Характеристики надежности автоматических линий

Потоки наработок на отказ и восстановлений механизмов линии также простейшие. Конкретные реализации указанных потоков могут быть использованы для определения статистических и вероятностных оценок характеристик надежности автоматических линий. [c.253]

Задаваясь требуемым значением коэффициента использования автоматической линии и зная ее конструктивные и технологические характеристики ц, п, Т, А), можно по формуле (5) рассчитать требования к внецикловым потерям, откуда нетрудно перейти к требованиям, к основным характеристикам надежности автоматической линии частоте ее отказов и продолжительности устранения неполадок, так как [c.102]

Характеристики надежности автоматических линий [c.351]

В книге большое внимание уделяется взаимосвязи надежности с технико-экономическими показателями (количество обслуживающих рабочих, производительность труда, сроки окупаемости и т. д.). На базе общих положений теории производительности машин и труда излагаются основные понятия и определения, критерии оценки надежности, а также анализируются все три формы надежности фактическая, ожидаемая и требуемая подробно излагаются методы расчета количественных характеристик надежности автоматических линий и их анализа. Рассматриваются вопросы расчета резервов повышения производительности действующих автоматических линий в результате улучшения системы эксплуатации, повышения надежности работы механизмов, устройств и инструмента. [c.4]

На стадии рабочего проектирования, когда оцениваются паспортные характеристики будущей автоматической линии, в том числе ожидаемые показатели производительности, надежности в работе и экономической эффективности, появляется возможность уточненных расчетов. На этой стадии полностью определены количество и номенклатура конструктивных элементов линии, выполнены технологические и конструктивные разработки, известны распределение технологического процесса по позициям обработки, степень совмещения операций и холостых ходов, технологические режимы для всех операций и переходов, конструктивные размеры станочных узлов, транспортно-загрузочных систем, технологических приспособлений. Это позволяет рассчитывать и прогнозировать длительность рабочего цикла Т и его элементов — время рабочих fp и холостых ходов с достаточной достоверностью (если в дальнейшем не будут изменены технологические режимы). [c.206]

Характеристики надежности находят главным образом на основании исследований эксплуатационной надежности автоматических линий в производственных условиях. Устанавливая причины возникающих отказов, можно выявить главные из них, сосредоточить внимание на их устранении и тем самым добиться значительного повышения производительности машин. [c.29]

Зная эти технические характеристики проектируемых автоматических линий, можно в каждом конкретном случае рассчитать требования к надежности работы оборудования, встраиваемого в линию. Например, проектируется линия из 20 позиций (<7 = 20), разделенная на два участка ( = 2), с ожидаемой компенсацией потерь накопителем на 80% (Д = 0,2) продолжительность обработки на линии р = 30 сек (/( = 2 шт/мин), продолжительность холостых ходов 10 сек (/д. = = 0,17 мин). Считаем по опыту эксплуатации аналогичных линий среднее время единичного простоя б р = 1,5 мин. Если подставить в формулу (6) эти значения, а также Цд,,, = 0,75, то получим й =72. Это означает, что при данных технических характеристиках для того, чтобы линия обеспечивала коэффициент использования не ниже 0,75, каждый станок, встроенный в линию, не должен иметь отказы в работе (смена и регулировка инструмента, ремонт и регулирование механизмов, очистка, контроль и т. д.) не чаще, чем в среднем через 72 цикла работы линии. Формула (6) позволяет не только количественно рассчитывать требования к надежности оборудования, но и дать анализ важнейших факторов, определяющих уровень требований к надежности при развитии техники на данном этапе. [c.104]

Расчеты требуемой надежности базируются в первую очередь на изучении влияния долговечности и надежности в работе на технико-экономические характеристики автоматических линий. Низкая надежность автоматических линий означает снижение выпуска продукции и увеличение количества обслуживающего персонала и ремонтных затрат, что в итоге приводит к резкому повышению себестоимости выпускаемой продукции, убыточности автоматизации. Поэтому без знания взаимосвязи долговечности и надежности автоматических линий с их производительностью и экономической эффективностью, без формулировки конкретных требований, борьба за надежность становится лишь лозунгом, превращается в изучение надежности ради надежности. И подобно тому, как требования к точности изготовляемых деталей ставятся, исходя из выполнения заданного функционального назначения механизма в целом, так и требования к надежности любых механизмов и устройств в автоматических линиях должны ставиться, исходя из обеспечения заданных эксплуатационных показателей всей линии в целом, прежде всего, ее заданной производительности и экономической эффективности. [c.7]

Для оценки общей надежности автоматических линий необходимо дополнительно к показателям ее эксплуатационной надежности иметь характеристики долговечности системы в целом и ее ремонтопригодности при планово-предупредительном ремонте. Таким показателем может служить коэффициент эксплуатации, который показывает, какую долю суммарного фонда времени за весь срок службы линия находится в эксплуатации и в плановопредупредительном ремонте [см. формулу (5) на стр. 22] [c.93]

Обобщенной характеристикой эксплуатационной надежности автоматических линий является и коэффициент технического использования, определяемый по формуле (П1-16) [c.77]

Повышение надежности автоматических линий — сложный и трудный процесс, связанный с длительными сроками разработки, апробирования и доводки новых технологических процессов, схем и конструкций. Комплексные исследования автоматических линий в условиях эксплуатации позволяют выявлять большие резервы повышения производительности линий и труда. Они показывают целесообразные пути повышения эксплуатационных характеристик линий, а также пути дальнейшего совершенствования самих автоматических линий, повышения их надежности. Отечественная наука рассматривает автоматические линии, цехи и заводы как лаборатории, которые дают толчок развитию отечественной науки автоматизации производственных процессов. [c.506]

Наконец, на стадии разработки рабочей документации, когда принципиальный вариант автоматической линии выбран, все конструктивные и технологические решения проработаны, необходимо определить паспортные характеристики спроектированной линии, к числу которых относятся производительность и надежность в работе. [c.202]

Накопление данных об эксплуатационной надежности типовых узлов автоматов и автоматических линий дает возможность при проектировании новых автоматических линий отбирать лучшие, наиболее надежные конструкции. Численные характеристики надежности используют при расчетах проектной производительности линии и коэффициента технического использования. [c.29]

На рис. 13 приведена диаграмма надежности механизмов зажима и фиксации некоторых автоматических линий из агрегатных станков. Она содержит для каждого механизма обе характеристики надежности частоту возникновения неполадок и продолжительность их устранения. Для автоматической линии Блок 2 [c.53]

Комплексные исследования показывают целесообразные пути повышения эксплуатационных характеристик линий, а также пути дальнейшего совершенствования самих автоматических линий, повышения их надежности. [c.60]

Коэффициент использования линии т) характеризует общую эксплуатационную надежность и не отражает простои по различным причинам. Знание их количественной характеристики позволит определить главное направление совершенствования линии. Все простои автоматической линии можно разделить на следующие основные группы простоев из-за механического оборудования, системы управления, оснастки и технологического брака и организационных причин. [c.130]

Автоматы и автоматические системы машин могут иметь отличные кинематические, динамические и прочностные характеристики, отвечать последнему слову теории машин и механизмов и при этом быть совершенно неудовлетворительными с точки зрения производительности, надежности, экономической эффективности, а, следовательно, непригодными к эксплуатации. Поэтому задачи анализа и синтеза машин-автоматов и автоматических линий, любых их механизмов и устройств должны решаться прежде всего из условий высокой производительности, надежности и долговечности в работе. [c.3]

Теория производительности машин и труда позволяет устанавливать взаимосвязи между экономическими критериями и технико-экономическими характеристиками работы машин и выявлять перспективные требования к ним определять перспективные направления и пути автоматизации формулировать зависимость производительности автоматов и автоматических линий от степени дифференциации и концентрации операций, структурного построения, надежности в работе, режимов обработки и т. д. [c.5]

Каждый из этих вариантов при одинаковом количестве станков обладает различным сочетанием характеристик стоимости и занимаемой площади, длительности холостых ходов и надежности в работе tg. Таким образом, с учетом рис. 1Х-22 для обработки вала (рис. 1Х-20) автоматическая линия с жесткой связью может быть построена по 10 X 7 =70 структурно-компоновочным вариантам. Их число значительно возра- [c.377]

Как указывалось выше (см. гл. III), числовыми характеристиками надежности являются коэффициент надежности и среднее время единичного простоя при устранении неполадок механизмов и устройств 0ср. Следовательно, прогресс технологии и техники связан с непрерывным повышением требований к этим характеристикам. В результате многие механизмы и устройства, хорошо зарекомендовавшие себя в неавтоматизированном производстве или отдельных машинах-автоматах, оказываются совершенно непригодными в автоматических линиях, подобно тому как колеса, рессоры и кузов кареты непригодны для гоночного автомобиля. [c.177]

При анализе надежности работы механизмов и устройств, как и при других исследованиях случайных величин, нельзя не учитывать вопросы достоверности полученных характеристик надежности. При этом следует иметь в виду, что тот объем наблюдений, который достаточен для достоверного определения эксплуатационных характеристик автоматической линии в целом, может оказаться недостаточным для определения характеристик надежности некоторых элементов этой линии (механизмов, устройств или инструмента). [c.283]

Успехи теории надежности по всем трем указанным направлениям позволяют решать конкретные задачи проектирования и эксплуатации автоматических линий на более высоком уровне. Важнейшей среди них является задача выбора принципиальных и конструктивных схем механизмов, устройств и аппаратуры управления. Сравнивая между собой характеристики надежности различных вариантов механизмов и устройств, можно выбрать наиболее надежный из них сравнивая фактическую надежность лучшего из известных вариантов с требуемым уровнем, можно оценить его степень пригодности для данной автоматической линии и перспективность для последующих автоматических систем машин. Аналогичным образом можно оценивать надежность принципиально новых механизмов и устройств по результатам их лабораторных и производственных испытаний. К этой задаче относится прогнозирование уровня производительности и надежности проектируемых автоматических линий при принятых технологических, конструктивных, компоновочных и структурных решениях. [c.7]

Величину — отношение времени бесперебойной работы линии за какой-то период к суммарному времени работы и простоев называют коэффициентом использования. Коэффициент использования характеризует качество работы автоматической линии, уровень ее эксплуатации, надежность ее в работе, степень загрузки и показывает долю времени работы линии в общем фонде времени. Так, например, значение Цис = 0,8 означает, что линия в среднем 80% времени работает, а 20% простаивает по различным причинам, т. е. фактический выпуск составляет лишь 80% возможного, а фактическая производительность — 80% цикловой. Чем больше простаивает рабочая машина по техническим и организационным причинам, тем ниже коэффициент использования и фактическая производительность. Однако абсолютная длительность внецикловых простоев не может служить характеристикой работоспособности машины, если неизвестно, сколько времени машина работала за тот же промежуток времени, сколько получено годной продукции. [c.15]

Период стабильной эксплуатации является наиболее длительным и все характеристики надежности элементов и систем (механизмов, устройств, рабочих машин и автоматических линий) рассматриваются обычно применительно к этому периоду. Так как длительность любых исследований эксплуатационной надежности [c.81]

МЕТОДЫ РАСЧЕТА ХАРАКТЕРИСТИК ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ ДЕЙСТВУЮЩИХ АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ [c.94]

Фактические наблюдения и измерения. Фотография работы автоматической линии дает обычно значительный объем информации, достаточный для расчета характеристик надежности не только [c.95]

Расчет характеристик безотказности и ремонтопригодности всей системы автомата, участка или автоматической линии в целом может быть произведен либо непосредственным расчетом, с учетом всех собственных потерь, либо через характеристики надежности отдельных механизмов и устройств. Так, считая в первом приближении отказы основных элементов системы независимыми, получим интенсивность отказов системы суммированием интенсивности отказов всех ее элементов [c.110]

В том же направлении развивались теоретические изыскания Ю. Б. Эрпшера. В 1962 г. вышла в свет его монография Надежность и структура автоматических станочных систем . Автор предлагал свои аналитические формулы для расчета межучасткового наложения потерь в многоучастковых автоматических линиях с учетом реальной неравномерности внецикловых потерь различных участков. Значительный интерес представляли его попытки функционально определить производительность и надежность автоматических линий в зависимости не только от структурных характеристик и надежности со-ставляюш,их элементов, но и числа наладчиков. [c.110]

ЭН1ШС. Руководящие материалы "Разработка методов расчета надежности автоматических линий по заданным значениям характеристик надежности их элементов. Шифр по плану 94-63, М., 1964. [c.29]

Приведенные выше методы расчета ожидаемых показателей надежности системы по ожидаемым показателям ее элементов являютсяпрос-тейшими, так как учитывают лишь математические ожидания (средние величины) анализируемых параметров без учета законов распределения их как случайных величин. Поэтому полученная величина т] а.л также есть матег.штическое ожидание коэффициента использования линии. В тех случаях, если необходимо знать не только среднее значение, но и остальные характеристики показателей надежности автоматических линий, необходимо в качестве исходных данных знать законы распределения всех определяющих параметров (внецикловых потерь различных видов, а следовательно, показателей безотказности и ремонтопригодности). В этом случае вместо аналитических расчетов более целесообразно применение методов статистического моделирования работы автоматических линий, [c.142]

Основные показатели надежности автоматических линий могут быть определены расчетным путем, если известны характеристики надежности различных элементов устройств и механизмов, из которых скомпонована линия (под элементами понимают такие устройства, как насос, гидроцилиндр, золотник, винт-гайка, направляющие, подшипник, электромагнит, конечный выключатель и т. д.). В качестве таких исходных характеристик каждого элемента линии проф. Владзи-евский А. П. [1,2] предлагает численные значения двух показателей. Один из них Гг характеризует подверженность элемента / отказам, второй Л — длительности восстановления его работоспособности. Поскольку численные значения этих показателей отнесены к единице времени бесперебойной работы линии, то г,- называют относительным баллом подверженности отказам (размерность Ммин работы), а /г,- — относительным баллом удельной длительности настройки (размерность мин ремонта/жин работы). Все виды устройств и элементов линии по функциональному признаку делят на ряд групп. Значения относительных баллов элементов каждого вида умножают на их количество в данной группе и затем суммируют по группам, образуя по-групповые баллы [c.351]

Впервые термин технологическая надежность станков был введен А. С. Прониковым [63]. Это понятие определено А. С. Прониковым как способность станка сохранять качественные показатели технологического процесса (точность обработки и качество поверхности) в течение заданного времени . В работах 11, 24, 72] были рассмотрены некоторые количественные оценки технологической надежности токарно-револьверных автоматов, прецизионных токарных станков, бесцентровых внутришлифовальных, радиально-сверлильных и других видов станков. В этих работах исследуется в основном только способность сохранять точность обработки в течение определенного периода времени. Но, очевидно, что точностные характеристики обработанных деталей зависят не только от состояния станка, но и от многих других факторов (состояние инструмента, оснастки, характеристики материалов и т. д.). Поэтому логическим развитием понятия технологическая надежность станка явилось введение термина технологическая надежность . И. В. Дунин-Барковский [24] определил это понятие как свойство технологического оборудования и производственно-технических систем, таких, как станок — приспособление-инструмент — деталь (СПИД), система литейного, кузнечно-прессового или другого производственно-технического оборудования или автоматических линий, сохранять на за- [c.184]

Так, в книге правильно (и впервые ) поднимался вопрос о необходимости введения в автоматические линии межонерационных накопителей как средства уменьшения простоев, повышения производительности и надежности линий при тех же характеристиках основного технологического оборудования . Постановка этой проблемы помогла конструктору понять, что далеко не всегда следует создавать автоматическую линию с жесткой межагрегат-пой связью как единое целое. Однако напрасно тот же конструктор попытался бы найти в книге ответ на вопросы в каких линиях, сколько и где нужно встраивать межоперационные накопители, каков должен быть их тип и емкость и т. д. [c.60]

Исследования и статистическое моделирование работы автоматических линий массового производства позволили определить типовые характеристики по качеству изделий, быстродействию, надежности основных конструктивных элементов, где имеются резервы повышения производительности и эффективности. Благодаря качественным формам обратной связи от эксплуатации к проектированию и исследованиям этой связи как количественной формы, для наиболее распространенных типов линий сложились типовые методы и процессы обработки, рациональные структурные и компоновочные решения линий в целом, транспортнозагрузочных систем, систем управления. Поэтому сравнение характеристик надежности механизмов одинакового целевого назначения позволяет выбрать наиболее удачные конструктивные решения и принципиальные схемы, особенно для типовых механизмов рабочих и холостых ходов (силовых головок, транспортеров, механизмов зажима и фиксации, устройств управления, контроля, блокировки и т. д.). Сравнивая фактический уровень надежности с перспективным, можно определить пригодность тех или иных решений, а сравнивая фактические характеристики с ожидаемыми, можно оценить надежность применяемых методов прогнозирования надежности. Наконец, только эксплуатационные исследования дают достоверные значения показателей надежности, исходя из которых решаются задачи выбора числа позиций [c.193]

Этап I — выбор объектов наблюдений. В сложных многопоточных и многоучастковых автоматических линиях охват исследованиями всего комплекса нецелесообразен исследуются, как правило, лишь выпускные или лимитирующие по производительности и надежности участки. В линиях из агрегатных станков, где производительность участков-секций, как правило, идентична, в качестве объектов для наблюдений выбирают выпускные участки. На данном этапе можно использовать следующую методику. Для каждого из станков или участков наблюдения производят измерения только фактической длительности рабочего цикла Tj и размеров обрабатываемых деталей при ограниченной выборке (не более 100 шт.). На основе обработки результатов рассчитывают укрупненные характеристики собственной производительности Qy, = (pilTt) г]тех и точности обработки, которые и сравнивают с допустимыми значениями. При этом величины 1Г)тех можно принимать априорно для токарного оборудования 0,80—0,85, для шлифовального 0,85—0,90. Участки, где соотношения между Q и Qtp, Sj и бдод являются наименьшими, выбирают объектами наблюдения. [c.195]

Надежность и производительность являются функционально зависящими квалиметрическими характеристиками, оценивающими эффективность функционирования роторных автоматических линий. [c.316]

Целесообразность использования указанного распределения для характеристики надежности режущих инструментов автоматических линий подтверждается не только большим по объему статистическим материалом, не только универсальностью этого распределения, позволяющей при изменении параметра Ь получать кривые различной формы, но и физической сущностью явлений, которые это распределение описывает. При рассмотрении надежности инструментов приходится сталкиваться с различными причинами их отказов поломками из-за недостаточной прочности инструментов при силах и крутящих моментах, возросших вследствие затупления режущих кромок выкрашиванием твердосплавных пластинок, вызванным появлением ударных нагрузок из-за неравномерности припуска, вследствие недостаточного сопротивления усталости пластин изнашива- [c.397]

Во второй главе книги было показано, что техническая производительность автоматической линии в определенный период ее эксплуатации может ограничиваться или вследствие недостаточной технологической надежности или из-за ограниченной наделсности работы механизмов. Для того чтобы выявить, какая из характеристик эксплуатационной надежности является в конкретных условиях лимитирующей, следует прежде всего на основе фотографии работы линии и анализа причин ее отказов составить баланс затрат фонда времени линии. [c.251]

Низкая стабильность и надежность режущего инструмента характерна для всех исследованных автоматических линий. Это подтверждает диаграмма фактической стойкости инструментов токарного многопшиндельного автомата С05 в автоматической линии шариковых подшипников АЦ-1 на 1ГПЗ (рис. 9). Диаграмма показывает, что средняя стойкость различных резцов находится в пределах от 220 до 600 мин, а фактический разброс — от 20 до 1500 мин, т. е. и здесь среднестатическая стойкость является недостаточной характеристикой работоспособности инструмента. [c.46]

Для автоматических линий и агрегатных станков, состоящих из ряда нормализованных узлов и механизмов, расчет показателей И и В может быть упрощен. Так как они включают силовые головки и столы, транспортные устройства и другие узлы, встречающиеся в разных сочетаниях во всех станках и линиях, то характеристики недежности этих узлов могут быть определены заранее, а характеристики надежности станков и линий в целом подсчитаны как сумма характеристик нормализованных узлов и специальных узлов и элементов [c.352]

Вероятностные закономерности применяются при анализе работы автоматических линий не только для вычисления достоверных значений случайных параметров и последующего использования их в формулах производительности, надежности, экономической эффективности и т. д. Шогие характеристики производительности и надежности имеют целиком вероятностный характер. Так, коэффициент использования численно равен вероятности того, что автоматическая линия в любой наугад выбранный момент работает. В самом деле, если коэффициент использования равен 0,75 (линия в среднем 25% простаивает, а 75% времени работает), то средняя вероятность того, что линия работает и выпускает продукцию, равна 0,75. Аналогично средний процент брака равен вероятности того, что линия при работе выдает [c.43]

За сравнительно короткий период исследований работоспособности AN автоматической линии, несоизмеримой даже с длительностью стабильной эксплуатации в первом межремонтном периоде N , условия эксплуатации и другие эксплуатационные параметры (степень изношенности механизмов, уровень квалификации наладчиков и т. д.) не могут сколько-нибудь заметно измениться, поэтому величину ш как мгновенную характеристику безотказности считают постоянной величиной со = onst. Тогда функция надежности Р (t) имеет экспоненциальный (показательный) характер, который хорошо согласуется с практическими данными (см. рис. 30) [c.82]

Особенностью рабочих машин, автоматических линий и иных средств производства является то, что любой возникший отказ не означает уничтожения автоматической линии, полной и окончательной потери работоспособности. Как было сказано выше, с точки зрения главного целевого назначения рабочих машин — выдачи годной продукции надежнссть имеет значение прежде всего как мера внецикловых простоев и потерь производительности. Обе характеристики надежности — безотказность и ремонтопригодность являются равноправными, так как безразлично, останавливалась ли линия за смену 10 раз по 5 мин или 5 раз по 10 мин — потери производительности линии, количество недоданной продукции в обоих случаях будет одинаковым. Поэтому характеристики безотказности и ремонтопригодности рабочих машин и автоматических линий являются односторонними, а надежность должна оцениваться прежде всего обобщенными показателями, что позволяет рассматривать теорию надежности как составную часть теории производительности рабочих машин, количественно оценивать зависимость производительности автоматических линий от их надежности в работе. [c.90]

Большое значение имеет анализ эксплуатационной надежности действующих автоматических линий для проектирования новых линий. На результатах такого анализа основываются все опытностатистические методы прогнозирования надежности проектируемых линий. Сравнение характеристик надежности механизмов одинакового целевого назначения дает возможность выбирать наиболее удачные конструктивные решения и принципиальные схемы, особенно для типовых механизмов рабочих и холостых ходов (силовых головок, транспортеров, механизмов зажима и фиксации, устройств управления, контроля, блокировки и т. д.). Сравнивая фактический уровень надежности с перспективными требованиями, можно определить пригодность и перспективность тех или иных решений. Сравнивая фактические характеристики с ожидаемыми, можно оценивать надежность применяемых методов прогнозирования надежности. Наконец, только эксплуатационные исследования надежности дают достоверные числовые значения показателей надежности, исходя из которых решаются такие задачи, как выбор числа позиций линии, структуры компоновки проектируемых линий, необходимого количества обслуживающих рабочих (наладчиков), системы эксплуатации инструмента и т. д. [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...