Ремонт уплотнений

Ремонт уплотнений арматуры [c.133]

Ремонт уплотнения можно облегчить, применив специальный инструмент и приспособления. При этом очень важно не повредить уплотняющие поверхности уплотнителей. [c.135]

После рабочего колеса теплоноситель попадает в направляющий аппарат и далее в коллектор. Направляющий аппарат частично извлекается вместе с выемной частью при ремонте. Уплотнение зоны нагнетания от зоны всасывания достигается уплотнительными кольцами. Вал насоса вращается на двух опорах. Нижней опорой 6 является ГСП, верхней — сдвоенный роликовый [c.288]

Промывка подшипников качения, ремонт смазочных систем, смена или ремонт уплотнений, сальников, манжет. [c.241]

Ремонт уплотнений, охлаждающих и масляных систем. [c.261]

Различают два основных вида нарушения плотности разъема — разрывы наружного и внутреннего сварных стыков. При разрыве наружного стыка необходимо отключить ПВД, разболтовать разъем в районе пропаривания и обварить мембраны. При разрыве внутреннего сварного стыка следует снять верхнюю половину корпуса подогревателя. Во время сборки корпуса после ремонта уплотнения необходимо равномерно затянуть шпильки крепления разъема. [c.68]

РЕМОНТ УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА [c.136]

Следует отметить, что крепление уплотнительных колец в корпусах бесфланцевой арматуры на резьбе имело цель создания удобных условий ремонта уплотнения без снятия корпуса с трубопровода. Однако недостатки резьбового крепления оказались настолько значительными, что все преимущества съемных колец сводились на нет. Впоследствии были разработаны различные приспособления для ремонта уплотнительных поверхностей в корпусах. [c.376]

Устранить обводнение на ходу можно, увеличив разрежение, с которым отсасывается пар из уплотнений, если это позволяют коммуникации пара уплотнений ( 3-2). Вообще, обеспеченный отвод просочившегося из уплотнений пара — основное мероприятие по борьбе с обводнением. Ремонт уплотнений и доведение зазоров до нормальных размеров могут снизить пропуск пара, просочившегося через уплотнения, до нормальной величины, что при надежной конденсации пара устранит обводнение. [c.197]

Ремонт уплотнений РВП. Технические требования на ремонт уплотнений РВП приведены в табл.20. Центральные уплотнения предотвращают переток воздуха в районе вала ротора между крышкой и плитами радиальные — в торцах ротора, между крышкой, ступицей и фланцем (рис.56, 57) периферийные — в пространство между ротором и кожухом (рис.58, 59) аксиальные — из воздушной части этого пространства в газовую (рис.60). [c.119]

Таблица 20. Технические требования на ремонт уплотнений РВП

Существенным успехом явилась разработка съемных уплотнений рабочих колес гидротурбины. Это мероприятие значительно повысило ремонтоспособность уплотнительных узлов, устранив трудоемкую операцию по отъему лопастей. В этом случае ремонт уплотнений крупных рабочих колес требует в пять раз меньше времени, чем при старой конструкции. [c.15]

Общие виды уплотнений приведены на рис. 11-7 — 11-13, а технические требования на ремонт уплотнений — в табл. 11-3. [c.354]

Ремонт уплотнений регенеративного воздухоподогревателя [c.355]

Технические требования на ремонт уплотнений регенеративного воздухоподогревателя [c.355]

При ремонте уплотнения радиальный зазор уменьшили с 2,5 до 1 мм. Как изменилась утечка [c.59]

По объему работ капитальный ремонт примерно соответствует объему работ через 500 пусков. Примерный перечень работ, выполняемых при капитальном ремонте (или после проведения 500 пусков) турбины ГТЭ-150, следующий разборка проточной части компрессора и турбины ремонт компрессора и турбины ремонт валоповоротного устройства, узлов и систем КС осмотр и ремонт (при необходимости) цилиндров, корпуса среднего подшипника ремонт уплотнений и подшипников работы по системе смазки ремонт маслоохладителей ревизия и ремонт (при необходимости) узлов системы регулирования. [c.164]

Аппарат проработал без ремонта. Уплотнения и набивки в удовлетворительном состоянии, поверхность аппарата, мешалки и карман термопары без видимых изменений. Проведен один ремонт сварного шва в месте врезки пробоотборника Состояние поверхности удовлетворительное, Прокладки заменялись несколько раз на новые [c.559]

Аппарат работал без ремонта. Уплотнение и набивки в удовлетворительном состоянии, поверхность аппарата, мешалки и кармана термопары без видимых разрушений [c.225]

Ремонт уплотнений. При осмотре уплотнений парогенератора до его останова проверяют по всему периметру топки и газоходов, нет ли присосов. Как указывалось, для этой цели пользуются флажками из легкой ткани или факелом. Обнаруженные присосы и сомнительные места отмечают, а после останова агрегата отмеченные места тщательно исследуют и при необходимости раскрывают и расчищают. [c.138]

Роликовые опоры, требующие замены подшипников или осей, отправляют в ремонтную мастерскую, а на их место устанавливают новые комплекты роликовых опор из числа запасных или отремонтированных ранее. Особое внимание уделяют ремонту уплотнений подшипников, заменяя изношенные детали. [c.246]

Промывка подшипников качения, смена или ремонт уплотнений (сальников, манжет) [c.166]

Преимущества насосов с уплотнением вала по сравнению с герметичными следующие возможность применения электродвигателя обычного исполнения приводом насоса может служить турбина отсутствие контакта привода с радиоактивной средой, что облегчает ремонт установки более высокий КПД насосного агрегата, так как исключаются потери энергии в перегородке между ротором и статором электродвигателя и трения ротора при вращений в воде возможность увеличить инерционный выбег ротора насоса, например, установкой маховика. [c.298]

Не следует забывать, что при ремонте клапанов на всех заход-ных кромках следует снять фаски или радиусы. Ко всему сказанному следует добавить, что одним из условий надежной работы уплотнений после ремонта является соблюдение всех технических условий на изготовление и сборку уплотнительных элементов. [c.134]

Место для уплотняющих деталей должно быть рассчитано так, чтобы компенсировать увеличение их размеров вследствие объемного набухания в рабочей среде. Очень важно при ремонтах уплотняющих элементов обеспечить исключительную чистоту для предупреждения загрязнений уплотнений. Жидкости, применяемые для промывки деталей и самих уплотнений, должны быть нейтральными к ним. [c.135]

Капитальный ремонт предназначен для восстановления ресурса арматуры и включает в себя объем работ стоимостью до 75% стоимости нового изделия. Арматура демонтируется с трубопровода и направляется на ремонтный участок или ремонтный цех предприятия или на предприятие централизованного ремонта арматуры. При капитальном ремонте производится разборка изделия, очистка и дефектация всех деталей, замена деталей, вышедших из строя, вновь изготовленными, запасными или восстановленными. Детали обычно восстанавливаются наплавкой металла на изношенные поверхности или электролитическим хромированием изношенных поверхностей. Уплотнительные поверхности из металла обрабатываются и притираются. Уплотнительные кольца из резины или фторопласта в вентилях заменяются новыми. Верхнее уплотнение шпиндель—крышка для отключения сальниковой камеры приводится в работоспособное состояние. Набивка сальника и прокладки заменяются новыми. Крепежные детали, имеющие дефекты, также заменяются новыми. После окончания всех работ по очистке, ремонту, замене и восстановлению деталей арматура собирается, испытывается на прочность, плотность металла и герметичность соединений. Объем и характер проведенного ремонта записывают в формуляр изделия [c.266]

При техническом обслуживании и текущем ремонте производится чистка, проверяется наличие смазки. После отключения изделия от всех источников электроэнергии снимаются крышки вводных устройств. После этого следует убедиться в надежности электрических контактов, исключающих нагрев и короткое замыкание, проверить надежность уплотнения вводного кабеля. Проверяется состояние изоляторов проходных зажимов — они не должны иметь сколов и других повреждений, резьбы проходных шпилек должны быть полными, без срывов, шпильки не должны проворачиваться. Контролируется сопротивление изоляции. После установления крышки опломбировываются. [c.278]

Разборка и сборка задвижек с фланцевым и бесфланцевым соединениями крышки с корпусом имеют существенные различия. В первом случае после свинчивания гаек со шпилек крышка снимается сравнительно легко. При наличии мембранного уплотнения необходимо предварительно удалить сварной шов. После выполнения ремонта мембранное уплотнение должно быть восстановлено. Во [c.286]

С учетом изложенного при конструировании такого уплотнения для ГЦН реактора РБМК было принято двойное торцовое уплотнение (рис. 3.34) [45]. В насос и наружу давление срабатывается на одной ступени, каждая из которых способна работать при перепаде от О до 10 МПа. Запирающая вода при давлении 9 МПа подается в полость 8. Часть ее через нижнюю (контурную) ступень проходит в насос, а другая часть через верхнюю (атмосферную) сливается в специальную емкость. Контактные кольца 3 а 4, образующие уплотняющий стык, выполнены из силициро-ванного графита. Для обеспечения требуемого температурного режима в корпус уплотнения встроены два теплообменника 9 и 12. Один из них отводит тепло, идущее от основного контура по валу насоса, а второй — возникающее в трущихся элементах уплотнения. Конструкция уплотнения выполнена таким образом, что при прекращении подачи уплотняющей воды оно автоматически переходит в режим работы на контурной воде. Мощности встроенных холодильников в этом случае достаточно для поддержания температуры уплотнения в заданных пределах, поэтому время работы ГЦН в таком режиме неограничено. Уплотнение собирается в корпусе 2, и монтаж его в ГЦН осуществляется единым блоком, что дает возможность оперативно проводить замену или ремонт уплотнения (рис. 3.35). Кроме того, блок отдельно можно испытать на стенде, чтобы убедиться в его исправности . [c.82]

Торцовое уплотнение вала по газу 15 обеспечивает герметичность насоса относительно внешней среды. Верхний подшипниковый узел 14 состоит из несущего корпуса, системы смазки, включающей в себя масляный насос и масляную ванну со встроенным в нее холодильником, и радиально-осевого сдвоенного шарикоподшипника. Система смазки подшипника замкнута внутри масляной ванны. Масло из ванны подается винтовой втулкой, посаженной на вал. Нижний радиальный подшипник 7 — гидростатический, камерный со взаимообратным щелевым дросселированием. Рабочие поверхности подшипника наплавлены стеллитом ВЗК. Вал насоса 10 — полый, сварен из двух частей верхняя — из стали 10X13, нижняя — из стали Х18Н9. Стояночное уплотнение 13 расположено ниже верхнего подшипникового узла 14 и в случае ремонта последнего, а также ремонта уплотнения 15 герметизирует газовые полости насоса от окружающей среды. Уплотняющим элементом стояночного уплотнения является фторопластовое кольцо, закрепленное на подвижном фланце, и конусная втулка,. [c.164]

При ремонтах уплотнения в качестве пары трения рекомендуется применять графит, пропитанный суспензией фторопласта по стали 9X18 с хромированным покрытием, или пару из колец силицированного графита марки СГ-П, ТУ 48-20-89 — 82. Доводка рабочих поверхностей проводится алмазньши пастами по плитам с проверкой плоскости притертых поверхностей оптическим методом (см. 5.7). От отложений и смол маслосистему очищают горячим маслом температурой около 80° С, прокачиваемым работающими маслонасосами. [c.135]

Выдвижная система котла соединяется с днищами котла при помощи шпилек и может быть вынута из котла для очистки от накипи поверхности нагрева и производства ремонта. Уплотнение выдвижной системы с днищами осуществляется паранито выми прокладками. При отсутствии паранитовых листов необходимой величины прокладки могут быть склеены из кусков сто лярным клеем. [c.70]

Возможность замораживания натрия представляет собой одно из технологических преимуществ в целях отсекания участков контура для ремонта, уплотнения щтоков арматуры. [c.167]

Проникновение воды в масляную систему через лабиринтовые уплотнения может быть уменьшено посредством тщательного уплотнения разъема коробки уплотнений, ремонта уплотнений и приведения 1К норме аазцров в концевых уплотнениях, тщательной регулировки подачи пара на уплотнения и отсоса его. [c.220]

В эксплуатации должна быть обеспечена такая периодичность контроля качества и ремонта уплотнений, при которой исключается работа аппаратуры со щелями в уплотнениях крышек камер. Качество уплотнений необходимо проверять по всему периметру крышки, закладывая полосы лакоткани 0,1x20 мм между крышками и краями окон камеры. Качество уплотнения удовлетворительно, если для того, чтобы вытащить эти полосы, необходимо приложить усилие не мепее 5 кГ. [c.150]

На рис. 7.26 изображен одноступенчатый насос двустороннего входа. Двустороннее рабочее колесо 1 в силу симметрии разгружено от осевого усилия. Подвод насоса по-луспирального типа, отвод спиральный. Разъем корпуса насоса продольный (горизонтальный), причем нагнетательный и всасывающий трубопроводы подключены к нижней части корпуса 3. Это обеспечивает возможность вскрытия, осмотра, ремонта, замены отдельных деталей и всего ротора без демонтажа трубопроводов и отсоединения электродвигателя. Уплотняющий зазор рабочего колеса выполнен между сменными уплотняющими кольцами, закрепленными в корпусе насоса и на рабочем колесе. Уплотнение лабиринтное двухщелевое. Вал насоса защищен от износа сменными втулками, закрепленными на валу резьбовым соединением. Эти же втулки крепят рабочее колесо в осевом направлении. Сальники, уплотняющие подвод насоса, имеют кольца гидравлического затвора 2. Жидкость подводится к ним под давлением из отвода насоса по трубкам. Радиальная нагрузка ротора воспринимается подшипниками скольжения 4. Смазка подшипников кольцевая. В нижней части корпусов подшипников имеются камеры, через которые протака ет охлаждающая вода. Для фиксации вала в осевом направлении и восприятия осевого усилия, которое может возникнуть при неодинаковом изготовлении или износе правого и левоге уплотнений рабочего колеса, в левом подшипнике имеются радиально-упорные шарикоподшипники 5. Наружные кольца этих подшипников необходимо устанавливать с большими радиальными зазорами. В противном случае малые зазоры подшипников качения обеепечили бы кон- [c.185]

Для повышения безопасности работ при контроле и ремонте реакторного оборудования должно быть, по возможности, снижено содержание кобальта в системе первого контура. С этой целью при создании модернизированного реактора предусматривается ограничение применения кобальтовых сплавов, в элементах уплотнений арматуры, снижение содержания кобальта в нержавеющих аустенитных сталях, из которых изготовляются поверхности теплообмена, уменьшение поступления кобальта с содержащимися в реакторной воде продуктами коррозии трубопроводов путем замены углеродистых сталей на более коррозионностойкие низко— легированные, а также исключение кобёльтсодержаших сплавов в элементах активной зоны. [c.41]

Были выяснены причины этих отказов, проведена работа по их устранению. Так, выяснилось, что разрушение торцового уплотнения и уплотнительного подшипника нагнетателя, а также перегрев и разрушение резиновых уплотнений и < гильзы вызваны попаданием нагнетателя в помпаж при коллекторной схеме их обвязки. Значительно труднее было устранить перетечки из водяной в масляную полость в маслоохладителях МР-35. Ни ремонты, ни переопрессовка не могли устранить утечек по трубной доске и трубкам с нарезкой, поэтому пришлось их заменить на гладкотрубные холодильники. [c.27]

Предусматривается обеспечить при проведении текущего ремонта жилого фонда снижение удельных расходов тепловой энергии на отопление зданий не менее чем на 1,5—2 %и при капитальном ремонте не менее чем на 7—8% за счет уплотнения зазоров оконных и балконных проемов, повыщения герметичности стыков панелей, устройства дополнительных тамбуров и автоматических доводчиков входных дверей зданий, сокращения до расчетных норм площади вентиляционных отверстий в подвалах и чердачных помещениях, утепления этих помещений и осуществления других работ по снижению лотерь теплоты, а также внедрить переменный режим отопления административных и общественных зданий. При отсутствии уплотнительных прокладок в притворах окон и недостаточно надежной заделке коробок в стеновых про- [c.95]

В задвижках последних конструкций с диаметром прохода Dy = 200-г400 мгл, предназначенных для паротурбинной установки, крышка с корпусом соединяется без фланца с мягким уплотнением сальникового типа. Для фланцевого соединения требуется большое количество металла, при этом получаются конструкции с увеличенными габаритами. Бесфланцевое соединение более компактно, но создаются дополнительные трудности при сборке, ремонте и герметизации соединения. В задвижках больших размеров (Dy > 400 мм) основных контуров АЭС обычно применяют фланцевое соединение корпуса с крышкой. В целях дополнительной герметизации прокладочного соединения по наружному периметру обваривают два тонких стальных кольца, приваренных к корпусу и крышке и образующих мембранное сварное соединение. [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...