухпрофильного контроля, позволяющие контролировать показатели измерительного межосевого расстояния. [c.130]

Контроль колебания измерительного межосевого расстояния осуществляется на приборах для комплексного двухпрофильного контроля (см. стр. 684). Колебание межцентрового расстояния при повороте на один зуб (так называемый скачок) зависит от основного шага и профиля. Циклическая погрешность на обоих профилях зубчатого колеса выявляется полностью, если угол зацепления м при контроле в плотном зацеплении не равен углу зацепления о в процессе зубообработки. Установка необходимого угла зацепления при контроле может быть осуществлена с помощью регулируемых зубчатых колес [12, с. 293]. [c.687]

Контроль колебания измерительного межосевого угла за оборот заключается в измерении отклонения измерительного межосевого угла (в процессе комплексного двухпрофильного контроля) при плотном двухпрофильном зацеплении с измерительным зубчатым колесом. Этот метод принят в стандарте в качестве основного метода комплексной двухпрофильной проверки прямозубых колес. Приборы для контроля межосевого угла отечественной промышленностью не выпускаются. Вместе с тем допускается контроль величины колебания измерительного межосевого угла заменить соответствующим контролем поступательного перемещения одного из элементов в направлении, перпендикулярном общей образующей начальных конусов. В практике применяется контроль перемещения по направлению оси парного элемента, который не рекомендуется СТ СЭВ 186—75. - [c.690]

Проверку толщины зубьев конических колес производят на контрольно-обкатном станке по величине бокового зазора и на приборах для комплексного двухпрофильного контроля по осевому сдвигу одного из колес при зацеплении с измерительной шестерней или колесом с увеличенной толщиной зуба. При контроле в двухпрофильном зацеплении прибор настраивают на номинальное межосевое расстояние. [c.692]

Приборы для комплексного двухпрофильного контроля. Эти приборы предназначены для контроля колебания измерительного межосевого расстояния при двухпрофильном, т. е. беззазорном зацеплении контролируемого и измерительного колес. Как показано на рис. 11.127, отличие в условиях зацепления при контроле заключается в том, что при однопрофильном контроле (рис. 11.127, а) зацепление между контролируемым и измерительным колесами происходит только по одной стороне зубьев, а по другой стороне имеется боковой зазор. При двухпрофильном же контроле (рис. 11.127, б) зацепление происходит одновременно по обеим сторонам зубьев и боковой зазор между профилями отсутствует. [c.452]

Хкп — коэффициент коррекции для контролируемого колеса. Приборы для комплексного двухпрофильного контроля используются в массовом и крупносерийном производстве не только для контроля колеба- [c.453]

Рис, 11,130. Диаграмма при комплексном двухпрофильном контроле [c.454]

Диаграмма, снятая при проверке зубчатого колеса на приборе для комплексного двухпрофильного контроля, показана на рис. П.130. В отношении соблюдения кинематической точности необходимо, чтобы действительное колебание измерительного межосевого расстояния за оборот колеса было бы меньше соответствующего допуска р1. Выполнение норм плавности работы оценивается путем сравнения величины наибольшего скачка на диаграмме г с допуском на колебание измерительного межосевого расстояния на зубе /г. Кроме того, на диаграмме нанесены две границы, определяющие верхнее Аа"е и нижнее Аа-1 предельные отклонения измерительного межосевого расстояния. График колебания измерительного межосевого расстояния не должен выходить за указанные границы, что показывает, что действительное смещение исходного контура на колесе находится в заданных пределах. [c.454]

В связи с простотой устройства приборы для комплексного двухпрофильного контроля получили широкое применение в промышленности. На предприятиях применяются разнообразные упрощенные контрольные приспособления для двухпрофильного контроля, которые обычно создаются для конкретного типа зубчатого колеса и учитывают его конструктивные формы. [c.455]

При комплексном двухпрофильном контроле выделяют колебание измерительного межосевого расстояния на зубе // в виде местного изменения кривой двухпрофильной погрешности, имеющегося на угле поворота колеса, равном угловому шагу. [c.466]

У зубофрезерных и зубодолбежных станков установлены приспособления для комплексного двухпрофильного контроля. На этих приспособлениях контролируют размер зубчатого колеса с учетом припуска под шевингование и колебание измерительного межцентрового расстояния (МЦР) за оборот колеса и на шаг. [c.417]

КОМПЛЕКСНЫЙ ДВУХПРОФИЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ [c.212]

Комплексный двухпрофильный контроль заключается в определении колебаний межцентрового расстояния между измерительным и проверяемым колесом при плотном их зацеплении. Он выявляет суммарное влияние ряда погрешностей колеса (радиальное биение зубчатого венца, профиля и др.) за период одного его оборота, а также при повороте на один зуб. [c.212]

Применяют несколько методов окончательного контроля цилиндрически зубчатых колес. Для колес обычной точности при малом выпуске комплексный двухпрофильный контроль является достаточным средством проверки качества. Ошибки различных параметров зубьев оценивают одним показателем — колебанием измерительного межосевого расстояния. Погрешности шага, профиля и направления зуба контролируют выборочно на отдельных приборах. [c.251]

Колебание измерительного межосевого расстояния за оборот колеса измеряют на приборах комплексного двухпрофильного контроля (рис, 138, а). Проверяемое колесо 1 находится в плотном зацеплении с измерительным колесом 2 под небольшим давлением пружины 4. При взаимном обкате вследствие погрешностей проверяемого колеса происходит изменение межосевого расстояния Л". Индикатор 3 фиксирует смещения одного пз колес. Разность между наибольшим и наименьшим межосевым расстоянием при повороте колеса на полный оборот характеризует колебание измерительного межосевого расстояния (ИМР) за оборот. На величину ИМР оказывают суммарное влияние погрешности профиля шага, радиальное биение, размер по толщине зуба и т. д. Измеряемые параметры при двухпрофильном контроле показаны на графике рис. 138, б. [c.257]

Коле ние измерительного межосевого расстояния на одном зубе определяется на приборах для комплексного двухпрофильного контроля (рис. 138, о) иак колебание измерительного межосевого расстояния не за полный оборот колеса, а на одном зубе (рис. 138, б). [c.259]

Толщину зуба в этом случае можно измерить двумя методами. Первый аналогичен измерению радиального биения. Колесо I (рис. 140, г) устанавливают по отверстию на оправку, измерительный наконечник 2 последовательно вводят во впадины между зубьями, а индикатор 3 фиксирует глубину захода. Установка индикатора производится по отмеченной впадине зуба. Другой метод — приборами комплексного двухпрофильного контроля в паре с измерительным колесом. Толщина зуба определяется колебанием межосевого расстояния за один оборот. [c.260]

Проверка колебаний измерительного межцентрового расстояния на одном зубе осуществляется на приборах для комплексного двухпрофильного контроля, рассмотренных выше. [c.305]

Контроль отклонений измерительного межцентрового расстояния. Проверка этого параметра осуществляется с целью выяснения величины смещения исходного контура или толщины зуба. Она выполняется в процессе комплексного двухпрофильного контроля, когда измерительное межцентровое расстояние в приборе устанавливается на номинальное значение, подсчитанное по следующим формулам [c.316]

Фиг. 69. Приспособление к прибору МИЗ для комплексного двухпрофильного контроля для проверки конических колес.

На прямозубых зубчатых колесах плавность работы колеса может выясняться при комплексном двухпрофильном контроле регистрацией колебания измерительного межосевого угла на одном зубе Д. Тц. [c.540]

Проверка толщины зуба осуществляется также при комплексном двухпрофильном контроле. Если в приборе регистрируется осевой сдвиг одного из колес, то соответствующие отклонения пересчитываются так же, как при колебании межосевого угла. Отличие в выполнении проверки заключается только в том, что в этом случае осуществляется настройка на номинальное межосевое расстояние с колесом, имеющим увеличенную толщину зуба. В условиях массового и серийного производства для настройки используются гладкие диски. Они рассчитываются таким же образом, как и на обкатном станке при однопрофильном касании (фиг. 71). [c.543]

Указанные элементы монтажа иногда проверяются для технологических целей на специальных контрольно-обкатных станках либо на устройствах, аналогичных приборам для комплексного двухпрофильного контроля (фиг. 38). но с закрепленной подвижной кареткой, чем обеспечивается однопрофильный контакт. Изменением взаимного положения червяка и колеса достигается наилучшее расположение пятна контакта и по результатам вносятся изменения в установку заготовок колес на станке. Окончательный контроль должен производиться в условиях собранной передачи. [c.600]

Универсальные приборы для комплексного двухпрофильного контроля выпускаются Московским инструментальным заводом (МИЗ). Прибор [II] состоит из корпуса, на котором расположены две каретки регулируемая и измерительная. Положение первой регулируется до нужного положения по шкале с нониусом. Перемещение измерительной каретки отмечается по шкале индикатора или самописцу. [c.146]

В последнее время ведутся многочисленные работы в направ-леиии создания автоматических устройств для комплексного двухпрофильного контроля цилиндрических зубчатых колес, встроенных в автоматические линии. Это даст возможность непрерывного наблюдения за точностью центрирования заготовок на станке, а также за глубиной врезания и износом режущего инструмента. [c.225]

Рис. 9.9. Прибор для комплексного двухпрофильного контроля колес а — насадных 6 — валковых

Контроль нормируемых в ГОСТе 1643-56 (в нормах плавности работы) таких параметров, как погрешность профиля и разность окружных шагов и в ГОСТе 1758-56 разность и отклонение окружных шагов, не получил большого распространения в цеховых условиях. Объясняется это в основном продолжительностью контроля этих параметров и существованием более простого и производительного средства для характеристики плавности работы — контроля колебания измерительного межцентрового расстояния или межосе-вого угла на одном зубе, осуществляемого на приборах для комплексного двухпрофильного контроля. [c.202]

На заводах применяется только комплексный двухпрофильный контроль, погрешность профиля на существующих эвольвептомерах можно определять лишь для малого зубчатого колеса редуктора электропоезда. [c.219]

Прибор для комплексного двухпрофильного контроля (межцентромер) цехового типа [c.521]

ЧЗМИ выпускает группу приборов для комплексного двухпрофильного контроля. Приборы МЦ-160М (с межосевым расстоянием м. о. р. = = 25. .. 160) и МЦ-320М (м. о. р. = 50. .. 320 мм) являются приборами агрегатного типа и поставляются с оснасткой для контроля цилиндрических, конических, червячных колес, для колес с наружным и внутренним зацеплением, с приставным мотоприводом, с электрическим самописцем. Прибор МЦ-400 лабораторного типа снабжен оптической шкалой для настройки м. о. р. и приводом с самописцем. Прибор БВ-5029 ( нар = 200-Ы000 мм, вн= 20-г-630 мм) снабжен набором сменных узлов для измерения у колес различных видов колебания м. о. р., направления зуба и разности шагов. [c.685]

Окончательный контроль на высокопроизводительных электронных полуавтоматических и автоматических приборах фирмы lllitron (США) основан на измерении колебания межосевого расстояния при комплексном двухпрофильном контроле проверяемого колеса с измерительным. Импульс, полученный от ко-лебаиия измерительного межосевого расстояния, пропускается через фильтры, усилители и разделяется на отдельные составляющие. Для контроля погрешности направления зуба на подвижные салазки прибора устанавливают шарнирную головку, которая позволяет измерительному колесу смещаться и наклоняться в направлении угла наклона зуба. [c.252]

Контроль колебания измерительного межцентрового расстояния при комплексном двухпрофильном контроле. При комплексном двухпрофильном контроле наиболее полно выясняются радиальные составляющие погрешности колеса, так как проверка осуществляется в течение полного оборота колеса, а измерительным элементом является зубчатое колесо. Этим самьш условия проверки более полно воспроизводят условия работы колеса в сравнении с контро.пем радиального биения зубчатого венца. Приборы конструкции завода МИЗ (фиг. 135) позволяют контролировать насадные и валковые колеса. [c.298]

Колебание измерительного межцентрового расстояния и предельное отклонение его определяется на приборах, которые называются приборами для комплексного двухпрофильного контроля или межцентромерами. В одном из таких приборов (рис. 92) проверяемое и измерительное колеса размещаются на двух каретках, из [c.184]

Измерение колебания измерительного межосевого расстояния при двухпрофильном зацеплении. ЧЗИП выпускает приборы для комплексного двухпрофильного контроля колес (межосемеры) (рис. 9.9), которые поставляются с оснасткой для измерения цилиндрических, червячных колес, колес с наружным и внутренним зацеплением, с приставным приводным двигателем, с электрическим самописцем. [c.172]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...