С трубопроводы резьбовые —

Перечисленные механическое, эрозионное, тепловое и химическое изнашивания при известных условиях могут действовать одновременно, что ускоряет выход из строя деталей. Так как в процессе эксплуатации арматуры процессы изнашивания деталей происходят непрерывно, то для обнаружения возможных неисправностей необходимо систематическое наблюдение за ее техническим состоянием. Наиболее тщательного контроля требуют детали сальникового узла запорного органа и ходового узла, а также фланцевые или резьбовые соединения крышки с корпусом и корпуса с трубопроводом. [c.265]

Следует отметить, что крепление уплотнительных колец в корпусах бесфланцевой арматуры на резьбе имело цель создания удобных условий ремонта уплотнения без снятия корпуса с трубопровода. Однако недостатки резьбового крепления оказались настолько значительными, что все преимущества съемных колец сводились на нет. Впоследствии были разработаны различные приспособления для ремонта уплотнительных поверхностей в корпусах. [c.376]

Заготовка трубы подвергается гибке в горячем состоянии с нагревом током высокой частоты. Окалина, образующаяся при нагреве, удаляется травлением в соляной кислоте после предварительного обезжиривания в растворе щелочи. Соединение трубы с фланцами резьбовое, при этом зазор в резьбе должен составлять 0,05—0,1 мм на сторону. Очистка резьбы на трубе и фланце, а также сборка трубопровода производится непосредственно перед пайкой. Положение фланцев на трубе фиксируется кернением. [c.430]

По характеру соединения с трубопроводами фитинги делятся на резьбовые, приварные, фитинги под пайку и фитинги с фланцами. Вид соединения также определяет конструкцию деталей и способы их изготовления. [c.11]

При резьбовом соединении фитинга с трубопроводом резьба нарезается на утолщенных частях основной трубы и отвода, чтобы не ослабить стенки детали. Это невыгодно при изготовлении изделий из трубных заготовок, так как приводит к необходимости приме- [c.13]

Резьбовые крепежные изделия. Резьбовые соединения осуществляются с помощью резьбовых крепежных изделий, которые чрезвычайно разнообразны по своей форме и назначению. К ним относятся болты, винты, шпильки, гайки, детали трубопроводов (ниппели, сгонные муфты, тройники и т. д.). [c.392]

Испытание и пуск в эксплуатацию трубопроводов, резьбовые соединения которых уплотнены пастами ВНИИГС, должны производиться не ранее чем через 5 суток с -момента окончания их монтажа. [c.98]

Сурик свинцовый (ГОСТ 19151—73)—тяжелый порошок яркого красно-оранжевого цвета, выпускается пяти марок М-1, М-2, М-3, М-4 и М-5. Сурик, разведенный на натуральной олифе (2 мае. ч. сурика и 1 мае. ч, олифы), может служить для пропитывания льняной пряди, применяемой в качестве уплотнителя в резьбовых соединениях трубопроводов отопления с температурой теплоносителя до 105° С, трубопроводов горячего водоснабжения и газоснабжения. [c.248]

Подводящие трубопроводы И коллекторы выполняются из цельнотянутых трубок, соединенных между собой с помощью резьбовых ниппельных соединений, сварки или пайки, причем ниппельные резьбовые соединения внутри форсажной камеры, как правило, не применяются ввиду их недостаточной надежности по герметичности соединения. Коллекторы и. стабилизаторы наиболее часто устанавливаются в следе друг за другом, при этом форсунка располагается на некотором расстоянии (100. ... 150 мм) впереди стабилизатора. Это делается для того, чтобы до подхода к задней кромке стабилизатора получить перемешивание топлива с наибольшим количеством газа (наибольший размер поперечного сечения факела топлива) и испарение значительной части капель жидкого топлива. Капли топлива, попадающие на поверхность стабилизатора, образуют жидкую пленку, которая охлаждает стабилизатор и, стекая с задних кромок, обогащает зону обратных токов, благодаря чему расширяется диапазон устойчивого горения в форсажной камере. [c.454]

Завертывание трубопровода резьбовой приварной втулкой (рис. 506, Т) применимо в случае, если при монтаже можно вращать трубопровод. В остальных случаях используют ниппельные (рис. 506,11 —IV) или сальниковые (рис. 506, V) соединения. При высоких давлениях применяют ниппельные соединения с упругим уплотнительным кольцом, затягиваемым в замкнутом кольцевом пространстве (рис. 506. VI). [c.215]

Коллекторы охлаждающего устройства установлены по два с каждой стороны прохода холодильной камеры. Полости коллекторов, кроме верхнего левого, разделены поперечными перегородками для разобщения потоков охлаждающей жидкости горячего и холодного контуров системы охлаждения, а также для организации движения охлаждающей жидкости в секциях радиатора. Коллекторы сварные, корпуса их выполнены из гнутой листовой стали. С торцов коллекторы закрыты крышками, в крышке одного из торцов вмонтирована сливная пробка. К коллекторам приварены трубы, оканчивающиеся фланцами, для соединения с трубопроводами системы охлаждения. В планке, служащей для подсоединение к коллектору секций радиатора, для каждой из секций имеются свои два круглых и одно эллиптическое отверстия, предназначенные для соединения полости коллектора с полостью в крышке секции радиатора. Кроме того, в планке выполнены резьбовые отверстия для шпилек крепления секций к коллектору. [c.92]

Крепежные детали предназначены для жесткого соединения деталей машин, приборов и т. п. К ним относятся детали с резьбой — болты, винты, шпильки, шурупы, гайки, соединительные детали трубопроводов (фитинги), а также детали без резьбы — шайбы и шплинты (необходимые элементы резьбового соединения), а также штифты. [c.170]

Резьбовые соединения труб. Разъемные соединения труб посредством резьбы применяют в трубопроводах, где должны быть обеспечены плотность и прочность соединений и простота их сборки и разборки. Резьбовые соединения труб осуществляют с помощью резьбы на трубах и промежуточных деталях — фитингах, к которым относят муфты по ГОСТ 8954 — 75, угольники по ГОСТ 8946-75 (СТ СЭВ 3298-81) и т. д. Для соединения труб применяют цилиндрическую и коническую резьбы (метрическую и дюймовую). Плотность соединения с цилиндрической резьбой обеспечивают применением уплот- [c.294]

Наружный и внутренний осмотр конструкции, включая все резьбовые соединения, проводят в соответствии с [31, 57, 81, 84, 106-109]. При визуальном и измерительном контроле объекта определяют состояние изоляционного покрытия (наличие адгезии, трещин, нарушений сплошности и механических повреждений). Оценку состояния изоляционного покрытия трубопроводов и системы ЭХЗ осуществляют согласно ГОСТ 9.602-89 и методике [77]. Устанавливают наличие и размеры поверхностных дефектов конструкции трещин, вздутий, рисок, рванин, надрывов, закатов, вмятин, сплошной или локальной (язвы, каверны, питтинги) коррозии. При наличии на дефектном участке диагностируемого объекта продольного или кольцевого сварных швов отмечают их дефекты трещины, кратеры, вмятины, подрезы, поры, смещение кромок, виды коррозионных поражений. [c.161]

Промышленность России и стран СНГ производит нерегулируемые аксиально-поршневые насосы нескольких марок и типоразмеров. Наибольшее распространение имеют насосы и гидромоторы типа 210, гидромоторы типа 310 и насосы типа 311. По диаметру поршня качающего узла насос-моторы типа 210 изготавливаются пяти типоразмеров с различным конструктивным исполнением (шпоночным или шлицевым валом, резьбовым или фланцевым присоединением трубопроводов и др.). В табл. 23 приведены технические характеристики этих насосов, а на рис. 51 показана конструкция насоса. [c.167]

Это же Dv используют для обозначения соединительных частей и арматуры трубопровода. Для резьбового соединения труб широко используют детали, изображенные на рис.39. На рис.39,а показан сгон. Это короткий отрезок L трубы с резьбой на коротком участке С и на длинном участке i, который примерно в пять раз больше . Его размеры устанавливает ГОСТ 8969-75, выдержка из которого дана в табл. П2.19. [c.38]

Рассчитанные по этой формуле продольные удельные сопротивления сварных и бесшовных стальных труб представлены в табл. 3.5. В соответствии с принятыми предпосылками эти значения справедливы только для трубопроводов, смонтированных на сварке. Компенсаторы, арматура, резьбовые и зачеканиваемые муфты могут весьма существенно увеличить продольное сопротивление трубопровода, и поэтому для осуществления катодной защиты такие элементы необходимо закорачивать. [c.109]

Несварные водопроводы с резиновыми прокладками в резьбовых или раструбных соединениях имеют низкую электропроводность и непригодны для наложения тока, в отличие от газопроводов высокого давления. После наложения тока через посторонний заземлитель измеряют токи в трубопроводе, по разности которых в соответствии с примером на рис. 11.9 можно установить местонахождение контакта. [c.263]

Влияние напряжений на коррозию (механохимическая кор- розия) усиливается в местах различных концентраторов напряжений на поверхности металла (резьбовые и сварные соединения, выточки, дефекты, трещины и пр.), вызывает неравномерность коррозии и ее локализацию, предельным выражением которой служат явления коррозионного растрескивания и коррозионной усталости, характеризующиеся концентрацией коррозионного процесса в вершине коррозионно-механической трещины. Ряд мероприятий могут снизить интенсивность механохимической коррозии и тем самым предотвратить ускоренное развитие коррозионно-механических разрушений. Так, уменьшение скорости коррозии стали до рекомендованной допустимой начальной величины Vq = 0,03 мм в год с помощью ингибиторов коррозии в условиях Оренбургского газоконденсатного месторождения [30] позволило исключить коррозионно-механические повреждения оборудования, трубопроводов и даже узлов аварийного предупреждения. [c.39]

При монтаже систем жидкой смазки, пневматики, паропроводов и водопроводов низкого давления нецелесообразно применение соединений на трубной цилиндрической резьбе (ГОСТ 6357-52), так как они не обеспечивают необходимой плотности соединений даже при применении уплотнительных материалов (пакли и сурика) вследствие имеющих место при работе металлургического оборудования вибраций. Недопустимым является выполнение трубопроводов систем густой и жидкой смазки целиком на сварке (электрической дуговой и газовой). Сварка, безусловно, должна широко применяться при монтаже трубопроводов систем смазки металлургических цехов, но ее целесообразно использовать только в комбинации с фланцевыми и резьбовыми соединениями, позволяющими производить в случае необходимости разборку трубопровода. Примером выполнения трубопроводов на сварке, не позволяющей производить их демонтаж, являются трубопроводы смазочных систем слябинга, тонколистового непрерывного стана и цеха холодной прокатки завода Запорожсталь . Но на этих объектах чрезмерное применение сварки было вызвано большим недостатком соединительных частей. Такая вынужденная практика частично повторялась впоследствии и на других заводах. Учитывая необходимость очистки внутренней поверхности сварных швов, где это возможно, металли- [c.171]

Используют также соединения труб с помощью пайки встык. Недостатком таких конструкций является то, что их значительно сложнее разбирать по сравнению с резьбовыми соединениями. Поэтому в гидросистемах гораздо чаще применяют разборные соединения, особенно для трубопроводов, подлежащих демонтажу. Возможным конструктивным решением является соединение с развальцовкой труб, применяемое для давлений (200- 300) 10 Н/м [c.19]

Анализ чувствительности материалов к концентрации напряжений при статическом нагружении, осуществлявшийся ранее непосредственно по экспериментальным данным на образцах с надрезами, благодаря исследованию перераспределения напряжений и деформаций в процессе нагружения проводят расчетными методами на основе силовых и деформационных критериев разрушения. При этом были значительно расширены расчетно-экспериментальные исследования напряжений и деформаций в упругих и неупругих состояниях зон концентрации элементов конструкций — сосудов давления, трубопроводов, дисков, резьбовых соединений. [c.20]

Развитие в последние годы средств экспериментальных исследований позволяет проводить испытания с широким изменением условий нагружения не только на лабораторных образцах, но и на моделях и реальных элементах конструкций — сосудах давления, дисках, трубопроводах, сварных, резьбовых и других соединениях. Наряду с определением предельных нагрузок и чисел циклов существенное значение при этом имеет исследование кинетики номинальных и местных пластических деформаций, условий развития трещин и их переходов в неравновесное состояние. Такие испытания являются наиболее сложными и дорогостоящими, но они позволяют оценить правильность и точность разрабатываемых методов расчета, основанных на характеристиках механических свойств, которые устанавливают из опытов на лабораторных образцах. [c.27]

Резьба коническая дюймовая с углом профиля 60° для диаметров от Via" ДО 2" (ГОСТ 6111—52) предназначена для резьбовых соединений топливных, масляных, водяных и воздушных трубопроводов машин и станков. [c.267]

Проблема создания резьбовых соединений стеклопластиковых изделий с днищами, элементами трубопроводов и т. п. в настоящее время не нашла приемлемого для практики решения. Существуют два направления в решении этой задачи. Первое заключается в том, что металлическая деталь с резьбой (штуцер, законцовка и т. д.) неподвижно скрепляется со стеклопластиковым изделием в процессе его изготовления (метод постановки арматуры). Резьба на металлической арматуре служит для соединения стеклопластикового изделия с сопрягаемыми деталями. Основные достоинства такого соединения заключаются в том, что [c.215]

В четвертой главе изложены основы проектирования резьбовых, сварных и клеевых соединений пластмассовых элементов конструкций. В ней же достаточно подробно рассмотрены методы расчета и особенности конструирования зубчатых передач, муфт и подшипников скольжения с применением пластмасс, а также приведены данные по расчету и выбору основных конструктивных параметров и технологии сборки пластмассовых трубопроводов и деталей трубопроводной арматуры. Вопросы расчета и конструирования пластмассовых деталей в данной книге освещены значи- [c.8]

Для труб небольших диаметров успешно применяют штуцерные соединения с накидными гайками. В резьбовых соединениях применяют только круглую резьбу по чехословацкому стандарту ЧСН 01 4037. Накидные гайки могут быть либо пластмассовыми (рис. 154, а), либо металлическими (рис. 154, б). Если предполагается, что трубопровод надо будет часто демонтировать, то выбирают соединение, представленное на рис. 155. [c.272]

На фиг. 47 показан консольный насос из пластмассы Баско-дур с осевым входом жидкости в рабочее колесо. Корпус насоса 13 со всасывающей крышкой 14, выполненные из Баскодура , монтируются между двумя чугунными фланцами 1 и 2, стянутых шпильками. Всасывающая крышка и корпус не имеют фланцев, трубопроводы крепятся к чугунным фланцам. Рабочее колесо 12 из Баскодура имеет на заднем диске отбойные импеллерные лопатки для разгрузки ротора от осевого усилия и сальникового уплотнения от давления перекачиваемой жидкости. Колесо крепится на валу насоса 7 с помощью резьбового соединения. Судя по общему виду насоса, рабочее колесо делается составным, передний диск приклеивается к лопаткам, при этом лопатки заходят в пазы диска. [c.97]

Более экономично использование приварных фитингов, так как при равной с резьбовыми прочности соединений сварные соединения требуют применения труб меньшей толщины. Сварка фитингов с трубопроводами враструб, встык и другие специальные виды сварки делает возможным работу таких трубопроводов в условиях высоких давлений ру= 100- 160 кгс/см [52]. [c.11]

В санитарно-технических системах используют общетехническую промышленную трубопроводную арматуру, которую устанавливают на трубопроводах в качестве запорной, регулирующей, предохранительной, защитной, контрольной. К этому виду арматуры относятся также различные устройства, устанавливаемые на трубопроводах конденсатоотводчики, элеваторы, сальниковые и (условно) гнутые компенсаторы, грязевики и др. По способу соединения с трубопроводами арматура разделяется на муфтовую (резьбовую), фланцевую и цапковую (с наружной резьбой на концах), а также с концами под приварку (стальная). [c.87]

По виду соединения с трубопроводами арматура делится на фланцевую резьбовую — с внутренней (муфтовое соединение) и наружной (цапковое соединение) резьбой сварную — с концами, привариваемыми к трубопроводам. [c.286]

Основные детали крана — корпус, подсоединяемый к трубопроводу резьбовыми или фланцевыми соединениями, и пробка с отверстием, поворотом которой можно перекрыть трубопровод. Уилотнение в момент перекрытия крана достигается благодаря плотному прижатию хорошо притертых поверхностей пробки и гнезда корпуса. В зависимости от формы пробки краны разделяют на конические, шаровые и цилиндрические. [c.304]

Так как трубы, подводящие песок под третью и четвертую колесные пары, имеют длинные горизонтальные участки, то для предотвращения слеживания в них песка и образования пробок под углом 30° к оси трубы в трех местах дополнительно подводится воздух, причем место подвода воздуха перед наконечником задрос-селировано до диаметра 2,5 мм, а места подвода к горизонтальному участку трубы — до 4 мм. Выходной диаметр металлического наконечника составляет 20 мм. Трубопровод песочной системы, размещенный на раме тепловоза, соединяют с трубопроводом, установленным на рамах тележек, резинотканевыми рукавами, так как рамы тележек имеют значительные перемещения относительно рамы тепловоза. Резинотканевые рукава надевают на соединяемые наконечники труб и затягивают хомутиками. Резьбовые соединения с цилиндрической трубной резьбой выполнены на подмотке из пеньки на железном или любом другом сурике. Разобщительные краны 2 и 7 служат для отключения трубопроводов песочной системы передней или задней тележек в случае возникновения такой необходимости. [c.111]

По способу соединения с трубопроводами арматура разделяется на муфтовую (резьбовую), фланцевую и цапковую (с наружной резьбой на концах), а также с концами под приварку (стальную). [c.72]

Резьба коническая дюймовая с углом профиля 60° по ГОСТ 6111—52 применяется для резьбовых соединений топливных, масляных, водяных и воздушных трубопроводов, машин и станков. Условное обозначение конической резьбы (рис. 6.23) К 3/4". Г0СТ6111—52. [c.180]

Трубная цилиндрическая резьба. Эту резьбу используют для соединений в трубопроводах, цилинщрических резьбовых соединениях. Профиль этой резьбы (рис. 13.7) — равнобедренный треугольник с углом а=55°, вершины и впадины профиля закруглены, а в соединении между вершинами и впадинами наружной и внутренней резьбы отсутствуют зазоры. Трубная резьба разработана в дюймовой системе (1 дюйм = 1" = 25,4 мм) и имеет мелкие шаги. Шаг трубной резьбы задают косвенным способом указывают число ниток резьбы, укладывающихся на 1". Это число ниток стандартизовано в пределах от 28 до 11. [c.202]

На рис. 7.26 изображен одноступенчатый насос двустороннего входа. Двустороннее рабочее колесо 1 в силу симметрии разгружено от осевого усилия. Подвод насоса по-луспирального типа, отвод спиральный. Разъем корпуса насоса продольный (горизонтальный), причем нагнетательный и всасывающий трубопроводы подключены к нижней части корпуса 3. Это обеспечивает возможность вскрытия, осмотра, ремонта, замены отдельных деталей и всего ротора без демонтажа трубопроводов и отсоединения электродвигателя. Уплотняющий зазор рабочего колеса выполнен между сменными уплотняющими кольцами, закрепленными в корпусе насоса и на рабочем колесе. Уплотнение лабиринтное двухщелевое. Вал насоса защищен от износа сменными втулками, закрепленными на валу резьбовым соединением. Эти же втулки крепят рабочее колесо в осевом направлении. Сальники, уплотняющие подвод насоса, имеют кольца гидравлического затвора 2. Жидкость подводится к ним под давлением из отвода насоса по трубкам. Радиальная нагрузка ротора воспринимается подшипниками скольжения 4. Смазка подшипников кольцевая. В нижней части корпусов подшипников имеются камеры, через которые протака ет охлаждающая вода. Для фиксации вала в осевом направлении и восприятия осевого усилия, которое может возникнуть при неодинаковом изготовлении или износе правого и левоге уплотнений рабочего колеса, в левом подшипнике имеются радиально-упорные шарикоподшипники 5. Наружные кольца этих подшипников необходимо устанавливать с большими радиальными зазорами. В противном случае малые зазоры подшипников качения обеепечили бы кон- [c.185]

В циркуляционных системах жидкой смазки, как указывалось выше, в трубопроводах диаметром свыше lVj-2" целесообразно широко применять соединения на сварке и фланцах, а также использовать приварные бобышки на коллекторах вместо тройников и сварку встык, что уже давно употребляется в монтажной практике. Трубопроводы жидкой смазки меньших размеров, в которых обычно применяется много арматуры с резьбовыми присоединениями, монтируются в основном на трубной конической резьбе и частично на комбинированном резьбовом соединении (трубная коническая резьба на трубе и трубная цилиндрическая резьба в муфтах), при котором нипель или труба с трубной конической резьбой на конце завинчивается в муфту с трубной цилиндрической резьбой. Такая комбинация цилиндра с конусом обеспечивает весьма плотное соединение без применения специальных уплотнителей и позволяет использовать стандартную арматуру, выпускаемую заводами Глав-армалита с трубной цилиндрической резьбой. [c.173]

Фланцевое соединение затягивают резьбовыми шпильками с помощью специальных высоких гаек, в результате чего создается более равномерное распределение напряжений по виткам резьбы и улучшаются условия сохранения графитсодержащей смазки, которой смазывается резьба шпилек для предохранения их от задирания и коррозии. Главные задвижки присоединяются к трубопроводу сваркой. [c.40]

На рис. 52, в д, показаны различные варианты монтажа погружных фильтров в масляных резервуарах. Подсоединяют фильтр к насосу, установленному на крышке бака (рис. 52, в), или к насосу, смонтированному на специальной притычной плите (рис. 52, д) гибким трубопроводом (рис. 52, е), имеющим с одной стороны резьбовой штуцер для соединения с промежуточной арматурой (угольниками, муфтой и т. д.) или. непосредственно со всасывающим отверстием насоса, с другой — гладкий патрубок для присоединения к отверстию фильтра. Задняя крышка фильтра 150 [c.150]

К резьбовым соединениям труб при помощи фитингов, фланцевым соединениям и специальным гидравлическим соединениям предъявляются следующие требования а) непроницаемость соединений, б) долговечность работы, в) чистота внутреннего прохода и легкость разбо рки соединений. Сва1рные соединения труб должны отвечать пунктам а , в требований к резьбовым соединениям. Исправление некачественных сварных соединений путем чеканки не допускается. В этих случаях соединения необходимо сварить вновь. При монтаже трубопроводов систем густой и жидкой смазки, гидравлики и пневматики при сварке трубопроводов диаметром до 2" пользуются только автогенной сваркой. Приварка фланцев производится с двух сторон дипломированными электросварщиками. Резьбовые соединения на трубной конической резьбе монтируются на нитролаке или шеллаке. Перед соединением нарезанную часть трубы смазывают нитролаком АК-20 (ТУ МХП720-41) или нитролаком МВ-6 (ТУ МХП1127-44). Сурик и паклю в резьбовых соединениях с трубной конической резьбой применять не допускается. При соединении труб при помощи фитингов и для наворачивания арматуры и аппаратуры применяются трубные ключи (табл. 82). [c.203]

Нарезка резьбы. Соединения трубопроводов с условным проходом до 50 мм, как правило, лроизводят при помощи резьбовых соединений. Применяются в основном следующие резьбы [c.26]

Для соединения трубопроводов применяются стальные штампованные соединительные детали (фитинги), рассчитанные на условное давление до 100 кгс1см с конической дюймовой резьбой (по ГОСТ 6111—52). Резьбовые соединения в аппаратуре систем гидропривода высокого давления, как правило, применяются при условных проходах до 25 мм, при больших применяются со--единения на фланцах. [c.170]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...