Срок фактический

Срок фактической окупаемости дополнительных первоначальных затрат на установку теплового трансформатора за счет уменьшения прямых ежегодных расходов [c.219]

Пассажир имеет право делать остановку в пути с продлением срока годности билета не более чем на 10 суток (п. д ). В этом случае приостанавливается действие договора перевозки пассажира по его просьбе на срок фактического перерыва поездки, но не более чем на 10 суток. Железная дорога обязана выполнить просьбу пассажира. Обстоятельства, побудившие пассажира прервать поездку, не имеют значения (см. комментарий к ст. 124). Данное правило отличается от предусмотренных на случай непредоставления пассажиру места в данном поезде в соответствии с купленным билетом, опоздания согласованных поездов в пункт пересадки и болезни пассажира в пути, когда исполнение договора перевозки пассажира приостанавливается, независимо от его просьбы (пп. <а -, - б , в ст. 124 и п. е комментируемой статьи). [c.294]

Задачей стендовых испытаний подшипников качения является установление в короткий срок фактической долговечности подшипников данного типа при заданном рабочем режиме и изучение характера и причин выхода из строя. [c.139]

Если срок фактической реализации проекта и расчетный интервал внедрения совпадают и находятся в пределах моральной долговечности, т. е. Тф = Тм = Ти, рассматриваемые параметры новой машины удовлетворяют средним темпам технического развития. При Ти <) Т проекти- [c.513]

Разобранные случаи относятся к числу простейших. При ежегодном изменении размера выпуска и долговечности картина усложняется. Однако общая закономерность остается в силе повышение долговечности (в пределах срока технической долговечности) всегда сопровождается увеличением в последующие годы фактической численности машинного парка, пропорциональным размеру годового выпуска и величине долговечности. [c.18]

Для машин, долговечность которых исчисляют в единицах времени, срок службы (в годах) равен частному от деления долговечности О на коэффициент использования характеризующий среднюю за период работы машины степень фактического ее использования за вычетом всего холостого времени. С учетом коэффициента режима [c.23]

В случае коррозионного воздействия рабочей среды безопасной эксплуатации tp срок последующей эксплуатации после технического диагностирования назначается по фактическому значению остаточной толщины стенки конструктивных элементов аппарата Д8 [c.360]

Деформируется от случайных ударов также и медь. Чаще всего бывает необходимой замена индуктора из-за частичного засорения отверстий спрейера. Срок работы до замены устанавливается в зависимости от местных условий от нескольких смен до нескольких недель. Для бесперебойной работы на установке держится комплект запасных индукторов. Индуктор, независимо от фактического состояния, снимается по истечении установленного срока работы и отправляется на профилактический ремонт чистка спрейера, продувка трубок, мелкий ремонт изоляции, зачистка контактных колодок, очистка от коррозии и грязи. [c.47]

Общая схема расчета машины на надежность. Выявление основных функциональных связей, определяющих изменение выходных параметров изделия в сочетаний с моделью потери машиной работоспособности (см. гл. 3, п. 4), позволяет построить схему расчета машины на параметрическую надежность (рис. 66). Целью расчета является оценка основных показателей надежности и сравнение их с заданными. Поэтому технические условия на машину должны устанавливать допустимые отклонения выходных параметров Xjl... т. е. предельные значения для каждого из них и значения показателей надежности для всего изделия. В первую очередь следует установить допускаемую величину вероятности безотказной работы и запас надежности для каждого из параметров и для машины в целом и ресурс, в течение которого целесообразно эксплуатировать машину (см. рис. 53 и 54). При этом необходимо учитывать систему ремонта и технического обслуживания, которая накладывает свои условия не только на объемы ремонтных работ и сроки их выполнения, но и на фактические сроки службы отдельных узлов машины. Исходные сведения для расчета надежности заключены в конструктивно-технологических данных машины и ее элементов, так как считаем, что эскизный или рабочий проект машины в первом варианте выполнен. [c.201]

Информация о сроках службы может быть получена либо аналитически с использованием закономерностей физики отказов (гл. 2), либо по фактическим замерам износа за межремонтный период Тр (см. рис. 73), который значительно меньше всего периода эксплуатации машины. Полученные сроки службы должны быть скорректированы с учетом системы ремонта (см. гл. 12, [c.227]

Для машин, непрерывно работающих в течение всего периода эксплуатации, остановка для ремонта невозможна, а техническое обслуживание либо допустимо (турбины ГЭС), либо также невозможно (спутники). В этом случае допустимое значение Р (t)— 1 и характеристикой надежности будет запас надежности при расчете на заданную длительность эксплуатации или фактический срок службы, если изделие эксплуатируется до отказа. [c.523]

Фактический срок службы должен быть кратным межремонтному периоду То, т. е. Тф = йГо (назначенный ресурс детали узла или изделия), так как восстановление детали планируется при текущем ремонте. В зависимости от рассеивания сроков службы узла или детали при среднем сроке службы большим, чем период до л-го планового ремонта (т. е. > п Го), возможны следуюш.ие варианты назначения Тф (рис. 1ь9) и соответственно стратегия ремонтных работ. [c.536]

Объемы ремонтных работ и фактические сроки службы деталей и узлов должны определяться эксплуатационниками вне зависимости от того, насколько им известны средние значения и дисперсия сроков службы. Отсутствие информации о надежности элементов изделия ведет к недоиспользованию сроков службы (для гарантии узлы ремонтируют значительно чаще, чем это необходимо) или к повышенной вероятности отказа изделия в межремонтный период. И то и Другое обусловливает дополнительные затраты. [c.537]

Из рассмотренных механизмов деформации определяющим будет тот, который оказывает наибольшее влияние на скорость деформации. Понятно также, что границей той или иной области на карте механизмов деформации будет геометрическое место точек о и Г, при которых происходит смена определяющего механизма деформации. Линии одинакового уровня скоростей деформации находятся путем численного решения уравнения (1.31) относительно как функции температуры. Эти линии в дальнейшем становятся исходными данными для решения многих практических задач. Например, если конструкция или деталь работают при повышенных температурах, то срок их службы определяется, исходя из известных значений действующих напряжений и некоторой максимально допустимой для данного изделия степени деформации. Или решается обратная задача по рабочей температуре и заданному сроку службы изделия находятся максимально допустимые напряжения, т. е. фактически определяются размеры той или иной детали [32]. [c.26]

В итоге определяется срок окупаемости дополнительных затрат за счет экономии на годовых эксплуатационных расходах. В случае, если фактический срок окупаемости окажется меньше нормативного, то переход к новой технике экономически оправдан. [c.49]

После выхода издания на английском языке прошло около трех лет — заметный срок для быстро развивающейся отрасли науки. Понимание ряда вопросов, описанных в рассматриваемых томах, существенно углубилось. Однако фактический материал, помещенный в книгах, по-прежнему актуален. Он помогает лучше ориентироваться в противоречивой атмосфере суждений о конструкционных возможностях композиционных материалов. [c.6]

Для гражданской авиации характерен длительный срок службы самолетов. Расчетный срок службы составляет 10—15 лет, фактический же срок службы определить трудно. Интенсивность исполь-С зования самолетов может быть различной. Согласно данным федерального управления гражданской авиации, для коммерческих транспортных самолетов она составляет в среднем 4000 ч/год, тогда как для легких частных машин менее чем 100 ч/год (в среднем). В последнем случае интенсивность использования, связан- [c.37]

Карин [301 сделал вывод поскольку при облучении должны сохраняться как электрические, так и прочностные свойства изоляции, то фактическое изменение физических свойств изоляции под влиянием облучения ограничивает срок ее службы. Ожидаемый при 25° С порог повреждений достигается при дозах от 4,5-10 до 1,8-lOi эрг г, а при 200° С — от 4,5-10 до 3,6-10 эрг/г в зависимости от конструкции изоляции, назначения и типа силиконового материала. Для многих атомных конструкций [c.100]

Здесь сг р — предельно допустимое напряжение, выбираемое в зависимости от конкретных условий (например, по пределу текучести металла с некоторым запасом). Величина То, названная относительной долговечностью, представляет собой отношение фактической долговечности t (срок безопасной эксплуатации конструкции) к максимальному времени жизни ненапряженного металла Напряжение сг t) соответствует моменту времени t. [c.39]

Среднегодовой коэффициент рождаемости в США составил 1,62 % и смертности 0,94 %, а среднегодовой коэффициент прироста численности населения— 0,9 %. Каков естественный коэффициент прироста численности населения США Отчего возникла разница между естественным и фактическим приростом численности населения Каковы сроки удвоения численности населения в США [c.18]

Задачи технико-экономического и оперативно-календарного планирования, формирования потребности МТО на сегодня успешно функционируют на нашем предприятии. Наиболее актуальными остаются вопросы конструкторско-технологической подготовки производства и обеспечения качества выпускаемой продукции. Требования и рекомендации МС ИСО серии 9000 2000 не являются новыми для нашего завода, поскольку все предприятия, выжившие в кризисные годы, фактически перешли к основным принципам МС ИСО 9000 2000. В настоящее время необходимо закрепить изменения в системе менеджмента качества нормативно. Ориентация на нужды потребителя продукции, изучение его потребностей, постоянное сокращение сроков подготовки и постановки на производство новых изделий помогли устоять заводу в последнее время. [c.28]

Большая часть экономии может быть получена с помощью конструктивных изменений, таких как улучшенная изоляция наружных стен, чердаков, полов и т. д. Установка технических устройств, таких как термостаты, совершенствование системы регулирования, теплообменники, автоматические регуляторы количества подаваемого газа и т. д. фактически обеспечивают 10% всей сэкономленной энергии в стоимостном выражении. Необходимо отметить, что установка термостатов, несомненно, относится к наиболее распространенному мероприятию по экономии энергии в течение 1977/78 г. была оказана финансовая помощь в установке более 630 тыс. термостатов. Однако на основе данных, приведенных ниже, нельзя сделать определенный вывод об экономической эффективности различных мероприятий. Верно, что капиталовложения на изменение конструкции в расчете на 1 кВт-ч сэкономленной энергии будут выше, чем в капиталовложения в технические устройства, однако срок их службы больше, а эксплуатационные расходы зачастую ниже, что может оправдать более высокие капиталовложения. [c.165]

Грунтовку наносят кистью или пистолетом-распылителем толщиной не более 1 мм, без подтеков. Первый слой сушат до отлипа , второй — 1,2 ч. В зависимости от величины фактической температуры воздуха срок сушки можно уменьшить или увеличить. [c.110]

При закрытой схеме теплоснабжения и выполнения коммуникаций из стальных труб без защитных покрытий фактический срок службы систем горячего водоснабжения колеблется, в зависимости от различных факторов, от 1 до 10 лет. Эти трубопроводы в результате внутренней коррозии подвержены значительному зарастанию продуктами коррозии, что приводит к снижению пропускной способности коммуникаций, росту гидравлических потерь и нарушениям в подаче горячей воды. [c.144]

Хотя этот срок определяется некоторыми нормативными величинами-, фактически он всегда имеет отклонение в ту или иную сторону от установленного значения, т. е. имеет некоторое рассеивание около среднего значения Тс. Следовательно, полный срок службы можно рассматривать как случайную величину, определенным образом распределенную во времени. [c.20]

Обследование состояния эксплуатируемых на заводах нефтяной и газовой промышленности мокрых газгольдеров, защищенных жидкостью по способу Гппронефтемаша, после эксплуатации их от 2 до 8 лет показало, что защитная жидкость вполне надежно защищает мокрые газгольдеры от коррозии на срок до 8 лет (срок фактического применения с момента внедрения) причем в течение этого срока мокрые газгольдеры не останавливали на профилактический ремонт или осмотр. Раньше, до применения защитной жидкости, производили ежегодный ремонт мокрых газгольдеров вследствие коррозии из-за разрушения лакокрасочного перхлорвинилового покрытия. [c.202]

Железная дорога обязана прощшть срок годности проездного билета при остановке пассажира в пути (п. г ). Этой обязанности железной дороги корреспондирует право пассажира сделать остановку в пути на срок не более 10 суток (п. ст. 128). Остановка в пути с продлением срока годности билета не прекращает действия договора перевозки пассажира, а лишь приостанавливает его на срок фактического перерыва поездки, но не более чем на 10 суток. [c.282]

Для узлов, ухудшение качества которых не отражается на производительности машины, указанные выше условия выбора технического решения (53) и (54) справедливы при 6=1, срок моральной долговеч- [осгн узла или детали измеряется сроком экoнo fичe кoй долговечности машины и рассматривается как предел их срока службы, а долговечность узла или детали, измеряемая их техническим ресурсом, является сроком фактического внедрения. [c.515]

Общая численность N годового парка равна произведению срока службы на фактическую численность одновременно работающих машин каждой группы (Ифа = ПГ ), т. е, Ы = Япт1 сп- Так как Н = то N = Dn. [c.18]

Таким образом, большая часть подшипников имеет ресурс, значительно больший, чем гарантированный. То, что К) % подшипников могут быть выбракованы несколько раньше срока, сугцсственпог( значения не имеет. Фактически выбраковывают значительно меньше подшипников, так как большинство подшипников в машинах недогружены. [c.352]

Отсутствие совершенных средств контроля зарождения и развития повреждений металла, общепринятых принципов назначения новых сроков службы оборудования и трубопроводов с учетом их фактического состояния и условий работы не позволяют осуществлять высокоточное прогнозирование момента отказа конструкции. Оценку показателей надежности и определение остаточного ресурса оборудования и трубопроводов по зафиксированным параметрам их технического состояния проводят согласно научно-технической документации [57, 62-65] и методикам [30, 64, 66-81, 89 91]. Оценку фактической нагруженности оборудования и трубопроводов выполняют расчетными методами с учетом фактической геометрии и размеров конструкций, вида и величины выявленных дефектов и вызываемой ими концентрации напряжений, а также результатов экспериментальных исследований напряженно-деформированного состояния металла и изменения его физико-механических свойств. За исключением трещин механического или коррозионного происхождения развитие остальных повреждений трубопроводов прогнозируют по результатам внутритруб-ной или наружной дефектоскопии и контроля коррозии. [c.139]

Интенсивное развитие химических отраслей промышленности, атомной и тепловой энергетики, нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих комплексов и других производств привело к существенном увеличению использования сосудов высокого давления и трубопроводного транспорта. В современных > словиях эксатуатации данных оболочковых конструкций вопросы формрфования качества и надежности ставятся на первый план. В свою очередь процесс формирования качества сварных сосудов высокого давления и трубопроводов для перекачки нефти, газа и других продуктов определяется целым комплексом факторов, важнейшими из которых является технология их сварки на монтаже и в производственных условиях, глубокая конструкторско-техноло-гическая проработка узлов изделий с учетом специфических данных, присущих сварным конструкциям и использование современных методов завершающего контроля. Надежность оболочковых конструкций во многом обеспечивается применением научных методов и средств диагностики в процессе эксплл атации, проведением ремонтных работ по ликвидации различного рода дефектов коррозионных, эрозионных и механических повреждений, явлений старения металла и других. При этом важно в целях снижения затрат на содержание оболочковых конструкций проводить ремонтные работы по их фактическому состоянию, корректируя при этом плановые межремонтные сроки. [c.3]

Выбор того или иного варианта производится на основе анализа ремонтных потерь и требований безотказности. Таким образом, для каждой детали или узла машины устанавливается, при каком текущем ремонте она должна ремонтироваться (т. е. назначается ее фактический срок службы), и это определяет объем всех ре-моитных работ как периодических, так и межремонтного обслуживания. [c.537]

Донтехэнерго разработан метод прогнозирования предельного состояния паропроводов по результатам измерения остаточной деформации труб. Метод заключается в построении кривых полз ести металла труб в экстраполяции кривых в предположении, что скорость ползучести сохраняется неизменной и на участке экстраполяции в прогнозе деформации каждой трубы к определенному времени наработки в изменении сроков измерений, если фактическая деформация окажется выше прогнозируемой в построении гистограмм деформации в своевременном выявлении и замене труб, лимитирующих работоспособность паропровода. [c.204]

Хотя для рассматриваемого резервуара с целью равномерного распределения защитного тока по проекту намечалось разместить протекторы по обе стороны от резервуара, предусмотрев достаточные их размеры для обеспечения малого сопротивления растеканию тока и требуемого срока службы в 20 лет [II, 8], фактически пришлось расположить оба протектора на полоске земли между резервуаром и границей земельного участка, поскольку между зданием и резервуаром уже располагалось много посторонних сооружений (водопровод, силовой кабель и телефонный кабель). Протекторы разместпли в грунте на расстоянии [c.274]

Протекторы (гальванические аноды) для размещения в грунте выполняют преимущественно из магния. Впрочем, при удельном электросопротивлении грунта менее 20 Ом-м могут быть экономичными также и цинковые протекторы, имеющие больший срок службы. В табл. 22.1 приводится сопоставление затрат на катодную защиту магниевыми протекторами при общей величине токоотдачи 100 мА и различном электросопротивлении грунта. В зависимости от фактического сопротивления грунта соответственно варьировали размеры протекторов или [c.415]

Из узлов навесного оборудования бульдозеров наиболее часто выходят из строя отвал, толкающий брус, раскос отвала и нож [108]. Для выяснения общей наработки этих деталей на отказ для разных типов бульдозеров, эксплуатируемых в условиях Норильска, были проведены сиециальные годичные наблюдения за показателями их работоспособности. Как видно из полученных данных (табл. 10), но фактическим наблюдениям наработка на отказ составляет 30—75% от средней наработки на отказ по отчетным данным. При этом срок службы основных деталей колеблется в пределах 650—1200 ч и лишь для раскоса отвала на тракторе Т-140 он достигает 1713 ч. Указанные сроки службы деталей весьма неудовлетворительны. [c.92]

Э ко1юмический эффект от термоулучшения башмаков с учетом повышения срока службы звеньев составляет в год на одну машину 400—800 руб. в зависимости от фактической стоимости башмаков в разных районах страны п стоимости их термообработ1ки на разных ремонтных заводах. Термоулучшение башмаков следует рекомендовать как заводам-изготови-телям запасных частей, так и ремонтным заводам. Термическое улучшение особенно предпочтительно в данном случае потому, что оно редко повышает как хладостойкость, так и [c.180]

Как правило, проекты АЭС не отвечают требованиям охраны окружающей среды. По всем этим причинам сроки строительства АЭС удлиняются до 10 лет (срок строительства ТЭС на угле 4—5 лет, а на газе и мазуте меньше на 6 месяцев). Кроме того в США велики сроки получения разрешения на строительство АЭС. Так, власти Лос-Анджелеса рассматривали проект строительства АЭС Малибу мощностью 490 МВт около 10 лет, и это не единственный случай. Строительство АЭС сдерживается и инфляцией, в условиях ее удельные капиталовложения возрастают. В 1976 г. удельные капиталовложения прогнозировались в размере 134 долл./кВт. Фактически они оказались выше. В начале 80-х годов эта величина составит 700 долл./кВт. [c.259]

Кривая 3 представляет собой фактический уровень добычи и производства на обогатительных предприятиях, необходимый к определенному периоду времени. Он отражает в основном совокупную потребность реакторов в природном уране, как указано выше, скорректированную с целью учета двухгодичного срока, необходимого для осуществления обогащения урана и производства твэлов. [c.99]

Эти условия практически никогда не выполняются. Парк машин всегда пополняется, причем ресурс машин до первого ремонта существенно больше межремонтного ресурса (иногда на 40, 50 и даже 60%). Ежегодно часть старых и изношенных машин очередной ремонт не проходят, а просто их списывают. Сроки постановки машин в ремонт и сроки списания — это не строго регламентированные величины, а лишь их некоторые средние значения, вокруг которых рассеяны фактические доремонтные, межремонтные и полные сроки службы. Перечисленные выше реально действующие факторы снижают потребность в ремонте по сравнению с потребностью, подсчитанной по формуле (1). [c.5]

Фактические и предполагаемые средние годовые, доремонтные и межремонтные наработки, полные сроки службы и коэффициенты вариации атих величин машин [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...